Népújság, 1982. február (33. évfolyam, 27-50. szám)

1982-02-20 / 43. szám

VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! XXXIII. évfolyam, 43. szám ÁRA: 1982. február 20., szombat 1,80 FORINT AZ MSZMP HEVES MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA Divat? Már megint felkaptunk egy szót, és unos-untalán csak azt ismételgetjük, je­gyezte meg beszélgetés közben a barátom. Figyeld meg, tette hozzá, manap­ság egyébét sem hallasz, mint azt, hogy vállalkozás. Vállalkozni, vállalkozni...! Nem érzed unalmasnak? Hirtelen gondolattársítás­ként nekem is eszembe ju­tott néhány hasonló foga­lom a közeli múltból. Olyan, mint a hatékonyság, a gazdaságosság, a terme­lékenység, a rugalmasság, az intenzitás... és még le­hetne sorolni. Ha valahol két ember összejött, még­ha ultiztak is vagy vidám poharat koccintottak össze egymás egészségére, bárki fogadhatott, legfeljebb öt perc elteltével már vala­melyikük kiejtette a szá­ján a „hatékonyság” vagy a „termelékenység” szót. Ki tudja, hogy van ez nálunk, mi valahogy szere­tünk politizálni, amit „be­szélgetni” fedőnévvel szok­tunk önmagunk elől is el­titkolni. Jól meghányjuk- vetjük a világ sorát. Ha kihallgatná valamelyik ve­zető politikus a földgo­lyónk innenső vagy túlsó oldaláról, nem is fájna a feje többé semmi miatt. Elég volna csak minden­ben úgy cselekednie, ahogy mi azt egymás között meg­állapítjuk. Hogy tudhatnánk kike­rülni a „vállalkozást”? Er­ről is yan véleménye ná­lunk mindenkinek, akár kicsiben, akár nagyban kellene vállalkozni, akár a bel-, akár a külpiac kap­csán. Mi tudjuk, mi lenne a tennivaló. így, ilyen határozottan, ilyen kétség nélkül, ilyen magától értetődően. Igaza van tehát a bará­tomnak? Mi mindig felka­punk valamilyen fogalmat? Mostanában például a vál­lalkozást? Az első hallásra úgy tetszik, valóban igaza van. De várjunk csak! | Csupán a divat sodorja magával ezt a szót az egyik küszöbtől a másikig? Az egyik értekezlettől a másikig? Ha így volna, nagy baj lenne. Bár az is valószínű, hogy akadnak emberek, akikre „úgy” ráragad az ilyen szó, és miután na­gyon felkészülteknek akar- ; nak látszani, akik mindig tudják, mi a legfontosabb tennivalónk, ha szóhoz jut­hatnak, máris kezdik a ... Akárha imamalmot for­gatnának, vagy litániát | mormolnának. Dehogy divat, dehogy divat. Létkérdés. Vala­mennyiünk holnapjai for­dulnak meg rajta. Ha lé­pést akarunk tartani a vi- ; lág mindennapjaival, eze­ket a „bűvös” szavakat nemcsak hangoztatnunk kell, hanem tartalmukat a köznapjainkba átültetni. Igaz, csak hangoztatni — könnyebb. És akkor...? Tenni kell. G. Molnár Ferenc Korszerűsített és új hivatalok — Távirat se­gélykérő telefonon is — Konténerközpont Hatvannak A posta — Heves megyéért A Miskolci Postaigazgató­ság területén is arra törek­szenek, hogy a tavalyi lé­nyeges tarifaváltozásért „cserébe” tovább javítsák a mindennapi munka minősé­gét; a lehetőségekből tel­hetőén egyre jobban kielé­gítsék a lakosság igényeit — hangsúlyozták, amikor a közelmúltban Szele Mihály és Sztahura László osztály- vezetőkkel, illetve Nagyvá­rt Péterrel, a Heves megyei Távközlési Üzem vezetőjé­vel beszélgetett — munka­társunk, Gyóni Gyula a szakma eredményeiről, gond­jairól, feladatairól. — ör­vendetes, hogy az oly sok embert érintő szolgáltatás­ban nőtt a fegyelem, kul- túráltabbá váltak a közön­séggel való kapcsolatok, szá­mottevően csökkent a tevé­kenységgel összefüggő jogos panaszok száma, ami hatá­rozottan emelte a posta népszerűségét, erősítette az ügyfelek bizalmát. Bélapátfalva — Egerszalók Heves megyében is foly­tatódik a meglevő — első­sorban az életveszélyes —' hivatalok korszerűsítése, il­letve újak építése. A VI. öt­éves terv időszakára elkép­zelt 6—8 új munkahelyből 11—12 millió forintos költ­séggel rövidesen elkészül a bélapátfalvi, amely leg­alább az ezredfordulóig megfelelhet majd rendelte­tésének. Utána pedig leg­közelebb Egerszalók gazda­godik, ha nem is ilyen, de szintén modern létesítmény­nyel. Egerben új ipari bázist adnak át az idén, s ez olyan lesz, hogy 40—50 postai gép­jármű fenntartását, felújítá­sát lehetővé teszi, módot teremt a zárt technológiai rend kialakítására. Ugyan­ekkor Füzesabonyban az ÉMÁSZ-tól vásárolt telep­helyet teszik alkalmassá az itteni gépkocsik elhelyezé­sére. Részben az igazgatóság dolgozóinak kivitelezésében, másrészt idegen vállalko­zók közreműködésével csi­nosítják az abasári, az apci, a besenyőtelki, a bodonyi, a gyöngyöshalászi, a hatvani 1-es, a mikófalvi és köm- lői hivatalokat. S jellemző a ráfordításokra, hogy pél­dául Hatvanban csupán a külső tatarozásra 1,4 milli­ót költenek. A középtávú tervidőszak­ban a kiszolgálás gyorsításá­ra ötvenkét kisgépet is kap Heves megye összesen mint­egy 1,5 millió forint érték­ben — a már meglevő 18 mellé. Pótolják, gyarapítják a kocsiparkot, s 1985 vé­géig nem kevesebb, mint 4,9 millió forintot biztosíta­nak hirlaplétesitményekre, elárusítóhelyekre, új, ízléses kis pavilonok felállítására. Díjfizetés utólag A távközlésben kiemelt program a nyilvános, úgy­nevezett pénzbedobós te­lefonhálózat fejlesztése, re­konstrukciója és bővítése. A meglévő 88 városi és 39 egyéb helyen levő állomást az idén Egerben tízzel, Gyöngyösön öttel, Hatvan­ban kettővel szaporítják. A lakosság nagyobb megelége­désére két nagyobb váro­sunkban több fülkében, köz­ségeinknek pedig a nyilvá­nos segélykérő állomásain lehetővé tették a távolsági hívást, hogy a hivatali zár­óra után is folytathassanak beszélgetést, feladhassa­nak sürgős táviratot — kü­lönféle utólagos díjfizetés mellett. Napirendre került máris az elavultabb „LB”-s kézi kapcsolású központok meg­felelőbbekkel történő felvál­tása, s a településhálózat fejlesztéséhez igazodva ke­rül sor egyégy kisebb kör­zet központjainak összevo­nására, folytonos szolgálatá­nak megszervezésére. Febru­árban kezdődött a Boconá- dot Tarnamérával összkap- csoló postai munka, amit majd a tarnazsadányi, za- ránki is követ. S hasonló feladatokat oldanak meg valószínűleg még az idén Tarnaszentmiklóson, Fé­lvén, Atányban. Míg Bél­apátfalván — legkésőbb jö­vőre — automatizálással is megörvendeztetik a nagy­községet! A Beloiannaisz Híradás- technikai Gyárban már hoz­záláttak a Hatvanban tele­pítendő — s itt kétezer vo­nalas bővítést jelentő! — két ARF konténerközpont tervezéséhez, sőt kivitelezé­sének előkészítéséhez is. Jövőre szeretnénk üzembe helyezni, 1984-ben pedig — az egri bővítéssel egyidejű­leg — bekötni a távhívás rendszerébe. Lakótelep telefonhálózat nélkül Több más mellett nagy gond — s orvoslást egyelőre a posta sem ígérhet —, hogy Gyöngyösön az újabb lakótelepek építésénél a be­ruházó megfeledkezett a tele­fonhálózatról. A postai törzshálózat csupán ezeknek a városrészeknek a határát érinti, ami édeskevés ahhoz, hogy a beköltözők — kö­zöttük a régi telefontulajdo­nosok — élvezhessék a távbeszélés elónyeit. A kéré­sek teljesítéséhez külön pénzösszegek kellenének, amelyek jelentősek, de most a tanács is szűkében van bennük. Február 22. és 28. között Moszkvai napok Budapesten Január 22. és 28. között — 1975 után immár másodíz­ben — rendezik meg a moszkvai napokat Budapes­ten. A rendezvénysorozat je­lentőségéről, gazdag prog­ramjáról pénteken az újság- írószövetség székházában Farkasinszky Lajos, a Fővá­rosi Tanács elnökhelyettese és Tatjana Arhipova, az SZKP moszkvai városi bi­zottságának osztályvezetője tájékoztatta a sajtó munka­társait. Emlékeztettek arra, hogy Moszkva és Budapest ezer szállal kapcsolódik egymás­hoz. A politikai, a gazdasági, a társadalmi, a kulturális, a művészeti élet minden terü­letén hasznos, számtalan eredményt felmutató együtt­működés alakult ki a két főváros intézményei között éppúgy, mint lakói körében. A február 22-én Budapest­re érkező politikai delegá­ciót Viktor Grisin, az SZKP Politikai Bizottságának tag­ja, a moszkvai pártbizottság első titkára vezeti. A fővá­rosunkba érkező szakszerve­zeti csoport tagjai között, akiket Jevgenyij Zernov, a moszkvai városi szakszerve­zeti tanács titkára vezet, ott találjuk a szovjet főváros élenjáró munkásait, újítóit, azoknak a moszkvai gyárak­nak, üzemeknek szakszerve­zeti tisztségviselőit, aktivis­táit, amelyeknek négi mun­ka- és baráti kapcsolatai vannak budapesti intézmé­nyekkel. A Lenini Komszo- mol delegációját Vlagyimir Rudakovot, a Szputnyik if­júsági utazási iroda moszk­vai igazgatója, a Komszomol Moszkva városi végrehajtó bizottságának tagja vezeti. A moszkvai fiatalok között a szovjet főváros valameny- nyi társadalmi rétegének képviselőit köszönthetjük. A sajtótájékoztatón hang­súlyozták: a rendezvénysoro­zat bonyolult és éleződő nemzetközi helyzetben tesz tanúbizonyságot a szovjet és a magyar nép, a moszkvaiak és a budapestiek együvé tar­tozásáról. „Nyúzzák" a gépeket A svéd Kockum-dömper 210 lóerős motorja könnyen birkó­zik a 20 köbméteres „puttony” tartalmával A Mátraalji Szénbányák Thorez Külfejtéses Bánya­üzemében nyolcvan teher­autó dolgozik a 21. számú Volán Vállalattól. Most a Volvo-, a Kockum. és a DJB-cégek dömperei úgyne­vezett nyúzópróbákon vesz­nek részt, s a vállalat a leg­jobban bevált géptípusból újítja majd fel elöregedett, elhasználódott gépparkját. Mór József, Matányi Gábor és Hudák István gépkocsiveze­tők az új típusú járművekkel ismerkednek (Fotó: Szabó Sándor) Az új szovjet nagykövet bemutatkozó látogatása Kádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának első titkára, Lázár György, a Minisztertanács elnöke és Apró Antal, az országgyűlés elnöke bemutatkozó látogatáson fogadta Vlagyimir Nyikolajevics Bazovszkijt, a Szovjet Szocialista Köztársaságok Szövetsége rendkívüli és meghatalmazott nagykövetét. Elutazott Sztanls Bonev Sztanis Bonev, a Bolgár Népköztársaság Miniszter- tanácsának elnökhelyette­se, a Magyar—Bolgár Gaz­dasági és Műszaki-Tudomá­nyos Együttműködési Bi­zottság Bolgár Tagozatá­nak elnöke, aki a bizottság 17. ülésszaka alkalmából tartózkodott hazánkban, pénteken elutazott Buda­pestről. Tüzép-bemutatótermek Gyöngyösön, Hatvanban, Hevesen ülésezett a megyei szállítási bizottság Tegnap délelőtt ülést tar­tott a megyei szállítási bi­zottság. Elsőként az Észak­magyarországi Tüzép Vál­lalat beszámolója szerepelt a napirenden. Téma: az áru- szállítás helyzete, különös fi­gyelemmel az iparvágányos kezelésre, a lakossági igé­nyek kielégítésére. Mint Cservák Ferenc igaz­gató jelentéséből megálla­píthattuk, a vagonkezelési munkák Egerben, Gyöngyö­sön általában kielégítően folynak, a Tüzép-telep iparvágányának háromszo­rosára nőtt forgalma, a gya­kori lökésszerű szállítás azonban igen megnehezíti a rakodást Hatvanban. A Tü­zép megyeszerte igyekezett eleget tenni a magánerős la­kásépítkezésből adódó fel­adatoknak is. E célból Eger­ben bemutatótermet létesí­tettek, és most hasonló ak­cióra készülnek Gyöngyösön, Hatvanban, Hevesen. A vál­lalat általában jó kapcsolatot épített ki a Volánnal, köny- nyítené azonban munkájukat az egységrakomány-képzés, kisebb településeken pedig az áfészek, a termelőszövetke­zetek kocsiparkjának mozgó­sítása. Ezután a megyei tanács végrehajtó bizottságának jö­vő heti ülésén napirendre kerülő ÉKV-előterjesztést vi­tatták meg Maróti Sándor elnökletével a bizottság tag­jai a települések közötti tö­megközlekedésről. Mint Zóm- bőri Ferenc osztályvezető előterjesztése megállapítja, közlekedés szempontjából va­lamennyi településünk ellá­tott, kivéve Kisfüzest, ahol vasút hiányában munkaszü­neti napokon semmi járat nincs Péter vásárára. Hason­ló a helyzet Nagyút eseté­ben, amelynek' rossz, kes­keny bekötőjén a Volán­buszok képtelenek közleked­ni. A tömegközlekedési esz­közök jobbára zsúfoltak, a hozzászólók vitatták tisztasá­gukat, az olykor udvariatlan bánásmódot, a szerződéses járatok kihasználatlanságát, majd Eger, Gyöngyös, Hat­van esetében a diákkocsik szükségességének adtak han­got. A felvetett problémák kap­csán Fuglevich Rezső, a 4- es Volán Vállalat igazgató- helyettese fejtette ki érveit, majd Takács Béla, a Köz­ponti Szállítási Tanács tit­kára beszélt arról a kez­deményezésről, amely a kö­zületi buszok menetrendsze­rű közlekedtetésére irányul.

Next

/
Thumbnails
Contents