Népújság, 1988. december (39. évfolyam, 286-311. szám)
1988-12-20 / 302. szám
NÉPÚJSÁG, 1988. december 20., kedd KALEIDOSZKÓP 5. Vonat, kerekek nélkül Fókák végveszélyben? Amikor George Stephenson 1814-ben megépítette Mylord nevű gőzmozdonyát, a hitetlen- kedők még úgy gondolták, hogy képtelenség fémkerekekkel egy vasból épített pályán tartósan haladni. S amikor néhány évvel később 1825-ben megindult a vasúti közlekedés Stockton és Darlington között, még akkor is kevesen hitték, hogy egy találmány hatalmas karrierje indult meg, amely meghódítja a világot, s oly sok változata születik meg alig másfél évszázadon belül. A legegyszerűbb sínen gördülő vasutak megalkotása után a különleges vasutak számos változata jelent meg — melyek egy része jobbára csak kísérleti jellegű, de a fogaskerekű — és függő- vasutak már mindennaposak. De megszülettek a klasszikus jár- műpálya-kapcsolatot nélkülöző megoldások is, mint a légpárnás vasút vagy a mágneses vasút. A légpárnás vasút ugyan kötött pályán közlekedő jármű, de a jármű alsó síkja alá befújt levegő légpárnás' alátámasztást ad, és ezen siklik a szerelvény. A mágnespárnás vasútnál a nagyobb sebesség elérését szolgáló közvetlen járműpálya- érintkezést a mágneses alátámasztás küszöböli ki. A legegyszerűbb megoldásban állandó mágneseket alkalmaznak, s ekkor a jármű lebegtetéséhez külön energia nem szükséges. A bonyolultabb, elektromágneses rendszernél a járművet elektronikus vezérlésű elektromágneses tér tartja lebegésben. A legmoAz ausztráliai mágnes vasúi egy régi kocsma épülete mellett száguld Darling kikötőjében, melyet az év közepén avattak fel Sydneyben (MTI- Külföldi Képszerkesztőség) dernebb változatban, a szupravezetés alkalmazásánál a járművön vasmenetes tekercsben igen erős mágneses teret álh'tanak elő, amellyel a pályán elhelyezett tekercsek révén indukcióval oldják meg a lebegtetést és a hajtást. A mágnespárnás vasút leggyakoribb hajtószerkezete a lineáris indukciós motor. Alapelve az a felismerés, hogy az indukciós változóáramú motor felvágva és kiterítve alkalmas forgómozgás helyett közvetlenül egyenes vonalú mozgás létrehozására. A motort tekercselés nélküli elemként építik be a pályába, az álló rész pedig a járműbe kerül. Madarak — frakkban A déli félteke különös madarai a pingvinek. A 17 pingvinfaj közül csak kettő költ a déli sarki kontinensen, kilenc az e körüli szigeteken, és hat a mérsékelt éghajlat alatt. Testük teljesen átformálódott és alkalmazkodott a vízi életmódhoz. Torpedó formájúak, bőrük alatt vastag, hőszigetelő zsírréteg rakódott le. Tollazatuk igen sűrű, zsíros, az egyes tollak rövidek, és pikkelyszerűen borítják a madár testét. Szárnyuk uszonnyá formálódott •át. Úszóhártyás lábuk hátsó részére tolódott, ezért a szárazföldön az emberhez hasonlóan, egyenesen képesek járni. Tollazatuk hátukon fekete, hasukon fehér, távolról frakkhoz hasonlít. Tüdővel lélegeznek, de igen sokáig maradhatnak a víz alatt. Ha lassan úsznak, a kacsákhoz hasonlóan mozognak, lábukkal hajtják magukat, erős uszonyukkal tempóznak. Légzésre kiugranak a vízből. Főleg halakkal, rákokkal, polipokkal és egyéb, kicsiny tengeri élőlényekkel táplálkoznak. Életüknek körülbelül a felét a tengerben