Népújság, 1985. május (36. évfolyam, 101-126. szám)
1985-05-04 / 103. szám
io‘ - -rann p M, 5 M H rmupmm NÉPÚJSÁG, 1985. május 4., szómba! A fizika története számtalan érdekességgel szolgál. A tudományág hazai képviselői közül nemzetközileg is kiemelkedő személyiség volt Eötvös Lo- ránd. Nemcsak tudós, hanem kiváló tudományszervező és közéleti emberként vonult be a kultúrtörténetbe. Mai összeállításunkban egy kiállítás kapcsán reá emlékezünk. összeállította: Mentusz Károly A sín nélküli villamos Képünkön a tél évszázaddal ezelőtti első trolibuszt láthatjuk (még az akkori közlekedés) rendnek megfelelően bal oldali ajtókkal). (KS) Éppen ötven esztendeje, hogy elindult az első troli- buszjárat Budapesten. Az első felső vezetékes közúti járművet, amely a trolibusz elődje volt. Németországban 1882-ben egy 540 méteres útvonalon indították el. A kísérletezés csaknem fél évszázadig tartott, amíg tömegközlekedési eszközzé vált ez a sokat vitatott járműtípus. Az ellene felhozott érvek szerint viszonylag sok üzemzavart okoznak az áramszedők kisiklásai: a trolibuszok egymást nem tudják előzni, csupán a forgalomból tudnak jobbra és balra kitérni; a trolibusz helyigénye semmivel sem kisebb, mint az autóbuszé. A trolibusz hátrányai ma is változatlanul fennállnak, de ugyanakkor olyan előnyei is vannak, melyeket korábban nem hangsúlyoztak. Ilyenek például a következők: árammal való üzemeltetése gazdaságosabb. mint az autóbusz drága üzemanyaggal való ellátása; a trolibusz nem szennyezi a levegőt; csendes járása folytán kiküszöböli a zajártalmat: a trolibusznak rendkívül jó a gyorsulóképessége és köny- nyedén veszi az emelkedőket. Az 1960-as évek végéig 49 ország csaknem 500 nagyvárosában járt trolibusz. Ezt követően azonban, az olcsó olajárak miatt, a troli felett világszerte — így részben hazánkban is — meghúzták a lélekharangot: sok országban megszüntették a járatokat. Alig pár esztendő múlva azonban a figyelem középpontjába került. Nálunk az első budapesti trolibuszok Óbudán. 3,8 kilométernyi utat megtéve közlekedtek. Ma tizenhárom vonalon szállítják az utasokat a kedvelt járművek, naponta 63,2 kilométeres távon róják útjukat. Napjainkban nemcsak a fővárosiak utazhatnak trolival, hanem Szeged lakói, újabhan pedig már Debrecen is trolibuszt kapott, s remélhetőleg ezzel még nincs vége a sornak... Einstein-iratok Negyedszázaddal Einstein halála után végre hozzáférhetővé vált a kutatás számára a magfizikus írásbeli öröksége: a Princeton Egyetem könyvtárában 4300 okmány másolatát tartalmazó irattárat nyitottak meg. Az okmánytár Einstein tudományos dolgozatain és nem tudományos iratain kívül terjedelmes levelezését is magában foglalja. A fizikus nemcsak híres fizikusokkal, hanem a politikai és a művelődés neves képviselőivel is levelezett. A gazdag anyag betekintést enged századunk elejének fizikatörténetébe, s Einsteinnek a tudományról. a társadalomról és a politikáról vallott nézeteibe. Eötvös Leránd emlékkiállítás Tihanyban A századforduló legnagyobb magyar fizi kusa. a geofizika tudományos megalapozója. 1848. július 27-én született Budán és 1918. április 8-án hunyt el Budapesten. Atyja Eöt vös József író, publicista, politikus, a magyar oktatásügy es a közművelődés legnagyobb XIX. századi alakja. Tanulmányait a Buda pesti Tudományegyetem jogi fakultásán kezd te. majd 1870'ben a Heidelbergi Egyetemen fizikából doktori oklevelet szerzett. 1872-töl a Pázmány Péter Tudomány Egyetem ren des tanára, 1891—1892 között rektora is. majd 1878-tól a Fizikai Intézet igazgatója. A Magyar Tudományos Akadémia 1873-ban levelező. 1883-ban rendes tagjává választotta, s 1889—1905 között annak elnöke volt. Dolgozószoba-részlet 1894-ben ő alapította az atyjáról elnevezett, ma is fennálló Eötvös-Kollégiumot a szegény sorsú és tehetséges egyetemi hallgatók számára. Atyjához hasonlóan közéleti tevékenységet is végzett, országgyűlési képviselő. majd rövid ideig miniszter is volt. Nagy jelentőségűek voltak kutatásainál a felületi feszültségre, a gravitációra és a föld mágnesességére vonatkozó vizsga latai. Kutatásai közül csak a legfontosabbakat említjük. 1890-ben szerkesztette meg a később róla elnevezett torziós ingát, az első olyan geofizikai műszert, amely lehetővé teszi a kőolaj- és földgáztároló földtani szerkezetek kimutatását. Torziós ingájával nagy pontossággal kimutatta a tehetetlen és súlyos tömeg arányosságát (1909). Ez a megállapi- tása a természet alapvető tapasztalati törvényének kísérleti igazolása és egyik bizonyítéka az általános relativitás elméletének. Elméletileg kimutatta és kísérletileg igazolta, hogy a Föld felszínén mozgó testek súlya csökken, illetve megnő aszerint, hogy keleti vagy nyugati irányba haladnak (Eöt- vös-effektus). Mint a Bala- ton-bizottság lelkes vezetőjének. a neves geológusnak A kísérleti eszközök egyike Torziós ing* Kísérlet közben (Foló: Szabó Sándor) Eötvös arcképe Lóczy Lajosnak biztatására és támogatásával csatlakozott a Balaton tudományos tanulmányozásához és 1901. illetve 1903 telén ingájával méréseket végzett a tó befagyott területén. A mérésekről szóló beszámolójában írja. hogy itt volt először alkalma kipróbálni, hogy módszere alkalmas-e nagyobb területek rendszeres tanulmányozására. Balatoni vizsgálatait Eötvös nem tekintette befejezettnek. ennek ellenére a kutatás történetében először méréseiből földtani következtetéseket vont le: „Az eddigiek alapján csupán annyit mondhatunk, hogy az átlagban a Balaton tengelyére merőleges gradiensek és a tengellyel párhuzamos irányító erők (görbületek) a subterrán hatásokban is ily irányú tektonikai vonalról tanúskodnak". A fizikai és geofizikai tudományos kutatásai és eredményei elismeréséül számos hazai és nemzetközi kitüntetésben részesült. így a berlini Porosz Tudományos Akadémia kültagjává választotta. a krakkói Jagelló Egyetem és a norvég Frederik Egyetem tiszteletbeli doktov rává avatta. A francia kormány a Becsületrend lovagkeresztjével, a szerb király pedig a Szent Száva-renddel tüntette ki. Hazánkban az ö nevét viseli az Eötvös Lo- ránd Tudományegyetem, az Eötvös Loránd Geofizikai Intézet, az Eötvös Loránd Fizikai Társulat, stb. A Veszprém Megyei Múzeumok Igazgatósága és a Magyar Állami Eötvös Loránd Geofizikai Intézet a századforduló egyik legnagyobb magyar fizikusának az emlékére rendezett emlék. kiállítást Tihanyban. Június 1-től szeptember 30-ig zöldség-gyümölcs boltvezetőket és eladókat felveszünk Gyöngyös város és a mátrai területre. Jelentkezés: Gyöngyös hütőház (Karácsondi út 1.) kisker főintézőnél. A karácsondi Kossuth Mgtsz felvesz gépkocsivezetőket és mg.-i gépszerelőket. Jelentkezni lehet személyesen, vagy írásban a tsz. irodában. Városi Tanács V. B. Városgondozási Üzeme felvesz gyakorlattal rendelkező mélyépítő technikust, út' és csatornaépítéshez kubikosokat, csatorna karbantartáshoz segédmunkásokat és kőműves szakmunkást. Jelentkezni lehet: Gyöngyös, Kenyérgyár u. 9. sz. alatt. A Búzakalász Mgtsz Szajla elad 5 db IFA W 50 L/K típusú billenőplatós tehergépkocsit. Eladás árverés jelleggel 1985. május 10-én. a terpesi gépudvaron. Ërd.: Zagyva László műszaki vezetőnél, telefon: Terpes 8. Csőhajlító fejek l/2”-tól 2”-ig erősített kivitelben kaphatók és megrendelhetők. INTEGRÁL Szolgáltatóipari Kisszövetkezet. Eger, Kertész u. 49. Tel.: 12-991.
