Népújság, 1982. október (33. évfolyam, 230-256. szám)
1982-10-31 / 256. szám
VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! XXXIII. évfolyam, 256. szám ÁRA: 1982. október 31., vasárnap 1,40 FORINT Losonczi Pál Kuvaitba utazik Losonczi Pál, az Elnöki Tanács elnöke Jaber Al- Ahmed Al-Jaber Al-Sabah sejknek, Kuvalt állam emirjének a meghívására október 31-én, vasárnap, hivatalos, baráti látogatásra Kuvaitba utazik. (MTI) Hazánkba érkezik Lóerők nélkül Az elmúlt időszakban megnőtt a gyalogos- és kerékpáros-balesetek száma. A tapasztalatok azt mutatják, hogy e két különböző — s nem is kis — réteg közlekedési morálja igen alacsony szinten áll. Ha pontosabban fogalmazunk, bizonyos esetekben nem is lehet morálról beszélni, mert egyes gyalogosok és kerékpárosok nem is ismerik a közlekedési szabályokat. önmagában örvendetes tény, hogy mind több a kerékpáros és a gyalogos, így nem annyira mozgás- szegény az életmódunk, s az energiával is takarékoskodunk. Am a gyalogosoknak és a kerékpárosoknak is meg kell tanulniuk biztonságosan közlekedni. Nem boszorkányság ez. Tulajdonképpen olyan magatartásról van szó, amelyet az autósok defenzív közlekedésnek neveznek. Anélkül, hogy a fogalomnak a részletes elemzésére törekednénk, hadd álljon itt ennek a közlekedési módnak az alapelve: „A kötelezőt mindig, a tilosat sohasem, olykor a megengedettet se tegyük meg”. Mit jelent ez a jelszó? Első két utasításának betartása még nem defenzív közlekedés, a lényeg a harmadik,' amely szerint a megengedettet se tegyük meg mindig. Megengedett mondjuk egy álló autóbusz kikerülése kerékpárral, ha az még nem jelez balra. De mennyivel célszerűbb már messziről észrevéve a megállóban levő buszt, lassítani, megvárni,- amíg besorol a forgalomba. Mert előfordulhat, hogy kerülés közben az autóbusz — szabálytalanul — elindul. A gyalogosnak is abszolút elsőbbsége van például az átkelőhelyen vagy a járdasziget és a járda között, mégsem szabad ezzel a joggal visszaélnie. És nem hagyatkozhat mindig arra, hogy mások betartják a közlekedési szabályokat. A kerékpárosnak még egy feladata van a defenzív közlekedés értelmében. Állandóan figyelnie és értékelnie kell a közlekedési partnerek mozgását abból a szempontból, hogy a számára ne jelenthessenek veszélyt. Ugyanakkor neki úgy kell mozognia, hogy azzal pontosan informálja közlekedő partnereit a saját szándékairól. A helyes gyalogos- és kerékpáros-közlekedést már gyermekkorban meg lehet tanulni. A nevelésben nagyon fontos a példamutatás. Ha például kézen fogva vonszoljuk magunk után gyermekünket a pirosra váltó közlekedési lámpa ellenére — hány ilyen eset figyelhető meg a városi forgalomban! — nemcsak közvetlenül az adott pillanatban tesszük ki őt életveszélynek. Belerögződhet ugyanis, hogy nem is olyan veszélyes a szabályok megszegése... Fontos idejekorán megtanulni, hogy a közlekedés lóerők nélkül is veszélyes lehet. . (G.J.) Megkezdődött a III. országos nőkonferencia A magyar nők társadalmi helyzetéről, közéleti szerepéről, a nő- és családpolitikai munka eredményeiről tanácskozik a III. országos nőkonferencia, amely szombaton a Parlament Kongresszusi termében kezdte meg munkáját. Nőmozgalmunk e jelentős eseményén megjelentek a Magyar Nők Országos Tanácsának tagjai, a párt- éB állami szervek, szakszervezetek, tömegszervezetek képviselői. Jelen voltak a Nemzetközi Demokratikus Nőszövetség és az európai szocialista országok nőszervezeteinek képviselői is. Az elnökségben foglaltak helyet politikai, társadalmi életünk kiemelkedő személyiségei, köztük Senke Valéria, a Társadalmi Szemle szerkesztő bizottságának elnöke, Németh Károly, az MSZMP Központi Bizottságának titkára, a Politikai Bizottság tagjai és Apró Antal, az országgyűlés elnöke. Részt vett a tanácskozáson Mirjam Vire Tuominen, a Nemzetközi Demokratikus Nőszövetség főtitkára. Megyénket húsztagú küldöttség képviseli, amelyben a megye nődolgozóinak minden rétege megtalálható. Duschek Lajosné, a Magyar Nők Országos Tanácsának elnöke beszédében kiegészítette a II. nőkonferencia óta végzett munkát ismertető írott beszámolót. Hangsúlyozta: az utóbbi öt évben társadalmunk tovább haladt nőpolitikái céljaink megvalósításának útján. Az egyik legjelentősebb eredmény: egyre jobban kiteljesedik a nők egyenjogúsága a munkában, a közéletben. Országunkban ma mór a munkaképes korú nők 81 százaléka kereső munkát végez. A párt- és tömegszervezeti és szövetkezeti vezető testületekben növekedett a nők száma, aránya — állapította meg a továbbiakban. A szakszervezeti bizalmiak között például különösen sok a nő, a gazdasági, kulturális vezetői posztokon viszont lényegesen kevesebb. Legalacsonyabb az arányuk a vállalatvezetők között. A nőtanács elnöke a továbbiakban elmondta, hogy a Magyar Nők Országos Tanácsa több mint egy évtizede folyamatosan elemezi a család életében végbement változásokat, tanulmányozza az egyenjogúság érvényesülését. Tapasztalataik szerint, a mai magyar családok többsége örömteli gondok és küzdelmek közepette tesz eleget szerepének; kiegyensúlyozottan él. A jól szervezett és arányos munkamegosztás a háztartásban, a dolgozó anya és apa egyenrangúságán, egymás tiszteletén, megbecsülésén és szeretetén alapuló demokratikus légkör — mindez együttvéve kimeríthetetlen energiaforrása a családi életnek — mondotta Duschek Lajosné. A konferencia vitájában felszólalt Németh Károly, aki a párt Központi Bizottsága, személyesen Kádár János első titkár üdvözletét, kívánságait tolmácsolta a nőkonferenciának, minden magyar nőnek. Beszédében rámutatott: egy társadalom fejlettségének, demokratizmusának fontos jellemzője, milyen gondot fordít a nők helyzetére, hogyan becsüli meg őket, milyen lehetőséget ad számukra képességeik kibontakoztatásához. Mi elmondhatjuk: társadalmunkban nagy figyelem kíséri a nők élet- és munkakörülményeinek alakulását Fontos követelmény — hangoztatta — Németh Károly —, hogy társadalmunkban erősödjék a család iránti felelősségérzet Védjük, támogatjuk társadalmunk e legkisebb, de a jelen és a jövő szempontjából döntően fontos közösséget. Az országos belső helyzetéről szólva Németh Károly többek között elmondta: pártunk XII. kongresszusának határozatai megvalósulóban vannak. Magyarországon — az egyre nehezedő külső és belső feltételek közepette is — összességében előre halad. Népünk eredményes erőfeszítéseket tesz a XII. kongresszuson megerősített gazdaságpolitika megvalósításáért, mégpedig igen kedvezőtlen körülmények között. A szocialista hazaszeretet magában hordozza a nemzeti érzést, a nép munkájából született eredmények megbecsülését, hazánk, népünk, érdekeinek odaadó szolgálatát, de a gyengeségeinkkel való bátor szembenézést, a hibák kijavítását is. Nemzeti önbecsülésünk azonban nem jelentheti más népek lebecsülését. A szocialista hazaszeretet feltételezi az internacionalista magatartást, a Szovjetunióval, a szocialista közösség országaival való szoros együttműködést, a szolidaritást a haladás erőivel, s a népek barátságának ápolását — mondotta végezetül Németh Károly. A Nemzetközi Demokratikus Nőszövetség üdvözletét Mirjam Vire-Tuominen főtitkár