Népújság, 1986. szeptember (37. évfolyam, 205-230. szám)
1986-09-25 / 226. szám
NÉPÚJSÁG, 1986. szeptember 25., csütörtök t SZOVJETUNIÓ Vilniuszi lakótelepek A hagyományos vil- nius/.i városképre jellemző épületek mellett 10 évvel ezelőtt kezdtek feltűnni a 15 emeletes monolitbeton lakóházak. A város lakói vegyes érzelmekkel fogadták az új épületeket. Az új építési mód fele annyiba kerül mint a paneles. A ház felépítéséhez jóval kisebb építési terület kell. A monolit betonházakal keramzitból készítik, amelynek a kavicsnál és betonnál előnyösebb tulajdonságai vannak. Mivel a ház az építkezés helyszínén készül, feleslegessé válik a házgyárakból az építkezés helyszínére történő szállítás. Az üj típusú házak lakói nagyra értékelik a lakások fokozott hó- és hangszigetelő képességét. A Városépítési Tervező Intézet munkatársai a monolit lakóházak építésének problémáit vitatják meg A Seskene- iakótelep. A kereskedelmi központ hátterében monolit betonházak NDK Háromszáz oldalon a szlávok világáról Szlávok világa címmel jelent meg 300 oldal terjedelmű, érdekfeszítően izgalmas tanulmánykötet a Német Demokratikus Köztársaságban. Az ország Tudományos Ismeretterjesztő Társulatának népszerű kiadója. az Urania gondozásában közreadott mű magyar szempontból sem elhanyagolható. A kötet a Kelet- és Kö- zép-Európa legtöbb országát lakó szlávok, valamint a közöttük, mellettük, velük élő más népek — így a magyarok — történelmét, társadalmi fejlődését és kultúráját ismerteti. A könyv megírásában tíz ország húsz tudományos kiválósága vett részt, köztük — az európai szocialista országok képviselőin kívül — osztrák és NSZK-beli kutatók is. Az Urania kiadványa nemcsak tartalmában gazdag. hanem külső jegyeiben is igen impozáns. Az NDK méltán híres könyvmesterei remekelnek a kötettel. A régi korok műkincseiről, ásatási leleteiről készült kiváló minőségű fotók. térképmásolatok tökéletes nyomdatechnikát sejtetnek. A könyv értékét emeli, hogy a téma vitatott kérdéseit a szerzői jogok megcsorbítása nélkül igyekeztek megoldani a szerkesztők. Ahol az. egyes társszerzők véleménye eltért vagy éppenséggel szemben állt egymással, ott lábjegyzetekben utaltak a többi nézetre, felfogásra és a forrásmunkákra. Az NDK-n belüli megjelenéssel egy időben került a könyv a kirakatokba az NSZK-ban és Ausztriában is. Máris számos ország fordult az Urania Könyvkiadóhoz a fordítás engedélyezéséért. Az őszi Budapesti Nemzetközi Vásárnak szinte egyenes folytatásaként tekinthető az idei Plovdivi Nemzetközi Vásár, amely ezúttal szeptember 29. és október 6. között várja látogatóit. A magyar résztvevők az előző évek gyakorlatához hasonlóan csaknem 800 négyzetméteres területen vonultatják fel termékeiket. A mintegy 500 négyzetméteres fedett és 300 négyzetméteres szabad területen számos magyar iparág képviselteti mqgát: a híradástechnikai ipartól a mezögépiparig, a számítástechnikától a műszeriparig, a járműipartól a vegyiparig A Hungexpo szervezésiében 16 külkereskedelmi, illetve külkereskedelmi jogú vállalat jelentkezik majd a bolgár városban. Az idén új helyet jelölt ki a vásárigaz- gatóság a magyar kiállítók számára. Az új pavilon a korábbinál kedvezőbb feltéSpcktromom 1950 spektrofotométer — a Magyar Optikai Művek újdonsága a vásáron teleket kínál a bemutatkozásra A legnagyobb kiállítási területet a Mogürt és a Komplex foglalja el. Az előző Ikarus autóbuszokat, az utóbbi különböző típusú mezőgazdasági gépeket