Népújság, 1978. augusztus (29. évfolyam, 179-205. szám)

1978-08-10 / 187. szám

.4 Világszerte mind nagyobb méreteket ölt a motorizáció gépkocsi egyre inkább hozzátartozik mindennapi életünk, höz. Az autó rendkívül fontos közlekedési eszköz, egye- T seknek úgyszólván létkérdés, másoknak szórakozás, sport 1 is. E járművekről s elmaradhatatlan tartozékuk, a gumi-T abroncs szerepéről szól e heti összeállításunk: T A Az „ezerarcú” gumiabroncs A járműközlekedés külön­leges szerkezeti egysége a gumiabroncs. Fő feladata a kapcsolat létesítése a jármű és a pálya között. Rendelte­tésénél fogva a sokrétű igénybevételek olyan bonyo­lult halmazának kell ellen­állnia, amire kevés példát találunk a technikában. A belső légnyomás által oko­zott feszültségek, a jármű súlyának függőleges terhelé­se, a teljesítményátadással kapcsolatos erők és a kanya­rokban fellépő oldalerők ki­egészülnek a gördülés dina­mikus igénybevételeivel és az útburkolat egyenetlensé­geinek durva erőhatásaival. A jármüvek terhelhetőségé­nek, sebességének, gyorsulá­sának és terepjáró képessé­gének növekedésével ezek az igénybevételek szakadatlanul fokozódnak. Mindezek a gyakran egymásnak ellent­mondó követelmények az abroncsszerkezetek szüntelen tökéletesítésével elégíthetők ki, ami viszont szükségessé teszi a szerkezeti anyagok szilárdságának, dinamikus ellenállásának, tartósságának’ kopásállóságának és tapadá­si tulajdonságainak folyto­nos javítását. A fejlődés mi­nőségi és mennyiségi tekin­tetben tehát egyaránt szoro­san összefügg a járműközle­kedés fejlődésével. A világ személygépkocsi­állományát negyedmilliárdra becsülik, és ez a szám évről évre növekszik. Elképzelhe­tő, hogy csupán ezeknek a gumiabronccsal való ellátá­sa milyen nagy feladat, nem is beszélve az autóbuszok, teherautók, mezőgazdasági, és földmunkagépek, motor- kerékpárok és kerékpárok, valamint egy sor egyéb spe­ciális közlekedési és munka­eszköz gumiabroncsígényé- ről. Ennek alapvető fontos­ságát jól tudták Vietnamban is, a háború befejezése után nyomban hozzáláttak a gu­miipar fejlesztéséhez. Mivel' a kerékpár Vietnamban nél­külözhetetlen közlekedési eszköz, elsősorban a bicikli- köpenygyártás felfuttatását, kellett gyorsan megoldani, másodsorban pedig a traktor­gumik — egy ilyen látható a képen —, valamint a teher­autó-abroncsok nagyobb számban való előállítását. A legújabb BMW A világhírű BMV gyár M—1. típusú legújabb sport- kocsiját mutatja képünk. Az autó motorja 4.70 lóerős, maximális teljesítménye pe­dig 310 kilométer óránként. S ami még úiabb: az idei őszre kialakítják a típus li­mousine változatát is! (MTI Külföldi Képszolgálat — KS) Taxi — rokkantaknak A rokkantszállító taxit szakemberek javaslatai alapján készítették el A rehabilitációnak sok-sok orvosi, pszichológiai módsze­re van, ám sokat tehet a technika is, különösen a mozgásszervi sérültek, fogya­tékosok érdekében. A moz­gásképtelenek számára óriási ^ tolószék alatt az autó padlózata elfordítható segítség minden olyan tech- (MTI Külföldi Képszolgálat — KS) A véglegesen sérült ember orvosi és társadalmi rehabi­litációjával — világszerte — mindössze néhány évtizede foglalkoznak. Annyira, hogy a fogalmat takaró szó jelen­tését is úgy kellett átalakíta­ni: a rehabilitáció a múlt században még egyértelműen jogi tartalmú volt. A rehabi­litáció orvosi értelemben ma azt jelenti, hogy azt az em­bert, aki születése óta, vagy baleset következtében látá­sát, hallását, mozgáskészségét elveszítette, esetleg maradan­dó belszervi vagy idegrendsze­ri károsodást szenvedett, a mukára, megélhetésre vala­milyen mértékben alkalmas­sá tegyék, és visszasegítsék a családba, a társadalomba. Évről évre növekszik a nem gyógyult sérültek száma és ebben nemcsak a szapo­rodó munkahelyi és közúti balesetek játszanak szerepet, hanem az egyre fejlettebb orvostudomány is: ma már esetleg maradandó fogyaté­kosság árán életben tudnak tartani olyan sérülteket, akik néhány évtizede még ment- hetfetlenek lettek volna. nikai eszköz, amely meg­könnyíti a helyváltoztatásu­kat, mozgásukat, közlekedé­süket. A testi fogyatékosok szá­mára érdekes kezdeményezés született Japánban: a 65 éven felüli rokkantok számára speciális taxikat helyeztek üzembe. Hullámzás az autóiparban Ä nyugat-európai autó­gyártás — a jelek szerint — 1978-ban túljut azon a na­gyon viszontagságos úton, ami az 1973-ban kirobbant olajválság miatt nagyon is göröngyössé vált. Ez azt je­lenti, hogy az eladott autók 6záma ismét eléri a tizmilliót a nyugati országokban. 