Népújság, 1986. július (37. évfolyam, 153-179. szám)
1986-07-11 / 162. szám
.6 NÉPÚJSÁG, 1986. július 11., péntek JÓAKARAT VERSENYEK Értékelnek az öttusázók Szerdán véget ért az öttusázók küzdelme. A férfiaknál egyértelmű volt a hazai siportolók fölénye, míg a nőknél a lengyel, a szovjet és a francia sportolók uralták a mezőnyt. A magyar színeket nyolc sportoló képviselte. Teljesítményüket értékelte Szombathelyi Tamás, a női válogatott szövetségi kapitánya, a férfiegyüttes megbízott szakvezetője. — A lányok csapatban a 0. helyet szerezték meg, míg egyéniben a magyar bajnok, Tulok Andrea a legjobb 10 közé verekedte magát — mondta. — Elégedett vagyok, hiszen, mint már többször hangsúlyoztam, ez a verseny jelentette a tűzkeresztséget. Hamar 'levetkőzték lámpalázukat, s ígéretesen szerepeltek, összehasonlításul: a magyar csapat átlagéletkora 17,7 év, míg a mezőny többsége már 22 esztendős is elmúlt. A mieink csak néhány hónapja foglalkoznak a sportággal, a francia Moresse pedig nyolt esztendeje. Sok még a lehetőség az előrelépésre. — Férfiversenyzőink ezúttal nem szerepeltek csúcsformában. A csapatbronz így is dicséretes teljesítmény. Balszerencse, hogy éppen a csak egyéniben induló Baráth völt a legeredményesebb. A szovjet öttusasport félelmetesen erős, sok kitűnő sportolójuk van. A magyar versenyzők véleménye: Tulok Andrea: Elégedett vagyak, hiszen egyszámjegyű helyezésben bíztam, s ez sikerült. Csupán a vívásban maradtam el kicsit a tervezettől. Szigeti Erika: Remek hangulatú viadal volt. Teljesítményemet megfelelőnek tartom, de ami az igazi öröm: a csapat nagyszerűen „összejött”, s ez a VB-n kamatozhat. Emhö Réka: Néhány számban gyengébben ment, mint máskor, de a hangsúly a tapasztalat- szerzésen volt, erre itt kiváló alkalom nyílt. Heilig Anita: A vívás, meg különösen a lövészet gyengére sikerült, ez meglátszott az összetett pontszámomon is. Remélem legközelebb jobban megy. Bárdi Róbert: Mindent megtettem a sikerért, mégsem a várt eredményt hoztam. A lovaglás jobban sikerült, mint máskor, a legerősebb számomban, a vívásban viszont „elszálltam”, s ez rányomta bélyegét a folytatásra. Baráth Nándor: összességében körülbelül azt a teljesítményt nyújtottam, amiben előzetesen bíztam. Számonként már más a helyzet, néhol rosz- szabban, máshol jobban ment a .tervezettnél. Demeter József: A legjobb tíz közé szerettem volna kerülni. Az első szám után azonban már észrevettem, hogy az idei viadalok sokat kivettek belőlem, idegileg és fizikailag is fáradt voltam. Pajor Gábor: Ebben az . idényben ez volt az ötödik nagy versenyünk, s mindenki mindig jól akar szerepelni. Futásban már csak annyit adtam ki .magamból, amennyi a bronzéremhez kellett, ugyanis nyakunkon már a csapat- bajnokság, áhol szintén rajthoz állotk. A megye testneveléséről, sportjáról Tegnap Gyöngyösön, a GYSE tanácskozótermében Kovács János osztályvezető irányításával munkaértekezletet tartott a Heves Megyei Tanács testnevelési és sportosztálya. Ezen tájékoztató hangzott el a megyei tanács június 20-i ülésén a megye testnevelése és sportjával kapcsolatosan hozott határozatról, valamint az iskolai testnevelés és diáksport fejlesztésével, az utánpótlás nevelésével, s az egyesületek együttműködésével összefüggő kérdésekről. Ezt követően az Eger SE, a Gyöngyösi SE és a Hatvani Kinizsi-Vasutas SE ügyvezető elnökei szóltak egyesületük helyzetéről, főbb terveikről, feladataikról. A