Népújság, 1981. május (32. évfolyam, 101-126. szám)
1981-05-26 / 121. szám
fl981. MÁJUS 31-ÉN, 0.00 ÓRÁTÓL Uj forgalmi rend Egsr belvárosában ÜfoösTOzéff SERJEKAPU UTCA SÁNDOR UTCA-DÓZSA VJiGYÓRGY ;f| TÉR QMQGYl' STRAND JELMAGYARAZAT FŐFORGALMI ÚT FORGALMI UT BELVÁROSI GERINCŰT FONTOSABB FELTÁRÓ LIT CELFORGALMÚ UTCÁK /KÉSÖÓBI SÉTÁLÓ, ÖVEZET/ BUSZMEGÁLLÓ PARKOLÓHELY /dfjmínles/ PARKOLÓHELY / fizető/ Tavasszal elkészült a 25. számú főút Vörösmarty utcai szakasza, ezzel megnyílt a lehetőség a gépkocsiforgalom csaknem teljes kizárására a történelmi városból. Az elmúlt hetekben számos jel utalt a forgalmi rend változására. Üj parkolóhelyek és autóbuszmegállók építése, illetve kijelölése, a Jókai és dr. Hibay utcákban és másütt a gépkocsiforgalmat lassító „küszö- i bök” az utolsó előkészületek jól látható példái, amelyek a sétálóbelváros első, kísérleti időszakát bevezetik. Ennek során az érvényes jogszabályok nyújtotta lehető* I ségek lehető legteljesebb kihasználásával a gépkocsiforgalmat radikálisan korlátozó intézkedések lépnek életbe a majdani végleges sétálóbelváros területén. Így például az átmenőforgalom; nem veheti igénybe a történelmi városmag szűk utcáit. Ennek a célnak a megvalósítását nem elegendő kizárólag a szokásos KRESZ-tábláktól várni. Ezért a későbbi „iga- 1 zi” sétálóövezet határán az összes utcán a már említett , küszöbök is felhívják az 4 autósok figyelmet, hogy a j szokásostól eltérő utcákon (fcfijjgfeafe, ahol iokozottabb figyelmet kell fordítani a gyalogosokra még akkor is, ha a végleges Kialakításig az úttesten a gépkocsiknak van elsőbbségük. Ugyanezt a célt szolgálják a Széchenyi utcán kihelyezett virágládák és vázák, amelyek kényszerű kerülgetése a sebesség jelentős csökkentését'eredményezi. A belvárosi utcák jelenlegi egyirányúsítási rendszere is megváltozik. Az új forgalmi rend életbe lépésével olyan kerülök, zsákutcák, rövid útszakaszok lezárása nehezíti a szabálytalan átmenő forgalmat. amely remélhetőleg annak megszűnését eredményezi. A Dobó tér patakparti parkolóhelyének kivételével az összes nagy gyalogos forgalmú utcán tilos a gépkocsik várakozása. Több helyen fizető-parkolóhely lesz a jobb kihasználás érdekében; így például a piacnál, a Centrum Áruház mögött, a Tábornokház mögött, a Dobó téren és a Líceum .mögött. A sétálóövezeten belül lakó belvárosi gépkocsitulajdonosok tanácsi engedéllyel díjmentesen használhatják a lakásukhoz legközelebb eső fizetö-parkoló- A -taftrtett engedélyi célszerű a gépkocsi szélvé* dője mögött, jól látható helyen elhelyezni. Három ugyancsak díjmentes gépko- csiiállás áll majd a mozgás- sérültek rendelkezésére. A belvárost érintő helyi autóbuszjáratok útvonalai megváltoznak. Ezután a városközpontban a következő helyeken lesznek autóbuszmegállók: színház. ÉMÁSZ, Domus Áruház, Dobó Gimnázium, Tűzoltó tér, Líceum. 1982. júniusáig a 25. számú országos főút. a Somogyi Béla utat használja A helyi autóbuszjáratok tekintélyes része érinti a Beloiannisz utcát és innen a Somogyi Béla útra nagv ívben fordul ki. Az utazó közönség számára kedvezőtlen torlódások elkerülése érdekében szükség van arra, hogy az autósok, udvarias magatartásukkal csúcsidőben is segítsék elő ebben a nagy forgalmú csomópontban az autóbuszok zavartalan kikanyarodását. A május 31-én 0 órakor bevezetésre kerülő új forgalmi rend a belvárosi gépkocsiforgalom nagyságrendi nyerni, de a város további forgalomtiltó intézkedések bevezetését tervezi a sétálóbelváros végleges kialakítása érdekében. Az anyagi lehetőségek függvényében fokozatosan kiépülnek az utcák szegélyek nélküli dísz- burkolatai Ebben az időszakban már csak az áruszállítók, a bentlakók és a taxik hajthatnak be a sétálóövezet területére. Ezeknek a második, ütemre tervezett intézkedéseknek az elrendelését várhatóan már a közeljövőben módosításra kerülő KRESZ lehetővé teszi. A belváros közlekedésének gyökeres átalakításával a várható kedvező hatások mellett bizonyára felszínre kerülnek azok a kezdeti hiányosságok is. amelyek minden ilyen jelentőségű változtatás elkerülhetetlen velejárói. Kísérletképpen a Centrum Áruház kirakatában ismét látható lesz a sétáló- belváros terve és az itt kihelyezett „közvélemény postaládája” remélhetőleg gyakran"' megtelik a lakosság javaslataival, egyetértő és kritikus észrevételeivel, amelyek hasznos segítséget nyújtanak a tóvábbfejlesztés esftkkenését. eredméí - -riűjsáacbése sesásfe Oj útvonalakon a helyijáratú autóbuszok Egerben 11 útvonalon közlekednek helyijératú autóbuszok, amelyek közül az Észak—Dél • és Dél—Észak irányban közlekedőket érihti az új forgalmi rend oly módon, hogy a belvárost kikerülve a Vörösmarty úton, illetve a Beloiannisz utcán át a Dobó Gimnázium mellett hajt rá a Széchenyi utcára. A 10. számú MEZŐGÉP— Finorhszerelvénygyár között közlekedő helyijárat útvonala így a következő: a Színház megálló után a Somogyi Béla útcára hajt a járat, ahonnan pedig a Vörösmarty utcára. Megállói így következnek: Törvény- ház. ÉMÁSZ, Dohánygyár, Rartakovics ú., Balázs 1. út, Ráckapu tér, Ca&Qing, Shell kút, stb. AzfcM. Űfoielű MEZŐGÉP—rfwfímszerel- vénygyár közötti cpl járat a Domus Áruháznál? cTDobó 'Gimnáziumnál, a Ráckapu téren, a Finomszerelvény- gyári lakótelepen és * Ftl4 meg. ‘.A 11-e's jelű MEZŐ. GÉP^Febrfmet járat a vasútállomás után a sportpálya bejáratánál, a színháznál. az ÉMASZ-nál, a Domus Aruháznál és' a Dobó Gimnáziumnál és a Tűzoltó téren veszi fel az utasokat. a további helyeken a hagyományos megállóknál. A (fejes jelű MEZŐGÉP— Csefíokszári-lakótelep az előbbivel egyező módosított útvonalakon halad. A (Ttyas jelű MEZŐGÉP—CseVok- szári-lakótelep útvonalon, közlekedő helyijárat a Somogyi Béla utcán folytatja útját a Lenin útról és a fees jelű járatnak megfelelő megállókban veszi fel az utasokat a Shell kútig, onnan az Olasz út, Cifrakapu út megállók következnek. A fenti járatok Észak— Pél irányban közlekedve az előbb említett sorrendben, de ezúttal már visszafelé haladnak aa új .bök. -af*
