Népújság, 1985. november (36. évfolyam, 257-281. szám)

1985-11-13 / 266. szám

VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! XXXVI. évfolyam, 266. szám 1985. november 13., szerda ARA: 1.80 FORINT A LEGNEHEZEBB ÉVSZAK AZ MSZMP HEVES MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA Ülést tartott a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottsága A Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottsága 1985. november 12-én Kádár János elvtárs elnökletével ülést tartott. A Központi Bizottság megvitatta és elfogadta az időszerű nemzetközi kérdé­sekről, valamint a VII. ötéves népgazda sági terv irányelveiről szóló előterjesztést. Az ülésről közlemény jelenik meg. (MTI) Utó- és előszezoni kedvezmények a szállodákban Barátságok Nincs szeb.b dolog a fér- fibarátságnál: hallottam már többször is az időseb­bek szájából. Ha végiggon­dolom, nagy igazságot tar­talmaz ez a megállapítás. Azt azonban már vitatnám, hogy az igaz barátság le­szűkíthető-e a nemek sze­rinti csoportosítással. Egy tény, a barátság értéke csak akkor ugrik meg íté­letünkben, ha — nincs. Azt sem állítom, hogy minden barátság olyan, amilyennek a látszat sze­rint minősítjük. Tucat­számra sorolhatja minden­ki az olyan kapcsolatokat, amelyeket saját környeze­tében lát. Ezek az érdekek alapján keletkeztek, nőttek fel, de olyan változékonyak, mint az időjárás. Máról holnapra keletkeznek és tűnnek el. Sokan önmagukat csap­ják be, amikor az ilyen kapcsolatokat felértékelik. Eszembe jut, hány olyan nyugdíjast ismerek, aki körül annak idején egész udvartartás alakult ki. Név­napjukon elárasztották vi­rágokkal és ajándékokkal őket. Nyáj ás mosollyal kí­vántak nekik hosszú életet, egészséget, sikereket. Büsz­kék voltak a „’csodálok arra, hogy koccinthattak velük, hogy névnapi gra­tulációjukat kedves mo­sollyal fogadták az ünne­peltek, és esetleg még egy baráti ölelést is „mellékel­tek ehhez az alkalomhoz. Lám, ilyen nagyszerűek a férfibarátságok, állapít­hattam meg . . . Aztán . .. eljött a nyug­díjazás időpontja. Alig telt el néhány hét, a valami­kori „jó barátok” száma egyre csökkent. Sokan kö­zülük már a találkozáskor is csak „leereszkedő” fej- biccentéssei adták tudtára az egykori „jó barátnak' , hogy meglátták őt. Ja, az idők változnak, és azokkal együtt változunk mi is, állapította meg a la­tin közmondás. De ennyire ... ? Mit tartsak hát a barát­ságról? Azt hiszem, to­vábbra is nagyra kelj be­csülnöm az olyan kapcso­latokat, amelyen nem az érdekek alapján virágoztak fel. Ugyanakkor óva inte­nék mindenkit attól, hogy a látszatot túlértékelje. Ve­gyük tudomásul, a valóság sokszínű, ami azt is jelzi, hogy ezek között a színek között akadhatnak talmi ragyogásúak is. Ne ámít­suk magunkat. Ez az óva­toskodás minden élethely­zetben érvényes. Megóv bennünket a csalódástól. Ne higgyünk tehát az őszinte barátságnak? De, higgyünk. Legyünk biza­kodóak már a kezdetnél is. de úgy, hogy csodákat ne várjunk. Az ilyen kapcso­latnak, mint minden em­beri kapcsolatnak az igazi próbája maga az idő. Szükségünk van arra, hogy tudjuk, vannak mel­lettünk, a környezetünkben olyan személyek, akik nem­csak az örömeinkben osz­toznak, ihanem a bánatun­kat, a gondjainkat is át tudják érezni, és segítenek is, ha erre van szükségünk Mennyi erőt tud kölcsö­nözni nekünk ez a tudat. Olyan jó. hogy építhetünk rá. G. Molnár Ferenc Hazai idegenforgalmunk is eléggé megsínylette az idei kedvezőtlen időjárást, az ed­digi tapasztalatok sajnos alatta maradnak a várakozás­nak, — így a szakma legfel­jebb közepes