tolmácsolta. Jakab Sándor, a SZOT főtitkár-helyettese felszólalásában a többi között hangsúlyozta: a szakszervezeteknek figyelemmel kell kísérniük, hogy mennyiben változtak vagy változnak a tanulás lehetőségei, miután a képzés, továbbképzés vállalati jogkörbe került. Pozsgay Imre, a Hazafias Népfront Országos Tanácsának főtitkára hozzászólásában azokkal a kérdésekkel foglalkozott, amelyek a népfront és a nőmozgalom munkáját összekapcsolják. Janina Paceviciene, a szovjet nőbizottság tagja, a Litván SZSZK társadalom- biztosítási minisztere, a szovjet nőbizottság, és elnöke, Valentyina Tyereskova, szovjet űrhajós üdvözletét, jókívánságait tolmácsolta a konferenciának, a magyar nőknek. A III. országos nőkonferencia vasárnap fejezi be munkáját. (MTI) a bolgár miniszterelnök Lázár Györgynek, a Minisztertanács elnökének meghívására, november 1-én, hétfőn, hivatalos baráti látogatásra hazánkba érkezik Grisa Filipov, a Bolgár Népköztársaság Miniszter- tanácsának elnöke. A gazdasági együttműködés helyzetéről: Marjai Jázsel és Sztanis Bonev tárgyalásai Marjai József, a Miniszter- tanács elnökhelyettese és Sztanis Bonev miniszterelnök-helyettes, a magyar— bolgár gazdasági és műszaki tudományos együttműködési bizottság társelnökei, október 29-én és 30-án szakértők bevonásával megbeszélést folytattak. A két ország kormányfői találkozójának előkészítéseként áttekintették a magyar—bolgár gazdasági együttműködés helyzetét, a kapcsolatok fejlesztésére irányuló megállapodások teljesítésének állását, és egyeztették a következő időszak feladatait. Illyés Gyula kitüntetése A Magyar Népköztársaság Elnöki Tanácsa Illyés Gyula, háromszoros Kossuth-dí- jas költőnek, írónak, műfordítónak, kiemelkedő irodalmi munkássága elismeréseként, 80. születésnapja alkalmából a Magyar Népköz- társaság Rubinokkal Ékesített Zászlórendje kitüntetést adományozta. A kitüntetést Losonczi Pál, az Elnöki Tanács elnöke adta át. Jelen volt Aczél György, az MSZMP Központi Bizottságának titkára és Sarlós István miniszterelnök-helyettes. Magyar—szovjet építésügyi együttműködés Szombaton Budapesten befejeződtek a magyar—szovjet építésügyi tárgyalások, amelyeket Ábrahám Kálmán építésügyi és városfejlesztési miniszter és Borisz Bakin, a Szovjetunió szerelő- és szakipari építési minisztere folytatott a kétoldalú együttműködés fejlesztéséről. A miniszteri találkozón megállapodtak abban, hogy a műszaki-tudományos információk cseréjének és a szakemberek közvetlen tapasztalat- cseréjének bővítésével erősítik és szélesítik a könnyűszerkezetes építésben kialakított kapcsolatokat. Segítséget nyújtanak ahhoz is, hogy a két ország vállalatai és szakemberei közösen dolgozzanak ki újabb szerkezeteket és kölcsönösen előnyöa gyártási kooperációt szervezzenek. A szovjet minisztert fogadta Borbándi János, a Minisztertanács elnökhelyettese és Ballai László, az MSZMP KB gazdaságpolitikai osztályának vezetője. Borisz Bakin szombaton elutazott Budapestről. Mindenki maradt a Fémműveknél - Huszonötén távoztak a HTÉV-ből — A „fővárosi hatvaniak" otthon akarnak dolgozni - A munkáltatók segítőkészek, de mi lesz január 1- től? Két hónappal a tarifaemelés után A vasúti és az autóbusz személyszállítási tarifáinak megemelkedése szeptember 1-től kétségtelenül új helyzet elé állított szinte mindenkit. Számos dolgozó megkérdőjelezte, egyáltalán érdemes-e vállalni a mindennapi bejárás fáradtsága mellett annak most már magas költségeit, vagy lakóhelyén, illetve közelében keressen magának új munkahelyet. Természetes reakció ez, mint ahogy magától értetődő az