1976- ban mintegy 10 és fél millió személygépkocsi készült el a gyárakban, a raktározott készletek azóta azonban je­lentősen megcsappantak, je­lezve, hogy ismét emelke­dik az »érdeklődés és a vásár­lási kedv. A nyugat-európai és a tő­kés világ autógyártása eb­ben az időszakban élte át legnagyobb válságát a má­sodik világháború óta; ez a válság azonban nemcsak méreteiben különbözött elő­deitől. Olyan jelenségek so­ra mutatkozott meg. ame­lyek láttán egyes szakértők már a motorizáció végét jó­solták a tőkés világban. Egyedül a japán gyárak értek el exportbővítést. A japán gyárak titka elsősor­ban a termelékenység és az a gombamódra szaporodó al­katrészgyártó bázis és össze­szerelő hálózat, amely több fejlődő országban beindult. Ehhez járult a jó időben megkezdett típusfejlesztés, a rendkívül stabil és jó minő­ség, a korszerű megoldások és merész újítások ötvözete. A japán kocsi általában ala­csony üzemanyagfogyasztás mellett igen jó műszaki tel­jesítményeket produkál. Bonyolultabb volt az eu­rópai autóipar helyzete. A sokáig legyőzhetetlennek vélt Volkswagen 1973-ban a csőd szélére jutott. A „bo­gárhátú” modellt végleg megunták az NSZK-ban, de külföldön is. Hosszú huza­vona után — okulva a ja­pán példán — világra segí­tették az új, mozgékony, kis fogyasztású Golf-családot. A VW újabb felemelkedése egybeesik a nyugat-európai autógyártás fellendülésének kezdetével. Az új iskola a vevők kényelmének és pénz­tárcájának minél jobb ki­szolgálását tűzte célul. Sorra született, az ergonómia ré­vén kialakított életvédelmi újítások. A motorok rugal­masabbak. gyorsít óképes^b- bek. csendesebbek lettek. El­tűntek a felesleges cicomák. de megjelentek a biztonságot szolgáló új szerkezetek. Az új verseny lényege az lett, hogy ki tud praktikusabb, olcsóbb üzemű, mégis nagy teljesítményű autót gyártani. A prognózisok szerint jö­vőre valamennyi nagy tőkés autógyár növeli termelését mintegy 1,5—15 százalékkal. Erre legfőképpen a vásárlá­sok fokozódása. a kereslet gyorsuló növekedése ad ala­pot. Az előrejelzések szerint az értékesítés kedvező hely­zete 1979-re is megmarad, • csak az évtized végén lapo­sodik el. KOSSUTH 8.25 Sirius kapitány hargg- szik. 9.05 Két trió. 10 05 Ballagó idő. 10.25 Kulturá­lis miniszterek tanácsko­zása. 10.40 Zenekari mu­zsika. 11.39 Egy jenki Ar­tur király udvarában. 12.35 Melódiakoktél. 14.00 Majd ha a bácsi meghal. 11.42 Kórusok. 15 10 Trombita­felvételek. 15.28 Hívogató. 16.10 Színes népi muzsika. 17.07 A magunk érdeké­ben, a magunk védelmé­ben. 17.32 Vivaldi: A négv évszak. 18.15 Kritikusok fóruma 18.30 Esti magazin. 19.15 Hallgassunk operát! 20.54 A zene nem ismer határokat. 21.30 „Ma'dnem forradalom volt”. 22.15 Kö-- vetítés a kajak-kenu V3- ről. 22.30 Csajkovszkij, felvételek. PETŐFI 8.33 Nótacsokor. 9,23 Sza­márlétra. 9.33 Kalandozás a Felső-Tisza táján. 10.00 Zenés műsor üdülőknek. 11.55 Gyermekek könyves, polca. 12.00 Fiatal magyar táncdalénekesek és együt, tesek felvételeiből. 12.33 Nyíregyházi stúdiónk Je­lentkezik. 12.55 Intermez- zók operákból. 13 25 Édes anyanyelvűnk. 13.30 Zön. gészde. 14.00 ■ Színe-java 16.00 Varázskeringő. 16.33 Szimfonikus táncok. 17.00 Irány a Parnasszus! 17.30 Ilyenek vagyunk. 18 00 Gö­rög regék. 18.19 Károlyi Pál: II. Linus szvit. 18.33 Könnyűzenei olimpia. 19.11 Indulók. 19.24 A reformkor és a szabadságharc irodal­mának hetei. 19.55 Sláger­lista. 20.33 Rádiószínház 21.16 Két operettnyitány 21.30 Könnyűzene. 22.43 Népdalok, néptáncok. 23.30 Filmzene. SZOLNOK 17.00—tői 18.30-ig. MISKOLC 17.00 Hírek, időjárás — Ke­let-szlovákiai turisták — A Kassai Rádió ajándékmű­sora — Beatkedvelőknek — Az ipar a mezőgazdaságért — Önodvári Miklós jegy­zete — 18.00 Észak-magyar, országi krónika (A B.-A.-Z. megyei NEB tárgyalta — Egy rendelet egyhetes ta­pasztalatai) — George Shea­ring zongorázik — Hírek, lapelőzetes. tej 16.20 Születésünk titkai. 17.10 Óvodások filmműso. ra. 17.30 HANQ.oskodó. 18.00 Telesport. 18.25 Pa. pírjáról is híres. 19.20 Té­vétorna. 19.30 Tv.hiradó. 20.00 A fehér éjszaka me. lódiái (szovjet film). 21.45 Harlem. 23.00 Tv-hiradó 3. 2. MŰSOR 20.01 Híres nyitányok. 20.35 Törökországi képek. 21.15 Tv-híradó 2. 21.35 Harminc, éves az államosított ma. gyár filmgyártás. Apa (ma. gyár film). iËÈÉMâ® 1973. augusztus 10., csütörtök

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents