Népújság, 1986. január (37. évfolyam, 1-26. szám)
1986-01-11 / 9. szám
NÉPÚJSÁG, 1986. január 11., szombat 13. avagy egy helyben toporog a fedett uszoda ügye Űjonnan indított rovatunkhoz megérkezett az első olvasói levél, mely a megyeszékhely fedett uszodájának ügyét firtatja, őszintén szólva, örülünk ennek a jelzésnek, hiszen Pataki Sándor, az Eger SE vízilabda-szakosztályának vezetője olyan kérdést feszeget, ami széles körben érinti a város lakosságát: — Kljavítható-e gyorsan az a csőtörés, ami miatt jelenleg is üzemképtelen a fedett uszoda? BRAVÚROS INDULÁS Gokartosok Hevesen Egy ifjú szakosztály nagy reményekkel Az első pillanatban, ahogy ott pihen egy bakon a tornácon, véáőponyvával letakartan — roppant mulatságos látvány. Vastag, ám apró gumikerekeivel köpenyeg nélküli pucér szerkezetével afféle átmenetnek tűnik egy félig kész dodjem és egy lapos motorbicikli közt. Szinte hihetetlen, hogy ez a törékeny jószág az, amellyel száz-százötven kilométeres sebességgel száguldoznak a versenypályákon. Levele további részében leírja, hogy mivel a bajnokság már március közepén elkezdődik, illetve folytatódik, az OB I-es csapatnak mielőbb át kellene térnie a tornatermi munkáról a vizes edzésekre. Ameny- nyiben a létesítmény továbbra is zárva tart, olyan akadályok gördülnek a felkészülés útjába, mely bizonytalanná teszi a csapatbajnokságban való jó szereplését. Sőt, amennyiben üzem- képtelen marad a fedett uszoda, a hazai mérkőzéseket más városokban kell megrendezni. Reméljük, hogy erre nem kerül sor — fejezi be levelét Pataki Sándor. E témában a legilletéke- Sebbhez, az üzemeltetőhöz, a Heves Megyei Vízmű Vállalathoz fordultunk. Horváth János főmérnökkel próbáltunk közelebb kerülni a megoldáshoz. — Mióta lóg lakat a bejárati ajtón? — Egészen pontosan tavaly december 9-én zártunk be. — De ebben az idényben már nem először, hiszen őszszel késett a nyitás is. — Valóban elhúzódtak a karbantartási munkák, sőt ezt még az is tetézte, hogy jó néhány helyen ki kellett cserélni a megrepedt ablaküvegeket. így csak novemberben fogadtuk az első vendégeket és a sportolókat. — 1968 óta szinte nem volt olyan év, hogy ne lett volna valamilyen probléma az uszodával. — Sajnos, ez már akkor sem volt a város büszkesége, amikor megépítették. Eleve hibásan készült el, kezdettől fogva süllyedt. Ebben kell tehát keresnünk szinte minden bai forrását. — Nem sugárzik az arca az örömtől, bizonyára jobban szeretne ön is egy gondoktól mentes, állandóan üzemelő uszodát. — Higgyék el, mi is szerencsésebben járnánk, hogyha állandóan biztosítani tudnánk a sportolási lehetőségeket, de az évek során bármit is tett vállalatunk, nem tudta ezeket a jogos igényeket kielégíteni. Még 1980- ban a Heves Megyei Tanácsi Építőipari Vállalat úgynevezett „horriok-alátöme- dékeléssel” megszüntette a medence süllyedését. A mostani leállásnak az oka egy nyomócső eltörése, amely során a víz bizonyos meny- nyiségű homokot mosott ki a medence alól, s ez bizonytalanná. veszélyessé tette- aZ üzemeltetést. (Szölgyémy Ferenc, az ESE ügyvezető elnöke: „Három szakosztályunk mintegy 250 versenyzője — ebből is nyolcvanon naponta kétszer — használják, illetve használnák a fedett uszodát. Ehhez jön még az úszásoktatásban részt vevők, vala- ímint a középiskolások és a főiskolások száma, úgyhogy naponta körülbelül 600-an vennék igénybe a létesítményt. Hozzáteszem ez becsült adat. Nincs más megoldás, sportolóink a nyitottba szorultak, s a többlet- kiadáson túl ez a megoldás olyan veszélyekkel is jár, hogy az utánpótláskorú gyerekek előbb-utóbb megbetegszenek.”) — Tudomásunkra jutott olyan szakvélemény is. mely szerint a mostani hibát egyhetes munkával el lehetne hárítani. — Korábban már életveszélyessé nyilvánították az uszodát. Egy szerződésünk értelmében a Budapesti Műszaki Egyetem vasbetonszerkezeti tanszéke negyedévente megvizsgálja az épület állagát. Problémánkkal most is hozzájuk fordultunk, de ők addig amíg a tömedékelés tervdokumentációját nem tudják áttanulmányozni, nem tudnak érdemben nyilatkozni. — A csőtörés napján az ügyeletes úszómester egyszerűen elzárta a női öltözőnél lévő melegvíz-csapot, amikor is megszűnt a kiszivárgás. — A dolog nem ilyen egyszerű, mert több vezeték, s így a főnyomócső is any- nyira elhasználódott, hogy tüzetes vizsgálatnak kell alávetni az egész rendszert. — Kérem, cáfolja meg, ha nem igaz. A városban az a hír terjeng, hogy a vízmű vállalatnak minden egyes zárva tartott nap nyereség. — Semmiképpen sem az, mert olyan állandó költségeink vannak, amelyek üzemen kívül is megvannak. Nem beszélve arról, hogy ez erkölcsileg milyen rossz fényt vetne ránk, ha ez igaz lenne. — Éves szinten mennyibe kerül a fenntartás? — 1984-ben 5,5 milliót, tavaly 5,4 milliót költöttünk a fedett uszodára. A támogatás mértéke, ha minden igaz, idén 2,5 millió forint körül lesz. a veszteségünk tehát 3 millió körül mozog. — Ügy tudom, hogy felvetődött már az az alternatíva is, hogy eladnák, de úgy is mondhatom, hogy állami gondozásba adnák az uszodát. — Ha akadna egy olyan cég, aki átvenné, és esetleg gazdaságossá tudná tenni, mi nem zárkóznánk el, hogy átadjuk. — Nem lehetne gazdaságossá tenni az üzemeltetést? — Véleményem szerint: lehetetlen, nemcsak Egerben, de bárhol az országban. Csak állami támogatással lehet ellensúlyozni a magas fenntartási és energiaköltségeket. Még akkor sem lenne rentábilis, ha drasztikusan megemelnénk a jegyárakat. — Az évek hosszú során mennyit költöttek javításra, pótlásra, amit esetleg el lehetett volna kerülni akkor, hogyha tökéletes uszodát építenek? — A beruházási költségek többszörösét fordítottuk már rá. — Őszintén szólva, én ezt az egész ügyet egy tengeri kígyóhoz tudnám hasonlítani, aminek még nem látom a végét, ön igen? — Talán. A fedett uszoda ideiglenes jelleggel csak meghatározott ideig tudja szolgálni a „vizes sportokat”. A megoldás egy új, lehetőleg 50 m-es uszoda, ezt pedig át kellene alakítani edzőteremmé. — Visszatérve az alapkérdéshez. Tudna egy konkrét időpontot mondani, amikor újra kinyitják a kaput? — Konkrét válasszal nem tudok szolgálni, az időpont nem tőlünk, hanem a kivitelezőtől és a szakvélemény kiadásától függ. Budai Ferenc A gokartot azonban tulajdonosa, Rágó Ferenc lelkes bemutatója után hamar megtanulom közelről is tisztelni. A miértekről majd később. Előbb lássuk, hogyan született meg szőkébb pátriánkban az e'ső goikartos szakosztály, nem sokkal később máris sikert aratva! Véletlenek játéka Voltaképpen a lányaimnak vettem „játszani” — vallja be gazdája. így utólag egy kicsit magát is megmosolyogva. — Hiába lelkesítettem azonban őket, még Kecskemétre is leutazva velük, hogy lássák, milyen ez a műfaj, nem mertek beleülni. Én viszont ad- dig-addig mutogattam a különböző lehetőségeket, míg a székben „ragadtam”. Ragó Ferenc először a Mátravidéki Fémművek Füzesabonyi Gyárának színeiben szeretett volna versenyezni, Anyagi lehetőségek híján azonban tovább kellett állnia, ma már azt mondhatjuk szerencsére, hisz így alakulhatott :ki egy igazi csapat Hevesen. Ügybuz- ígalma ugyanis gyorsan megsokszorozta a híveket: most öt versenyzőjük, s több támogatójuk van. — Jelenlegi munkahelyem, a hevesi kommunális üzem fogadott be bennünket a szárnyai alá. Itt sikerült rávennem kollégámat, ötvös Imrét is a versenyzésre. Egy hiányzó helyett kellett be- ugrania, szinte az egyik napról a másikra — és megcsinálta. Jelenleg ő, mint szakosztályunk titkára talán rajtam is túltesz a lelkesedésben. Start — gondokkal — Hát az kell is ide! — bólogat a titkár, aztán pontokba szedve sorolja a legégetőbb gondokat. Szerinte az a legnagyobb baj országosan is, hogy kevesen ismerik a gokart mibenlétét és szépségeit. A kívülálló első pillanatban meg- hökken, ha egy-egy felszerelés árát meghallja, s nem iszámol annak utána, hogy más jóval egészségtelenebb hobbi is benne van ennyibe, ha a napi cigi vagy szesz, esetleg a randevúk költségeit valaki összegzi. Ugyancsak a sportág nem ismert voltából fakad, hogy hazánkban mind ez ideig csak Győrben és Kecskeméten lehet szabályos pályán edzeni, s a „kilométerpénz” természetesen növeli a költségeket. Egyenes következmény. hogy emiatt egyre kevesebb a gokartozini vágyó komoly érdeklődő, teRagó Ferenc egy év alatt lett I. osztályú versenyző hát az elismerésre méltóan nagy múlttal rendelkező szakosztályokat is sorra megszüntetik fenntartóik. Jelenleg körülbelül húsz csapatnál alig száz versenyző tevékenykedik. Zárójelbe téve mondják: — Pedig mennyi mindent nyerhet, aki beáll közéjük . .. ! — Az önálló, pontos munkának, aztán az önfegyelem elsajátításának szükségessége. — A technikai szerelési ismeretek megszerzése. — A biztonságos, kitűnő vezetési stílus kialakulása. — Bátorság, bajtársiasság, szervezőkészség... — Mindez nekünk, felnőtteknek is hallatlan nagy érték, de tessék kivetíteni ugyanezt a járókelőket rémisztgető, az ugyanilyen drága motorokkal föl-alá céltalanul száguldozó fiatalokra — fejezi be Ötvös Imre. Eredményekkel az elismerésért Hogy a föntebb i, ördögi kör megszakadjon, az egyik első lépésük az volt, hogy nyilvános bemutatót tartottak. A következő az, hogy módszeresen és tervszerűen bizonyítottak. Részt vettek mindahány versenyen, és gondosan ügyeltek arra, hogy a csapat tagjai kockázatmentesen, de biztosan lépegessenek előre. Eliső esztendei eredményeik —- nyugodtan mondhatjuk — bravúrosak. Hogy csak a legkiemelkedőbbet említsük, Ragó Ferenc elérte az I. osztályú versenyzői címet... Van azonban amit ennél is többre tartanak. — Sikerült olyannyira megnyernünk a helybelieket; a lakosság és a vezetők támogatását, hogy ma már az ország harmadik gokartpályájának a megvalósítására is gondolhatunk — itt HeA varázslatos négykerekű ... (Fotó: Perl Márton) Ragó Ferenc, az elnök térképet vesz elő, azon magyarázza, hogy miként lehetne a 'most építendő középfokú oktatási intézmény készülő tanpályáját. a feltételeknek megfelelően kialakítani — nem később, mint április 30-ig. Május 1-re ugyanis már országos meghívásos versenyt szerveznek. Ez a harmadik lépés a sportág érdekében ... A jövő, a tervek — Egy ROTAX nevű gépet szeretnénk megvásárolni, ez ugyanis alkalmas lenne arra, hogy ügyes pilótával nemzetközi bajnokságokon is részt vehessen. Ennek érdekében toborozzuk a további híveket. Azokat is, akik versenyzőként szeretnének bekapcsolódni a szakosztály életébe, s azokat is, akik anyagilag tudnak segíteni — vázolják a terveket. — Az érdeklődő fiatalok ki is próbálhatják a masináikat. Mert hisz a cél v-égül is az, hogy az egy úttörő jelöltünk és két ifjúsági csapattagunk mellé minél többen felsorakozzanak. Kaposvárott a Tanép Rövid szünet után folytatódik az NB I-es férfi kosárlabda-bajnokság. Az egri Tanép gárdája ma, késő délután, Kaposvárott lép pályára, a Sáév ellen. Komenczi Lajos edző betegsége miatt a héten az egyik játékostárs, Korepta irányította a munkát. Napi két tréninggel készültek a mai találkozóra. Ma és holnap a körcsarnokban Palánkfoci Hagyományosan az idén is megrendezi az egri városi tanács sportoszlálya a labdarúgó szakszövetséggel közösen a városi kispályás labdarúgó bajnokcsapatok teremtornáját. Ma és holnap a kupavédő Lendület, valamint az egyes osztályok legutóbbi bajnokai: Borkombinát, BM KISZ, Tanép KISZ, Berva III., D. Dózsa, TSZKER Honvéd Botond lépnek pályára a paiánkok- kal határolt játéktéren. Sportműsor Szombat Asztalitenisz: E. Vörös Mete- or—Tolnai VL NB I-es női mérkőzés, Eger, Gárdonyi gimn., 11 óra. Kézilabda: Bajza-kupa fiú teremtorna (6 csapat) Hatvan, 5-ös Sz. Alt. Isk., 8.30. Sí: Heves megye alpesi bajnoksága, óriásműlesiklás, Kékestető, északi pálya, 10 óra. Az OSC és a BKV Előre alpesi utánpótlásversenye, Galyatető, 11 óra. Megyei sífutó- és biatlon- bajnokság, Galyatető (hóviszonyoktól függően!). Teke: Spartacus-kupa Eger, népkerti automata pálya, 7 óra. Labdarúgás: Bajnokcsapatok kispályás teremtornája, Eger, körcsarnok, 8 órától. MÉH-ku- pa teremtorna megyei döntője, Eger, 6-os Sz. Ált. Istk., 10 óra. Vasárnap Sakk: Heves megye ez évi villámbajnoksága Gyöngyös, Egri úti sporttelep, 9 óra. Sí: Heves megyei alpesi bajnokság, műlesiklás, Kékestető, északi pálya, 10 óra. Megyei sífutó- és biatlonbajnokság, Galyatető (hóviszonyoktól függően!). Labdarúgás: Bajnokcsapatok kispályás teremtornája, Eger körcsarnok, 8 órától. vesén. Megyei sorsolás! A megyei labdarúgó-bajnokság tavaszi idényének sorsolását elkészítette a versenybizottság. A fordulók párosítását a hétfői számunkban közöljük. Németi Zsuzsa A HEVES MEGYEI AUTÓKÖZLEKEDÉSI TANINTÉZET PÁLYÁZATOT HIRDET oktatásvezetői állás betöltésére FELTÉTELEK: felsőfokú végzettség, irányítói, vezetői gyakorlat, elméleti szakoktatói végzettség, legalább BC-vezetői engedély, egri lakás, letöltött katonai szolgálat, erkölcsi bizonyítvány. Elsősorban autóközlekedési tanárok jelentkezését várjuk. A kézzel írott, részletes pályázatokat 1986. január 31-ig lehet a következő címre küldeni: HEVES MEGYEI ATI 3301 EGER, Széchenyi u. 47. Pf.: 203. Bérezés a 17/1983. (XII. 17.) ÁBMH sz. rendelet alapján, a gyakorlati idő és végzettség figyelembevételével.