is, hogy a vállalatok érdeke dolgozóinak megtartása, s ehhez a megfelelő eszközök is a kezükben vannak. E témakörben érdeklődtünk két olyan Heves me- . gyei vállalatnál, amelyek szűkebb hazánk szinte valamennyi településéről foglalkoztatnak embereket. — Mátravidéki Fémművek siroki és füzesabonyi telepére összesen 61 helységből járnak nap mint nap dolgozni az emberek — hallhattuk Fónad Sándor főosztályvezetőtől. — Ez mintegy százkilaméteres körzetet jelent, még a Borsod megyéi Ariéról, Járdánhá- záról és Borsodnádasdról is jönnek. De vannak munkásaink között erdőtelkiek, me- zőszemereiek és poroszlónak is. A főosztályvezető azt is elmondta, hogy az említett távolságok ellenére, nem okozott gondot az utazási költségek növekedése, eddig még senki sem számolt le emiatt a vállalatnál. A megoldás ugyanis az volt, hogy az autóbusszal járók is ugyanazt az árat fizetik, mintha a vasút másodosztályán utaznának. A különbö- zetet a munkáltató téríti. Jelentős részben átvállalták a dolgozók megnövekedett terhét a havi autóbuszbérietek megyételénél is. Erre jellemző példa: tíz kilométerre a bérlet ára 128 forint. Ám a dolgozónak ebből csupán 26 forintot kell megfizetnie. Ami azt jelenti, hogy az utazási költség csaknem 80 százalékát a vállalat viseli. Ez is hozzájárult ahhoz, hogy a Fémmű- vekiben mindenki maradt. — Augusztus végéig egész évben nem volt nálunk létszámcsökkenés. Szeptemberben viszont 25 bejáró fizikai munkásunk kérte ki a munkakönyvét, s távozott — adta meg a tájékoztatást kérésünkre Ott László, a Heves megyei Tanácsi Építőipari Vállalat igazgatója. Igaz viszont, hogy a 2300- hoz képest — ennyien dolgoznak a vállalatnál — ez nem nagy szám. Még tovább érzékelhetjük az itt kialakult helyzetet, ha figyelembe vesszük, hogy mindösz- sze 240-en kénytelenek havi buszbérletet váltani, 35-en pedig vonattal utaznak nap mint nap. Egységesen, a vállalat valamennyi üknek 80 százalékot térít az utazási költségekből. A másik módszer az, hogy több mint ezer dolgozót naponta saját, vagy bérelt autóbuszon szállíttat I a cég. Ezért valamennyiüktől olyan összeget kérnek, mintha a vasút II. osztályán közlekednének. Figyelemre méltó megoldás, hogy kooperáltak a megye másik építőipari vállalatával, az államival, s együttes járatokat állítottak be. Ily módon a munkásszállító autóbuszok kihasználtsága a korábbi 75- ről 95 százalékra emelkedett. A megyei tanácson Kovács Sándorné az általános tapasztalatokról beszélt. Eszerint elsősorban az alacsony keresetű ügyviteli és fizikai dolgozókat, valamint a szintén kis jövedelemmel rendelkező betanított női munkásokat érintette hátrányosan a közlekedési tarifák emelkedése. Példaként említette még, hogy a fővárosban dolgozó hatvaniak közül egyre többen jelezték, inkább a Heves megyei városban, vagy annak közvetlen közelében szeretnének a jövőben dolgozni. Nem feledkezett meg annak elmondásáról sem, hogy a bejárókat foglalkoztató vállalatok igyekeznek minden lehetséges módon dolgozóik segítségére lenni. Igv nagyon sok munkahelyre saját autóbusszal, vagy szerződéses járatokkal viszik munkába az embereket, s a menetrend szerinti járatokon közlekedőknek — legyen az akár vonat, akár autóbusz — a jogszabályban megengedett maximális mértékben nyújtanak támogatást. Valamennyi megkérdezett egyetértett abban, hogy bizony nem túl jó hangulatot tart fenn a bizonytalanság: mi lesz január 1-től? Erről ugyan még nem jelent meg rendelkezés, de a munkáltatók máris gondolkodnak azon, hogyan tarthatják meg dolgozóikat. Ez természetesen az ő érdekük is. Szalay Zoltán
