Népújság, 1986. augusztus (37. évfolyam, 180-204. szám)
1986-08-06 / 184. szám
6 NÉPÚJSÁG, 1986. augusztus 6., szerda Vélemények a Hungaroring-ről Bárdos György a VB-n — vadászöltözék helyett szürke öltönyben Csapathírdetés — Ascot előtt BERNI E ECCLESTONE, a FOCA elnöke és a Brabham asapat főnöke: — Nagyon örülök, hogy a választás Budapestre esett. Nem nehéz megjósolni, hogy a Hungaroring az 1990-es évek pályája lesz. BEREK C. ONGARO, a FISA pályainstruktora: — Annak ellenére, hogy az időjárás nem mindig fogadta kegyeibe a Hungaroring építőit, ellenőrzéseim alkalmával látva az Aszfaltútépítő Vállalat és a többi vállalat lelkes munkáját, egy percig sem aggódtam, hogy nem készül el időben a versenypálya. A magyar tervezők és kivitelezők mindent a nemzetközi előírásoknak megfelelően végeztek. LENGYEL JÁNOS, a Brazil Televízió főmunkatársa: — Rendkívül meleg volt, amikor kilátogattam a Hun- garoring-re. A rekkenő hőségben mindenki szó nélkül tette a dolgát. Már akkor biztos voltam benne, hogy augusztus 10-én nem lesz akadálya a magyarországi Forma—1 versenynek. BALOGH TIBOR, a Magyar Autóklub főtitkára: — Én már az első pillanatban bizalmat szavaztam az építőknek. A bizalmat pontos és kiváló munkával hálálták meg az itt dolgozó vállalatok. ZSEMBERY JENŐ, a Hungaroring versenyigazgatója: — Amikor felkértek erre a megtisztelő feladatra, három nap gondolkodási időt kértem, és csak azután mondtam igent. Azóta sokszor megfordultam a „Három Forrás Völgyében” és a pontos, rendkívül jól szervezett munkát látva, ma már nyugodtan mondhatom, nem bántam meg döntésemet. PAPP ISTVÁN, a Hungaroring főtervezője: — Már évtizedek óta foglalkozom a gondolattal: legyen egy mindent kielégítő versenypálya Magyarországon. Amikor tavaly zöld utat kaptam, nagy kedvvel láttam a munkához. Ügy érzem sikerült egy valóban egyedülálló, semmihez sem hasonlítható, technikás pályát terveznem. DR. NEMES GYÖRGY, a Hungaroring vezető orvosa: — Ha olyan rekordok születnek augusztus 10-én a Hungaroringen, mint amiket a pálya építői felállítottak, az egész autós világ rólunk, magyarokról fog áradozni. varga csaba, az Aszfaltútépítő Vállalat termelési főmérnöke: — Engem mindig a nagy feladatok vonzottak. Amikor kiderült, hogy az AUV lesz a Hungaroring generál- kivitelezője, elhatároztam, minden erőmmel azon leszek, hogy megfeleljünk a rendkívüli elvárásoknak. Tavaly ősz óta egyetlen cél lebegett a szemem előtt: időre elkészülni a munkával. DR. ANDICS LÁSZLÓ, a mentőszolgálat főorvosa: — Már évek óta teljesítünk szolgálatot autó- és motorversenyeken, de az igazi megméretés augusztus 10- én lesz. A pálya gyönyörű, az orvosi munka feltételei világszínvonalúak. Abban bízom, hogy a verseny alatt nem lesz ránk szükség, így mi orvosok is nyugodtan élvezhetjük majd Prosték száguldását. KISS JÁNOS, az Aszfaltútépítő Vállalat központi fö- építésvezetője: — Mielőtt megkaptam a megbízást, elutaztam Ausztriába és megnéztem az österreichringet. Nyugodtan állíthatom, hogy büszkék lehetünk a magyar versenypályára. Nincs szégyenkezésre okunk. Derec C. Ongaro szerint a nézők szempontjából a Hungaroring a világ legideálisabb fekvésű pályája. MAROKHÁZI ISTVÁN, az Aszfaltútépítő Vállalat fő-építésvezetője: — Ha esett az eső, ha fújt a szél, mi folyamatosan dolgoztunk. Csak a legnagyobb elismeréssel szólhatok az itt dolgozó munkatársaimról, a társvállalatok dolgozóiról, akik a lehetetlent még hírből sem ismerték. Mi megtettük a magunkét, most már a versenyautóké legyen a főszerep. SIMON MIKLÓS, nemzetközi sportbíró: — 1945 óta veszek részt autó- és motorversenyeken. Én voltam 1961-ben a Ferihegyen megrendezett Forma—V gyorsasági autóverseny versenyigazgatója. Több mint 100 000 néző látta a küzdelmeket. Az akkori magyar futamokon későbbi világsztárok is rajthoz álltak, így például Caracciola, Nu- volari, Jochen Rindt, vagy Niki Lauda. Azóta eltelt egykét évtized és újra világsztárok jönnek Magyarországra, ahol a világ egyik legszebb és legmodernebb pályája várja majd őket. AUTH GYÖRGYI, a Hungaroring miniszteri biztosa: — 1986. augusztus 10-én Magyarország ad otthont a világ legjobb Forma—1-es versenyzőinek. Hogy mi kellett ehhez? Munkájukat felelősséggel végző emberek, pontos munkaszervezés, a társvállalatok mintaszerű összhangja, a vezetők hozzáértése. Ilyen egyszerű a recept. KOVÁCS ISTVÁN, az Aszfaltútépítő Vállalat létesítményfelelőse: — Amikor először jöttem a „Három Forrás Völgyébe”, behunytam a szemem és magam elé képzeltem a Hungarorin-get. Nemrég felmentem a toronyba és amikor körülnéztem, nem hittem a szememnek. Ugyanazt láttam, az álom valósággá vált. KESJÁR CSABA, autóversenyző : — Egy évvel ezelőtt kicsit kételkedve fogadtam a hírt, hogy Magyarországon Forma—1 pálya épül. Vajon milyen lesz, egyáltalán elkészül-e. Azután amikor először körbementem rajta, magamban bocsánatot kértem a tervezőtől és természetesen az építőktől is. A Hungaroring igazi mestermunka. Szellemes kanyar- kombinációi nehéz feladat elé állítják majd a pilótákat. Szinte naponta megfordultam az építkezésen, testközelből figyelhettem az építők nagyszerű munkáját. Igazán büszke vagyok arra, hogy Formula Ford 2000-es versenyautóm oldalán viselhetem az Aszfaltútépítő Vállalat emblémáját. CZIKÖ GÁBOR, stúdió- vezető, operatőr: — Amióta elkezdődött a Hungaroring építése, kamerával végigkísértem a munkálatokat. Nyugodtan mondhatom, csodálatos képeket rögzítettem a Magyar- országon sajnos még szokatlan munkaszervezésről és a dolgozók munkaintenzitásáról. MURÁNYI LÁSZLÓ, a Magyar Televízió munkatársa: — Televíziós szemmel a pálya csodálatos. Csupán egyet hiányolok. A legszebb kameraállásokból sem tudunk magyar versenyzőt mutatni. Szívből remélem, hogy egy-két év múlva ezt a „hibát” is kiküszöböljük. A Tv- híradó szinte napra készen követte nyomon az építkezést. A szemünk előtt született meg a Hungaroring. Bármikor érkeztünk, a munkahelyeken szervezett munka folyt. Ezek után igazán nem csoda, hogy az elvárásoknak megfelelően, időben elkészült a pálya. STEFAN TESSENY, nyugatnémet újságíró, a Bunte képes magazin munkatársa: — Gratulálok az építőknek. Ami leginkább megkapott, hogy a munka során megóvták a természetet. A Hungaroring harmonikusan illeszkedik a környezetbe. Gyönyörű! S. V. L. Tegnap délelőtt a tápió- szentmártoni lovaspályán adott randevút a magyar fogathajtó-válogatott a világbajnoki szereplés esélyeit latolgató újságíróknak. A kis tribünön helyet foglaló sajtóképviselőknek négy válogatott ízelítőt adott az akadályhajtás követelményeiből. Vdczi György szövetségi kapitány kommentálta a látnivalót. Az akadályokkal teletűzdelt négyszögben bemutatkozott Krizsán Sándor (Mezőhegyes), Juhász László (Kiskunfélegyháza), Bozsik József (Tápiószent- márton) és a szürke lipicai mén fogatával a szilvásvá- radi Bárdos György is. A szakvezetőt az utóbbi hajtó formációkat tudnunk meg. — Bárdos két lovával akadt kisebb probléma, de a hatásos állatorvosi beavat, kozás elérte, hogy a legjobb lovaival kelhet útra. Véleményem szerint most Gyuri csúcsformában van. Néhány lépéssel arrább megkülönböztetett figyelemmel szemlélte a látnivalót Egri Zoltán, a Mefag szilvásvárad! üzemének vezetője is. Tőle, mint bennfentestől további lényeges információkat tudtunk meg. — A lipicai fogat tulajdonképpen négy ló: az osütjajt IftwSCup ORIENTEERING (Tudósítónktól:) Megtartotta utolsó ülését a II. Nemzetközi IBUSZ Tájfutó-kupa szervező bizottsága. Mlinkó László elnök, az IBUSZ Heves megyei igazgatója elsőként az előkészületekről szólt, mely mindvégig a terveknek megfelelően haladt. A nevezések lezárása után a számítógéppel készített rajtlistába 1060 versenyző neve került be, de még mindig érkeznek jelentkezések a rangos világversenyre. A 20 részt vevő nemzet sportolóit szinte teljes egészében Szilvásváradon sikerült elhelyezni, amely a helyi kemping és az egyéb A Nyíregyházán megtartott 30. országos vidéki úszóbajnokságon jól szerepeltek az egriek. Négy számban bajnokságot nyertek, s több helyezést értek el. 200 m női hát: 1. Bartha Mónika 2:30,14, 200 m férfi vegyes: 2. Zombori 2:16,98. 200 m női vegyes: Bartha 2:29,49. 4X100 m férfi vegyesváltó: 2. Eger (Lőrincz, Szilvási, Zombori, Kalmár) 4:15,45. 50 m női hát: 2. Bartha 32,68, 3. Köblő 33,32. 200 m férfi pillangó: I. Zombori 2:10,11, 100 m férfi torhegyes és a nyerges három éve húz a fogatban, a két hátsó azonban csak most épült be. Én is tudok a lovak körüli kisebb izgalmakról. Lurkónak a patája volt beteg, míg a rudas Szellőnek rándulásos sérülése akadt. — Bárdos vadászöltözékben ül bakra az angliai VB-n? — Nem — felelte Egri Zoltán, majd mindjárt indokolt is. — A külföldi versenyeken a bírák nem igazán értékelték ezt a szerelést, így Ascotban szürke öltönyben, kalapban fogja a hajtószárat. A tápiószentmártoni együtt- lét a legjobbaknak négyhetes felkészülést zárt le. Korábban hat versenyző reménykedett a VB-kikülde- tésben, de Bálint és Sípos teljesítménye gyengébb volt, így ők a napokban egy nemzetközi viadalon bizonyíthatnak az NSZK-ban. A gyakorlati bemutató után a helyi Aranyszarvas Termelőszövetkezet központjában folytatódott a program. Itt többek között Jávor György a válogatott keret mesteredzője is szót kért, s Bárdos kapcsán a következő jellemzést adta: szálláshelyek igénybevételét jelenti. Az IBUSZ Utazási Iroda, mint a verseny fő sponzora, igyekszik jó házigazdája lenni a Világkupa-futamként jelölt viadalnak, így számos kulturális és szabadidős programot tervez a résztvevők számára. A versenybíróság elnöke dr. Nagy Árpád, a szakmai munkákról elmondta, hogy a háromnapos küzdelmek terepen történő előkészületei megtörténtek, s már csak néhány apró feladatot kell megoldaniuk a szakembereknek. A világbajnokságnál is erősebb Világ-ku- pa-mezőny rajtlistájának nyilvános sorsolását a megnyitó ünnepséggel együtt bonyolítják le augusztus 9- én, 19 órakor a szilvásvára- di lovasstadionban. A versenyt megpróbálják majd „közvetíteni” a rádiós ellenőrző pontokról, s egy 3X10 m-es demonstrációs táblán követhetik majd az érdeklődők. mell: 3. Szilvási 1:12,69, 4X200 m-es férfi, gyorsváltó: 2. Eger (Kalmár, Lőrincz, Kiss, Zombori) 8:41,24. 50 m férfi pillangó: 2. Zombori 27,60. 50 m női gyors: 2. Bartha 28,81, 100 m női hát: 1. Bartha 1:08,93, 3. Köblő 1:10,90, 100 m férfi pillangó: 1. Zombori 49,70, 4X100 m férfi, gyorsváltó: 3. Eger (Kalmár, Lőrincz, Szilvási, Zombori), 4X100 m női vegyesváltó: 3. Eger (Bartha, Koncz, Rózsa, Köblő) 4:51,66 — Józan optimizmussal várhatja a sorrendben hetedik világbajnoki szereplését. Nagyon sok munka van a lovakban, a díjhajtás során nélkülözhetetlen precíz állításokat, hajlításokat tökéletesen képes kivitelezni for- dulékony négylábúival. A szilvásváradi többszörös világ- és Európa-bajnok válogatottnak a segédhajtói a VB-n Runga László és Drahanovszki