töltik. Vannak pingvinek, amelyek csak költeni és vedleni jönnek a partra. Rendszerint visszatérnek ugyanarra a szigetre, ahol kikeltek, egyébként állandóan vándorolnak a tengerben. A pingvinek egy csoportja megmarad állandóan egy sziget környezetében, és csak hosszalfb-rövidebb halászó kirándulásokat tesz. A pingvinek életének megfigyelése még eléggé kezdeti állapotban van. A madarak hosszú ideig tartó megfigyeléséhez az szükséges, hogy nagy számban tartósan megjelöljék őket. A ma- dárgyűrűzés világszerte bevált módszer, és az ornitológusok igen sok érdekes eredményt kaptak a gyűrűzéssel. A pingvinekkel viszont az a baj, hogy nem lehet őket a lábukon gyűrűzni. Ennek oka, hogy lábuk átmérője, a pingvinek táplálkozási állapotával összefüggően nagyon változó. Vedlés és költés alatt, amikor koplalnak, lefogynak, a lábuk vékony lesz. A téli halászat alatt pedig erősen meghíznak, a lábuk is megvastagodik. Tehát a gyűrű vagy túl laza, vagy leamputálja a pingvinek lábát. Hosszas kísérle.- tezés után a madarászok kidolgoztak egy uszony(szárny)-gyű- rűt. amely úgy látszik, beválik. Vidáman totyogó pingvinek a Déli-sarkvidéken (MTI — Külföldi Képszerkesztőség) Turisták — helikopteren Karanténba /.árt, alig nyolchetes fókakölykök láthatók a/ NSZK északi részén létesített telepen (MTI — Külföldi Képszerkesztőség) talékait, fokozottabb stresszálla- potokban, mint például boija- dzás idején, a mérgezés hatása fokozódhat. Ilyen mérgek lehetnek például a peszticidek, melyeket a kutatók magas koncentrációban találtak a Balti-tenger vizében és a holland partok közelében. A járvány teijedésének útja azonban azt sugallja, hogy ennek a mérgező hatásnak csak kis szerepe lehet, mivel a brit partokon talált elpusztult állatok szervezete nem tartalmazott nagy koncentrációban mérgező anyagot. Mindenesetre egy hároméves kutatási programot kezdtek meg annak tisztázására, hogy milyen hatásai lehetnek a testbe beépült m éreganyagoknak. A betegség hátterének pontos tisztázásáig a befogott állatokat elkülönítik, s C-vitamin és antibiotikumok adásával, védőoltásokkal próbálkoznak. Holland kutatók erőfeszítései nyomán fiatal fókakölykök egy részét sikerült átsegíteni a betegségen, de a legtöbb felnőtt állat elpusztult. Nagy-Britanniában is minél több állatot próbálnak begyűjteni és elkülöníteni, de így is csak néhány száz állaton tudnak segíteni. Remélhetőleg nem egy állatfaj kipusztulásának vagyunk tanúi az Északi-tengeren. Ha a fókák eltűnnek a vizekből, sohasem fognak ismét megjelenni. A fókák féktelen vadászata egyes fajaikat már-már a kihalás szélére sodorta, de napjainkban, úgy tűnik, más veszedelemmel is szembejcellnézniük. Létük ismét veszélybe került egy április óta pusztító járvány következtében. Fél év alatt több mint 14 000 közönséges vagy borjúfóka (Phoca Vitulina) esett áldozatul a titokzatos betegségnek az Északitengeren. Késő tavasszal több száz éretlenül született fókakölyköt figyeltek meg a dán szigeteknél, és hamarosan beteg felnőtt állatok bukkantak fel a nyugatnémet partok közelében. A következő hónapokban elpusztult állatok százait, majd ezreit vetette ki a tenger már a holland partok mentén is. Augusztusra és szeptemberre a brit szigeteket övező tengerek állataira is átterjedt a titokzatos kór. Eleinte környezetszennyezési katasztrófára gondoltak, mivel a járvány megjelenése egybeesett a Balti-tengeren szokatlanul erős algavirágzással, és egyes tengeri madárkolóniák csaknem teljes szaporodási kudarcával, de ezt a lehetőséget utóbb elvetették. Egy virológusokból és állatorvosokból álló kutatócsoport kimutatta, hogy a betegség oka vírusfertőzés lehet, ami gyengíti az állatok ellenálló képességét. Olyan elképzelések is lábra kaptak, hogy a tengeri tápláléklánc csúcsán álló fókák ellenálló képességének csökkenését a szervezetükben feldúsuló mérgező anyagok okozzák, melyek a fókazsírban elraktározódhatnak. Mikor az állat mozgósítja zsírtarMadártávlatból Ikarosz utódainak a huszadik század vége felé még mindig különleges élmény a repülés. Nem mindennapi látvány, amikor a táj, a város térképként tárul elénk. Nem mindennapi esemény, amikor Budapestet szépségeivel együtt egyszerre befoghatja a szem. Ez ideig ritkán adatott meg a hétköznapi ember számára, hogy madártávlatból szemlélhesse a tájat, ahol él. Profánul csak azt mondhatnánk: az Aviatours Gt felfedezte a spanyolviaszt. Illetve az ötlet a Befektetési Banktól származik; ott vannak a MÉM repülőgépes szolgálatának szabad kapacitású helikopterei. Miért ne lehetne ezeket bevonni a turistaforgalomba? Miért ne lehetne városnéző helikopterutakat szervezni? Az ötlettől a megvalósításig alig telt el idő. S a Budapesti Nemzetközi Vásárra látogatók már benevezhettek egy kisrepülésre. Persze nem volt éppen olcsó mulatság a tíz-húszperces légi kirándulás. Mégis az újdonság sikerével hatott. Lesz-e folytatás? — kérdeztük Behán Józsefnél, az Aviatours Gt főmunkatársát: — Természetesen. Bár megvallom, magunk sem hittünk abban, hogy ennyien érdeklődnek. Elsősorban a szülők jöttek, hogy elvigyék a gyerekeket egy kis városnézésre, helikopteres utazásra. Mindenki boldog volt. Mondanom sem kell, hogy elsősorban mi, a szervezők. A piackutatás a vártnál jobban sikerült, tehát léphetünk tovább. — Milyen elképzelésekkel? — A hazai turizmust színesíthetnénk. Egyelőre budapesti városnézést szerveznénk. Élőre engedélyezett útvonalon a főváros legszebb részei tárulnak a helikopterrel utazók elé. Öt vagy tizenöt perc alatt — attól függ, ki mennyi időt és pénzt szán a kirándulásra — mindent megnézhetnek. Később szeretnénk tágítani a kört. így például utakat szerveznénk a Dunakanyar fölé. Az sem elképzelhetetlen, hogy bekapcsolódnánk az idegenforgalmi programokba. így lehetne például fürdőtúrát szervezni Hévízre, Hajdúszoboszlóra. — Valamikor repülőjáratok kötötték össze a nagyvárosokat hazánkban. Elképzelhető, hogy ezt a hiányt is pótolnák? — Ha van rá igény, igen. Mindenesetre egyelőre annyira nem szabadult el a fantáziánk. Januártól szeretnénk az országos programokat megszervezni. Addig is próbálkozunk, puhatolózunk: mire is van igény? Az is elképzelhető például, hogy egy- egy jelentős eseményhez, konferenciához célutat szervezünk. — Milyen gépekkel repülnek? — A gépek négyszemélyesek (a pilótával együtt), az MD 500-as ‘ helikoptereket kaptuk meg erre a célra. Külföldieknek városismertető „beszélő útikalauzokat”, tehát kis magnókat adunk a felszálláskor. (Sajnos még a magyar nyelvű nem készült el). Magunk sem gondoltuk: ennyi lehetőség rejlik az ötletben. — erdősi — H eti umor ét elején — Vádlott, mivel magyarázza azt, hogy nem sokkal a betörés után még behatolt egy üzletbe, és onnan ellopott egy ruhát? — Ez akkor történt tisztelt bíróság, amikor már megkaptam az idézést, és nem akartam itt ócska ruhában megjelenni. . . * — Amikor kiszabadult a börtön- bőLmiért ment el a szerkesztőségbe és miért verte meg az újságírót? — Azért, mert én csaik 3 000 frankot loptam, de ő 5 000-et írt. El tudja képzelni, mit kaptam a feleségemtől? — Azért vagyunk a világon, hogy jót tegyünk másokkal — mondja a prédikátor. — Milyen igaz? De miért vannak a többiek? — kérdezi a hallgatóságból valaki a szomszédjától. Színésznők veszekednek a kulisz- szák mögött, és sértegetik egymást. — Te még azt sem tudod, ki volt az anyád! — Ne merj rosszat mondani az anyámról! Lehet, hogy éppen te vagy az! — Ha fáj a hasad, akkor nem mehetsz el a strandra! — Majd a hátamon fogok úszni, mama. * — Nem gondolod, hogy ezek a gyöngyök hamisak? — kérdezi a feleség a férjétől, amikor az átadja neki a születésnapi ajándékot. — Ezt nem mondhatod komolyan! Hiába adtam volna ki 50 koronát? ■ HEVES HEGYEI , , MUNKAÜGYI H SZOLGÁLTATÓ IRODA II U01 MER KLAUCA 111 ÁLLÁSAJÁNLATAI: Az egri áfész: Eger, Knézich K. út 2. Pénzügyi Osztályára felvesz közgazdasági szakközépiskolai végzettséggel rendelkező adóügyi előadót és pénzügyi előadót. Továbbá alkalmaz az Expressz éttermébe (Felszabadulás tér 4.) szakácsot. Jelentkezni lehet a fenti címen a személyzeti vezetőnél. Heves Megyei Településtisztasági Vállalat: Eger, Merengő út 3. 7 órás munkaidőben alkalmaz érettségivel rendelkező raktári kiadó adminisztrátort. Jelentkezni lehet a fenti címen. Egri Dohánygyár: Eger, Somogyi B. út 4. Nyugdíjas vagyonőrt felvesz. Jelentkezni lehet a rendészeti vezetőnél. MÁTRA Volán Egri Üzemegysége: Eger, Lenin út 194. 1989. január 2-ai kezdéssel D-kategóriás tanfolyamot indít. Beiskolázási feltételek: vállalattal munkaviszony létesítése, 21. életév betöltése, erkölcsi feddhetetlenség, PÁVII. kategória, két éves tehergépjárművezetői gyakorlat 3,5 tonnánál nagyobb össztömegű gépjárművön. Jelentkezni lehet 1988. december 23-ig a fenti címen a személyzeti és oktatási osztályon. Telefon: 10-122/54. Továbbá felvesz igazgatási és jogügyi csoportvezetőt, valamint üzemgazdasági csoportvezetőt. Juttatások: a dolgozónak Heves megye területén ingyenes, családtagok részére kedvezményes utazási lehetőség a Volán járatokon. Egri Ruhaipari Kisszövetkezet: Eger, Cifrakapu út 160.t Gépi varrodai munkára betanított és szakképzett munkaerőket alkalmaz, egy műszakos munkarendben. A betanítási idő 3 hónap. Jelentkezni lehet a fenti címen. Panoráma Szálloda és Vendéglátó Vállalat: Eger, Bajcsy tömbbelső. Felvételt hirdet szakirányú főiskolai, egyetemi végzettséggel rendelkező munkaerő részére könyvelési csoportvezetői munkakör betöltésére. Bérezés megegyezés szerint. KSH Számítástechnikai és ügyvitelszervező Vállalat: Eger, Grónai u. 3. Részmunkaidőben történő foglalkoztatással alkalmaz érettségivel rendelkező fiatal lányokat adatrögzítő munkakörbe.
