Heves Megyei Népújság, 1989. július (40. évfolyam, 153-178. szám)

1989-07-22 / 171. szám

HÉT VÉGI MŰSOROK ( mozi ) Egri Vörös Csillag: du. 4 és 6 órakor (Telefon: 11-888) H-bomba A cápa bosszúja Színes, hong-kongi Színes, amerikai akciófilm kalandfilm. este 8 órakor Rendezte: Joseph Halálos ölelés Sargent Színes, Egri videó: szinkronizált du. 4 és 6 órakor amerikai erotikus Lámpaláz krimi Színes, amerikai 18 éven horrorfilm felülieknek! 18 éven Gyöngyösi felülieknek! Szabadság: este 8 és 10 órakor Dirty dancing Provokáció Gyöngyösi Színes, kertmozi: szinkronizált olasz este 9 órakor film Bűnvadászok 18 éven Hatvani Vörös felülieknek! Csillag: Bródy mozi: Szellemírtók (Telefon: 11-773) Színes amerikai A magányos horror-paródia farkas Hatvani videó: Kertmozi: Gyilkos fegyver este 9 órakor Színes, Vörös zsaru szinkronizált Prizma mozi: amerikai erotikus 22-én: de. fél 11 krimi órakor Hatvani Kossuth: Rém-mese Hajlakk 23-án: du. 5, 7 Füzesabony: órakor Ikrek Másnap reggel Heves: Gyöngyösi Puskin: 23-án: „K” 2. Bűnvadászok (Éjszakai Színes, lányok) szinkronizált olasz Pétervására: kalandfilm 22-én: A Főszereplő: Búd leghosszabb Spencer, Terence nap Ml. Hill 23-án: Tanmesék Gyöngyösi videó: a szexről ( rádió ) KOSSUTH 8.30: Családi tükör 9.05: Színes népi muzsika 10.05: Ismét — a ja­vából. Válogatás az elmúlt hét mű­soraiból 12.30: Szabad a gazda? 13.00: Klasszikusok délidéiben — Zeneparádé 13.49: Énekeljük együtt! Budai Ilona műsora 14.20: Mindennapi irodalmunk 14.50: Régi híres énekesek műsorából. Németh Marika operaáriákat éne­kel 15.14: A világlíra gyöngysze­mei — William Butler Yeats 15.24: Új Zenei Újság 16.00: 168 óra 17.30: Szülőföldünk muzsikája. „Elvégeztük az aratást...” 18.45: Szemle — Tallózás hetilapokban és folyóiratokbann 19.15: A Lengyel Népköztársaság nemzeti ünnepén. A műsor keretében elhangzik: Az anya. Színjáték két részben 21.04: Lemezek közt válogatva 21.45: „Hajszálgyökerek” 22.10: Sporthí­radó 22.25: Európa hangversenye termeiből. A Bajor Rádió szimfo­nikus zenekarának hangversenye a müncheni Filharmonikus hangver­senytermében PETŐFI 8.08: Népszerű muzsika — pihe­nőidőben 8.40: Öt kontinens hét napja 9.05: Szerelmesműsor 10.00: A Rádiójáték-szín. Szép es­ténk lesz (1989) 10.27: Radioton korongokról 10.30: Térzene a Ma­gyar Nemzeti Galéria előtt. A Veszprémi Honvéd Helyőrség ze­nekara játszik 11.05: „MOZI”. Katona Klári beszél új lemezéről barátnőjével Hernádi Judittal 12.10: Jó ebédhez szól a nóta 13.05: Daráló. Folytatásos ifjúsági műsor 14.00-16.55: Magunkat ajánljuk. Változatok a szórakozás­ra 15.05: Szöuli szerenád — Rá­diómusical 16.03: Önfejűek — Csák Gyula jelenete 16.18: Ugyan­az többször 16.25: Hűségben — Moldvay Győző 17.05: Slágerlista 17.30: Nemcsak zene. Pódiumon a Ska műfaj zenekarai 18.30: Talpa- lávaló — népzenei hangverseny 19.05: Koncz Zsuzsa és a Fonográf együttes 1973 és 1984 között ké­szült felvételei XXX/20. rész 19.43: A Rádió Dalszínháza. Lo- ewe: My Fair Lady 21.05: Az Ifjú­sági Rádió bemutatója. Te álmodsz engem — Szántó Péter hangjátéka 21.40: John Scofield dzsessztriója játszik 22.30: Látogatóban dr. Ba­ranyai Elemér professzornál, a Magyar Urológiai Társaság elnö­kénél 23.15: Noktürn — éjszakai csevegés BARTÓK 7.03: In limba matema. A Magyar Rádió román nyelvű nemzetiségi műsora Szegedről 7.30: V mate- rinskom jazyku. A Magyar Rádió szlovák nyelvű nemzetiségi műsora Szegedről 8.19: Magyar szerzők orgonaműveiből 9.00: Híres zong- orás triók — XII/7. rész 10.12: Opera-művészlemezek 11.00: Hangfelvételek felsőfokon 12.16: Vonós muzsika 13.05: Kívánság- műsor szombaton 14.05: Fischer Annie zongorázik XX/4. rész 15.05: Lemezbörze helyett 16.00: Kapcsoljuk a 6-os stúdiót. A Tom­kins Énekegyüttes énekel (Élő) kb. 16.40: Hangszerszólók 16.50: Edith Mathis és Peter Schreier ope­rafelvételeiből 17.18: A Pécsi Szimfonikus Zenekar hangverse­nye a pécsi Orvostudományi Egye­tem aulájában 18.31: Prleudium a kilenncedik évtizedhez V/5. rész 19.05: Új kompakt lemezeinkből 20.13: Országok, tájak népzenéje — Lengyelország 20.35: Minden­napi irodalmunk 21.05: Kapcsol­juk a szombathelyi Bartók-termet. Nemzetközi Bartók Fesztivál (Élő) 22.50: Spirituálék 23.12: Zsebrá­diószínház. Londoni Mindenszen­tek. Tandori Dezső hangjátéka VASÁRNAP KOSSUTH 6.00-8.15: Vasárnapi újság 8.30: Énekszóval, muzsikával 9.00: He­lyettem írták... 10.05: Örökzöld dallamok 11.00: Gondolat-jel. A Rádió kultúrális hetilapja 12.15: Harminc perc alatt a Föld körül. Nemzetközi magazin 12.45: Egy korty tenger — Fekete Gyula írása 12.55: Radioton korongok — Rá­diófelvételek hanglemezen 13.20: Az élő népdal — Béres János mű­sora 13.30: Szonda — Tudomá­nyosmagazin 14.10: Művészleme­zek 15.05: Három ember. Mak- szim Gorkij regénye rádióra alkal­mazva 16.05: Zenekari muzsika 17.00: Ki miből él? 17.30: Muzsi­káló nagyvilág 18.40: Remekírók hangszalagon. Colas Breugnon. Romain Rolland regénye rádióra alkalmazva 19.38: Kerekes Tóth Erzsébet népdalokat énekel 19.45: Rajeczky Benjáminra emlékezünk 20.56: Puccini: Angelica nővér. Egyfelvonásos opera 22.15: Or­szágok, tájak népzenéje — Egyip­tom 22.29: Mikor kormozva cson­kig égnek — verseit elmondja La­tor László 22.44: Zene korabeli hangszereken PETŐFI 7.05: Az evangélikus egyház fél­órája 7.35: Vasárnapi orgonamu­zsika 8.05: Óriási nagy szemek — rádiójáték 8.48: Okos Marci és az oroszlán. Kalandos történet folyta­tásokban 9.10: Slágerről slágerre — Külföldi újdonságok 9.50: Kis­kocsma, kispörkölt. Az Akár hi-fi, akárnem... különkiadása 12.03: Jó ebédhez szól a nóta 13.05: Mikro­fon-próba. Érdekességek a jövő hét műsorából 14.00: A Gyermek­rádió bemutatója. A pofon — me­seregény 15.05: Táskarádió — Az Ifjúsági Rádió műsora 16.00- 21.00: Poptarisznya -Élő) 21.05: Indul a bakterház. Rideg Sándor regénye rádióra alkalmazva 21.32: Tásalgó. Ötvenöt perc irodalom- kedvelőknek 22.27: A mai dzsessz. A Debreceni Dzsesszna- pok műsorából 23.15: Rocklegen­dák nyomában — II/2. rész. Az Everly Brother együttes felvételei­ből 23.55: Az Eastman Rézfúvós Együttes felvételeiből BARTÓK 8.13: Komolyzenei kívánságműsor 10.11: Schumann: ABEGG válto­zatok Op. 1. 10.20: Új Zenei Újság 10.50: Eszperantó híradó 11.00: Új kompakt lemezeinkből. A Lon­doni Klasszikus Zenekar játszik 11.50: Weber operáiból 12.55: Kis magyar néprajz 13.05: Szemle — Tallózás hetilapokban és folyóira­tokban 13.30: Bach: E-dúr szoná­ta BWV. 1016. 13.50: XX. századi magyar oratóriumok XXI/21. rész 14.23: Slágerfilmek — filmsláge­rek 15.05: Fischer Annie zongorá­zik XX/5. rész 16.00: Agora. Va­sárnapi vitaműsor a 33-as stúdió­ban 17.00: A Magyar Hanglemez- gyártó Vállalat díjnyertes lemezei — XX/15. rész 18.10: Brahms: Négy komoly ének 18.30: Na ma- ternjem jeziku. A Magyar Rádió szerbhorvát nyelvű nemzetiségi műsora Pécsről 19.05: In der Mut­tersprache. A Magyar Rádió né­met nyelvű nemzetiségi műsora Pécsről 19.35: Marton Éva opera­felvételeiből 20.10: Lendvay Ka- milló kórusműveiből 20.33: Rá­diószínház. Hogy mondják indo­nézül azt, hogy virág? Glauziusz Tamás kishangjátéka 20.56: Rah- manyinov emlékmúzeum Ivanon- kában. A Moszkvai Rádió műsora 21.30: Lengyel könnyűzene 22.00: Lemezmúzeum 22.45: A Magyar Rádió kísérleti stúdiójá­nak műhelyéből. Woyzeck — Ge­org Büchner drámájának rádióvál­tozata ( televízió ) TV1 15.55: Képújság 16.00: Magyaror­szág barlangjai 16.40: Betűreklám 16.45: A Lengyel Népköztársaság nemzeti ünnepén 17.05: Reklám 17.10: Ajándék százezreknek 18.30: Mozgó Képek 18.45: Mű­sorajánlat 18.50: Nekem ne lenne hazám? 19.05: Reklám 19.10: Esti mese. Mesék Mátyás királyról 19.20: Reklám 19.25: Közlemé­nyek 19.30: Híradó 20.00: Rek­lám 20.05: Operett-gála 21.10: Reklám 21.15: Gian Maria Volon­te sorozat: Mario Ricci halála (francia-svájci film). 22.50: Előér­zet. 2515 másodperc a szovjet avantgarde környékéről 23.35: Híradó 3. , TV2 Endrei Judittal és Dömsödi Gáborral 16.25: Képújság 16.35: TV2. Ben­ne: — reklám — riportok — időjá­rás — zene — MÖVI-krónika — Tűzkereső 17.35: Radír. A névte­len levél 17.53: TV2 18.00: Tele­sport 18.25: Gyerekeknek! Hupi­kék törpikék. A törp, aki nem tu­dott nemet mondani 18.48: BUMM!!! Telefonos játék 19.00: Ördögi eszközök (kanadai tévé­film) 19.52: TV2 21.00: Híradó 2. 21.20: TV2 21.30: Melyiket a há­rom közül? Játékos vetélkedő 22.00: Az új rokon (magyar film) kb.23.25: TV2. Napzárta SKY Channel 12.00: Sportmagazin 13.00: A pank- ráció szupersztárjai 1989-ben 16. Sara. Kalandfilmsorozat 18.00: Eurosport SUPER Channel 11.00: Egyveleg. Divat, zene, hírek 13.00: Hollywood belülről. Filmsztá­rok hétköznapjai, vágyai és „ágyai” 14.00: Thika lángoló fái. FUmsorozat 15.00: Lányok a magasban. Vígjáték­sorozat három légikisasszony kaland­jairól 16.00: Élve vagy holtan. Wes- temsorozat. Főszereplő: Steve McQueen 17.00: Dick Turpin. Kosztü­mös kalandfilmsorozat 20.00: Szom­bat esti házimozi: Vér a napon. 