Népújság, 1983. december (34. évfolyam, 283-307. szám)

1983-12-23 / 302. szám

VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! XXXIV. évfolyam, 302. szám 1983. december 23.. péntek Több mint 100 millió forint értékben ARA: 1.40 FORINT Megkezdte munkáját az országgyűlés téli ülésszaka Csütörtökön a Parlamentben megkezdő­dött az országgyűlés téli ülésszaka- Leg­felsőbb törvényhozásunk fórumán megje­lent Losonczi Pál, az Elnöki Tanács elnö­ke, Kádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának első titkára, Lázár György, a Minisztertanács elnöke. Apró Antal, az országgyűlés elnöke be­jelentette, hogy az Országos Választási El­nökség benyújtotta az időközi választások­ról szóló jelentését. Megállapította, hogy a megválasztott képviselők megbízólevele a törvényben előírt feltételeknek mindenben megfelel, ezért javasolta a képviselők iga­zolását. Az országgyűlés Boros László, Sztrapák Ferenc, Zahorecz József és Czi- bere Tibor országgyűlési képviselőket Iga­zoltnak jelentette ki. Az országgyűlés elnöke bejelentette, hogy a Minisztertanács benyújtotta az alkot­mány módosításáról, az országgyűlési kép­viselők és tanácstagok választásáról, vala­mint a Magyar Népköztársaság 1984. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslatot. Ennek megfelelően az országgyűlés ülés­szakának napirendje: 1. Az alkotmány módosításával foglalko­zó törvényjavaslat; 2. Az országgyűlési képviselők és tanács­tagok választásával foglalkozó tör­vényjavaslat; 3. A Magyar Népköztársaság 1984. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat. Az alkotmány módosításáról szóló expo­zét Katona Imre, az Elnöki Tanács titkára terjesztette elő. Katona Imre beszéde — A ma érvényben levő alkotmányunkat 1949-ben ik­tatta törvénybe az ország­gyűlés, ez történelmi jelen­tőségű vívmány volt; szen­tesítette a néphatalmat és célul tűzte ki a kizsákmá­nyolástól mentes társadalom, a szocializmus felépítését. Az azóta eltelt 34 év alatt csak egyszer került sor az alkotmány módosítására, amikor 1972-ben a megelőző több mint két évtizedes, az egész társadalomban lényegi változást hozó fejlődés ezt szükségessé tette. Népi al­kotmányunk alapelvei ma is érvényesek. Mindezek alapján kijelenthetjük, hogy szocialista állam- és jog­rendszerünk, politikai in­tézményrendszerünk szilárd alaptörvényre épül — mon­dotta a bevezetőben Katona Imre. Szocialista társadalmunk fejlődésének eredménye­ként ismét időszerűvé vált, hogy állami életünkben több új szervezeti megoldást ve­zessünk be. Az alkotmá­nyosság védelmének haté­konyabbá tételét segítheti elő egy újonnan létesítendő önálló szerv: az Alkotmány- jogi Tanács, mely jellegé­nél fogva sajátos feladatot lát el: a jogszabályok al­kotmányosságát vizsgálja. Az Alkotmányjogi Tanács az országgyűlés megbízásából működik. Ez erősíti a legfel­sőbb államhatalmi-nép. képviselei testület irányító és ellenőrző szerepét. Az Elnöki Tanács titkára ezután az ellenőrzési rend­szerről szólt. Megállapította: ellenőrzési rendszerünk ál­talában megfelel a követel­ményeknek, ez azonban — természetesen — nem jelen­ti azt, hogy továbbfejlesz­tésére, hatékonyabbá tételé­re ne tegyük meg a szüksé­ges intézkedéseket. A jelen­legi szabályozás szerint a Központi Népi Ellenőrzési Bizottság elnökét, elnökhe­lyetteseit és tagjait az c(r- szággy üléstől kapott fölha­talmazás alapján a Népköz- társaság Elnöki Tanácsa vá­lasztja meg. A javasolt mó­dosítás elfogadása esetén a Központi Népi Ellenőrzési Bizottság elnöke a Minisz­tertanács tagja lenne. Katona Imre szólt arról is, hogy már korábban le­hetőséget teremtettek az ál­lamtitkári jogalkotói tevé­kenységre; mint mondotta, indokolt megteremteni an­nak a lehetőségét, hogy az országos hatáskörű szerv ve­zetésével megbízott államtit­kár állampolgárokra is kötelező rendelkezéseket ad­hasson ki. Az Elnöki Tanács titkára kitért az alkotmány módosí­tásáról szóló javaslatnak arra a részére is, amelynek alapján megszűnik a me­gyéknek járásokra történő tagozódása. Ez kedvező fel­tételeket teremt a helyi tanácsok önkormányzati jel­legének kibontakozásához. Utalt az országgyűlés má­sik napirendi témájára, amely választási rendszerünk továbbfejlesztéséről szól. En­Katona Imre nek kapcsán az alkotmányt ki kell egészíteni azzal a rendelkezéssel, amely elő­írja, hogy az országgyűlési képviselőket választókerü­letenként és országos listán, a helyi tanácstagokat pedig választókerületenként vá­lasztják. Az országos vá­lasztási listán megválasztott képviselő visszahívásáról — a Hazafias Népfront Orszá­gos Tanácsának javaslatára — az országgyűlés dönt. A törvényjavaslat végül arról is rendelkezik, hogy az alkotmányt módosító új szabályok 1984. január 1-én, a választásokkal kapcso­latos új rendelkezések pedig az 1985. évi általános vá­lasztás kitűzésének napján lépnek hatályba — mondot­ta. Dr. Antalffy György (Csongrád m. 9. vk.), a Sze­Az igazságügyminiszter ki­emelte: a választási rendszer és a választójog minden ál­lamban hű kifejezője az uralkodó társadalmi és gaz­dasági viszonyoknak, s egyik alapvető eszköze a po­litikai hatalom gyakorlásá­nak. így van ez a szocialis­ta társadalmakban is, ahol a választási rendszer és a vá­lasztójog a munkásosztály, a dolgozó nép hatalmának fon. gedi József Attila Tudo­mányegyetem tanszékvezető egyetemi tanára, a jogi-, igazgatási és igazságügyi bi­zottság titkára kiemelte, hogy az alkotmány módosí­tásáról beterjesztett törvény- javaslat a szocialista törvé­nyesség jegyében irányozza élő államéletünk korszerűsí­tését, egyes alkotmányos in­tézményeink továbbfejlesz­tését. A javaslat egyaránt kiterjed a jogszabály-alko­tásra, a végrehajtásra, a vá­lasztási rendszerre, a köz- igazgatás szervezetére, vagy­is egymással összefüggésben álló alapvető intézményeket érint. Az Alkotmányjogi Ta­nácsról szólva megállapítot­ta: ilyen intézmény minded­dig nem szerepelt jogi éle­tünkben, s lényegében a jogalkotás központi és utó­lagos ellenőrzését valósítja meg. Az Alkotmányjogi Ta­nács nem „bíróságként”, ha­nem az országgyűlés egy sa­játos szerveként kísérné fi­gyelemmel a jogszabályok alkotmányosságát. A bizottság egyetértett az­zal, hogy erősödjék a Köz­ponti Népi Ellenőrzési Bi­zottság alkotmányos jogállá­sa, s hasonló egyetértés ala­kult ki az államigazgatási rendszer átalakításának kér­désében, valamint a válasz­tási rendszerünk korszerűsí­tését illetően is. A napirendhez több hozzá­szóló nem volt. Az ország- gyűlés az alkotmány módo­sításáról szóló törvényjavas­latot egyhangúlag elfogadta. Ezután dr. Markója Imre igazságügyminiszter terjesz­tette elő az országgyűlési képviselők és tanácstagok választásáról szóló törvény- javaslatot. tos megtestesítője és megva­lósítója. Törvényszerű, hogy pár­tunk és kormányunk társa­dalmunk egészét, s ezen be­lül is elsősorban a gazda­ságirányítás rendszerét és a politikai intézményrendszert illetően folyamatosan keresi azokat az újszerű megoldá­sokat, amelyek révén ered­(Folytatás a 3. oldalon.) Párt- és állami vezetőink az ülésteremben (Perl Márton felvételei) Markója Imre beszéde Szovjet vegyipari anyagok a mezőgazdaságnak A Chemolimpex és a Szo- juzpromexport egyesülés ve­zetői szerződést írtak alá, amelynek alapján a szovjet partner 1984-ben 104,9 mil­liárd rubel értékben szállít Magyarországra vegyipari alapanyagokat. A megállapo­dás értelmében 400 ezer tonna káliumkloridot, 189 ezer tonna apatitot, 26 ezer tonna szuperfoszfátot, 65 ezer tonna ammóniumnitrá- tot, 39,3 ezer tonna ammó­niumszulfátot exportál a Szojuzpromexport egyesülés. A szerződésből 28,8 millió rubel értékű terméket a ma­gyar—szovjet agrokémiai egyezmény keretében szál­lít a szovjet partner. A szovjet szállítások nagymér­tékben hozzájárulnak a ma­gyar mezőgazdaság és mű­trágyaipar biztonságos és gazdaságos anyagellátásához. (MTI) 20 milliárdos árbevétel, 65 százalékos exportforgalom-növekedés Mérlegen a Mezőgéptröszt Az ez évi eredményeket értékelte és a jövő évi fel­adatokról tárgyalt csütörtö­kön a 32 ezer dolgozót fog­lalkoztató Mezőgéptröszt igazgató tanácsa. Mint meg­állapították: a vállalatok a feszített követelményeknek eleget téve minden alapvető tervmutatót teljesítettek. A legjobb eredményt a nép­gazdaság számára oly fontos területen: a külkereskedel­mi egyensúly javítását szol­gáló konvertibilis exportban és az export-import szaldó­ban értek el, összes árbevé­telük megközelíti a 20 mil­liárd forintot, és ez 10 szá­zalékkal magasabb a tava­lyinál. Növelték a konverti­bilis elszámolású exportot, 65 százalékkal magasabb az előző évinél. Az exportáló vállalatok közül kiemelke­dik az élelmiszeripari gépe­ket, berendezéseket gyártó ÉLGÉP, továbbá a monori és a kecskeméti gyár, ahol ki­tartó munkával elérték, hogy termékük keresett a tőkés piacon, és pozíciójuk jövőre sem gyengül. Az ered­ményekben jelentős szerepe van a kooperációnak is: a tröszti vállalatok közül a békéscsabai, a szolnoki, a győri és a kecskeméti olyan nagy mezőgépgyártó cégek­nek partnere, mint a Claas, vagy a Hesston. A Mezőgép­tröszt a termelés egynegye­dét a szocialista piacon érté­kesíti. Az ez évi rubelex­port 5 milliárd 200 millió forint volt, ami a tavalyi­nál 20 százalékkal magasabb. A KGST-n belüli szakosítás­ban a kaposvári, a miskol­ci, a nyíregyházi és a szek­szárdi vállalatok vettek részt eredményesen. Mint az igazgató tanács ülésén elmondták: jövőre 10 százalékos konvertibilis ex­portnövelést terveznek, to­vábbra is nagy figyelmet fordítanak a belföldi piacra, tovább bővítik az importot helyettesítő alkatrész-gyár­tást, valamint a szolgáltatá­sok körét. (MTI)' A „BENZINFALÓ” ZIL-EKNÉL Jó ütemben halad a dízelesítés A terveknek megfelelően halad a ZIL-tehergépkocsik dízelesítése: eddig csaknem 3500 eredetileg benzinmoto­ros ZIL kocsiba szereltek be dízelmotort — tűnik ki a Közlekedési Minisztérium elemzéséből. 1982 elején — az energia­megtakarítások fokozására született határozat nyomán — kezdődött meg a köztu­dottan „benzinfaló” ZIL- teherautók átalakítása. A Volán-vállalatoknál már több mint 2100 ZIL-gép- kocsi fut dízelmotorral, a más cégeknél alkalmazott dízelesítétt ZIL-ek száma meghaladja az 1300-at. Kö­zülük jó néhány több mint 50 ezer kilométert futott, így a megszerzett műszaki, üzemeltetési és karbantar­tási tapasztalatok már alkalmasak a program értékelésére. A nagy üzemeltetők — első­sorban a Volán — tapaszta­latai alapján egyértelműen megállapítható: a dízelmo­torral ellátott gépkocsik műszaki állapota és megbíz­hatósága nem romlott, a korábbi műszaki színvonal változatlan maradt. Az átalakítás alapvető ösztönzője az energiamegta­karítás volt. Ebből a szem­pontból számottevő ered­ményeket könyvelhetnek el a vállalatok: az átalakítás után gépkocsinként és kilo­méterenként átlagosan 5 fo­rinttal költenek kevesebbet üzemanyagra. Alig több mint feleannyi üzemanyagot használnak kilométerenként az átalakított gépkocsik, s ráadásul a benzinnél jóval olcsóbb gázolajból. A dízelesítéshez eddig jó­részt IFA-motorokat hasz­náltak. Ezek jól beváltak, ám magas zajszintjük sok gondot okozott a • gépkocsi- vezetőknek. A zaj csökken­téséra a Közlekedéstudomá­nyi Kutató Intézet leányvál­lalata, a TRANSINNOV új módszert dolgozott ki, en­nek alkalmazása csak mini­mális költségtöbbletet jelent a vállalatoknak. Az utóbbi időben egyre több járművet dízelesítenek a román DAC- motorral, melyekkel az ere­deti ZIL-motorhoz hasonló végsebességet lehet elérni (az IFA-motorral felszerelt ZIL-ek kissé lassúbbak), s ráadásul csendesebbek, s beépítésük is egyszerűbb Néhány más motortípust is kipróbáltak; az angliai Per- kins-motor például kiválóan bevált, de beszerzéséhez nem áll megfelelő valutakeret rendelkezésre. A dízelesített teherautókat használó vállalatoknak a műszaki gondok mellett a gépkocsivezetők ösztönzését is meg kellett oldaniuk, ugyanis a régebbi — benzin­megtakarításra ösztönző — premizálási módszert már nem lehetett alkalmazni. Általánosan elterjedt gya­korlattá vált, hogy kilomé­terenként 30—40 fillér üzemanyagprémiumban ré­szesítik a gépkocsivezetőket, vagy pedig egy összegben fizetnek havonta, meghatá­rozott összeget. 1984-ben a tervek szerint további 2500 teherautóba szerelnek majd be dízelmo­tort. A felmérések szerint csökkent az IFA-motorok iránti igény, ugyanis az Újonnan vásárolt ZIL-teher- autók megváltozott műszaki adottságai már nem teszik lehetővé ezek beépítését. Ezzel szem­ben egyre több DAC-motor- ra van szükség, ezeket — egységes technológiával — a debreceni 13. számú Autó­javító Vállalatnál szerelik majd be.

Next

/
Thumbnails
Contents