állít ki. köztük az újdonságnak számító MFKA 60 13 típusú ku- koricacsó-törő adaptert. és az SA 60 13 típusú szárzúzó gépet. A Budavox kábelvédelmi berendezést és számitógépes végellenőrző berendezést. az Elektromodul elektromos alkatrészeket, és a Primo személyi számítógépet. a Ferunion festékszórót, csiszolókorongokat, valamint kéziszerszámokat mutat be. A Ganz Műszer különféle műszerekkel, hőmérséklet-érzékelőkkel és villamos laboratóriummal, a Magyar Optikai Művek szín- mérő műszerrel, spektrofotométerrel. a Nikex, a többi között, klórgázadagoló készülékekkel jelentkezik. A Technoimpex új típusú lemezollóval. a Tránselektro kapcsolókkal. csatlakozó- szekrényekkel, fagylalttké- szítő géppel, a Tungsram különböző fényforrásokkal, a Videoton pedig számítógépekkel ismerteti meg az érdeklődőket. A Labor MIM. a Lehelex. a Metrimpex. a Chemolimpex információs irodával képviselteti magát BULGÁRIA Magya rország Plovdivban Bizonyára nagy tetszést arat majd a látogatók körében az Ikarus 365 típusú távolsági autóbusz. (A kép Budán, a Halászbástyánál készült) Minden évben sok érdeklődő keresi fel vásárt CSEHSZLOVÁKIA Ólommentes benzin, gázmeghajtású gépkocsik Csehszlovákiában hárommillió-hatszázezer gépkocsi, traktor és motorkerékpár üzemel. Közülük, több mint 2,5 millió benzinmotoros. Mivel gyakorlatilag minden gépkocsi motorja öntvényből készült hengerfejjel van felszerelve, üzemeltetésükhöz minimális ólomtartalmú benzint igényelnek. 1981-ben kezdték el a 0,4 gramm liter ólomtartalmú és annál alacsonyabb ólomtartalmú autóbenzin gyártását. S két év múlva már az egész országban árusították. Ezzel Csehszlovákia e téren az élvonalat képviseli a KGST-országok között. Ma talán már csak a laikusok kérdezhetik, miért e7. az igyekezet az ólomtartalom csökkentésére? Hiszen Csehszlovákiában a sűrű település és úthálózat feltételei között nagy a forgalom és az ólom, mint ismeretes, árt az egészségnek. Az autóbenzin ólomtartalmának csökkentése persze nem olcsó dolog. Magas oktánszámú anyagok gyártása. az ólomalapú adalékanyagok pótlásával magasabb nyersanyag- és energiaszükségletet, új technológiai berendezések gyártását és drága katalizátor fel- használását jelenti. Mégis, Csehszlovákiában kormány- határozat adott utasítást a 0,15 g 1-nél alacsonyabb ólomtartalmú benzin gyártására azzal, hogy erre a benzinre az egész elosztó- hálózat 1990 végéig fog áttérni. A benzin ólomtartalmának további csökkentése és teljes kizárása minőségileg eltérő problémát jelent. Nagyon alacsony ólomtartalmú benzin felhasználásához megfelelő gépkocsira van szükség. Ha figyelembe vesszük az évente eladott gépkocsik számát Csehszlovákiában (körülbelül 120 ezer) a csere 20 év alatt valósulhat meg — gyártásuk és árusításuk megkezdésétől számítva. Ez alatt az idő alatt az ólommentes és ólomtartalmú benzint egyidejűleg árusítják. Feltételezik. hogy az ólommentes benzinre való áttérés legkorábban 1995-ben következik be. A csehszlovák szakemberek 1984 óta foglalkoznak a gépjármüvek földgázmeghajtásának lehetőségeivel. Az ilyen üzemeltetésű gépkocsik első tömeges fel- használására az üzemi közlekedésben két külszíni szénmedencénkben számítanak. Erre a célra megközelítőleg 800 Tatra 815 típusú tehergépkocsit alakítanak át. amelyek jelenleg nehéz terepen közlekednek és 100 kilométerenként mintegy 100 liter gázolajat fogyasztanak. A módosított Tatra gépkocsi két üzemanyagos rendszerű lesz, mégpedig a