Heves Megyei Népújság, 1989. július (40. évfolyam, 153-178. szám)

1989-07-01 / 153. szám

HÉT VÉGI MŰSOROK ( mozi ) VASÁRNAP Kossuth Egri Vörös Csillag (Telefon: 11-888) du. 3 és 5 órakor WILLOW Színes amerikai fantasztikus kalandfilm este 7 és 9 órakor A KÉM, AKI SZERETETT ENGEM Színes angol krimi Főszereplő: Roger Moore Videómozi: A BOTRÁNYOS KÁN-KÁN Éjszakai videó: 1- én: KALANDOROK Egri Bródy: (Telefon: 11-773) du. 4 és 6 órakor RENDŐRSZTORI este 8 órakor A KOCKÁZAT ÁRA Prizma mozi: 2- án: du. 5 és este 7 órakor MATADOR Egri Kertmozi: este 9 órakor CSILLAGEMBER Gyöngyösi Puskin: du. 4 és 6 órakor A SÁRGA FOLYÓ HARCOSA Színes hong-kongi kalandfilm este 9 órakor EGY ELŐRE BEJELENTETT GYILKOSSÁG KRÓNIKÁJA Színes francia-olasz film Videómozi: A LEGYŐZHETET­LEN MR. LÁTHATATLAN Gyöngyösi Szabadság: du. fél 4 órakor: ÉLETBEN MARADNI du. fél 6 és este fél 8 órakor KILENCFARKÚ MACSKA Gyöngyösi Kertmozi este 9 órakor ISTENEK FEGYVERZETE Hatvani Vörös Csillag: du. fél 4 és fél 6-kor HÁROM FÉRFI ÉS EGY BÉBI Színes, szinkronizált amerikai vígjáték fél 8 órakor A SZAKASZ Videómozi: KAMASZSZERE­LEM Hatvani Kossuth: BULLIT (SZÁN FRANCISCO-I ZSARU) Heves 2-án: MÓZES l-ll. Füzesabony du. 3 órakor MOONWALKER- MICHAEL JACKSON du. 5 és este 7 órakor NINCS KEGYELEM Pétervására 1- én: FLASHDANCE 2- án: „K” 2. ( rádió ) 8.30: Énekszóval, muzsikával 9.00: Neveletlenek 10.05: Örökzöld dalla­mok 10.54: Édesanyanyelvünk 11.00: Gondolat-jel 12.15: Harminc perc alatt a Föld körül 12.45: Faragó Vil­mos jegyzete 12.55: Népdalkörök pó­diuma 13.20:MitüzenaRádió? 14.10: Művészlemezek 15.00: Önarckép szí­nes háttérrel „Az idő metszeteiben” Kabdebó Lóránt összeállítása Vas Ist­vánról 15.46: Magyar kórusművek 16.05: A Rádió lemezalbuma 17.00: Értékmegőrző 17.30: Komolyzenei le­mezlovas 18.40: Remekírók hangsza­lagon Bőrharisnya 18.43: James Fenii- more Cooper regénye rádióra alkal­mazva 19.40: Népszerű fúvós dalla­mok 20.00: A térség kritikája 20.15: „Cuháré” — Népzenei hangverseny Debrecenben 21.31: Elfelejtett dalla­mok 22.15: A Magyar Hanglemez- gyártó Vállalat díjnyertes lemezei XX/ 12. rész 21.08: Hangszerek, hangszí­nek — Sebestyén János műsora Petőfi 7.05: A református egyház félórája 7.35: Vasárnapi operamuzsika 8.05: Bencze Ilona és lánya, Gabi 9.41: Ka­landozás a tükörben Pilinszky János verse 9.05: Az ismeretlen Cliff Richard 10.00: Rólunk van szó! 10.04: A Ma­gyar Rádió Karinthy Színpada Nincs takargatnivalünk! — 2. rész 11.10: Va­sárnapi koktél 12.03: Jó ebédhez szól a nóta 12.50: Sport — Tudósítás a salak- motoros csapat-világbajnokság B-döntőjéről Nyíregyházáról 13.05: Mikrofon-próba 14.00: Szerpentin 15.05: Táskarádió 16.00- 21.00: Pop­tarisznya (Élő) 21.05: Húsz év múlva Alexandre Dumas Három testőr című regényének folytatása rádióra alkal­mazva 21.27: Társalgó 22.22: A mai dzsessz 23.15: Az élő népdal — ism. 23.25- 0.14: Örökzöld filmmelódiák Bartók Kossuth 8.30: Családi tükör 9.00: Az URH adókon: Egésznapos közvetítés az Or­szággyűlés üléséről 9.05: Színes népi muzsika 10.05: Ismét — a javából! 12.30: Szerkesztőségi beszélgetés a Falurádióban 13.00: Klasszikusok dél­időben Zeneparádé 13.49: Énekeljük együtt! 14.20: Mindennapi irodal­munk 14.50: Régi híres énekesek mű­sorából Pasquale Amato operaáriákat énekel 15.14: A világlíra gyöngysze­mei John Donne 15.24: Új Zenei Új­ság 16.00: 168 óra 17.30: A szülőföld muzsikája 18.00: Bemutatjuk űj nép­zenei felvételeinket 18.45: Szemle Tal­lózás hetüapokban és folyóiratokban 19.15: Az áruló Sánta Ferenc kisregé­nye rádióra alkalmazva (1966) 2. befe­jező rész 20.08: Miller Lajos olasz da­lokat énekel 20.30: Veled Válogatás Illyés Gyula műfordításaiból — ism. 20.45: Három szólamban Zenéről be­szélget Batta András, Komlós Katalin és Kovács Sándor 21.45: „Hajszálgyö­kerek” Gábor Áron a székely ezermes­ter 22.25: Európa hangversenytermei­ből A Római Santa Cecilia Zenekar hangversenye a linzi Bruckner terem­ben 23.48: Vivaldi: D-dúr concerto Petőfi 8.08: Népszerű muzsika — pihenőidő­ben 8.40: Öt kontinens hét napja 9.05: Rádiószínház Zűrzavar Jordan Ra- dicskov színművének rádióváltozata 10.00- 12.00: Oxigén A szombat dél­előtt zöld kiadása 12.10: Jó ebédhez szól a nóta 13.05: Daráló Folytatásos ifjúsági történet 13.35: Hangok és visszhangok Szerkesztő: Dimény Judit 14.00- 16.55: Magunkat ajánljuk 14.00: Sublót — Zelki János műsora 14.45: Hetet egy csapásra — Egri Já­nos műsora 15.05: Krúdy meséi 1-2. rész 17.05: Kapcsoljuk a 8-as stúdiót (Élő) A Stúdió 11 koncertje 17.30: Lá­togatás a múltunkban... ahogy a hang- archívumból látjuk 18.30: Slágerlista — ism. 19.05: Rólunk van szó! 19.09: A Rádió Dalszínháza Éva Lehár Fe­renc operettjének rádióváltozata 21.05: Húsz év múlva Alexandre Du­mas Három testőr című regényének folytatása rádióra alkalmazva 21.28: A holland Andor s dzsesszegyüttes ját­szik 22.00: „Randevú Szentendrén” 23.15- 0.14: Éjszakai koktél (Élő) Bartók 8.19: Új Etema-lemezeinkből 9.02: Haydn: D-dúr (Londoni) szimfónia No. 104. 9.30: Tiszán innen — Dunán túl A Magyar Rádió országos zenei műveltségi versenye általános iskolá­soknak X/6. rész Területi középdöntő — Budapestről 10.30: Slágerlista 11.00: Hangfelvételek felsőfokon Só­lyom Nagy Sándor énekel 12.20: Glennn Gould zongorázik 13.05: Kí­vánságműsor szombaton 14.05: XX. századi magyar oratóriumok XXI/17. rész 14.34: Barry Tuckvell kürtön ját­szik 14.51: Arcod fölött — Madár Já­nos versei 15.00: Lemezbörze helyett 15.55: Országok, tájak népzenéje — Kanada 16.02: Gluck: Iphigenia Au- lisban Háromfelvonásos opera 16.52: Költő és közönsége Takáts Gyulával beszélget Albert Zsuzsa 17.07: Az operaközvetítés folytatása 18.00: Be­mutató — komolyzenei újdonságaink­ból 19.05: Mindennapi irodal­munk 19.35: Kórusok — hangszerszó­lók 20.05: Soproni Régi Zenei Napok Kapcsoljuk a Szent Mihály templomot (Élő) A Capella Savaria hangversenye kb.22.00: Óperaáriák 22.30: Társaság Sámuel Beckett elbeszélése rádióra al­kalmazva 23.10: Hellász újkori dalla­mai VI/5. rész 8.13: Richard Strauss: Symphonia do­mestica 9.00: Látogatás a Szverdlovsz- ki Operában 9.50: Barokk kamaraze­ne korabeli hangszereken 10.20: Új Zenei Újság — ism. 10.50: Eszperantó híradó 11.00: Luzerni Fesztivál — 1988 Vl/6. befejező rész 12.30: Rena­ta Tebaldi operaáriákat énekel 12.55: Kis magyar néprajz 13.05: Szemle 13.30: Bach: 66. kantáta 14.05: Roc­kújság — VI. évfolyam 12. szám — ism. 15.00: Híres zongorás triók — X1II/4. rész 16.05: A Magyar Rádió Kísérleti Stúdiójának műhelyéből A lullusi játék — Dieter Kühn hangjátéka 16.50: Jo­seph Horowitz: Music Hall Suite 17.00: Zenekari muzsika 17.50: Ma­gyar zeneszerzők 18.25: Na matem- jem jeziku A Magyar Rádió szerbhor- vát nyelvű nemzetiségi műsora Pécsről 19.00: Közvetítés az 1983-as Salzburgi Ünnepi Játékokról (Élő) kb.22.30: A Camerata Hungarica együttes játszik 22.41: Rádiószínház — Nabucco a le­vegőben Balázs Attila hangjátéka — sok hangra és egy repülőre (1988) ( televízió ) TV 1 9.00: Képújság 9.05: Tévétoma gyere­keknek 9.10: Kapkodd a lábad! Sport, játék, mozgás'gyerekeknek 10.40: Lo­vak és lovasok. Francia dokumentum­film VI/6. rész: Spanyolország 11.30: A klinika — NSZK tévéfilmsorozat XI/ 10. rész: Gyerek, gyerek, gyerek — ism. 12.15: Unser Bildschirm — A Pé­csi Körzeti Stúdió német nyelvű nem­zetiségi magazinműsora 12.45: Képúj­ság 14.25: Betűreklám 14.30: Az em­beri test. Angol rövidfilmsorozat XXVI/26. rész: Az élő anyag titkai 14.55: Képújság 15.00: Móricz Zsig- mond: Légy jó mindhalálig. Színmű két részben. Közvetítés a Nemzeti Színházból, felvételről 16.55: Van benne valami. Barkochba játék 17.40: Reklám 17.45: Műsorajánlat 17.50: Jogi esetek 18.35: Szomszédok — Te- leregény, 57. fejezet — ism. 19.05: Reklám 19.10: Esti mese. Mesék Má­tyás királyról. Furcsa látogatók. Ma­gyar rajzfilm 19.20: Reklám 19.25: Közlemények. Műsorajánlat 19.30: Híradó 20.00: Reklám 20.05: „Szu­perzsaru” — Olasz filmvígjáték (1980). A tartalomból: A szuperzsaru kivégzésére várva visszaidézi balsze­rencsés pályafutását. Minden azon a napon kezdődött, amikor egy váratlan baleset különleges képességek birto­kában juttatta... 21-45: Labdarúgó­gála. A magyar „idegenlégiósok” válo­gatottja fogadja a kölni Nemzetközi Labdarúgó Főiskola csapatát. Közvetí­tés az Üllői úti Fradi-pályáról, felvétel­ről 23.15: Híradó 3. TV 2 Kudlik Júliával és Dömsödi Gáborral 14.00: Képújság 14.15: TV 2 Benne: Riportok — Időjárás — Zene — Movi Krónika 15.00: A Berlini Filharmoni­kusok hangversenye. Amerikai film 16.02: TV 2 Benne: Házi-barát. Élet­módmagazin — Tűzkereső — Játékos tűzvédelmi vetélkedő — Tévétoma — Reklám — Időjárás 17.05: Kölyökidő — vakáció. Ahol tud, segít 17.30: Mó­di — Zenés divatkalauz 18.00: Tele­sport 18.25: Gyerekeknek! Hupikék törpikék. Belga rajzfilmsorozat — ism. A törpi-kép 18.48: TV 2 Benne: Vers mindenkinek. Mihail Lermotov: Mi­kor hullámzik 19.00: Kegyetlen kame­ra. Kanadai dokumentumfilm 20.10: Rockstúdió 20.50: TV 2 21.00: Híradó 2. 21.20: TV 2 21.45: Forró drót ­Amerikai bűnügyi tévéfilm — ism. kb.23.25: TV 2 Napzárta SKY 06.30 A repülő Kiwi. 07.00 The Nes­cafe UK Top 50. 08.00 Mókagyár 12.00 Sportmagazin. 13.00 A pankrá- ció megszállotjai. 16.00 Sara 17.00 The Nescafe UK Top 50. 18.00 Eurosport. 01.30 Landscape Chanel SUPER 07.00 Boogaloo Pooper Doo. 11.00 Egyvele. 12.00 Tursitamagazin. 12.30 Egyvele 14.00 Thika lángoló fái. 15.00 Lányok a magasban. 16.00 Élve vagy holtan. 16.30 Egyveleg 17.00 Dick Turpin 17.30 Coca-Cola Eurochart. 18.30 Amerikai profi kosárlabda. 19.30 Divatkörkép. 20.00 Az amerikai lány megdicsőülése, kb. 22.00 Gyilkos futam. kb. 22.55 Nemzetközi hírmaga­zin. kb. 23.30 Kék vér. TV 5 16.00 Thalassa. 17.00 Világútlevél. 18.25 Ember és fa. 18.30 Hírek, időjá­rás. 18.35 Fekete gombostű. 19.30 Művészeti magazin. 20.00 A kalyibák asszonyai. 21.00 Alice. 21.45 Teletu- risztika. 22.00 Tv-híradó. 22.30 Időjá­rás-jelentés. 22.35 Kor és pikk. 23.40 Supersexy 00.30 Csillogó papiros. 01.00 Műsorzárás. VASÁRNAP TV 1 8.55: Családi torna 9.00: Kéményme­sék. Óvodások filmműsora 9.25: Sza­fari. Csehszlovák filmsorozat XIII/11. rész: Szafari 9.55: Cigánykerék 10.25: A púpos lovacska. Szovjet mesebalett 12.05: Képújság 15.10: RTV Közön­ségszolgálat 15.15: VIT Nyitóünnep­ség 15.45: Képújság 15.50: Salakmo­toros csapat Világbajnokság B-döntő. Közvetítés Nyíregyházáról, felvételről 16.50: Betűreklám 16.55: Gene Kelly — Amerikai film. A színész 1985-ben megkapta az Amerikai Film Intézet életműdíját. Ebből az alkalomból kö­szöntik őt a filmvilág nagyjai 18.05: Műsorajánlat 18.10: Reklám 18.15: Esti mese. Varjúdombi meleghozók. Tavaszi napsütés. Magyar bábfilmso­rozat 18.25: Delta. Tudományos híra­dó 18.50: Reklám 19.00: A HÉT 20.15: Oscar-dtjas filmek — Zenélő filmkockák. Egy amerikai Párizsban. Amerikai film (1951) Feliratos! 21.55: Telesport 22.10: Képújság TV 2 Endrei Judittal és Déri Jánossal 14.00: Képújság 14.15: TV 2 Benne: Időjárás — Riportok — Zene 15.00: A chateauvalloni polgárok. Francia tévé­filmsorozat XXVI/26. rész — ism. 15.51: TV 2 Benne: Wurlitzer — Elvis Presley II/1. rész. „Kayi Jag” — Fekete tűz — Röntgen. Szociális és egészség- ügyi híradó — Reklám — Időjárás — Tévétoma 17.40: Álljunk meg egy szó­ra! Grétsy László és Vágó István nyelv­művelő műsora 17.50: Versengő him­nuszok. 145 éve ezen a napon hangzott el először Kölcsey Ferenc megzenésí­tett Himnusza. 18.25: Gyerekeknek! 1. Kutya, macska és az autó. Lengyel rajzfilm, 2. Bob és Böbék. Az építkezé­sen. Csehszlovák rajzfilm, 3. Zsupsz. Fogd meg! NDK bábfilm 18.45: TV 2 18.55: Mozart: Cosi fan tutte. Opera két felvonásban. Osztrák film. A szü­netben: 20.35: Ránki Júlia beszélget dr. Lux Elvirával és Batta Andrással az operáról kb.22.30: TV 2 Napzárta SKY 06.30 Bailey Madara. 07.00 Az erő órája. 08.00 Mókagyár. 12.00 Motor- verseny. 13.30 Divatbemutató. 14.00 Megszakadt kör. 16.00 2000 után. 17.00 Nagy völgy. 18.00 Eurosport. 01.30 Landscape Channel. SUPER 07.00 Gyermekműsor rajzfilmekkel. 11.00 Coca-Cola Eurochart. 12.00 Di­vatkörkép. 12.30 Dokumentummű­sor. 13.00 írva vagyon... 13.30 Blake 7. 14.30 Salvage-1. 15.30 Euromaga- zin. 15.45 Egyveleg. 17.30 A holnap világa. 18.00 Európai üzleti hírek. 18.30 Nemzetközi hírmagazin. 19.00 Tracking. 19.55 Időjárás-jelentés. 20.00 Brit ötvenes slágerlista. 21.00 Shoestring. 22.00 Amerikai profi ko­sárlabda. 22.25 Kegyetlen otthon, kb. 00.30 Egyveleg. TV 5 16.00 Rajongók iskolája. 16.45 Immé- dias. 17.15 Hiányjelek. 18.30 Hírek, időjárás. 18.35 A fekete gombostű. 19.30 Bárányhimlő-adó. 20.00 Köröz- vény. 21.30 Horgász-vadász magazin. 22.00 Tv-híradó. 22.30 Időjárás-jelen­tés. 22.35 7/7. Heti esemény-össze­foglaló. 23.30 Sportmagazin. 00..30 A Procope negyedórája. 00.45 Műsorzá­rás. ( színház ) AGRIA ’89 Az egri vár Romkertjében Szombaton 18 órakor Aiszkhülosz: A leláncolt Prométheusz Arisztophanész: A nők ünnepe (Két egyfelvonásos színmű) Az Ifjúsági Házban Szombaton 18 órakor „Sors, nyiss nekem tért...” Balogh András irodalmi műsora Volvo kontra Audi A Volvo piacra dobta az első olyan kocsiját, a 440-est, mely elsőkerék-meghajtású. Ennek a GL változata 175 km/h-t telje­sít, és ára kb. 26 ezer DM. Fel­merül a kérdés: ez a típus felül­múlja-e az Audi 80-ast. Mindkét kocsi motorjai közel azonos teljesítményt nyújtanak, külső méreteik megegyeznek, és árfekvésük egy kategóriába tar­tozik. Egyik kocsinak sem rend­kívüliek a belső méretei, de a Volvóé valamivel magasabb, ez­által a beszállás kényelmesebb. Az első ülések a fej számára több mozgást biztosítanak, mint az alacsonyabb építésű Audiban. Ezzel szemben az Audi 80-as hátsó ülései kényelmesebbek. Ebből következik, hogy aki job­ban szeret kissé döntött pozíció­ban vezetni, az az Audit választ­ja, aki viszont merőlegesen sze­ret ülni, többre jut a Volvóval. Ez utóbbinak további előnye a tág csomagtartó, az Audi nem tudja felülmúlni a 440-es csomagtar­tóját. Útközben jelentkezik az Audinál „1 jó pont”, pl. erősebb, de ugyanakkor csendesebb járá­sú a motorja. Az Audi csúcstelje­sítménye 7 km/h-val nagyobb, viszont a Volvo 100 km/h-ra jobban gyorsít. Fogyasztásuk kb. azonos: 8,8 liter 100 km-re. Az utazási kényelem szempontjából a Volvo lágyabban rugózik, az Audi kényelemérzet nélkül, kis­sé keményebben. Fékezésnél és gyorsításnál az Audi nem „hintá­zik”. Mind a két kocsinál a sebes­ségváltás, kormányzás gyors és sima. A sok lóerő erőteljesen pörgeti az első kerekeket. Az úttartás problémamentes, de az Audit sportosabban lehet vezetni. A vezetés közbeni „ki­szolgálás” a 440-esnél kicsit elő­nyösebbnek tűnik. Fényszórója gömbölyű, a megvilágított látótér igen előnyös, ablakai könnyen nyithatók és zárhatók, a belső aj­tó kilincse nagy és jól kezelhető. A Volvo kidolgozása és külső for­mája bírálható: nagy tempónál berezonál a motorháztető, és a visszapillantó tükör is könnyen elmozdul, nagyok a karosszéria­lemezek közötti illesztési tűrések, és a műanyag felületek nagymér­tékben karcérzékenyek. Az Audi gondosan kidolgo­zott illesztései és gumiszigetelé­sei kiválóak, a Volvónál befütyül a szél az ajtókeret mellett. Ebből következik a légellenállás nagy zaja. A Volvo egyébként az erős keíékgumiszag és a dübörgő mo­tor következtében nem csendes autó. Összefoglalva: az Audi jobb teljesítményadatait illetően kifizetődőbb kocsi. Audi előnyei: erősebb motor, jobb kidolgozás, kisebb menet­zaj, szélesebb ülések, simább kormányzás. Hátrányai: túlságosan mele­gedő utastér, kis csomagtartó, magas ár, nem praktikus kilin­csek (beakad a köröm). Volvo előnyei: kényelmes be­szállás, változtatható csomagtér, jobb felszereltség, takarékosabb motor, nagyobb belső kényelem, tágas, le- és felhúzható ablakok. Hátrányai: benzin tank kis űr­tartalma, nagy légellenállási zaj, rosszabb megmunkálás, a biz­tonsági öv magassága nem állít­ható. Gara Péter Életerősebb, mint valaha wr*’g ___ * itv ihri K ilencven eves a FIAT Kilencven éve, 1899. július 1-jén alapították Európa legna­gyobb autógyártó cégét, a FI AT- ot. A torinói előkelő társadalom kilenc tagja gyűlt össze Brichare- sio gróf kastélyában, hogy aláírja az alapító okmányt. A szervező egy vállalkozó kedvű ifjú kato­natiszt, Giovanni Agnelli. A tő­ke, amit összeadtak: 800 ezer lí­ra (ma már egy robogó sem telik ki belőle, ám akkor igen nagy pénz.) A cél: automobilok gyár­tása. A céget „torinói olasz autó­gyár” (ennek rövidítése a FIAT) néven jegyzi be a közjegyző tíz nappal később. Őszre kész is az első jármű. „3 1/2 HP” névre hallgat, s inkább hasonlít konflis­kocsihoz, mint a mai autókhoz. Hátul a hintaülés alatt elhelye­zett kéthengeres kis motorja (679 ccm) alig 4 lóerőt képes le­adni. Ezzel óránként 35 kilomé­teres „szédületes” sebességgel szállít három személyt, akik egy­mással szemben ülnek;, mint a hintókban volt szokás. Öt hónap elteltével nyolc ilyen jármű talált vevőre, de még 1900-ban is csak 26 az újabbakból, amelyek már négyszeres teljesítményre voltak képesek. Az új torinói hóbort azért hamar elterjedt az iparoso­dó Itáliában. Előkelők különcsé­géből népszerű sport- és munka­eszközévé vált. A FIAT rászok­tatta az olaszokat az autóra, s oly sikeresen, hogy máig bolondul­nak érte. A cégalapító Giovanni Agnelli profi üzletembernek bi­zonyult. A termelés-szervezést a Ford-tól leste egy tanulmány­úton. 1903-ban már Ameriká­ban is adott el autóiból, lerakatot nyitott Sidney-ben és Ausztriá­ban leányvállalatot. 1907-ben a legendás „Itala” Párizsból Pe- kingig gurul a saját kerekén, Ver­ne Gyulához méltó vállalkozás­sal, és a népszerűvé váló autó­versenyeken a FIAT-ok rendre jól szerepelnek. A titok mégsem ez. Századunk első évtizedében csak Torinóban már 20 autó­gyártó műhely működött, s egész Ölaszországban 61, köztük olyan nevek, mint Lancia, Bu- gatti, Ferrari vagy az Alfa Ro­meo. Mégis kevesen maradtak fenn közülük a két háború után, és amelyek mégis, azokat a FIAT rendre bekebelezte. Ma egyedül áll a porondon. Nemzetközi multinacionális cég 150 országban 700 leányválla­lattal, 277 ezer alkalmazottal, 45 ezer milliárd líra (32 milliárd dollár) árbevétellel. A titok az az üzletpolitika, amit Giovanni Ag­nelli, a „szenátor úr” ahogyan később nevezték Mussolinitól kapott (de nem sokra becsült) cí­me után, már az első évektől tu­datosan folytatott: az autógyár­tás mellett több lábra állítani a vállalkozást. A FIAT 1901-ben már gyárt omnibuszt, 1903-ban teherautót, szállító járműveket, 1905-ben kerül ki üzeméből az első hajómotor, 1908-ban az első repülőgépmotor. 1915-től kato­nai repülőgépeket állít elő. 1917- től vasúti szerelvényeket is. A második világháborút kö­vetően a „szenátor úr” után a „tanár úr” Vittorio Valletta fog­lalja el a torinói FlAT-birodalom komor vezérigazgatói irodáját, ő is nagy ipari szervező. Az öt­venes években a FIAT belefog a traktorgyártásba, majd az atom­ipar következik, a távközlés, má­ra az űrkutatás. Jelen van ugyan­akkor bankokban, az idegenfor­galomban, lapkiadó (a torinói La Stampa az övé) és a futball-üz- letben is: a fekete-fehér csíkos Juventus, a legtöbb olasz baj­nokságot nyert klub szintén a FI- AT-birodalom része. A nagy sze­relem azonban máig a gépkocsi. A multinacionális kolosszus üz­leti forgalmának felét ma is ez adja. A legendás FIAT-model- lek — a háború előtt a Topolino, 1955-ben a híres 600-as és 500- as (Valletta is ezzel járt), később a 124-es (amelyik a szovjet La­dák ősanyja), mára a Tipo — hozzátartoznak a gépkocsigyár­tás történelméhez. A FIAT-ideál következetesen a kiskocsi, az olcsó népautó. 1988-ban 2 millió FIAT-gépko- csit gyártottak és adtak el, ezzel első az európai gyártók között, s övé a piac 15 százaléka. Autókat persze ma már sokfelé gyárta­nak, s talán jobbakat is mint a FI­AT. A torinói birodalom vezetői azonban a gyártás-szervezésben is élenjárnak. Ugyanis nem ugyanaz a dolog egy típust né­hány ezer példányban előállíta­ni, vagy néhány százezres nagy­ságrendben. A robotokkal he­gesztett karosszéria-üzem a FI- AT-nál 1978-ban valósul meg, elsők között a világon. 1981-ban robotizálják a motorszerelést. S idén avatták fel Cassinóban a vi­lág első teljesen automatizált gépkocsigyártó üzemét. Itt nincs már munkás, csak fehérköpe­nyes számítógép-szakemberek, akiknek felügyelete alatt a szá­mítógép és lézer vezérelte robo­tok teljesen automatikusan állít­ják össze, festik és próbálják ki a teljes gépkocsit, naponta 1.800 darabot. Számítógép szervezi az alkatrész-beszállítók sok tízezres hadát, nemkülönben az eladást. Giovanni Agnelli, az unoka (az „ügyvéd úr”) — aki ma áll a birodalom élén — büszke arra, hogy méltó folytatója a cégalapí­tó nagyapa művének. Valószínű­leg nagyobb hatalom összponto­sul kezében, mint bármelyik olasz kormányfőnek. A FIAT részvényei ma is felfelé mennek a milánói tőzsdén és jegyzik őket a Wall Streeten is. A FIAT 90 éve­sen életerősebb, mint valaha, s készülődik az Agnelli-dinasztia negyedik nemzedéke is. Magyar Péter

Next

/
Thumbnails
Contents