1945- ben készült amerikai film TV5 17.00: Világútlevél 18.35: Párizs, Sa- int-Lazare. Filmsorozat 6 részben — í. rész 20.00: Folytatás következik — Ri­portfilm egy modem ördögűzőről, Franck atyáról 21.00: Kiadatlan mű­vek — Dokumentumfilm 22.35: Napi összefoglaló VASÁRNAP TV1 15.10: RTV Közönségszolgálat 15.15: Képújság 15.20: Három kí­vánság 16.30: Betűreklám 16.35: Spencer Tracy öröksége (amerikai film) 18.00: Műsorajánlat 18.05: Reklám 18.10: Delta. Tudomá­nyos híradó 18.40: Reklám 18.45: Esti mese. Vatjúdombi mellegho- zók. Újra együtt (bábfilmsorozat) 19.00: A HÉT 20.00: Híradó 20.15: Vers mindenkinek — Balas­si Bálint — Cseh Tamás: Egy kö­nyörgés 20.20: Tű a szénakazalban (angol film) kb.22.10: Reklám 22.15: Telesport 22.30: Képújság TV2 Berkes Zsuzsával és Antal Imrével 16.25: Képújság 16.35: TV2. Ben­ne: reklám — riportok — időjárás — zene 17.00: A Forsyte Saga (an­gol családregény — ism.) 17.50: Álljunk meg egy szóra! 18.00: TV2. Benne: Röntgen 18.25: Gyerekeknek! 1. Cicák és kutyák. 2. Bob és Böbék. 3. Zsupzs 18.46: TV2 19.00: Belvedere Gála ’89. Közvetítés a Zeneművészeti Főis­kola nagyterméből 20.30: TV2 21.00: Belvedere Gála ’89. Ered­ményhirdetés 21.30: Brazil Otelló (brazil tévédráma — ism.) kb.23.05: TV2. Napzárta SKY Channel 8.00: Mókagyár — Gyermekműsor rajzfilmekkel 12.00: Autó- és motor­sport 14. A Grammy-dijak kiosztása 15.30: Elton John műsora 16.00: 2000 után — Ismeretterjesztő sorozat 17.00: Nagy völgy — Westemcsaládregény a gazdag, ám jólelkű Barkley famíliáról és az 1870-es évek Kaliforniájáról 18.00: Eurosport SUPER Channel 11.00: Coca-Cola Eurochart — Százas európai slágerlista 13.00: írva va­gyon... 13.30: Blake 7 — Tudomá­nyos-fantasztikus filmsorozat 14.30: Salvaga-1.15.30: Euromagazin 18.30: Nemzetközi hírmagazin 19.00: Trac­king — Könnyűzenei koncertek, film­ajánlatok, interjúk 21.00: Shoestring — Bűnügyi filmsorozat 22.00: Bastilla — Amerikai film TV5 16.00: Rajongók iskolája — Varieté 16.45: Gyermekműsor 17.15: Hiány­jelek — Irodalmi magazin 18.35: Pá­rizs, Saint-Lazare — Filmsorozat, 2. rész 22.35: Frankofon játékok — Napi összefoglaló AGRIA ’89 Szombaton: 20.30 órakor Tamási Áron: Ördögölő Józsiás zenés játék, az egri vár Romkertjében * Szombaton: de. 10 órakor az egri vár udvarán a MUSICA AULICA régi zenei együttes (Eger) koncertje (Belépés díjtalan!) * Vasárnap: este 7 órakor GARABONCIÁS könyvesbolt Kányádi Sándor-est zenés irodalmi műsor Sziki Károly színművész előadásában Londoni levél Közlekedési megpróbáltatások A londoni turista kénytelen­kelletlen hamar megtanulja a ti­tokzatos rövidítéseket: BR, NR, ASLEF, ACAS — a sor hosszan folytatható lenne. Hogyne, hi­szen ha nem tart lépést a külön­féle szakszervezetek végelátha­tatlan bércsatározásaival, nem fi­gyeli a hadijelentéseknek is beil­lő tudósításokat a közlekedési helyzetről, honnan tudná, mikor kell a mellesleg méregdrága bér­lettel előre megvásárolt szolgál­tatás helyett jól bevált lábait igénybe vennie. Igaz, a sztrájk­nap heti rendszerességgel vissza­tér, de hogy ne legyen olyan egy­szerű, nem mindig ugyanazon a napon. Kezdetben volt a csütör­tök, aztán a szerda, legutóbb a kedd, s most ismét szerdán szü­netel Anglia-szerte a vasúti köz­lekedés, Londonban pedig lakat zárja le a földalattik lejáratait. Maga a munkabeszüntetés és az ezzel járó közlekedési csőd, ha már egyszer bejelentik a napot is, kivédhetetlen. A tárgyalások persze szakadatlanul folynak, néha késő éjszakába nyúlóan, s nem egyszer igen biztatóan fest a dolog. Ám ez legfeljebb hosz- szabb távra nyújt reményeket. A sztrájk-időszámítás többfé­le. Az első, áprilisi földalatti-le­állás óta a mostani már a 13. (lesz), de ebből az első néhány még vadsztrájknak számított. Az általános, tehát a vasút és a föl­dalatti együttes leállásainak so­rában pedig most tartanak a ha­todiknál. Közben hétről hétre csigalas­súsággal, de mégiscsak felfelé kerekítődik a százalék, amit a nem túl rózsás helyzetben levő munkaadók béremelési ajánlat­ként megadnak. Néhány héttel ezelőtt az állami kézben levő Bri­tish Rail vezetői még ragaszkod­tak a maximum 7 százalékos emeléshez, a legutóbbi — a vas­utas-szakszervezet (NUR) által mellesleg visszautasított — aján­lat már 8,8 százalék volt, egy ti­zeddel több, mint az előző „me­netben”. Igaz, a BR azt állítja, minél több bevételtől esik el a hetenként ismétlődő 24 órás sztrájkok miatt, annál rosszabb helyzetben van, s most már tény­leg nem tud többet adni, de hát legutóbb is ezt mondták. Ugyan­így, a BR-től független földalatti a kezdeti 7,25 százalék helyett most már jócskán 8 fölött tart. Igaz, tovább tárgyalni a brit vas­utak csak akkor hajlandó, ha ha a vasutas-szakszervezet (NUR) lefújja a sztrájkot. A végeláthatatlan közlekedési dugókra kárhoztatott közönség rokonszenve ingadozik. Miköz­ben — ahogyan mostanában itt szokás — mindenért a kormányt tartják felelősnek, a szakszerve­zet is sokat vesztett népszerűsé­géből: a 8,8 százalékot sokak szerint el kellett volna fogadni, hiszen az több, mint a bevallott inflációs ráta. Az is rontott a te­kintélyén, hogy hirtelenjében megosztottá vált a mozgalom. Két kisebb érintett társszakszer­vezet (a mozdonyvezetőké és a vasúti tisztviselőké) beérte volna ennyivel. Az egység a következő sztrájknap meghirdetésének ér­dekében helyreállt. Igaz, itt nem csupán pénzről van szó, hanem munkafeltételekről, és magának a bértárgyalások menetének megváltoztatásáról. A történetnek ezernyi kiegé­szítő szála van. Rebesgetik, hogy a BR amúgy is nyugdíjba készülő igazgatója előbb kényszerül tá­vozni, miután Thatcher asszony megváltoztatta azt a korábbi né­zetét, hogy a helyzet magaslatán áll. Még jobban izgatja a közvé­leményt az, vajon nem ösztön- zik-e a fejlemények a konzerva­tív kormányt az amúgy is kedvelt reprivatizációs törekvések kiter­jesztésére a vasutak vonatkozá­sában is. S az sem zárható ki, hogy a közszolgáltatásban vala­miféle sztrájkjogkorlátozást fon­tolnak meg. Nagy kérdés, meddig tart a tü­relem. A segítő intézkedések nem túl hatékonyak. Bár ezeken a fekete napokon a városi közle­kedési hatóságok több ezer rend­kívüli parkolóhelyet biztosíta­nak — a nagy városi parkokban például —, ám ezek a kora dél­előtti órákban megtelnek, hiszen tízezrek kényszerülnek a népsze­rű tube helyett kocsival menni munkahelyükre. A tumultus az amúgy is mindig zsúfolt utcákon kísérteties. Paradox módon egy dolog segít ilyenkor: ha valame­lyik szakszervezet sztrájkfelhívá­sának eleget téve tízezrek meg sem kísérelnek útra kelni. Kér­dés, e megoldásnak mennyire örül a kormány, amelynek ilyen méretű kihívással a szénbányá­szok négy és fél évvel ezelőtti emlékezetes sztrájkja óta nem kellett szembenéznie. Szászi Júlia Híradás Ú]-Delhiből Autóról, a mindennapok közlekedéséről A mélyfekete indiai éjszakát hirtelen ütemes diszkózene veri fel. A környék apraját-nagyját álmából felriasztó, a pálmafák között bujdosó dallamfoszlá­nyokból mintha Beethoven Sors-szimfóniájának elektroni­kus változata szűrődne ki. Na de hajnali kettőkor? No persze, csak a szomszéd tolat ki Maruti- jával a garázsból. Az átható han­gú dallamkürt adja a világ tudtá­ra: vigyázat, jövök — hátrame­netben. A japán technológiával gyár­tott Maruti kisautó nemcsak az indiai gépkocsiipart forradalma­sította. Státuszjel, a gazdaságilag és politikailag egyaránt befolyá­sos középosztály megkülönböz­tető kelléke. Akinek Marutija van, annak mindent szabad. A Maruti a mindenkit elhagyó har­cos férfiasság, a Machismo hor­dozója. A többi jármű hóna alatt fészkelődve, a Marutinak joga van, hogy az első sorba verekedje föl magát. Hogy a zöld első fel­villanására, mint tucatnyi polos­ka, szétspricceljen a keresztező­désből, jobbról-balról egyaránt hoppon hagyva a cammogó tár­sakat. Vitán fölül, a Maruti képes rá. Azokhoz a feltételekhez viszo­nyítva, amelyek az indiai közuta­kon uralkodnak, rendkívül für­ge, korszerű és ügyes kiskocsi. Rövid időn belül sztárautóvá vált, teljesen jogosan. Már kultu­sza van, jelzi a tömérdek herken­tyű is, amivel fölszerelhető. De a népszerűséggel jöttek a gondok is. A megfékezhetetlenül szágul­dó Marutik révén óhatatlanul felgyorsult a kaotikus közleke­dés üteme, megnövelve a bal­esetveszélyt, amelyről az indiai utak egyébként is hírhedtek. Sokan esküsznek rá, hogy az indiai fővárosba látogató külföl­di turisták nem ritka gyomorpa­naszait nem a szokatlan fűszere­zés okozza, hanem az, amit át kell élniük a delhi sugárutakon. Egy biztos: az indiai közlekedési viszonyok láttán a magyar rend­őr az első öt percben a tehetet­lenségtől kővé dermedne, aztán hisztérikus kacajban törne ki. Mert mit is tehetne, ha látná, hogy az öttagú család tökéletes nyugalommal és bátor tekintettel halad célja felé — egy mopeden? A száriba öltözött mama kényte­len keresztbe ülni a hátsó ülésen, ölében a legkisebb poronty. A két szülő között a nagyobbik gyerek, a harmadik elöl, a kor­mánynál. És mivel a papán van bukósisak, magától értetődőnek tartja, hogy az úttest közepén, a sáwálasztón karikázzon, a fék­csikorgató járműfolyam gyom­rában. És mit szólhatna a derék ma­gyar rendőr, ha meglátná a visz- szapillantó tükör nélküli, málla­dozó gumiabroncsú, négy-öt mé­ter magasan megrakott teherau­tót, amelynek elülső ablakát hin­du szentek matricái és művirág- füzérek sorai fedik be, nehogy a vezető véletlenül is zavartalanul lássa, mi történik előtte az úton? Vagy ha őrjítő sebességgel, min­denkit és mindent félresodorva, kikanyarodna elé a delhi utcák gyilkos réme, a vészesen ingó és a megállókban alig lassító utász- szállító autóbusz, a nyitott ajtaja- iból kilógó emberfürtökkel? És hát ha meglátná a mindenhová odaszemtelenkedő, furakodó, a forgalommal szemben haladó háromkerekű autóriksát, az in­diai utak motorizált fémcsótá­nyát? Vagy az országút három­negyedét elfoglaló, kényelmesen poroszkáló, este is kivilágítatlan teve- és bivalyvontatta kordét? A belső sávban fütyörészve bű­vészkedő biciklistát? Mert bi­zony nem kirívó jelenségekről van szó, hanem a hétköznapi összképről. Nem csoda, hogy az ázsiai or­szágban évente több mint negy­venezren veszítik életüket közle­kedési balesetekben. A tízezer gépkocsira jutó halálos balesetek számát tekintve India világelső. Sok minden belejátszik ebbe. Például az országutak állapota: hiába szeli át az országot 32 000 kilométer hosszúságú „sztráda”, az aszfaltozott utak többnyire keskenyek, hepehupásak és ve­szélyesek. Emellett az úthálózat bővülé­se távolról sem tartott lépést a járművek szaporodásával. Ma az országban közel ötmillió sze­mélyautó, tehergépkocsi és au­tóbusz fut —■ igaz, nemzetközi összehasonlításban kevés. A sza­kértők azonban a balesetek többségéért az embereket okol­ják, a közlekedési kultúra hiá­nyát, a nagyfokú felelőtlenséget, az önzést. Vezetői jogosítványt gyakorlatilag az szerez, aki akar, szinte vizsgakövetelmény nél­kül: már nem kelt feltűnést a Marutin száguldozó tinédzserek csapata. A járművek műszaki el­lenőriztetése nem létezik. És ami a legszomorúbb — a vezetők zö­me a legalapvetőbb közlekedési szabályokra is fittyet hány. Az ön- és másokat csonkító fegyel­mezetlenség mellett magyarázat az anarchiára: felmérések szerint még a „hivatásos” gépkocsiveze­tők java része sem ismeri kellő­képpen a szabályokat, vagy pe­dig egyszerűen rosszul lát. Nem csoda hát, hogy a nagyobb, a gyorsabb és az erősebb jármű az úr az indiai utakon, emberéletek árán is. Rácz Péter

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents