Népújság, 1981. január (32. évfolyam, 1-26. szám)
1981-01-20 / 16. szám
AMATÖRÖK ÉS PROFIK V. Száguldó koporsók A tizenhárma» szám 1980- ban Alan Jones számára hozott szerencsét az autósok táborában. Montreal^ Notre- Dame szigetének 4.41 kilométeres körpályáján rendezett tizenharmadik Forma 1. világbajnoki futam 24. köreben az összetett pontversenyben is vezető brazil Nelson Piquet Brabham gépének hibája miatt, ugyanis az első helyről kényszerült feladásra. Az ugyancsak nagymenők közé sorolt Ja- bouille Renault gépe/ pedig egy fára tekerédett. Az akkori első jelentések szerint a francia könnyű sérülésekkel megúszta, valóban, hiszen csak két lába tört el, ami az autósok körében a könnyebb sérülések közé tartozik. Különösen ha arra gondolunk, hogy például a tavasszal tengerentúl bukott Clay Regaz- zoni, az egyik legtapasztaltabb pilóta egyelőre puszta életének is nagyon örül; hónapokig nyomta az ágyat, s még mindig tolókocsihoz van láncolva. De maradjunk a tizenharmadik, mindent eldöntő montreali futamnál. A Williams géppel száguldó Alan Jones idei negyedik futamgyőzelmével világbajnoki címét is bebiztosította. Az utolsó, Watkins Glenben rendezett futamon aratott győzelem már csak afféle ráadás volt a kerek arcú, harmincnégy esztendős ausztrál számára. Annak bizonyítéka, hogy megérdemelten lett világbajnok. S ami talán még ennél is fontosabb, hogy egyelőre élve. egészségének különösebb károsodása nélkül szállt ki a száguldó koporsónak nevezett, különféle reklámfeliratokkal teleagga- tott versenyautójából. A Forma 1. világbajnokságot a motorizáció világméretű elterjedésének időszakában, az ötvenes évek kezdetekor írták ki. Juan Manuel Fangio, az első legendás . hírű bajnok autójánál azonban csaknem évről évre job- bat-gyorsabbat terveztek. A teljesítmények, azaz kifejezetten a /gyorsaság fejlődésére jellemző, hogy az idei 14 futam közül nyolc hozott csúcsot, s tizenkét versenyen dőlt meg az eddigi körrekord. Mindenekelőtt Zelt- wegben, az osztrák nagydíjon jegyezték fel, ahol Ja- • bouille 223 kilométeres átlagsebességgel száguldott végig a pályán, s Arnoux leggyorsabb körének sebessége 231 kilométer volt.’ Mi tagadás, fantasztikus!.. . A többség állítása szerint a Forma 1. már régóta, sőt talán a kezdet kezdetétől sem a pilóták. hanem a gépek, konstruktőrök nagy párharca. Kétségtelen sok igazság lehet az állításban, hiszen a győztes Jones például az idei tizennégy futam 4272 kilométeréből 3799-et teljesített, ami 88.9 százaléknak felel meg. Kétségtelen tény tehát, hogy a gép, a motor megbízhatósága, teljesítőképessége a lep ontosabb, de azért a vezető szívének, eszének is helyén kell lennie. Az ilyen óriási sebesség mellett ugyanis a legkisebb hiba is végzetes lehet. Ugyanakkor viszont a világ legjobb pilótája sem képes sikerre, ha gépe egyszerűen nem megy, sorozatban mondja fel a szolgálatot. Azaz a versenyzők végső soron a gépek, tervezők kiszolgáltatottjai. A versenyek sorsa nagyon gyakran már a hivatalos edzéseken eldől, hiszen a rajt sorrendjét a hivatalos edzéseken elért időeredmények alapján állapítják meg, s az Győzelmi mámor, pez'gőbontá futam utáné A képen két bra tipaldi (balról) és a győztes első sorokból indulóknak azután csak nyomni kell a gázpedált. A hátsó sorokból rajtolok pedig hiába nyomják, az általában keskeny, rengeteg veszélyes fordulóval tarkított pályán az előzés csaknem lehetetlen, de legalábbis életveszélyes dolog. Alan Jones elsősorban gépe megbízhatóságával, s higgadt, nyugodt versenyzésével vívta ki megérdemelt győzelmét. A tizenöt márka képviseletében egyébként 1980- ban 41 autós állt rajthoz, de közülük csak heten szereztek 10. heten 5 pontnál többet, ugyanilyen 5-nél kevesebbet. s további huszonegy autós egyetlen pontot sem érdemelt ki helyezésével. Az idei győztes elődei közül az. osztrák Lauda (1975-ben és 1977-ben nyert világbajnokságot) a száguldó számítógép. az angol James Hunt (197«) a vakmerő, a dél-afrikai Jody Scheckter (1979) és a brazil Emerson Fittipaldi (1974) a szorgalmas pontgyűjtő, az amerikai Mario Andretti (1978) pedig csodapilóta jelzőt érdemelte ki győzelme után. Az utóbbi évtized sajnálatos és értelmetlen halál-statisztikájának főszereplői viszont már las- san-lassan feledésbe merülnek. Jochen Rindt, az osztrákok világbajnoka is ezek közé tartozik, aki 1970-ben már az utolsó futam eredményétől függetlenül világbajnok volt. amikor Monzában a védőkorlátnak ütközött, s gépe többszörös szal- tó után állt meg, de vezetője akkor már nem volt életben. Balesetét utólag a világbajnok figyelmetlenségével magyarázták. Az ugyancsak Monzában halálos áldozatot követelő másik baleset ügyének aktáit viszont a mai napig sem zárták le. Igaz az esetleges ítélettel sem tudnák feltámasztani Ronnie Petersont. a svédek rokonszenves versenyzőjét, de azért mégis.'.. A másik nagy kérdés is megválaszolatlan. a legtapasztaltabb lélekbúvárok sem tudnak feleletet adni arra, hogy milyen varázslatos erő1 vonz nyolcvan-százezer nézőt a Forma 1. futamokon a lelátókra, a pálya környékére. A nézők legfeljebb fülsüketítő zajt hallanak, s a kétszáz kilométeres sebességnél is gyorsabban száguldó masinákat valami dróton húOzsvár harmadik Párizsban A párizsi Pierre de Cou- bertin csarnokban vasárnap mintegy négyezer néző előtt folytatódott a nagyszabású nemzetközi cselgáncsverseny. A magyar szereplők közül a 86 kg-osoknál szereplő Török selejtező csoportjában nem tudott egyszer sem győzni, kiesett. A 95 kg-on felülieknél az olimpián is helytálló Ozsvár András a selejtezőben mindkét ellenfelét legyőzve jutott, a legjobb nyolc közé, ahol az osztrák Dobiingerrel került szembe, s ippon-győzelemmel mehetett tovább. Ekkor már bronzérmesnek számított, a továbblépés azonban innen már nem sikerült, mert az elődöntőben a francia Del Colombo ugyancsak ipponnal allta útját. s az 1989. évi negyedik VB- zíl világklasszis: Emerson Fit- Nelson Piquet, zott csodabogaraknak látják. A verseny alakulásáról, az előzésekről legfeljebb a han- gosbeszélön át tájékozódhatnak. A verseny légköre, benzinszagos levegője, a népünnepélyekhez hasonló körítése lehet vonzerő, mint ahogyan az autósokat sem elsősorban a pénz — bár a menőket nem fizetik szűkmarkúan —, hanem a sebesség őrülete, megszállotsága csábítja a száguldó koporsók volánjához, ahonnan a legtöbb esetben még halálos veszélykor sem tudnak segítség nélkül menekülni. S a jelenlegi már három literes gépeket még jobbak, nagyobb teljesítményre képes autócsodák követik. Az elsőség vissza- hódítására pályázó Ferrari mellett a múlt héten Budapesten — egyelőre filmen — bemutatott Amobra már 300 kilométeres sebességre képes felgyorsulni. Egyelőre mégis' kérdéses, hogy bemutatkoz- hatnak-e ezek a csodagépek? Forma 1. futamok hagyományos januári rajtját két hónappal elhalasztották. A különféle cégek által milliókkal támogatott óriási üzlet hasznáért folyó elszánt küzdelemnek még nincs vége... Vad Defcső Mély fájdalommal tudatjuk a rokonokkal, volt munkatársakkal, Ismerősökkel, hogy édesanyánk, KRAKOCZKI JANOSNE sz. Kovács Margit életének 76-ik évében elhunyt. 1981. január 21- én 13 órakor kísérjük utolsó ütjára Gyöngyösön, az alsóvárosi-temetőben. Tárnái család VOL TARí iÜT TELI KEDVEZMÉNNYEL BECSBE 1981. február 28—28-ig Részvételi díj". 2648 Ft-r útlevél,-f költőpénz. NAGYVARADRA 1981. január 30, Részvételi díj: 261 Ft. + útlevél. + költőpénz. Részletes felvilágosítás és jelentkezés a Volán Utazási Iroda, Eger, Dobó tér 9., telefon: 13-220. Fájdalomtól megtört szívvel tudatjuk azokkal, akik Ismerték és szerelték, hogy a legdrágább édesanya, anyós, nagymama. dédmama és testvér ÖZV. BARNA GYÖRGYNÉ sz. Gacsal Róza 1981. január hó 17-én, 82 éves korában elhunyt, Temetése 1981..január hó 21-én, szerdán délután 1,2 12 órakor lesz Egerben, a Hatvani- temetőben. Gyászoló család Köszönetét mondunk mindazoknak a kedves rokonoknak és ismerősöknek, akik PROKAISÁNDOR temetésén megjelentek és fájdalmunkban osztoztak. Gyászoló család Mély fájdalommal tudatjuk, hogy KONYA PÁL a Finomszerelvénygyár dolgozója életének 51. évében, váratlanul elhunyt. Temetése 1981, január 21- én 15.P0 órakor lesz az egri Kisasszony temetőben. A gyászoló család Ezúton mondunk köszönetét mindazoknak, akik szeretett sógorunk, BANYAI ZSIGMOND temetésén részt vettek, fájdalmunkat enyhíteni igyekeztek. Gyászoló család i y Kár lenne, he nem tudná: a CSÉR minden korosztály és bérmilyen foglalkozésú dolgozó száméra egyaránt előnyös; a CSÉB az aktív dolgozók biztosítása, de nyugdíjba vonulás után is fenntartható; a C5ÉB nemcsak a munkahelyen, hanem otthon, az utcán, közlekedés közben, vagyis mindenhol érvényes! IRDETES pALTA- VÁLASZTÓ FIATALOK. FtOYBLSM: Szövetkezetünk előszerződést kőt villanyszerelő szakmunkés- tanuló-képzésr: is évet be nem töltött fiatallal, aki az általános iskolai tanulmányait iont- ben fejezi be. A tanuld képzést kap: világítás- erőátvitel-technikai Szerelésben, valamint elekt- romérésl és szerviz-tanműhelyben háztartási gének javításában. Univerzális oktatás! Az oktatásban csoportosítást nyer a JS19T7. MŰM. rendelet szerint. Kollégiumi elhelyezést biztosítunk: Részletes felvilágosítást adunk személyesen és telefonon, valamint levélben is szülői megkeresésre. Jelentkezés helye: Általános Villamossági Ipari Szövetkezet, 1137 Budapest XIII., Pozsonyi út is., és Radnóti M. u. )» h. ügyintéző: Kurz. Telefon: 490-765. TEXTIL- TECHNIKUST ée RUHAIPARI MEO-st felveszünk. Egri Háziipari Szövetkezet, Eger. Vörösmarty u. 27. Működési engedélyivel rendelkező zenekar lakodalmi és társadalmi rendezvények zeneszolgáltatását közös megállapodás alapján Eger és környékén, valamint további településekre is vállalja. Hangszerszál- Utás biztosítva. Érdeklődni Góböly Árpád zesekarveze- tő, Eger, Kallóma- lom út 42. Telefon: 16-955. ________________ N agy gyakorlattal rendelkező műszaki rajzolő munkahelyet változtatna Egerben. „Gépész" jeligére az egri hirdetőbe. Alkotmány u. 2.__ É desanyám mellé keresek sürgősen napi hat órára heti öt alkalomra türelmes. Jó lelkű gondozónőt. Eger. Vörösmarty .34 ________ H ázi munkát válla- lok. „Segítek" jeligére az egri hirde- tőb gri ■■ - 'mgim 2. őbe. Alkotmány u. , Angol és orosz tanítását vállalja főiskolás. Dobó tér 5. Történelemből köF- repetálást, felvételire előkészítést vállalok. ..Gyérekekért” jeligére az egri hirdetőbe. Alkotmány u. 2. Elcserélném nyíregyházi állomás közelében levő 2 szoba-összkomfortos, gázfűtéses, I. emeleti tanácsi lakásomat egri hasonlóra. Ballcza' Iván, Salgótarján, Salgó u. 4. Telefon: 12-671._ ___ A nrtornáktiíyán 503 n.-öl beépíthető házhely eladó.. Érdeklődni Eger, Kassal űt_lS.____________ G yöngyösön eladó 2 szobás társasház kp + OTP-átvállalással, ugyanott garázs eladó az öntöde melletti garázssoron. Érdeklődni Gyöngyös, Zoldhld u.'-5. •III. «. _______________ N ágyfUgeden, Petőfi u. 36. sz. alatti as2- falt út mellett 435 négyszögöles telek eladó, családi ház építésére alkalmas, a víz be ván vezetve. Érdeklődni Kará- csond, Szabadság u. JLjOcsai Mihály.__ 2 szoba-konyha, ,.80 n.-öl telekkel azonnali beköltözéssel, olcsó áron eladó. Eger. Könyök út 11. Érdeklődni 13 óra után, Eger. Rákóczi út 75. Hevesen beépítésre alkalmas 300 n.-öl terület eladó. Érdeklődni Heves, Kállai Éva út 20., vasárnap. 2 család részére Is lakható komfortos, kertes családi ház eladó. Eger. Kertész Út_ 73^ _____________ G yöngyösön, centrumban 2 szobás öröklakás eladó. Zöldhíd u. S. II4. ajtó, kp + OTP-át- vállalással. Érdeklődni este 17 órától a helyszínen. 1 szobás, bútorozott gázfűtéses lakás 2 évre. iBUSZ-on keresztül is kiadó. Vállalatnak is. „Februári költözés" jeligére az egri hirdetőbe. Alkotmány u.' Mátrafüreden, Hegy- alja u; 7. sz. alatt M7 négyszögöl, családi ház építésére is alkalmas telek eladó. Érdeklődni Gyöngyös. Május 1. 'lépcső 3., délelőtt 10 órától. Közülot. a belvárosban. vngy a Csebok- sz.árl-lakótelepen garázst bérelne. Telefon : 12-546. Eladó ázoba-konyhás lakás. Heves L István u. 50, sz.______ B udai 2 szoba •+■ hall + szem. öröklakás részbeni, azonnali beköltözéssel eladó, vagy egri kertes házra - cserélném. Érdeklődni este 19 h után 16-281 telefon. Eladó kétszobás családi ház, fürdőszobával. garázzsal, melléképülettel, 500 négyszögöl telepített szőlővel. Eelei János, Mezőtárkány, Arany u. 22. _________________ K étszobás, első emeleti szövetkezeti öröklakás kp -j- OTP-átvállaléssal eladó. Gyöngyös, Aprilis 4. u. 8. 1 3. Érdeklődni a helyszínen. Ne feledje: BIZTOSÍTÁS NYUGALOM Megkímélt állapotban Trabant Combi eladó. Eger, Tűzoltó tér 1, ______________ S koda 110-es, UN rendszámú személygépkocsi hároméves műszakival eladó. Érdeklődni Veres Géza, Egerfarmos, Dobó út 7. szám. Mini 1000 Austin Special eladó. Szil- vásvárad. Egri út 8- Friss műszakival Skoda 105 S eladó. Érdeklődni - Bogács, Jókai u, 41._______ E ladó 250 cm3-es Já- w». Párád. Dózsa út 53. Eladó CZ 21-31 írsz. 403-as Moszkvics. Felnémet, Apátfalvi út 9 a. Megtekinthető vasárnap egész nap, hétköznap 15—18-íg. CT Trabant szgk. sürgősen és olcsón eladó. Eger. Zalka M. u. 10. 16. Érdeklődni egész nap. Gö- mörl. VECYÉS Eladó 80 1-es villanybojler vízcsaptelepekkel, príma állapotban, hőcsöves olajkályha. olajos- hordók és tartályok gázbevezetés miatt. Gyöngyös, Béla u. 12 1. I. 4. 17 érától. Alig hasznait gyer- mekágy járókával eladó. Eger Balassa B. u. 50. ____________ F reddy V. szekrénysor eladó. Érdeklődni lehet Eger, Berze Nagy János u. 1. IV. 3. a.________ A Magyar Autóklub egri szervezete 1981. február 23-án ste- mélygépjármű- vezetői tanfolyamot indít. Jelentkezés a klubirodában. 5300 Eger, Klapka Gy. út 2. sz. TiGAz-épület- ben. 8—16 h-tg. 30 a széna eladó". Demjén, Széchenyi utca 31. Molnár Antal. _______________ S zieszta gázkálj’hát vennék. Gyöngyös. Alkotmány u. 3. Lu- kács József. _ Elöhasű üsző eladó. Besenyőtelek. Vöröshadsereg út 175. sz^ __ E ladó 1 db 4 beles és I db hétnetes bikaborjú. Tarnalelesz, Zsri üt_44. ÜJ női irhabundák eladók. Érdeklődni Gyöngyös. Csalogány u. 22. irt. 2é er ÁFÉSZ)*) \#heteic egy héttel meghosszabbítva az EGRI ÁFÉSZ KATONA ISTVÁN TÉRI ÁRUHÁZÁBAN. Minden megvásárolt ágyneműgarnítűrához egy törülközőt adunk ajándékba.