évzárásra szá­mít. Ezt hangsúlyozta a Ma­gyar Sajtó Házában Somo­gyi Jenő, a szállodaszövet­ség elnöke keddi tájékozta­tóján. Noha a kínálat bőví­tése megfelelő ütemű volt, a hotelek kihasználtsága a három legnagyobb vállalat­nál meglehetős szóródást mu­tat. Az érdeklődés egyértel­mű növekedéséről csak a termálturizmusnál beszélhe­tünk, különösen pedig Sár- várott, ahol a vendégek 96 százalékban foglalták el a férőhelyeket. Ez utóbbi egy­ben a további fejlesztés irá­nyát is megjelöli. Természetes azonban, hogy a forgalmat egyéb területe­ken is kívánatos növelni, és­pedig a még mindig mér­sékeltnek nevezhető árpoli­tika megtartásával, a válla­latok és szállodák egymás közötti, valamint az utazási irodákkal, idegenforgalmi hi­vatalokkal való együttműkö­dés folyamatos javításával. Még fokozottabb figyelmet kell fordítani a belföldi tu­rizmusra, mert a hazai ven­dég megnyeréséért, — mi­ként számos jómódú külföldi országban is — még sok a tennivaló. A Népújság képviselőjé­nek érdeklődésére is válaszol­va a jövőre negyvenéves ma­gyar szállodaszövetség el­nöke elmondotta még, hogy az igen magas rezsiköltségek miatt kimondottan olcsó mo­telekről egyelőre ugyan szó sincs, de a szakma minden­képpen megpróbál igazodni a hazai igényekhez. Vegyes vál­lalattal történő megvalósítás­ban így kerül majd sor a jövőben például a „Hotel 2000” létesítésére, praktikus vásárlóközponttal kiegészít­ve. Addig pedig — immár öt­esztendős gyakorlatot követ­ve — utó", illetve előszezo­ni kedvezményekkel igyek­szenek a szállodák népszerű­ségét növelni. Miként az ép­pen kedden 50 ezer példány­ban megjelent hozzáférhető közös kiadvány részletesen beszámol erről, hatvan vál­lalat 200 szállodája várja november 1-től áprilisig ju­tányos árakkal az itthonia­kat. Míg utazásaikat a MÁV 20—50 százalékkal, s autóbu­szain az Expressz szintén lé­nyegesen olcsóbban teszi le­hetővé. Egy-egy hetes mérsékelt árú üdültetéssel részt vesz­nek az akcióban a Hungar­Hotels Heves megyei szállo­dái, a gyöngyösi a síszezon­ra is külön ajánlatot téve. Baján két fizetett napért hár­mat, ötért hetet tölthet a szállodázó vendég, Gyulán 180 forintért megszállhat, a hajdúszoboszlói háromcsilla­gos Délibábban teljes pan­zióval 2400 forintért négy éjszakát maradhat, akinek kedve tartja, hogy például a fővárosi Európa Szálló sze­mélyenként 220 forintos árát már ne is említsük. A kedvezmények különö­sen szórakoztató programok­kal csalogatnak Debrecen­be, s egész sor szállodába in­vitálják országszerte, például a nászutasokat, a családokat, a hétvégi víkendezőket. a diákságot, Budapesten pe­dig például a kutyabarátokat külön is. S ezzel még koránt­sem teljes a lista. Gyóni Gyula A legnagyobb: Hotel Eger... (Fotó: Szabó Sándor) Felkészülés a télre az utakon Túl vagyunk az első laíajmenti fagyokon, s hétfőn haj­nalban leesett a Kékesen az első hó is — a tél most már Hl áll a küszöbön. Ez pedig azt jelenti — tapasztalhattuk tavaly, tavalyelőtt éppen eleget —, hogy az országutakon a közle­kedés jóval nehezebbé válik, nagyobb fegyelmezettséget kö­vetel. ­Kovács Dezső és Bujáki Ernő gépkezelők a tolólap szélessé­gét jelző lámpákat szerelik a Miskolci Közúti Igazgatóság egri telephelyén (Fotó: Koncz János) Jóval több munka hárul ilyenkor a Miskolci Köz­úti Igazgatóság Egri Koor­dinációs Üzemmérnökségére is, ahol ennek ellenére bi­zakodva néznek a hideg hó­napok elé. Mint Stoll Gábor műszaki igazgató elmondta, az elmúlt, kritikus télen is sikerült biztosítaniuk az utak járhatóságát, s remélik, hogy az idén adódó feladatokkal