Heves Megyei Népújság, 1989. június (40. évfolyam, 127-152. szám)
1989-06-20 / 143. szám
NÉPÚJSÁG, 1989. június 20., kedd KALEIDOSZKÓP 5. A Parfjonov—Hainov kettős Laura fantázianevű terméke Ez is saját gyártmány — egy alma-atai amatőr a moszkvai Kalinyin sugárúton (Foto: APN-MTI) Amatőr autókészítők Magam készítettem, magam vezetem Az amatőr gépkocsivezetés és -gyártás egyre nagyobb népszerűségnek örvend a Szovjetunióban. A mintegy húsz esztendeje indult egyéni autóépítés mai eredményeiről a szakemberek is a legnagyobb elismeréssel szólnak. Az egyéni autótervezést és -építést alapvetően két ok magyarázza. Az első, hogy mindenki szeretne a hagyományostól eltérő, árban is elérhető gépkocsival rendelkezni, a másik pedig az, hogy a saját konstrukcióban a tervezők eredeti, egyéni ötleteiket valósíthatják meg. Az amatőr konstruktőrök tudományos, műszaki és művészi szempontból is jól felkészültek. Hiszen egy új gépkocsi tervezését megelőzően tudományos kutatásokat kell folytatni, új részegységeket és aggregátorokat kell kifejleszteni. Na és természetesen a divat vagy a fantázia diktálta új külső megjelenési forma, a belső komfort biztosítása is a cél. Éppen ezek hívják fel elsődlegesen a figyelmet, hiszen első pillantásra nem mindenki fedezi fel azonnal egy-egy új részegység vagy szerelvény eredeti megoldását. így például a Moszkva közelében élő Vlagyimir Mironov saját tervezésű, külsőre jelentéktelennek tűnő autóját az utakon szinte észre sem veszik. Pedig lenne mit tanulni tőle! A gyártás nyolc hónapja során a futóművet teljesen új elvek alapján építette meg. A gépkocsiból hiányzik a hagyományos sebességváltó, átvitel és differenciálmű. Ezeket egy rendkívül okosan megszerkesztett és egyszerű rendszer váltotta fel, amely képletesen szólva két tányérból és meghajtószíjból áll. Az ára alig néhány tizede a sorozatgyártású gépkocsik hajtóművének. Ismeretes, hogy az autógyártó világcégek hosszú évek óta költséges kutatásokat folytatnak ezen a területen. Mironov találmányi szabadalma éppen azért különösen új és eredeti. A Mironov-féle konstrukció megbízhatóságát és hosszú élettartamát a gyakorlat is bizonyította: több mint 100 ezer kilométer megtétele során egyetlen alkalommal szakadt el a szíj. Ez a százezer kilométer betonutat, kavir esős utakat, földesutakat jelentett. Tehát olyan útvonalon, amelyen már húsz éve rendszeresen megrendezi az „Ifjúság és Technika”, a Komszomol KB lapja a saját építésű autók versenyét. Ezek a gépkocsik a szovjet köztársaságok útvonalain, Közép-Ázsia sivatagjain és a Pamir felhő feletti magasságain teszik meg a versenytávot. Az autótervezők sorában találunk két leningrádi fiatalembert is — Dmitrij Parfjonovot és Gen- nagyij Hainovot —, akik két eredeti konstrukciójú autót terveztek és építettek. Munkájuk iránt komolyan érdeklődnek vezető szovjet tervezőirodák is. Sőt, a két fiatalembert a szovjet autóipari miniszter felkérte a személygépkocsik távlati tervezésével foglalkozó laboratórium vezetésére. Aerodinamikai tulajdonságaikat tekintve ezek az autók inkább a versenyautókra hasonlítanak,ugyanakkor öt személy számára biztosítanak kényelmes utazást. A motor, a sebességváltó, a lengéscsillapító és néhány más részegységen kívül a gépkocsik minden más egysége saját fejlesztés. Az autóban csak elektronikus műszerek üzemelnek, nincs egyetlen mechanikus kijelzősem. S/ergej Grebenscsikov (A PN—MTI—Press) TUDOMÁNYOS KISHÍREK A fácántojó háremvédelme Számos madárfajnak a nősténye hajlandó poligám hímmel párosodni. Ez az „érdeke”, ha ezáltal több élelemhez és előnyös fészkelőhelyhez juthat, vagy ha a hím — viselkedése és tollazata alapján — genetikai szempontból a vetélytársainál kiválóbbnak ígérkezik. Két angol kutató szerint azonban a fácántojó merőben más okból csatlakozik egy-egy uralkodó fácánkakasnak a háreméhez. A fácánkakasok területén általában a kelleténél jóval több az élelem, ezért valószínűtlen, hogy a tojó az élelemért csatlakozik a háremhez. A fészkelőhely biztonsága sem lehet ennek az igazi oka, mert a fácántojó rendszerint a kakas felségterületén kívül fészkel. Az angol kutatók szerint a többnejűséggel a tojó egyszerűen megszabadul más kakasoknak a zaklatásától. Ez számára azért fontos nagyon, mert roppant lassan táplálkozik és emészt. Ahhoz tehát, hogy meglegyen a tojásrakáshoz szükséges energiamennyisége, rengeteg időt kell eltöltenie táplálkozással. A fácánkakas háremében erős védelem alatt álló tojók az ébrenlét idejének háromnegyed részét táplálkozásukra fordíthatják, míg a magányos tojók annak csak a negyedét, s a többi időben vagy kakas után kajtatnak, vagy éppen menekülnek előle. A háremvédelem egyébként a madarak körében ritka. Edzés lézersugárral A Német Szövetségi Köztársaság clausthali műszaki főiskoláján új eljárással kísérleteznek: kopásállóságuk növelésére erős lézer- vagy elektronsugárral megolvasztják az acél munkadarabok felszínének vékony rétegét. A besugárzást követő gyors lehűlés révén századmilliméteres vastagságban finom kristályokból álló mikrokristályos felszíni réteg alakul ki. A gyors lehűlésnek az is előnye, hogy a felszíni réteg olyan keverékarányban tartalmazhatja az acélban levő elemeket, ami normális körülmények között nem lehet stabil, mert a lassú lehűlés során ezek az elemek elkülönülnek egymástól. Ezek a kristályok jelentősen növelhetik az acél felületének keménységét. Az új eljárással elsősorban a repülőgép-hajtóművek nagy igénybevételének kitett elemeit nemesítik. Biológiai birkanyírás Dán kutatók az egér nyálmirigyéből olyan anyagot vontak ki, amely nagy hígításban a juhokba fecskendezve megbénítja azok szőrtüszőinek fejlődését, aminek az a következménye, hogy az állatok elveszítik a gyapjúkat. Csakhogy a mechanikai nyírással ellentétben, amely a juh testén — őt a napsütéstől és az időjárás viszontagságaitól megvédő — 1 centiméternyi gyapjat meghagy, a „biológiai nyírás” után a juh tökéletesen csupasszá válik, márpedig a szervezete erre nincsen felkészülve. Az új szerrel tovább folyó kísérletekben igyekeznek egyfelől megszüntetni ezt a hátrányt, másfelől a hatóanyagot géntechnológiai úton termeltetni. Elektronika a síugrásban A drezdai VEB Robotron kombinát szakemberei a világon elsőként megoldották a síugrás elektronikus mérését. A „Rekord 30” elnevezésű berendezés félméteres pontossággal jelzi a síugrás hosszát, ugyanakkor jelzi az oktatónak az elugrási sebességét, majd gombnyomásra az öt pontozóbíró