gázolaj és földgáz aránya 20 a 80-hoz lesz. Ha 800 gépkocsit alakítanak így át. évente 7—8 ezer tonna gázolajat takaríthatnak meg. Közben a földgáz gépkocsi-közlekedésben való hasznosításának további lehetőségeit is fontolóra veszik. A Prágai Gépkocsijavító Vállalat a Karosa autóbusz 6 hengeres dízelmotorját átalakította. s földgáz használatával csökkent a zajszint és ökológiai szempontból sokka' kedvezőbbé váll a kipufogógázok összetétele. Ügvancsak átalakították földeáz- és biogázmeghajtás- ra Skoda 1203 típu“ú furgonokat. s ezeket most pró- baüzemeltetik. Már a dízel- motoros középnagyságú Avia 30 teherautó átalakítását is fontolóra vették. LENGYELORSZÁG Kisipar, magántaxi, házikonyha A kormánypolitikával összhangban fejlődik Lengyel- országban a kisipar, a kiskereskedelem és a szolgáltatások magánszférája. A magánszektorban a forgalom 64.8 százalékkal, a foglalkoztatás 33,9 százalékkal növekedett 1982 és 1985 között. Ma — nem számítva a mezőgazdasági dolgozókat — ez a terület köti le a kereső lakosság 5,3 százalékát. (1980-ban ez a mutató még csak 3,5 százalékos volt.) Tavaly a magánszektor 3,9 százalékban részesedett az ipari termelésből (1980-ban 2.8 százalékban), 2,4 százalékban vette ki részét a kiskereskedelmi és 6,6 százalékban a vendéglátóipari forgalomból. (1980-ban ez 1,8, illetve 4,7 százalék.) Végül érdemes megjegyezni, hogy jelenleg a taxik 98,4 százaléka van magánkézben. Lengyelországban léteznek magánkisipari üzemek és vállalatok is. Tavaly 325 800 kisipari üzem működött. 60 400-zal több. mint 1983- ban. Ezek többnyire egy-egy család tulajdonában lévő, legfeljebb 4 alkalmazottat foglalkoztató termelőegységek A kisiparosok egy része a helyi hatóságok kivételes engedélyével akár hatvan alkalmazottat is tarthat, amennyiben pékséget, zöldség. és gyümölcsfeldolgozót vagy építőanyag- gyártó üzemet működtet. A magánkisipari vállalatok száma az elmúlt évben már 685 volt. Számuk 434- gyel gyarapodott 1982 óta. Ezek a vállalatok átlagosan 70 dolgozót foglalkoztatnak, de van köztük olyan is, amelyben 200 alkalmazott jut munkához. Főként ruházati. élelmiszer-. bőr-, vegy-, fém-, szövő-, fafeldolgozó- és építőipari vállalatok ezek, amelyek még különböző szolgáltatásokat is nyújtanak. A kisipari üzemek termékeik 82 százalékát a magánkereskedelemnek juttatják, a többi beruházási cikk, szolgáltatás, illetve igen kis részben exportáru. A kisipari vállalatok termékeik 75 százalékát forgalmazzák a belpiacon, 14 százalékot tesz ki a beruházási cikk és a szolgáltatás, és 11 százalék kerül kivitelre. Lakossági szolgáltatást 117 500 kisipari műhely nyújt. A magánkézben lévő 37 600 üzlet zöme zöldséggyümölcs bolt és kioszk. A 6400 magán vendéglátóipari üzemnek közel a fele gyorsbüfé, falatozó, kolbászsütöde, tejbár, üdítőital-mérés. A szállításban 107 800 magángépjármű bonyolítja a forgalmat. Ebből 82 ezer a magántaxik száma. A kormány továbbra is szorgalmazza a magánszféra fejlesztését, mivel így véli helyreállítani a belpiaci egyensúlyt. Ezt szolgálja a pénzügyi politika is. Tavaly az adóterhek a kisipari vállalatok forgalmi értékének csak a 12 százalékát. a magánkereskedelem és a szolgáltatások forgalmi értékének pedig mindössze a 7,6 százalékát tették ki. Emellett egy sor adókedvezményt is alkalmaznak, például akkor, ha a kisiparos beruházási célokra használja fel nyereségét. A forgalmi adó egyébként nem lehet magasabb a lengyel társadalmi szektorénál