Mihály. Egyébként a segédhajtók sújtásos, magyar ruhában, kócsagtollas kalapban tetszelegnek a fogaton. Többen kíváncsiak voltak arra, hogy az 1986. évi világbajnokság terepviszonyai milyenek. Váczi Ernő szerint sík, gyepes, kötött vályogtalajra kell számítani. Nem véletlenül választották edzőtábor helyszínéül Tápió- szentmártont, mert hasonló adottságok között dolgozSzabó László szakosztály- vezető a tájékoztatóját azzal kezdte, hogy a gyenge őszi teljesítményhez képest felnőtt csapatuk tavasszal kiemelkedően szerepelt. Ebben az idényben szerzett pontjai alapján tavaszi dobogósok lettek. Ez a siker nagymértékben Ács János edző odaadó, lelkiismeretes munkáját dicséri, aki társadalmi munkában végezte feladatát. A gyöngyöshalászi labdarúgók július első hetében kezdték el a felkészülést Ács edző irányításával. A felnőtt csapat heti négy, az ifjúsági és serdülő együttes két-két foglalkozást tart Győri Miklós, illetve Szabó József vezetésével. A felnőtt gárdából Komjáti, a Hatvani KVSC-hez, Salamon Visz- nekre igazolt. Űj szerzemény a Gyöngyösi SE-ből BőrHagyomány már, hogy évenként megrendezik az Émász ifjúsági és sportnapokat. A hét végén három napon keresztül Eger adott otthont ennek a rendezvénynek. Hét sportágban, csaknem 400 résztvevő mérte ösz- sze tudását. A stadionban bonyolították az atlétikai versenyket és a kispályás labdarúgó-mérkőzéseket. A körcsarnokban rendezték az asztalitenisz- és a sakkcsatákat, míg az egri lőtéren került sor a céllövészetre. Az ATI tanpályáján mérték össze ügyességüket az autósok és a Szarvaskő fölötti erdőben csatáztak a tájékozódó futók. Az összesített hattak itt. Az ellenfelekről a kapitány túl sokat nem mondott. Ezúttal is a hollandok ígérkeznek a legveszélyesebb ellenfélnek a csapatversenyben. Jó híreket kaptak a svédek, a nyugatnémetek előkészületeiről, de mint mondta, a házigazda Angliát és az Egyesült Államokat sem lehet leírni. Legutóbb két éve, Szilvásváradon egyéniben és csapatban is magyar győzelem született. A válogatott mostani kerete jól felkészült, és mindent elkövet majd a jó hagyományápolásért. A felszerelések kaminonon augusztus 8-án kelnek útra, míg a válogatott hajtők és a szakvezetők társas gépkocsin. Ascotban a világbajnokság augusztus 13—17. között zajlik. Sony Tibor, Varga Tibor és Csupek Andrej. Visszavárják a leszerelő Harmath Lászlót. Jelenleg a következő játékoskeret gyakorol: Jakab, Horváth, Tóth Cs. (kapusok), Tóth Gy., Bársony, Szabó B., Tuza, Veres, Mozsár (hátvédek), Szabó Gy., Harmath J., Farkas, Varga, Győri R., Halász (középpályások), Szabó L; Győri L., Ördög dr., Molnár, Csupek, Lehotai (csatárok). Tudósítónktól, Pongrácz Györgytől megtudtuk, hogy a labdarúgó-szakosztály működéséhez szükséges feltételeket a termelőszövetkezet, a községi tanács és a Baráti Kör szerény keretek között biztosítja. Célkitűzés: az 5—9. hely egyikének a megszerzése. csapatversenyt és ezzel az Émász Vándorkupát a gyöngyösi üzemigazgatóság nyerte. A híradás szerint az egriek kitűnő házigazdának bizonyultak. Biztosították azokat a feltételeket és körülményeket, amelyek sikerre vitték ezt a tömegsportrendezvényt. Megvalósult ennek a találkozónak talán a mozgás mellett legfontosabb célkitűzése is, a nyugodt pihenés, a kapcsolatok további erősítése, a közösségi szellem erősítése Érdemes lenne más szakmában is hagyományt teremteni hasonló találkozóknak. Budavári Sándor TÁJFUTÓ IBUSZ-KUPA Húsz nemzet nevezett Nyitányra készülnek Az edzőt dicsérik Halászon Honfi Gábor Négy egri győzelem (szigetváry) Émász ifjúsági és sportnapok Egerben Bárdos csúcsformában van (Fotó: Szántó György)
