Népújság, 1986. január (37. évfolyam, 1-26. szám)
1986-01-10 / 8. szám
VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK I XXXVII. évfolyam, 8. szám ÁRA; 1986. január 10., péntek 1,80 FORINT Marjai József befejezte kubai tárgyalásait Csütörtökön Havannában jegyzőkönyv aláírásával befejeződött a magyar—kubai gazdasági és műszaki-tudományos együttműködési bizottság XIV, ülésszaka, A küldöttségeket Marjai József és Jósé Ramon Fernandez miniszterelnök-helyettesek vezették. Havannai tartózkodása során a magyar miniszterelnök-helyettes a kétoldalú kapcsolatok, a nemzetközi politika és a világgazdaság, valamint a szocialista integráció kérdéseiről folytatott megbeszéléseket Carlos Rafael Rodriguezzel, a Kubai Állam- és Minisztertanács elnökhelyettesével, Jósé Lopez Morenóval, a központi tervhivatal elnökével, miniszterelnök-helyettessel, valamint a kubai kormány több tagjával. Marjai József üzemeket és intézményeket látogatott meg Havannában, Guanajayban és Cayo Largo szigetén. A több mint 10 millió forintos beruházással új exportlehetőségük les? az egrieknek. Jánosi László a gépsor mérőállomásának műszerrendszerét vizsgálja, ellenőrzi (Fotó: Perl Márton) 25 SZÁZALÉKKAL TÖBBET ... „Mérföldkő” az egri Csepel Autógyárban A nemzetközi békeév hazai programja ÚJDONSÁG: INTEREXPRESSZ - MOTORVONAT KÁL-KÁPOLNÁ- RÓL - PÁLYAFELÚJÍTÁSOK Korszerűbb síneken a MÁV Csütörtökön, a MÁV Vezérigazgatóságán Bajusz Rezső vezérigazgató tájékoztatta az újságírókat a vasút elmúlt évi eredményeiről, valamint az idei főbb célkitűzésekről. Elmondta, hogy a kedvezőtlen gazdasági körülmények, a csökkenő fuvarigények miatt a MÁV tavaly a tervezettnél kisebb mértékben tudta csak kihasználni kapacitását: '117 millió tonna árut és 232 millió utast szállított. Eredményekről is beszámolt a vezérigazgató: egyebek között arról, hogy befejeződött a fővárost Péccsel összekötő vasútvonal villamosítása. Mint mondotta, továbbra is meghatározó szerepe lesz a vasútnak a távolsági személy- és áruszállításban, ez tükröződik az idei tervekben is. Várhatóan a tavalyival azonos számú utast szállít a MÁV ebben az évben is, de előreláthatólag növekszik a hosszabb távú — s ezen belül is a nemzetközi — utazások aránya. A MÁV egyre erőteljesebben szándékozik bekapcsolódni az idegenforgalomba; a nemrég létrehozott MÁVTOURS Utazási Iroda jó néhány színvonalas, és viszonylag olcsó társasutazást, üdülést szervez — természetesen vasúton — az ország legszebb tájaira és külföldre is. A változó utazási igényekhez jobban igazodó menetrendet alakítanak ki: meg. szűnik majd néhány alig ki. használt belföldi vonat, ugyanakkor a nemzetiközi forgalomban, illetve a nyári hétvégeken a korábbinál több szerelvény közlekedik majd. Ezzel kapcsolatban a vezérigazgató megjegyezte, hogy nem a vonatok számának növelése a cél — hiszen, amint az egy felmérésből is kitűnt, tömegével közlekednek 10—15 százalékos kihasználtsággal a személyvonatok — hanem a szolgáltatások színvonalának az emelése. Javulnak a nemzetközi összeköttetések is, s az idén három nemzetközi vonatpár — a Hungária, a Metropol és a Varsa- via Expressz — úgynevezett Interexpressz vonatként közlekedik majd a Budapest— Prága—Berlin és a Budapest —Varsó útvonalon. Ezeknek a vonatoknak rövidebb lesz a menetideje, s jelentősen felgyorsul a határokon az ellenőrzés. Néhány mellékvonalon, így Kál-Kápolna, Put- nők, Üjszász és Szerencs térségében új motorvonatokat állítanak forgalomba. Az idén is 117 