Népújság, 1977. március (28. évfolyam, 50-76. szám)
1977-03-12 / 60. szám
VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! AZ MSZMP HEVES MEGYEI BIZOTTSÁGA ÉS A MEGYEI TANÁCS NAPILAPJA XXVUL évfolyam, 60. szám ARA: 80 FILLÉR 1977. március 12., szombat Bukaresti Jelentésünk Romtalanítás, segélyszállítmányok, újabb intézkedések Jogi SOS, vagy több annál? AZ INTÉZMÉNYES NÉVADÁS természetesen nem határozza meg törvényszerűen a munka lényegét. Nincs is értelme vitatni, vajon találhattak-e volna az illetékesek szerencsésebb és rö- videbb elnevezést, mint ezt: szakszervezeti jogsegélyszolgálat. Első hallásra ugyanis valóban a sárga angyaloknak becézett autósegély-szol- gálat fürge szerelői, a gyorssegély hirtelen nyújtott lehetőségei jutnak az ember eszébe. De már tapasztalatból tudjuk, hogy a szakszervezeti jogsegélyszolgálat nem azonos valami jogi SOS-sel — rendkívüli esetekben, rendkívüli helyzetben azonnal készen álló jogi mentéssel. Ezúttal olyan intézmény született és vált rövid idő alatt általánosan népszerűvé, amely következetes hétköznapi aprómunkával, méghozzá társadalmi keretek között végzett tevékenységgel vált nélkülözhetetlenné. Nem tesz többet, mint az üzemben, a vállalatnál, a hivatalban tanácsokat ad azoknak a dolgozóknak a munkaidő szüneteiben, akik munkaügyi döntéseket vitatnak, eltévedtek a társadalombiztosítási rendelkezések sűrűjében, avagy otthon támadt jogi rendezésre váró családi bajuk, vagy örömük, mint mondiuk, egy váratlan örökség. Sőt, a szolgálat keretében már megjelentek a munkahelyeken a tanácsok kihelyezett ügyintézői, tisztviselői, mint az államigazgatás helyben működő képviselői. Jó ez a dolgozóknak, mert nem kell szabadságot kivennie ahhoz, ha valamiféle egyszerűbb ügyét elintézze, sőt ügyvédet sem kell fogadnia — a munkahelyén tálcán kapja a felvilágosítást, gyakran az intézkedést is. Jó ez a vállalatnak, mert hatékonyabban gazdálkodhat a munkaerővel. A haszon természetesen nem mérhető csupán ilyen közvetlen módon. A szakszervezeti jogsegélyszolgálat rendszere mindennél hatásosabb és gazdaságosabb politikai és erkölcsi kamatokat fizet: felkészültebbé teszi az embereket a közügyek szolgálatára, intézésére, gazdagabbá teszi a jogtudatot, végeredményben a szocialista demokratizmust erősíti. Indokolt volt tehát, amikor a kormány az 1975-ös kísérleti tapasztalatok megvizsgálása nyomán, a szak- szervezetekkel egyetértésben elrendelte a jogsegélyszolgálat széles körű kiterjesztését. A kormány most újra megvizsgálta a tapasztalatokat N“m azért, mert kételkedik a szolgálat hasznosságában. Ellenkezőleg: azért, hogy újabb intézkedések szülessenek. Utasította az illetékes állami szerveket, hogy a szakszervezeti jogsegély- szolgálat teljes körű kiépítése érdekéebn körültekintően gondoskodjanak a személyi és tárgyi feltételekről. A KORMÁNY ALLÄS- FOGLALÁSABÓL egyértelműen következik, hogy a szolgálat megtartja hasznos szakszervezeti, társadalmi jellegét, de az illetékes állami szervek is felelősek a működés zavartalanságáért. Nehogy a szolgálat kiáltson bárhol is SOS-tl ‘ l. . i.) Pénteken a katasztrófa által kevésbé sújtott megyékből egyre több, elsősorban építőanyaggal teli szállítmány érkezett Bukarestbe. Más városokból szakembe* rek, kőművesek, asztalosok, festők stb. érkeznek a fővárosi lakosság segítségére. Bukarestben a lakosok tízezrei és a néphadsereg alakulatai hozzáfogtak az utak és járdák romtalanításához. Fokozatosan helyreáll a közlekedés is. Mind több és több utcát nyitnak meg, újabb és újabb autóbusz-, villamos- és trolibuszjárat Indult be. A még mindig súlyosan megrongált épületek kivételével a főváros valamennyi lakásában, üzemében és intézményében zavartalan a villany- és gázszolgáltatás. A melegvízellátás is egyre inkább kiterjed az egész városra. Pénteken is egyre több külföldi segélyszállítmány érkezett Bukarestbe, főként gyógyszerek és orvosi, egészségügyi berendezések. A Román Kommunista Párt Politikai Végrehajtó Bizottságának csütörtöki ülése elemezte a főváros helyzetének normalizálására hozott párt- és kormányhatározatok teljesítését, és újabb intézJavul a közlekedési fegyelem — állapították meg az Országos Közlekedésbiztonsági Tanács pénteki ülésén, ahol a KRESZ új szabályainak bevezetésével kapcsolatos tapasztalatokat ösz- szegezték és a közlekedés- biztonsági helyzet alakulását elemezték. Mindkét témát az 1975. évi adatok tükrében vizsgálták, s e'gyben megszabták a mind biztonságosabb közúti forgalom eléréséhez a további feladatokat. A tanácskozáson — amelyen részt vett Földvári Aladár, a SZOT elnöke is — Benkei András belügyminiszter, az ' OKBT elnöke tartott beszámolót és felszólalt Kiss Dezső' közlekedés- és postaügyi miniszterhelyettes is. Lényegében zavartalan volt a közúti közlekedés új szabályainak életbe léptetéSzalay István, a megyei tanács általános elnökhelyettese vezetésével pénteken ülést tartott Egerben a Heves megyei „ Közművelődési Bizottság. Az év első ilyen jellegű tanácskozásán részt vett Búzás Lajos, a megyei pártbizottság osztályvezető-helyettese, Kovács János, az Egri Városi Pártbizottság titkára, Bíró Zoltán, a Kulturális Minisztérium osztályvezetője, valamint a járási, városi művelődési osztályok vezetői is. Dr. Varga János, az Egri Városi Tanács elnöke és Romhányi László, a várszínház művészeti vezetője, az Agria ’77 nyári programjáról. illetve az előkészületekkedóseket foganatosítottak a bukaresti problémák megoldására. A tanácskozáson Nicolas Ceausescu, az RKP főtitkára elnökölt Az ülés határozata szerint továbbra is óvatosan és következetesen kell dolgozni a megsérült toronyépületeknél — ezeknek romjait még nem szállították el — főleg azért, mert a még épségben levő pincékből esetleg életben maradt embereket lehet kimenteni. Megérkezett Románia fővárosába a földrengés károsultjai megsegítését célzó újabb szovjet segélyszállítmány. Egy AN—12-es típusú Kádár János, a; Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának első titkára, Losonczi Pál, az Elnöki Tanács elnöke, Lázár György, a Minisztertanács elnöke és Apró Antal, az őrse, amelyért a közelmúltban elismerését fejezte ki a Minisztertanács is az érdekelt szerveknek. A közlekedésrendészet munkáját eredményesen támogatta a közlekedésbiztonsági tanácsok sok ezer aktivistája, az állami és társadalmi szervek nagyszámú társadalmi munkása, összességében az elmúlt esztendőben — jóllehet szerény mértékben — csökkent a halálos és a sérüléssel járó közlekedési balesetek száma, kevesebb ember halt meg, illetve szenvedett sérülést ilyen balesetek következtében, mint 1975-ben. Egy év alatt 6,6 százalékkal csökkent a személyi sérüléssel járó közúti közlekedési balesetek száma; a halált okozó baleseteknél 3,1, a súlyos sérüléses .baleseteknél 6,6, a könnyű sérülést okoről adott megnyugtató tájékoztatást a bizottság ülésén. Ezt követően Szalay István előterjesztésében a közművelődós káderhelyzetét vitatták meg, majd Szabó István, a megyei tanács művelődésügyi osztályának megbízott vezetője terjesztett elő jelentést, amely a közművelődés anyagi helyzetét tárta a testület elé. A napirendekkel kapcsolatos eszmecsere után a megyei közművelődési bizottság ajánlásokat, javaslatokat fogadott el, amelyek a szakképzettségi arányok javítását, valamint az anyagi erők jobb és céltudatosabb felhasználását szolgálják. repülőgép gyógynerdket, orvosi műszereket és kórházi berendezéseket szállított Bukarestbe. i A Jugoszláv Szövetségi Végrehajtó Tanács csütörtökön hozott határozatával 30 millió dináros segélyt ajánlott fel a romániai földrengés okozta károk felszámolására, Tito elnök személyes megbízóija, Stevan Do- ronjszki, a jugoszláv államelnökség tagja Romániába utazott a károk és az esetleges további segélyek felmérésére. A jugoszláv kormány különbizottságot szervezett, amely a román hatóságokkal együttműködve irányítja a jugoszláv segélyszállítmányokat. ezággyűlés elnöke bemutatkozó látogatáson fogadta Jose Antonio Tabares del Re- al-t, a Kubai Köztársaság rendkívüli és meghatalmazott nagykövetét. (MTI) zóknál 6,1 százalékos volt a csökkenés. A fővárosban az országos átlagnál nagyobb mértékben, 8 százalékkal csökkent a közlekedési balesetek száma 1976-ban, 1975-höz képest. A gépjárművek száma megközelíti az 1 millió 600 ezret (és ehhez még hozzá kell számítani, hogy évente csaknem 1 millió 800 ezer külföldi jármű vesz részt hazánk közúti közlekedésében.) Kétségtelen, hogy az esetenkénti durva szabályszegések, a magukból kivetkőzött gépkocsivezetők felháborodást keltenek a közvéleményben; még sem az ilyen magatartás a jellemző, hanem sokkal inkább az, hogy kialakulóban vannak a szocialista erkölcsnek a közlekedésben is megnyilvánuló normái. Felhívták a figyelmet a tanácskozáson arra, hogy a balesetek számának globális csökkenésén belül 13 százalékkal emelkedett a gyorshajtás és 6 százalékkal a szabálytalan előzés miatt történt balesetek száma. Továbbra is a balesetet előidéző fő okok közé tartozik az ittas állapotban való járművezetés; abszolút mértékben csökkent ugyan az alkoholfogyasztás következtében történt balesetek száma de aránya mégis rendkívül magas, az összes balesetek 17 száza'ékában játszik szerepet az alkohol. Az OKBT ülésen kitüntetésben, illetve dicséretben részesítette a belügyminiszter és a közlekedés- és postaügyi miniszter a közlekedés- biztonsági tanácsok legkiválóbb aktivistáit, s átnyújtották — most első alkalommal — az Országos Közlekedés- biztonsági Tanács díszplakettjét is. A kubai nagykorét bemutatkozó látogatásai Javul a közlekedési fegyelem Az Országos Közlekedésbiztonsági Tanács ütése Szakképzettség és anyagi ellátás Ülést tartott a megyei közművelődési bizottság tf]űságl és fetnOttoktalás Pétervásárán Iskolapadból a szerelőműhelybe Á pétervásárl Mezőgazdasági Gépészképző és Munkástovábbképző Intézetben évente csaknem háromszázan tanulnak. A tíz Ifjúsági osztályban a Nógrád és a Heves megyéből jelentkezett fiatalokat oktatják a gépszerelés tudományára. ’ Az iskola padjaiban azonban nemcsak -fiatalok ülnek?-az-ínté- zetben 8—10 hetes továbbképző tanfolyamokon ismerkednek az új gépekkel a közös gazdaságokban dolgozó szerelők, karbantartók. Felvételeink a szakmunkásképzés és a felnőttek továbbképzésének egy-egy pillanatát - örökítették.. meg, A legfiatalabbak egyelőre még a tanteremben Ismerkednek a gépekkel. Tóth László Harmati János tanár Irányításával a kormányszerkezet működését tanulmányozza. Az elméleti foglalkozásokat a műhelymunka követi. Boros Sándor szakoktató három tanulójával, Takács Lászlóval, Mák Jánossal és Terek Jánossal a porlasztó helyes beállítását gyakorolja. öregdiákok” a próbapadnál: az ecsédi Sipos Lajos és a boconádi Kiss Ernő a Diesel befecskendező szivattyú beállítását végzi Papp Miklós szakoktató irányításával. (Fotó: Szántó György)