munkaértekezleten elhangzottakra későbbi számunkban részletesen visszatérünk. Sorsoltak a kupákban Csütörtökön Genfben tartották meg az 1986—87. évi nemzetközi labdarúgó kupaküzdelmek sorsolását. A magyar együttesek dán. jugoszláv, szovjet és holland ellenfeleket kaptak az első fordulóban. A Bajnokcsapatok Európa Kupájában Bröndby (dán)—Budapesti Honvéd. A Kupagyőztesek Európa Kupájában Vasas—Velezs (jugoszláv). Az UEFA Kupában: Pécsi MSC—Feyenoord (holland), Dinamó Minszk (szovjet)—Rába ETO. A mérkőzéseket szeptember 17-én és október 1-én játsszák. Az első mérkőzésekre az elöl állók otthonában kerül sor. JELENTKEZZEN a SZÁMOK 3 éves szakemberképző TANFOLYAMÁRA A SZAMOK, a Számítástechnika-alkalmazás) Vállalat Oktatási Irodája az 1986/87-es tanévtől kezdve minden olyan megyeszékhelyen indít kihelyezett 3 éves (heti 9 óra) szakemberképző tanfolyamot, ahol kellő számú jelentkező van. A SZAKMAI FELSŐFOKÚ KÉPZETTSÉGET jelentő oklevelet adó tanfolyam célja SZERVEZŐK, PROGRAMOZÓK KÉPZÉSE. Jelentkezési határidő: 1986. július 31. Kérje a részletes tájékoztató és a jelentkezési lapot a 11-161-es egri telefonon Snekszer Károlytól. Kocsis 0ózsef Takácsy Géza Kriston Barnabás Sum Zsolt (Fotó: Szántó György) A szeszélyes Mátrában a szerencse dönthet Magyarok a sárkányrepülő EB-n A plpishegyt repülőtéren a megnyitót megelőző ór&kban óriási volt a jövés-menés. Ahogy közeledett az esemény kezdetének időpontja, úgy lett izgalmasabb szinte minden. Repülők és helikopterek szántak le és tel, fedélzetükön jeles személyiségekkel, akik jelenlétükkel megtisztelték a megnyitót Ebben a forgatagban találkoztunk össze a magyar válogatott négy tagjával, s kértük őket arra, hogy mutatkozzanak be Kocsis József számít a rangidősnek. 1944-ben született, s kilenc éve versenyez. Több nemzetközi viadalon vett részt. Ezek közül legeredményesebben az 1982-es millaui EB-n szerepelt, ahol egyéni ezüstérmet szerzett. Ezután több hazai győzelem és dobogós helyezés következett. A tavalyi Eger-kupán ő volt a legjobb magyar, majd az 1986-os .évadnyitó versenyen is bizonyította, hogy Magyarország legjobb sárkányosa. Takácsy Géza 1960-ban született. Hat éve ismerkedett meg a sportággal. Hazai kupaversenyeken sorozatosan végzett az első hat között. Nemcsak jó versenyző, az MMRK klubban ő a vezető pilóta. Tavaly az Eger-kupán negyedik lett, az országos bajnokság harmadik helyezettje volt. Kriston Barnabás 1961-ben született, s ő is hat éve sár- kányozik. Az ezüstkoszorúhoz szükséges öt óráját 1981- ben, a „távfeltételt” 1983- ban teljesítette (62 kilométer). Hazai sikerek után 1984-ben, Norvégiában, 1985- ben pedig Ausztriában gyengén szerepelt. A tavalyi rangsorban hatodik lett. A válogatóversenyt azonban megnyerte, s így bizalmat szavaztak neki. Sum Zsolt a csapat legfia- talabbja, 1962-ben született. Nyolc éve sárkányrepülő. 1983 óta versenyez, egy év után már a válogatott keretbe verekedte magát. Tavaly az Eger-kupán a harmadik legeredményesebb magyar volt. ö a tavalyi hazai rangsor első helyezettje. Innen már felváltva hallhattuk véleményüket magáról, az EB-ről, az esélyekről, a környezetről. Feltűnően egyetértettek mindenben. Ebből iis kitűnik, hogy a csapatvezetésnek könnyű dől- ga van, a rájuk bízott versenyzők között remek az összhang. Elmondták, hogy nehéz megtippelni a végső esélyeket, mert több országban nagyon sokat fejlődött ez a sportág az utóbbi időben. így például Bulgáriát említették, ahol nemcsak a lelkesedés nagy, hanem komoly országos támogatást is kapnak a versenyzők. Mint minden Európa-viadal előtt, így természetesen most is vannak favoritok. Ezek közé mind csapatban, mind egyéniben, az angolokat sorolják egyértelműen. Az NSZK legénységét azonban úgy ítélik meg, hogy a legnagyobb meglepetést okozhatják. Már csak azért is, mivel az Alpokhoz szokott társaságból még csak egyikőjük repült itt Magyarországon. Az osztrákokról elmondták, hogy legutóbb gyengén szerepeltek, éppen ezért lehetséges, hogy most valami kiugró teljesítményre lesznek képesek. Véleményük szerint 50—60 pilóta hozzávetőlegesen hasonló képességű. Hogy kinek milyen szerencséje lesz, éppen milyen szelet kap el, az az elkövetkezendő napokban dől el. Saját esélyeiket úgy ítélték, hogy az a bizonyos hazai pálya előnye ezen a terepen nem nagyon érvényesül. A Mátra mindig tartogat meglepetéseket, időjárása teljesen kiszámíthatatlan. A csapatban a harmadik-ötödik hely valamelyikével lennének igazán elégedettek, egyéniben az első tíz között kell végezniük. De akkor sem érne bírálat senkit, ha a 20-as mezőnynek lesznek tagjai. Kis Szabó Ervin Hűség és köszönet A feleségek szerepe a társadalmi életben, igy a sportban is megérne néhány bővebb tanulmányt, ezúttal legalább rövid méltatás legyen valakiről az évfordulók kapcsán. Rendhagyó szerepkör, ösz- szevont szolgálat az övé, férje és annak ügye iránt, mely egymástól — ezúttal bizton — soha el nem választható. Ha mégis kettő, benne a társ csak tapintva érzékel, mozgásban korlátozott, az ügy pedig egy sportági hagyaték. Csak az esetet közelről ismerők tudják {rövidesen egy most készülő rádióműsorban is szó lesz arról), hogy mit tesz a leendő hevesi sakkmúzeum tartalmi gazdagsága érdekében az alkotóházaspárból a feleség. A sakkozókörökben közismert, kitüntetésekkel többszörösen méltán elismert Dobro- viczky Ferencné negyedszázada végzi hűséges türelemmel a segítő murikat. A Heves megyei sakkozásnak a szó nemes értelmében vett háziasszonya „Cica" néni. Számos nagyszerű kezdeményezés, tartalmas szövetségi élet származott abból, hogy családi irányítás állt egykor a megyei sakkozás élén. A feleség, mint szövetségi titkár dolgozott (lányuk is segített) két évtizedet hivatalosan, a többit napjainkban is teszi tiszteletből. Hálás szorgalommal, hogy vak férje lásson valamit a világból, ezáltal legyen ibőven gazdag a nehezen felbecsülhető, kiállításra váró hagyaték. „Csodálom az időt, a múltat, a megtett utat. Jelen, jövő a múltból 'él, a múlt erős gazdag gyökér... ” — vallja ia költő szavaival a 70 évesen is fáradhatatlanul munkálkodó Dobroviczkyné. F. B. 1957. Fangio nyerte tehát az 1956-os világbajnokságot, hála ferraris munkatársa, Peter Collins önzetlenségének. Ám az argentin nem volt szentimentális, s ’57-re átszerződött az örök vetély- társhoz, a Maseratihoz. Stirling Moss, akivel így istállótársak lettek, az élről rajtolhatott az idénynyitón, és a végén hét kör és hét hely volt közöttük Fangio javára, ugyanis a 47 éves helyi hős nyert. Moss pedig csak nyolcadik lett. Juan Manuel nyert Monte Carlöban is, ahol a hatodik helyre egy Jack Brabham nevű fiatalember érkezett Cooper-Climaxában. A Francia Nagydíj is a világbajnok sikerét hozta. Angliában az antree-i pályán futották a versenyt és — a Forma—1 történetében először — angol versenyző nyert angol autóban. Stirling Moss, aki időközben csapatot cseréLt, a