millió tonna áru elfuvarozását tervezi a MÁV, az összforgalom csaknem felét a nemzetközi szállítások teszik ki. Az áru- szállítási feladatok zavartalan lebonyolítása érdekében a korábbinál lényegesen differenciáltabb szezonális tarifákat hirdettek meg. Szervezési intézkedésekkel is igyekeznek javítani a munkát: a tehervonat-továbbítás gyorsítására például szorosabban együttműködnek a szomszéd vasutakkal, és kísérletképpen bevezetik az európai nagy rendező pályaudvarokat összekötő, úgynevezett ICM-tehervonati rendszert. Ebben az évben mintegy 17 milliárd forintot fordít a vasút eszközeinek fejlesztésére és karbantartására. A szűkös beruházási lehetőségek következtében egyre nő a jelentősége a fenntartási munkának: a legfőbb feladat a meglévő villamos és dízelmozdonyok üzemképességének megtartása, valamint a teherkocsik javítása lesz. Az idén kezdődik meg a Budapest—Nagykanizsa közötti vasútvonal villamosítása. folytatódik a ferencvárosi rendező pályaudvar rekonstrukciója. A tervek szerint 192 kilométer hosszúságú pályát korszerűsítenek. 57 kilométeren automatikus térközbiztosítást létesítenek, három állomáson új biztosítóberendezést szerelnek fel. A beszerzési keretek egyebek között 15 villamos tolató mozdony,10 motorvonat és 500 teherkocsi vásárlására nyújtanak lehetőséget. Az ENSZ 40. évfordulójával és az 1986-ra meghirdetett nemzetközi békeévvel kapcsolatos hazai programok összehangolásával foglalkozó Magyar Nemzeti Bizottság csütörtökön Budapesten, Várkonyi Péter külügyminiszter elnökletével ülést tartott. Az ENSZ-közgyűlés jubileumi ülésszakáról tartott tájékoztatójában Várkonyi Péter kiemelte, hogy a világszervezet megalakulásának évfordulója alkalmából a tagállamok magas szinten erősítették meg az ENSZ alapokmányában megfogalmazott elvek és célok iránti elkötelezettségüket, s fejezték ki a szervezet működésének tökéletesítésére irányuló szándékukat. Az ülésszákon érzékelhető volt, bogy a jövőben a jelenleginél remélhetőleg kedvezőbb nemzetközi helyzetben az ENSZ-nek fontos szereke Az 1986—1990. közötti időszak jogalkotási feladatairól tájékoztatta a sajtó képviselőit Markója Imre igazságügy-miniszter csütörtökön a Parlamentben. A sajtókonferencián — amelyet Bányász Rezső államtitkár, a Minisztertanács lesz a széles körű nemzetközi együttműködés kibontakoztatásában és elmélyítésében. Ezt követően Simái Mihály akadémikus, a Magyar ENSZ Társaság elnöke számolt be az ENSZ-évforduló- rói tavaly szervezett hazai megemlékezésekről, programokról. A nemzetközi békeévvel kapcsolatos hazai terveket Sebestyén Nándorné, az Országos Béketanács elnöke ismertette. Hangsúlyozta, hogy a tervezett akciók célja a társadalom széles rétegeinek mozgósítása a béke megóvása, a békét veszélyeztető törekvések megfékezése érdekében. A nemzetközi békeév nemes céljai minden bizonnyal a magyar közvélemény széles körű egyetértésével és tettekben megnyilvánuló támogatásával találkoznak majd — mondotta. Tájékoztatási Hivatalának elnöke nyitott meg — az igazságügy-miniszter elöljáróban kiemelte: a jogszabály, előkészítő tevékenységről — a népgazdaság középtávú (Folytatás a 2. oldalon) Változások jogszabályainkban Dr. Markója Imre igazságügy-miniszter sajtótájékoztatója Előítéletek Egy új arc az összeszokott társaságban, munkaihelyi kollektívában általában nem ikis feltűnést kelt. Talány, honnan jött, miért jött, milyen ember, elfogadható partnerré Válik-e a munkában, megbontja, vagy erősíti a közösséget. Nem ritka eset, hogy fenntartásokkal, bizalmatlanul, talán kissé megvetően is méregetik első lépéseit. Előfordul, hogy 'kezdeti botlásait kétszeresére nagyítják, miközben széles mosollyal veregetik hátba, ha szembe kerül- nek vele. Sok helyen változatlanul kevés a jóindulat, a beilleszkedést segítő támogatás. Pályakezdő ismerősöm — aki egy sor jó ötlettel, lújító szándékkal lépte át első munkahelyének küszöbét —, nap nap után egyre elkeseredettebben kullogott hazafelé. Félsze- gebb, csendesebb is az átlagosnál, talán ez is hozzájárult keserű kudarcához. A kétértelmű csipkelődések, a jó szándék jelmezébe bújtatott apró intrikák hamar kedvét szegték, megtört a lendülete. Elképzeléseit már csak magában színezgette, aztán ezzel is felhagyott. Sok száz fiatalra, munkahelyét megváltoztatni kényszerült emberre rá- illene a fenti történet. A segítségre pedig — mint ahogy már számos fórumon elhangzott — szükség lenne. Meglehet ugyanis, hogy páratlan értékek, hasznosítható javaslatok tűnnek el ily módon. A -megszokottért szövetkezők sok helyen pajzsként állnak, védik a ^régit, az elavultat, amely legtöbbször gátolja az előrelépést. Mondhatná erre bárki, hogy csak a gyengék morzsolódhatnak le az efféle küzdelemben, s hogy a határozott, erős emberék úgyis megállják a helyüket. Valamiféle részigazságot ez az állítás is tartalmaz, bár néha megkérdőjelezhető. Sajnos, ma is népes a „nagyszájúak”, az állandóan bírálók, a mindig elégedetlenek, a saját pozíciójukat az új elleni támadással védők tábora. Előbb-utóbb persze az ő idejük is lejár. Rosszindulatú megjegyzéseiknek egyre kevesebb lesz a hitele, áskálódásaikkal nem érnek célt. Míg ez bekövetkezik, addig viszont sok idő telik el. A kezdéskor tenni akaró, ötletekkel teli ember belefáradhat a küzdelembe Ilyenkor vagy felhagy terveivel és megpróbál alkalmazkodni az adott körülményekhez, vagy veszi a 'kalapját, és máshová szegődik. Egyik ímegoldás sem szerencsés, hiszen mindkét lépés energiát emészt fel. Már csak azért is érdemes elgondolkozni a fentieken, mert napjainkban sok szó esik az újító szándék felkarolásáról. Amíg azonban élnek az ésszerűtlen, kicsinyes előítéletek — amelyék nemcsak bántják és hátráltat- ják az ezeket elszenvedni kénytelen embert, hanem meg is alázhatják —, hiába várunk új színekre, serkentő változásokra. Barta Katalin \ Rabomatic Tervező Iroda képviselője Kovács Endre, illetve Tánczos József egri üzemvezető-helyettes az üzembe állítás menetrendjét beszéli meg A Csepel Autó Egri Gyárát már számos kedvezően értékelő jelzővel illette a sajtó, úgy mint: a legszervezettebb, a legeredményesebb, a legtisztább stb. Képriportunkban most sem leszünk hűtlenek az elődök értékelő-minősítő hangneméhez... A Rabomatic Tervező Iroda (Győr) és a Tungsram Rt. kivitelezésében — az országban elsőként —, új automatikus programozható megmunkáló gépsort állítanak üzembe a Csepel Autó Egri Gyárában. A CNC-vezér- lésű gépsor az egrieknek várhatóan 25 százalékos termelésnövekedést jelent majd a főtengelygyártásban. Az anyagmozgatást végzők is jól járnak, hiszen — országosan is mintegy 18—20 százaléknyi produktív létszám az átlag — Egerben a munkások két százaléka dolgozik ezen a területen. Nagy Sándor géplakatos és Pásztor Lajos karbantartó Ebben a gyárban nem reménykednek, hanem józanul számolnak: eddig a tengelygyártásban a CNC-gépekkel nyolc, a jövőben pedig mindössze hatan dolgoznak majd a korszerű megmunkáló gépsoron. Képünkön: Soós László esztergályos