pontszámából villámgyorsan kiszámítja az elért pontszámot és a versenyző helyezését, s ezekről az adatokról tájékoztatja a versenyzőket és a nézőket. A földet érés térségében két-három centiméteres mélységben indukciós hurkokat ágyaznak a pályába. Az ugrólécre szerelt kis állandó mágnes impulzust vált ki a megfelelő indukciós hurokban, és ezzel jelzi az ugrással elért távolságot. Étlap = ehető lap Japánban, egy kyotoi élelmiszergyár 9 centiméter hosszú, 5,5 centiméter széles és mindössze 1,5 milliméter vastag lapokba préselve teljes értékű — ám víztartalmuktól megfosztott — élelmiszereket hozott forgalomba. Ez idő szerint már 25 féle — a szó szoros értelmében véve — étlapot, azaz ehető lapot gyártanak. Van közöttük alma-, lazac-, marhahúsízű. Ezeket külön lapok tartalmazta curryvel, ket- chuppal, mustárral stb. tovább ízesíthetik. E fölöttébb könnyű készítményeket eleinte csak természetjáróknak, hegymászóknak, általában sportolóknak szánták, de azóta már tágabb körben — különösen a fiatalok között — is népszerűvé váltak. Az emlékezőkapacitás hamarosan eléri a kéz detinek a négy-ötszörösét is Nyelvtanulás — könnyebben A helyes kiejtés elsajátítását segíti ez a készülék (MTI — Külföldi Képszerkesztőség) Az utóbbi időben sokféle módon próbálták megkönnyíteni és meggyorsítani az idegen nyelvek elsajátítását. Olvashattunk az „alva tanulás”, a hipnopédia módszeréről, amely egy időiben a sajtó divatos témája volt. Ám a szakemberek végül is nem találták célravezetőnek e tulajdonképpen hipnotikus módszert. Rámutattak, hogy „az álom az alvás vitaminja”, álomra minden embernek szüksége van, márpedig az alva tanulás akadályozza ezt, s hosszú távon károkat okozhat az idegrendszer kiegyensúlyozott tevékenységében. A hip- nopédiának az is hátránya, hogy a tanuló nem tudatos résztvevője a „nyelvóráknak”, álmában közük vele az új ismereteket, amelyeket ő végső soron nem ellenőrizhet. A tudatos elemnek ez a hiánya szintén jogos ellenvetés a módszerrel szemben. A nyelvtanulás szuggesztopé- diai módszerében már jóval több fantáziát látnak a nyelvtanitok. Ennél az oktatás megszokott környezetben, tanteremben folyik, s a tanulók éber állapotban, tudatos és aktív cselekvőkként vesznek részt a munkában. A tanulás folyamatában nincs semmi kimentő, feszültséget okozó, az egészségre káros elem. A tapasztalatok szerint az emlékezőtehetség a tanulás folyamatában állandóan javul, az emlékezőkapacitás hamarosan eléri a kezdetinek négy-ötszörösét is. A szug- gesztopédiai „szeánsz” egyetlen, 45 perces tanórája alatt a tanulók képesek 130-150 idegen szót is megjegyezni. A foglalkozás mindig nárom részből áll. A részvevők az első órában elismétük az előző foglalkozás szavait és egész anyagát, mégpedig ugyanazzal a módszerrel, mint általában a nyelvórákon, csak gyorsabb ütemben. A második óraban átveszik az új leckét az előbbi módon, itt is csupán az ütem gyorsabb a szokásosnál. A foglalkozás harmadik órájában kerül sor a szuggesztopédia alkalmazására, ez a tulajdonképpeni „szeánsz”. A hallgatók lazított, fizikai és pszichikai szempontból egyaránt nyugalmi állapotba kerülnek. A kényelmesen elhelyezkedő társaságot a szemlélő tv- nézőknek vélhetné. E nyugalmi állapot létrejöttét többnyire célszerűen megválasztott zeneművel idézik elő. Közben a tanár változatos intonációs skálán, meghatározott rendszer szerint tízszer-tizenkétszer elismétli a megtanulandó szót vagy kifejezést és jelentését. A fejlett technika számos vívmányát is felhasználják ma már a nyelvtanulás megkönnyítésére. Ezek egyike a képen látható kagyló alakú, műanyagból készült fülhallgató, melyet egy francia nyelvészprofesszor tervezett. Segítségével a tanulók könnyebben elsajátíthatják a kiejtést. A készülék ugyanis azonosítja a nyelvre jellemző hangfrekvenciákat és a tanuló által kiejtett hangokat, kijavítja a hibákat. A munka feldühít Bűn és bűnhődés sajátos értelmezésére szolgáltat példát egy londoni bíróság ítélete — hívja fel a figyelmet a Sun. Jeffrey Rücker bíró, egy súlyos sérüléssel járó verekedés tetteseihez a következő szavakat intézte: „Maguk kegyetlenül dolgoztak egy lelkiismeretlen munkaadónál. Biztos vagyok benne, hogy a belélegzett ragasztóanyag gőze volt az oka annak, hogy elveszítették uralmukat az idegeik felett. „Az történt ugyanis, hogy a 24 éves Ward és a 21 éves Smith hazafelé menet elagyabugyált egy autóst, amiért az nem hagyta, hogy megelőzzék az előttük lévő autóbuszt. „Sajnálom, hogy az áldozat egész életen át viselni fogja az agresszió nyomait, a tettért való felelősség azonban áthárítható a munkaadóra, aki olyan körülményeket biztosított a két vádlott számára, hogy napi 14 órán át kénytelenek voltak beszívni a szintetikus ragasztó gőzét. Ezért két év, hat hónap elzárásra ítéljük őket, ám egyúttal a feltételes szabadlábra helyezésüket is bejelentem.” • HEVES MEGYEI SZOLGÁLTATÓ iroda I 3301 EGER, KLAPKA U. 9. a 36/13-149 ÁLLÁSAJÁNLATAI: HEVES MEGYEI KÖJÁL: Eger, Klapka u. 11. Mikrobiológiai laboratóriumába orvos, állatorvos, mikrobiológus munkatársakat keres felvételre. Kiemelt bérezés a 16/1988. (IX. 5.) ÁBMH sz. rendelet alapján. Jelentkezés az intézet igazgató főorvosánál, személyesen, vagy a 12-570-es telefonszámon. MÁTRA VOLÁN EGRI ÜZEMEGYSÉGE: Eger, Lenin út 194. Felvételt hirdet autóbusz-vezetői munkakör betöltésére. A vállalat „D" kategóriás tanfolyamot szervez. Beiskolázás feltételei: — a vállalattal munkaviszony létesítése — 21. életév betöltése, erkölcsi feddhetetlenség, 2 éves tehergépjármű-vezetői gyakorlat, — PÁV II. kategória (1987. április 1-je előtti hivatásos jogosítványszerzés esetén nem kell), Eü. II. alkalmasság. Kereseti lehetőség: teljesítménytől függően 12 000 — 17 000,— Ft. Juttatások: a dolgozóknak Heves megye területén ingyenes, családtagok részére kedvezményes utazási lehetőség a VOLÁN-járatokon. Jelentkezni lehet a fenti címen (I. emelet, 16-os szoba). Telefon: 12-380 PARK SZÁLLÓ: Eger, Klapka u. 8. Azonnali belépéssel alkalmaz számítógép-kezelőt, felsőfokú végzettséggel rendelkező közgazdasági előadót és konyhalányt. HEVES MEGYEI AUTÓJAVÍTÓ VÁLLALAT: Eger, Faiskola u. 5. Felvesz jó képességű segédmunkást fékpofaragasztáshoz, vagy nyugdíjas autószerelőt, valamint elektronikai műszerészt. ORSZÁGOS ÉRC ÉS ÁSVÁNYBÁNYÁK KUTATÓ ÉS TERMELŐ MŰVEI: Eger, Kertész u. 128. Építésztechnikust alkalmaz építésvezetői munkakör betöltésére. Jelentkezni lehet a fenti címen a személyzeti vezetőnél.
