Népújság, 1988. július (39. évfolyam, 156-181. szám)
1988-07-04 / 158. szám
NÉPÚJSÁG, 1988. július 4., hétfő Üzen a szerkesztő J. L. „Ha eszembe jut, mindjárt felmegy a pumpa! Hogy miket csinál az IKV! Például a Petőfibánya, Lenin út 2. sz. lakóháznál az egyik oldalsó bejárati lépcsőt lerombolták és az ajtót megszüntetik. Érdeklődésemre azt mondták, hogy a tanács rendelkezett így, a tanácsnál meg azt mondták, hogy ők nem is tudnak erről!" — írja emelt hangú levelében. A kérdés úgy folytatódik, hogy járjunk el a lakók érdekében. Az újság — nyilvánosság. Az is a szolgálata, hogy a mindennapos gondokban ez a fórum is nyisson utat a kisebb-nagyobb közösségeket izgató kérdéseknek, panaszoknak. Nem vagyunk viszont felhatalmazva, hogy eljárjunk! Számvetése, hogy a vakolatfelújítást mennyiből és hogyan lehetett volna megoldani, arra utal, hogy az épület felújításáról van szó, olyan átalakításokkal együtt, amelyeket az építési hatóság engedélyezett. Ha jó ajtón kopogott volna, talán pontos felvilágosítást kapott volna azonnal, és nem jutott volna el hozzánk is mérgelődé- se. Amelyből viszont kiderül, hogy a mindennapi élet mozgását önöknél is figyelmesen követik. Megoldási javaslatait elküldjük az IKV-nek. „Bosszantó” jeligére Nem először megy sürgetni egyik helyről a másikra, hogy végre hozzák rendbe az egri Bartakovics utca lezárt szakaszát, mert az egész úttestnek ez a hónapok óta tartó kikapcsolása a forgalomból sok-sok bosszúságot okoz *iz ide közlekedőknek. Töpreng is, mi lehet az a na- gyon-nagy műszaki probléma, amit az a néhány ember — sok-sok napi műszakban csak körüljár, de nem jut a végére. Az a lyuk az úttesten rejthet messze nyúló üregeket is, de akkor megoldást kellene találni arra, hogy az utca átjárását, a közlekedést — néhány pallóval például! — biztosítsák? Mert egy ilyen „hézag” nemcsak műszaki probléma! „Három aláíró" jeligére A községekben annak idején igencsak szokásos volt, hogy a nagy családban egy portán több házat felhúztak, így kívánta az akkori mód és a szükség. Most ez a sokfelé ágazó érdekrendszer mára bonyolult helyzeteket termelt. Itt tulajdon, ott szolgalmi jog, mindenki bővítené a maga jogát és a használatát, miközben „szétveti a méreg” a családot, harag van egészen a fejsze nyelének a szorításáig. Ebben az ügyben valóban sürgős lenne a gyors döntés, mert amíg a hatósági rendezés késik, minden érintett fél azt hiszi, hogy ő fogja a boldogabbik végét, neki lesz majd igaza. Ha az a döntés várat, bár néhány helyszíni szemle már lejátszódott, nincs más hátra, a hatóság felettesét kell megkeresni a gyorsítás végett. Bár az a tapasztalatunk, hogy az ilyen jogvitáknál az egyezség, a rokoni alku — ha még ez lehetséges — tehet csak igazán igazat. L. Cy. Hosszú levelében leteremti az Ofotért egyik fiókját, mert vitájuk támadt és most a vitában elfoglalt álláspontját hosszasan ismétli — ismerteti. Nem feladatunk sem bólintani egy előadásra, sem utánajárni, ki, mikor, miért is volt ingerült, vagy netán nyers, udvariatlan. Viszont az orvosok dicséretét ezúttal mellőzzük, mert egy fél telefonkönyvre valót sorol fel, mindenütt megnevezve az olykor csekélyke indokot is. „Zsuzsa” jeligére. Ezek a gondolatok sokat érnek, nemes lélek szól ki belőlük. Kérjük keresse fel szerkesztőségünk olvasószolgálatát hétfőn, kedden vagy szerdán délelőtt 9—11 óráig. KISEBB-NAGYOBB BOSSZÚSÁGOK Környezetszennyezés a vasút mentén Polgári fegyveres őrség vigyáz a műkincsekre A vasútállomások környékének szépítésével az ott dolgozók, szocialista brigádok rendszeresen foglalkoznak. hogy az utazóknak a várakozási idejét megköny- nyítsék. A Salgótarján felé vezető, nyílt vonalon utazók, ha kinéznek az ablakon, sajnos nem szép környezetet látnak. A Mátravidéki Erőmű és Lőrinci között — a bal oldalon, a vasút mentén — a kerteken kívül mindenféle udvari szemét található, a kukoricaszártól kezdve, a szerves trágyáig. Kis és nagy kupacok csúfítják a képet. Nyilván tisztában vannak vele az érintett épületek lakói, hogy háztartási szemetüket csak a saját területükön tárolhatják, nem pedig másén. Ideje lenne már nemcsak beszélni a környezetvédelemről, hanem el is járni mindazokkal szemben, akik ezeket az intézkedéseket figyelmen kívül hagyják, sőt ellene cselekednek. Ideje lenne tehát e téren is előbbre lépni, s élni a törvény adta bírságolási lehetőséggel. Ezúton hívom tehát föl az illetékesek figyelmét az ottani áldatlan állapotokra. Szűcs Ferenc, Hatvan Az egri Dobó István Vármúzeum értékeit u jövőben hivatásos őrök vigyázzák Június 29-én, szerdán tettek esküt tizenketten a polgári fegyveres őrség tagjai, ünnepélyes keretek között a Hősök termében. (Képünkön) (Fotó: Lónyai Györgynél Levelek az illetékesektől LAPUNK CIKKEIRE Lapunk június 20-i számában jelent meg Sugár István tollából „A kiskunma jsai általános iskola tanulóinak egri városismerke- dő kirándulása margójára” című írás, amelyre Tóth Rudolf né, a Kiskunma jsai 1-es Számú általános Iskola igazgatónője, a következő megjegyzést fűzte: „Az 1988. június 9-én, Egerbe látogató tanulóink nem harmadik, hanem hatodik osztályosok voltak. Még nem pedagógus számára is nehéz összekeverni a 9 éves „kisfiúkat és leányokat” a 12 éves. serdülő korban levő fiúkkal és lányokkal, ahol az osztály átlagos testmagassága 156 centiméter, testsúlya pedig 49 kiló volt a tanév végén. A «•városismerkedő kirándulás« magyarázatára a 114 /1977. (M. K. 11.) OM. számú utasításból idézek: » ... az iskola használja fel és értelmezze a tanulóknak az iskolán kívül szerzett, különféle forrásokból származó ismereteit, tapasztalatait... « Faludi Éva, magyar—orosz szakos tanár, 8 évig volt iskolánk csapatvezetője. Az újságcikkben összekuszált feladatsort 1984-ben ő kérte a Heves Megyei Természetbarát Szövetségtől, s ebből válogatott a kartársnő úgy huszonkilenc feladatot, hogy a műemlékeket megtekintve, a séta végeztével a kiindulópontra, a Dobó térre érjenek vissza. A cikkben idézett kérdések valódiak. de például a 17-ts után a 10-est tette az újságíró, majd ezt követően a 22-est. A cikk írója nem is a főkérdéseket írta le, így valóban -botrányosak«. Volt egy olyan kérdés, sorrendben a 17., hogy hány ablaka van a tanárképző főiskola első emeletének észak, kelet, dél és nyugat felé tekintő oldalán. Itt nem az ablakok száma volt a fontos, hanem az, hogy a földrajzórán megszerzett ismereteiket hogyan tudják a gyerekek, akár Egerben is alkalmazni. A tanulókat az osztályfőnök felkészítette az útra, a kérdéseket előre ismertette velük, sőt irodalmat is ajánlott. Három szülő és négy ifivezető segítette munkáját, ők a csoportokkal mentek. A feladatok megoldásához viszont minden segítséget igénybe vehettek; kérdezősködhettek a járókelőktől, a középületekben dolgozóktól. Tehát a latin szöveg fordítását is így képzelte el a nevelő. Az újságcikk megküldése után érdeklődtem a kirándulás hangulatáról a tanulóktól és a szülőktől. Mindenki nagyon élvezte, érdekesnek, jónak tartotta, s a feladatokat is nagyon jól megoldották a kisdiákok. Kár, hogy a cikk írója nem olvassa a pedagógiai szakfolyóiratokat, mert akkor tudná, hogy a tanítás, az ismeretszerzés ma nemcsak abból áll, hogy a pedagógus kiáll a gyerekek elé és magyaráz, hanem tevé- kenykedteti is őket. Csak dicsérni és elismerni lehet azt a pedagógust, aki a kirándulásra is így felkészül. Érdeme a nevelőnek továbbá az is, hogy ez az egri út összesen 200 forintba került tanulónként.” * A Népújság június 29. éj 30-i számában híradás jelent meg az egri Hámán Kató bölcsőde megszüntetéséről, majd ennek cáfolatáról. Békési József Eger Város Tanácsa elnökhelyettese az írásokat a következőkkel egészítette ki: „Tájékoztatom az újságolvasókat, hogy szerkesztőségi tévedésből származott az a hír, hogy -Bezárt a bölcsőde«. Ugyanis a tanács június 16-i ülésére készült javaslat és nem a tanácshatározat alapján közölték a hírt. A megszüntetésre vonatkozó javaslatot Eger Város Tanácsa, heves vita és szoros szavazási eredmény után, nem fogadta el. Tehát nem volt lakossági vita ez ügyben, és még átmenetileg sem volt bezárva a bölcsőde. A tanács, mint ilyen ügyekben döntésre jogosult testület, elvetette a megszüntetésre vonatkozó javaslatot, mert az előkészítés hiányosságai miatt, kevés információval rendelkezett a felelősségteljes állásfoglalás meghozatalához. A szavazat során 11-en éppen ezért tartózkodtak az állásfoglalástól, és ez döntő volt. A tanácsvezetés és -apparátus tiszteletben tartja a testületi jogosítványokat és döntéseket, így a2 előterjesztett javaslattal kapcsolatos állásfoglalást ,is. Szándékunk az, hogy az üggyel kapcsolatos tanulságokat megfontolva. egy későbbi időpontban kérjük tanácstestületet jeleriWfei döntése újbóli megvizsgálására.” NSZK UTAKON Tanácsok autós turistáknak Az élet sok más területéhez hasonlóan az NSZK-ban a gépkocsi-közlekedés is példásan van megszervezve. Szinte elő sem kell venni a térképet, az autópályák mentén elhelyezett jelzőtáblák mindenkor és minden tekintetben jól eligazítják a gépkocsivezetőt. Autóspihenők, vendégfogadók, benzinkutak sűrűn követik egymást. Az autópálya használatáért nem kell fizetni. A szuperbenzin literje viszonylag olcsó, a városi kutaknál nem egészen egy márka, az autópályák mentén kicsivel több. Ma már a legtöbb benzinkút önkiszolgáló, de — főleg az autósztrádák mentén — akadnak olyanok is, amelyeknél a benzinkútkezelő szolgál ki. Az autós vendégfogadók éttermi árai is elfogadhatók a magyar turisták számára. Ha a turista tagja a Magyar Autóklubnak, akkor a tagságát igazoló okmány felmutatásával bármikor igényelheti az NSZK-beli ADAC segítségét motorhiba vagy más műszaki gond esetén. Az ADAC, vagyis az Általános Német Automobil Club „sárga angyalai” állandó készültségben járják az autópályákat, vagy a parkolókban várják a telefonhívásokat. Ha a magyar türista nem tagja a Magyar Autóklubnak, a határátlépés után minden további nélkül beléphet a ADAC-ba is. A tagsági díj összege azonban 62 márka. Autópályán általában nincs sebességkorlátozás, kivéve azokat az útszakaszokat, ahol külön megszabják a legmagasabb megengedett sebességet. A sok halálos kimenetelű gépkocsibaleset miatt azonban vita folyik a sebességkorlátozásról, és a rendőrség résen áll, hogy elcsípje a veszélyesen szá- guldozókat. A közlekedés általános kulturáltsága, az utak szélessége és kitűnő állapota, az autósok előzékenysége, segítőkészsége ellenére a magyar autós ne ringassa magát bele valamiféle idealizált közlekedési biztonság érzésébe. Sokszor érheti ugyanis igen kellemetlen és életveszélyes meglepetés hirtelen felbukkanó, 200 kilométeres óránkénti sebességgel szorosan egymás nyomában száguldó Porschék, Mercedesek, BMW-k részéről. Hasonlóképpen jól teszi, ha nagy elővigyázatossággal közelít meg hosszú, főleg holland és belga kamionokat, amelyek az NSZK útjain felszabadulva az otthoni kötöttségek alól — gyakorta túl nagy sebességgel robognak, vagy próbálnak előzni — nem ritkán szabálytalanul, és főleg teljesen váratlanul. Ezért a szocialista országok valamelyikében készült gépkocsival érkező magyar turista a nagyobb biztonság kedvéért lehetőleg a külső sávban haladjon, még akkor is, ha sok sáv között válogathat. Fontos szabály: csak előzésnél változtasson sávot! Egyébként ha nem így cselekszik, a módszeres és alapos, de nagyobb teljesítményű kocsikkal közlekedő nyugatnémet autósok előbb-útóbb valamilyen formában figyelmeztetik is erre. A Népújság június 23-i számában jelent meg Határozatok címmel vezércikk, amelyben a szerző kifogásolta a külföldi állampolgárok bejelentkezésével kapcsolatos eljárás bürokratikus voltát. Ezzel kapcsolatban a következőket kívánom leírni, tájékoztatás céljából: a hazánkba érkező, nem szocialista állampolgárságú személyeknek — az előírásoknak megfelelően — negyvennyolc órán belül be kell jelentkezniük a tartózkodási helyük szerinti rendőrkapitányságon. Ehhez szükséges bejelentő lap, amelyet postán vagy a hírlapárusoknál lehet megvásárolni. A belügyminiszteri rendelkezés értelmében a kapitányságokon nem árusítanak ilyen lapot. A kitöltött bejelentőlapot a szállásadónak alá kell írnia, hiszen ezzel igazolja, hol tartózkodik a külföldi állampolgár. Ha minden okmány együtt van, akkor a bejelentést akár a külföldi, akár a vendéglátója megteheti. Fontos tudni, hogy a rendőrkapitányságokon az ilyen ügyfelek fogadása a nap bármely szakában történik, tehát 0 órától 24 óráig bármikor megkereshetik ebből a célból a kapitányságokat, sőt, szombaton és vasárnap is. Mindemellett javasoljuk, hogy ha valaki nem szocialista országból vár külföldi vendéget, már előre szerezze be a bejelentéshez szükséges nyomtatványt. Ezzel is megkönnyíti az eljárás lebonyolítását. Egyébként meg kell jegyezni: a bejelentéshez a szükséges tennivalókról a külföldi állampolgár útlevelében külön tájékoztató szerepel. Éppen a bürokratikus ügyintézés elkerülése érdekében Egerben megszerveztük, hogy a Park Szállóban indokolt esetben éjjel-nappal kapható legyen bejelentő lap. A közeljövőben tervezzük ugyancsak a megyeszékhelyen, hogy a városi tanács ügyfélszolgálati irodájában is meg lehessen szerezni ezt a fontos nyomtatványt. Bartos Sándor r. őrnagy az Egri Rendőrkapitányság osztályvezetője Az Észak-magyarországi Áramszolgáltató Vállalat Gyöngyösi U zemigazgatósága értesíti a lakosságot, hogy a Gyöngyös— OVIT-állomás . és Karácsond község között létesített, új 20 KV-os TÁVVEZETÉKET FESZÜLTSÉG ALÁ HELYEZTE. F.miatt a vezetek és a tartószerkezeteinek érintése, megközelítése ÉLETVESZÉLYES, rIOEGENFORGALMI GAZDASÁGI TÁRSULÁS EBEDHEGYI 10VASTANYA >113300 EGER Tel:36 12804 LAi egri vártól 2 km, az Eger-Moszvaj út mellett A mátraderecskei Rákóczi Mg. Tsz. átalánydíjas üzemeltetés céljára kiadja billenős IFA tehergépkocsijait, és IFA típusú szippantó gépkocsiját. Érdeklődni a tsz. főagronómusánál munkanapokon lehet, a hirdetés megjelenését követő 5 napon belül a termelőszövetkezet mátraderecskei tsz. irodáján. Külföldi állampolgárok bejelentkezéséről