Vanwall- hoz szerződött. Diadalát Brooks gépében érte el, mert a sajátja meghibásodott. Még ekkor is engedélyezték az autócserét verseny közben Brabham a 75. körben állt ki. Következett az NSZK. Nürburgring. Fangio máig legendás versenyzéssel nyert és ezzel ötödször is elhódította a világbajnoki címet. Ez azóta sem sikerült senkinek sem! Rawithorn második helyre hozta Ferrarijét, Moss ötödik volt. Ebben az évben, először és utoljára rendeztek egy Pescara Grand Prix nevű versenyt. A tizennyolc körös, 289 mérföldes futamon is Fangió volt az esélyes, ő indult az első rajtkockáról, mellette Moss és MuSso, azaz egy Maserati, egy Vanwall és egy Ferrari. A célba azonban a Vanwall futott be elsőként, második a Maserati lett. Musso Ferrarija már a kilencedik körben felmondta a szolgálatot. Brabham hetedik lett. Monzában is Moss nyert, Fangio előtt. Igaz, ő már az előző versenyen is világbajnokként rótta a köröket, de idegen lett volna természetétől, ha nem próbál meg győzni. Ám Moss remekül versenyzett és kocsija kitűnő volt. A világbajnokság végeredménye: 1. Fangio, 2. Moss, 3. Musso, 4. Hawthorn. 1958. Űj szabályokat hoztak, hogy sportszerűbbé tegyék a versenyeket. Megszüntették a vezetőcserét, s azonos üzemanyaggal kellett versenyeznie mindenkinek. A versenyek távja 300 kilométerre vagy két órára csökkent, az eddigi ötszázról, illetve három óráról. Újra Argentínában rajtolt a mezőny. A dél-amerikai nyárban Moss nyert Cooper- Climax-szal két ferraris. Muss és Hawthorn előtt. Fangiónak be kellett érnie a negyedik hellyel. Monte Carlóban is második lett Musso, Trintignant nyert Cooper—-Climax-szal, rnárkatársa, Brabham negyedik volt. Moss a 38., Hawthorn a 46. körben esett ki. Egy Grahan Hill nevű fiatalember Lotus—Climax gépével a 69. körig jutott el, akkor váltóhiba miatt kiállt Márkatársa,- Cliff Allison viszont befutott a hatodik helyre. Az autó konstruktőre Colin Chapman, az egykori repülőgép-tervező volt. S ettől kezdve mindig odafigyelt az autósvilág, ha Colin Chapman valamit csinált. Nem volt olyan újítás vagy negyed évszázadon keresztül, amit nem ő vezetett be vagy ne próbált volna ki a Forma—1-ben. A Holland Nagydíjat Moss nyerte Vanwallban, s Allison megint hatodik volt. Csak eggyel végzett előtte Hawthorn, akinek Ferrarija másodikként érkezett Spában célba. Itt Brooks nyert Van- wall-\a\. Reimsben viszont már első volt a ferraris fiú és övé volt a leggyorsabb kör is. Akkor még díjazták ezt is. s a szezon végi elszámolásnál ezzel az egy ponttal — s ezzel az egy győzelemmel! — nyerte meg a világbajnokságot. Silrerstone-ban 130 ezer ember várta, hogy angol versenyző győzzön brit kocsiban. Végül Ferrari-siker született. de brit pilótával. Peter Colins-szál. Márkatársa. Hawthorn bedübörgött a második helyre. Az NSZK-ban debütált egy azóta mindennapossá vált újítás, a tárcsafék. Tony Brooks Vanwall-jába építették be és többeket megzavart, akik hasonló féktá- vokat szerettek volna venni Ö győzött. Moss a negyedik. Hawthorn a tizenkettedik körben állt ki. Portugália, Olaszország és Marokkó következett. Moss, Brooks és ismét Moss győzött. Hawthorn mindannyiszor második lett. A világ- bajnoki címért folytatott versengésben viszont első lett — egyetlen ponttal — Moss előtt, aki négyszer volt második sorozatban, de világbajnok egyszer sem lett! (Következik: Jack Brabham kétszer.) Egy 1958-as sportautómodell Roóz Péter Fangio ötödször és Hawthorn