is megbirkóznak. A géppark felkészítését befejezték, a hó­ekék, marók és szórókocsik készen állnak a bevetésre, csakúgy, mint a dolgozók, akikre nem kevés munka vár tavaszig. A rendelkezésre álló pénz­összegek az idén sem nőttek, s ez azt is jelenti, hogy a vállalat kénytelen rangso­rolni fontosságuk szerint a tennivalókat. A megye köz­útjait két kategóriába osz­tották be. Az első csoportba a főutak, az ipari centru­mokhoz vezető és a kirándu­lóhelyekre vivő útvonalak tartoznak. Ezen az ötszáz­negyven kilométer hosszú hálózaton az állandó őrjárat szükség esetén azonnal meg tudja kezdeni a sózást vagy a hóekézést. A kisebb tele­püléseket összekötő alsóbb­rendű utakon szintén folya­matos az ellenőrzés, de csak azokat a helyeket tisztítják, ahol különösen nehéz vagy (balesetveszélyes a közleke­dés. A meredek kaptátokat és lejtőket, a vasúti átjáró­kat, az élesebb kanyarokat salakszórással teszik bizton­ságosabbá. Nagyobb hóesés esetén a legtöbb gépet nagy forgalmú útvonalak tisztí­tására irányítják, s ha ezzel végeztek, csak akkor követ­kezhet az alsóbbrendű utak felszabadítása. Az időjárás várható vál­tozásairól a Meteorológiai Intézettel kötött szerződés alapján naponta kétszer ér­tesülnek a közútfenntartók, ugyanakkor minden üzem- mérnökség beszerezte a leg­fontosabb meteorológiai mű­szereket, hogy a regionális adatok birtokában még ha­tékonyabbá tehessék mun­kájukat. Az energiatakaré­kosságot szolgálja, hogy az őrjáratozást csendes időben a korábbi nagy gépek he­lyett kis teherautókkal vég­zik, amelyek URH-kapcsolat- ban állnak a központtal. No­vembertől márciusig a leg­nagyobb munkát a közutak síkosságának megszüntetése jelenti. Egy átlagos télén 85 olyan nappal kell számolni, amikor a fagy miatt jelen­tősen megnő a csúszásve­szély. A másik ellenfél a hó: ha csöndesen hull. könnyen megbirkóznak vele az ekék. de ha hófúvás alakul ki. már komoly erőfeszítésre van szükség a közlekedés biztosítására. Erős szélben a küzdelem teljesen értel­metlenné válik, a torlaszok ugyanis rögtön újraépülnek. Ezért ilyenkor csak nagyon indokolt esetben, például az Országos Mentőszolgálat ké­résére törnek utat a hóma­rók. Az elmúlt évek tapaszta­lataiból okulva, megszervez­ték a különösen veszélyes útszakaszok szükség sze­rinti lezárását. Ilyenkor a kijelölt pontokon visszatart­ják a forgalmat, s azokat; akik a tilalom ellenére ne­kivágnak a bizonytalannak, jogi felelősségre vonás vár­ja, miután autójukat saját költségükön kivontatták a hótorlaszok közül. A felelőt- lenkedők járművei ugyanis akadályozzák a hóeltakarí­tást, s ezzel a a közutak megnyitását. Az autósoknak azt taná­csoljuk, hogy indulás előtt szerezzenek információt az előttük álló útvonal állapo­táról. Ez pedig mindössze egy telefonba kerül, hiszen az üzemmérnökségek Eger­ben, Gyöngyösön és Heve­sen éjjel-nappal ügyeletet tartanak, és felvilágosítást tudnak adni szükség esetén akár az egész ország útvi­szonyairól is. S ez olyan se­gítség, amelyet a téli időjá­rás közepette autózva nem lehet eléggé értékelni. Nem feledkezhetünk meg arról sem, hogy a biztonságos köz­lekedéshez a Közúti Igazga­tóság. dolgozóinak munkája önmagában kevés. Szükség van műszakilag kifogástalan gépkocsira, jó futófelületü gumikra és persze az időjá­rást iés útviszonyokat fi­gyelembe vevő, fegyelmezett vezetési stílusra is. A hómaró nagy vihar ban akár életet is menthet, ezért alapos karbantar­tást végez rajta Fehér Miklós gép­kezelő ...a legkisebb: a Hatvani Park Szálló

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents