Népújság, 1977. február (28. évfolyam, 26-49. szám)

1977-02-09 / 33. szám

A magyar tengeri flotta új hajója Lőrinci- Petőfibdnya—Apc A Csokonai \*«u* «« m tméaJf 1 *g a*U A „medencéből” jelentjük Február elején indult Rőt* terdamból első útjára a ma­gyar tengerhajóüotta új ha­jója, a 11 600 bruttóregiszter- tonnás Csokonai. Az év hát­ralevő részében még egy 11 600 BRT-s és három, egyenként 3700 tonnás hajót szállít hazánk megrendelésé­re a lengyel hajógyártó ipar. A Szovjetunióban épülő, 14 600 BRT-s hajóval együtt, a hazai tengeri vízi jármű­vek befogadóképessége meg­haladja a 100 ezer tonnái A magyar, tengerhajózás­ra is alkalmas hajópark fej­lesztése az 50-es évek végén kezdődött. A flotta akkor jó­részt 11O0 tonnás hajóegysé­gekből álll Az idén 3,8 milliárd te­rint értékű beruházás segí­ti az építőipar állóeszközei­nek fejlesztését. Ennek túl­nyomó része vállalati beru­házás amelynek majdnem a felét saját erőforrásaikból finanszírozzak, ennek kiegé­szítésére csaknem 790 mil­lió forint állami támoga­tást, s o tavalyinál jóval több, mintegy egymilliárd forint beruházási hitelt kap­nak. A hitelpolitikai irány­elvek szerint az építőipari kapacitások fejlesztésére kedvezményes hitelt vehet­nek igénybe, s móö nyílik arra, hogy 12 éves lejáratú hitelt is kapjanak ha ez­zel pótolják a közvetlen vagy közvetett állami tá­mogatást. Az építési munkák előké­szítésének. iparosításának fejlesztésére sok nagyválla­lat létesít korszerű segéd­üzemekkel ellátott központi telepet. E program szerint az idén fejezi be 172 millió forint értékű telepfejlesztési beruházását a KIPSZER Vállalat, átadják a Hajdú megyei Építőipari Vállalat új vasbeton előregyártó üzemét, a Bács megyei Épí­tőipari Vállalat házgyári komplettációs üzemét, a Fővárosi Üt- és Közműépítő Vállalat aszfaltgyártó tele­pét, a 21-es Építőipari Vál­lalat központi telepének el­ső beruházási ütemét és a Közúti Gépellátó Vállalat ceglédi hőközpontját. Az idén 11 építőipari és sze­relővállalatnál helyeznek üzembe — legalábbis rész­ben — fejlesztési beruhá­zást ami már ebben az évben mintegy 2 milliárd forint értékű építési többle­tet tesz lehetővé. Ebben az évben mintegy 400 millió forintot költenek az induló beruházásokra. Ezek közül állami támoga­tás segíti a nagyberuházást kivitelező vállalatok, a fő­városi lakásokat és lakóte­lepi kapcsolódó létesítmé­nyeket építő vállalatok ka­pacitásának bővítését, s a könnyűszerkezetes közpon­ti fejlesztési programhoz tartozó építőipari beruházá­sokat. Budapesten többek között gyorsítják a 43. Épí­tőipari Vállalatnál a házgyá­ri építésmód komplettírozá- sának fejlesztését, a 23. Épí­tőipari Vállalat műszaki Hazánk szempontjából a tengerhajózás a 70-es évék­re lett számottevő tényező- vé, mivel Magyarország kül­kereskedelmi forgalma a kö­zel-keleti, az afrikai és a tá­vol-keleti országokkal bővült. Az óceánhajózás 1968-ban in­dult meg, a bolgár ipar ál­tal gyártott, 6300 BRT-s „Hungáriá”val é6 „Buda- pest”-tel. A Szovjetuniótól vásárolt, 13 000 tonnás „Ady” é6 „Petőfi” szolgálatba állí­tásával a távol-keleti jára­tok indultak meg. A negye­dik ötéves tervben három, egyenként 4800 és hat. 1600 tonnás hajóegységet állítot­tak forgalomba, így a ma­előkészületeit a lakásépítés­hez kapcsolódó létesítmé­nyek kivitelezésének bőví­tésére, az országos szak­ipari vállalat ős a fővárosi építőipari szövetkezetek la­kásépítő kapacitásának nö­velését A termelést fejlesztő be­ruházásokkal egyidőben az idén mintegy 300 millió fo­rintot költenek központi építőipari munkásszállók építésére. (MTI) (Tudósítónktól) — Ki az ott. azon a ké­pen? — Hablicsek Ferenc. Az alapszervezetünk névadója. — Mi volt ő? — Én nem tudom. A névadó gyűlésen, ahol ezt megmondták, pont nem vol­tam itt © A Kékes Ktsz-ben kapás­ból ajánlják az Ifjúság bri­gádot — összeszokott gárda. Amikor szükséges, társadal­mi munkát végeznek, részt vesznek a politikai oktatá­son és a különböző rendez­vényeken. Aktív társaság — mondja Bóta Géza, a szö­vetkezeti bizottság elnöke. — Mit dolgoznak? — Fizikai munkát vé­geznek mind a tizenket­tes Az összeszerelő üzem dolgozói. A brigádvezető — Barkó- czi Mátyás — épp „házon kívül” van, egy több napos tanfolyamon vesz részt Haj­dúszoboszlón. így hát a he­lyettesét hívják föl az iro­dába — gépen dolgozik, balesetveszélyes lenne ott zavarni. Amíg várom, magamra maradok két vaskos bri­gádnaplóval. A ’75-ös és a ’76-os. Felütöm az utóbbit; láthatólag gondosan veze­tett dokumentum. Először a csokorba fűzött s beragasz­tott mozijegyek szúrnak sze­met. majd néhány bejegy­zés. „Brigádunk figyelemmel kíséri a politikai esemé­nyeket: meghalt Csou En- laj.” „Márc. 8. nőnapi üdvözlet az V. sz. iskola Mohikán őrsétől.” „Patronáló*: Udvartakarí­tás. parkosítás az V. sz. is­gyar hajózás kapacitása 68 ezer BRT_ra emelkedett. A külkereskedelem tengeri áruforgalma a negyedik öt­éves terv végén meghalad­ta a 3 millió tonnát. 1972, ben a magyar tengerhajózás által szállítót áruk 40 száza, léka volt magyar áru. 1975. ben alig több mint 10 száza­lék. Ennek egyik oka, hogy a szállítások túlnyomó több­sége időben és földrajzilag jelentősen széthúzódik, nincs értelme az árukat összevár­ni. Ezért a magyar hajózás külföldi fuvarok vállalásával járul hozzá az ország deviza, mérlegének javításához. Hazánk is tagja a KGST- erszágok hajóbérlő és hajó- tulajdonosi irodájának, amely a tengerhajók tengeri szél. Irtásaiban fontos szerepet vállal. A KGST gyorsan fej' lődó tengeri flottája a het­venes évek elején 2309 hajó. ból állt, ennek 67,8 százalé­kát a szovjet, 12,6 százalékát a lengyel, 8,4 százalékát az NDK, 4,4 százalékát a bol­gár, 3,8 százalékát a román. 1,7 százalékát a kubai, 0,7 százalékát a magyar és 0,6 százalékát a csehszlovák ha­jók adták. A hajók összbe- fogadó-képessége 14 964 732 bruttóregisztertonna volt, en­nek 0,4 százalékát a magyar hajópark tette Jri. Az előjelzések szerint a világon a tengeri úton el­szállítandó áruk mennyisége évente 6—8 százalékkal nö­vekszik. Ennek megfelelően, a hajópark kapacitása hataL más fejlődést mutat. A szá­zad elején a világ hajóállo­mánya 29 millió BRT-t tett ki, ami 1976-ra 332117 000 BRT-ra emelkedett, a tank­hajóállománnyal együtt. A hajóállomány teljesítmény, növekedése a nagy olajszál­lítások következtében gyor­sult teL A világ tankhajó- állománya 1976 májusában 158 336 000 BRT-t tett ki — TERRA — kólában. 30 óra társadalmi munka.” „Barkóczá Mátyás brigád* vezető A szövetkezeti ipar kiváló dolgozója kitünte* test kapta.” o — Hát, mit is mondjak hirtelen? .. — vakarja meg a íeje búbját Berecz Lász­ló, a brigádvezető helyette­se. 26 éves, szakmunkás; Gyöngyöspatán, a szüleinél lakik onnan jár be napon­ta. — ön szerint milyen a brigád? — Ennél a szövetkezet­nél a mi brigádunk a jók között van. —- Miért? — Tavaly zöldkoszorús brigád lettünk. Majdnem mindannyian itt kezdtük a munkát, tanulók is itt vol­tunk. Sok társadalmi mun­kát végzünk, például fönt, a Sástónál rengeteget dol­goztunk az üdülő építésé­ben, parkosításában. Mi lá­togatjuk leggyakrabban a betegeket... Egyszóval: jól megértjük egymást. — Munkaidőben csak vagy azután is? — Azután is. Segítünk egymásnak például építke­zésben, vagy a múltkor mindnyájan elmentünk az egyik brigádtagunk esküvő­jére. Meg aztán patronálunk egy iskolát... — Melyik iskolát? — Melyiket... hát... ben­ne van a könyvben — mondja, aztán a kezébe ve­szi a brigádnaplót, és gyor­san lapozni kezdi. A Rába-gyárban készül Trópusi személykocsik Szndánnak Nagy múltja van Győrött a vasúti kocsigyártásnak. A gyártó cégnek, a Győri Rá­ba Magyar Vagon- és Gép­gyárnak ugyan már sok éve nem a vasúti kocsik készí­tése a fő profilja, de Győ­rött még az idén is többféle típusú vasúti kocsikat gyár­tanak. Az 1977-es gyártási prog­ramban 30 első- és másod­osztályú, 29 postakocsi és 80 motorvonat pótkocsi gyártá­sa szerepel. A személy- kocsik a szudáni állami vas­útoknak készülnek speciális trópusi kivitelben. Szudán­nak az elmúlt években több mint 100 kocsit szállítottak győrből. A maguk nemében speciálisak a postakocsik is, amelyek a Német Demokra­tikus Köztársaság vasútjai részére készülnek. A kocsi­kat 160 kilométeres sebes­ségre konstruálták, és azo­kat mágneses fékberendezés­sel látják el. Több éve gyártanak a Rá- ba-gyárban motorvonat-pót­kocsikat szovjet megrende­lésre. Ezeket a kocsikat a GanzrMAVAG'ban készült motorvonatokhoz kapcsolják. Az idén gyártott 80 kocsi is kényelmes, korszerű kivitel­ben készüL A gyárban a 139 űj vasúti kocsi mellett jelentős tétel­ben gyártanak alkatrészeket is a korábbi években készí­tett kocsikhoz. A kocsikat a korábbi években megkötött államközi szerződés értelmé­ben gyártják. 1 Győrött egyébként befeje­zéshez közeledik a vasúti kocsik gyártása. A profil- tisztítás, a termékszerkezet korszerűsítése arra készteti a győri Rába-gyárat, hogy a jövőben kizárólagosan köz­úti járműipari termékeket, főegységeket gyártson. Addig is azonban a győri gyár maradéktalanul eleget tesz a szerződésben vállalt kötelezettségeinek. Nagy László KISZ-titkár ül velem szemben. Szintén az Ifjúság brigád tagja. — Olvastam a brigád­naplóban, hogy különböző ünnepélyeken szavalt. Elmosolyodik: — Mindig nekem jut ez a feladat. 24 esztendős, nőtlen fia­talember. 0 is Patán lakik a szüleinél. — Mi vegyes brigád va­gyunk. azaz fiúk is és lá­nyok is vannak köztünk. 1973-ban alakultunk, a szö­vetkezet fönnállásának 25. évfordulója alkalmából. Kinyitja a brigádnaplót és megmutatja az alapító tagok fényképét — Ebben a brigádnapló­ban — mondom — sok mozi- meg színházjegyet láttam. Tudja, milyen hír járja az ilyen beragasztott jegyekről... — Tudom! — vágja rá, és kissé a szeme is meg­villan. — De ez egy se olyan! Mi ott is voltunk a moziban meg a színházban. Nagy László kedvenc szórakozása az olvasás; Jó­kait, Mikszáthot és Németh Lászlót szereti. Bevallja, hogy tulajdonképpen soha nem akart igazán cipész lenni, sokkal inkább a ta­nári pálya iránt érzett vonzódást. Egészségi álla­pota azonban nem engedi, hogy a munka mellett to­vább tanuljon. — Nagyrészt a betegsé­gem az oka annak is, hogy le fogom adni a titkársá­got. Lőrinci szerepe egyre nö­vekszik a „selypi meden­cében”. A nagyközség irá­nyító szervei, ahogyan er­ről többször beszélgettünk Varga Antal pártbizottsági titkárral, igyekszenek olyan mederbe terelni mind az eszmei, politikai nevelést, mind az ebből fakadó gaz­dasági kereskedelmi, ipari, oktatási és közművelődési munkát, hogy az egyenlő súllyal jelentkezzék a köz­igazgatásilag idetartozó te­lepülések — Petőfibánya, Selyp, erőmű — mindenna­pi életében. Helyes volt az a __ meglátásuk is, miszerint Lőrinci közös gazdasága,'az egykori termelőszövetkezet, csak abban az esetben ké­pes megélhetést nyújtani tagjainak, ha kapcsolatot te­remt szomszéd szövetkeze­tekkel, 6 elősegítője lesz a rendszergazdálkodás kialakí. tásának ezen a tájon. A Zagyvavölgye Termelőszö vetkezet nemrég lezajlott zárszámadása alátámasztotta a fölismerés igazát. Az Apc- cal, Zagyvaszántóval egye­sült lőrinci szövetkezeti ta­gok jói kerestek az elmúlt évben, s jutott zsebükbe a nyereségből is. Ahogyan a mezőgazdasá­gi termelőmunka egyazon áramkörbe kapcsolta igen hasznosan Zagyvaszántót, Apcot. Lőrincit, az egészsé­ge» centralizálásnak jelét tapasztalni már a közigaz­gatás területén is. A na­pokban Lőrinci nagyközség tanácselnöke. Szentgyörgyi János arról tájékoztatott bennünket, hogy rövidesen közvetlen kapcsolatba ke­rülnek Zagyvaszántóval. A kis falu közigazgatásilag Lőrincihez fog tartozni. A két település vezetői a de­mokratizmus szellemét tisz­telve, körültekintéssel ké­szítették elő a csatlakozást. Először mindkét helyen fa­lugyűléseket tartottak, fel­tárva a közös irányításban rejlő takarékossági, fejlesz­tési előnyöket, a közelmúlt­ban pedig már mindkét he­lyen tanácsülés foglalkozott — Ezek szerint van egyéb oka is? — Van... Például a tag­ság hozzáállása... — Milyen a hozzáállá­suk? — ...olyan 50 százalékos. Most is lesz egy taggyűlé­sünk. A huszonnégy tagból, örülök ha tíz-tizenkettő ott lesz. o Kapva az alkalmon, ma­gam is részt veszek ezen a KISZ-gyűlésen. A ktsz pin­ceklubjába vezet az utunk. Friss préseltlemez-burkolat fedi a falat, középen hosz- szú asztalsor. A helyiség egyik végében három va­donatúj könyvszekrény so­rakozik. Egyelőre üresek, de nemsokára kétezer köte­tet ajándékoz majd a járá­si könyvtár. A titkár jól „saccolt”, ti­zen jelentek meg a hu­szonnégyből. Jellemző, hegy a vezetőségi tagok közül egyedül a titkár van jelen. Ne csak a rosszat mondjuk azonban! Ez a tíz ember — higgyük azt, hogy nem csu­pán az idegen jelenléte mi­att — parázs taggyűlést csap. őszinte és megalapo­zott vélemények cseréje ez az egy óra. Szalai László szakmunkás — napirendi ponton kívül — kifogásol­ja, hogy a múlt év egyedü­li KISZ-rendezvénye a — különben remekül sikerült — télapóest volt. ami eny­hén szólva kevés. Dr. Gál- góczy Ottóné amiatt hábr rog — jogosan —, hogy ( múlt mozgalmi évhez még akcióprogramot sem keszí­a kérdéssel. Az egyöntetű döntés: Lőrinci magához öleli Zagyvaszántót! Termé­szetesen a nyár folyamán realizálódó állásfoglalás nem jelenti mindennemű ügyin­tézés Lőrincibe helyezését. A kis faluban marad ki* rendeltség, ahol szakember intézkedik a lakosok ügyes­bajos dolgaiban. Hogy a „medencében ma­radjunk” csupán Apcig kell lépdelnünk, ami szintén nem nagy távolság. Őszi látogatásunk alkalmával vi* szont nagy gondot jelentett még a község egészséges ivóvízzel való ellátása, var lamint a Qualitál Vállalat szociális létesítményeinek! vízszükséglete. A helyi ku­tak nem győzték az épít­kezésekkel párhuzamosan felfutó vízigény kielégítését, s például a József, Szabad­ság, Rákóczi, Béke utcák­ban alig működtek a kifo­lyók, nem beszélve a csa­ládi otthonokról. Apcan há­romszáznál több lakásba mór beszerelték a csöveket, ott csillognak-villognak a kádak, mosdókagylók, boj­lerek csak éppen minek? Kívülük további 150 porta is kimaradt a rendszeres vízszolgáltatásbóL Persze, a. tanács, összefogva a Quali­tät Vállalat igazgatóságával, mindent megtett az ügy rendezésére, s ahogyan most Pete Pál tanácselnöktől hal­lottuk: vége az apci vizín- ségnek. A gyár csaknem ötmillió, a helyi közigazgar tás. megyei segítséggel, két­millió forintot dobott a ka­lapba, s az összegből a He­ves megyei Vízmű Vállalat hatvani üzemegysége a te­lepülés vízhálózatát rákö­tötte a petőfibányai kút“ rendszerre, amely naponta 1200 köbméter vizet biztosít Apcnak. Ez, ahogyan mond­ják. kánikulában is fedezi mind az üzem, mind a la­kosság vízellátását Váljék egészségükre! Már­mint a jó „mélykúti”... tett a vezetőség, ennélfogva lehetetlen bármiről is be­számolni. Zsákai József a pártve* zetőséget képviseli. Elmond­ja, hogy csaknem minden évben új KISZ-titkárt vá­lasztanak, s ez ugyan tör vény es mégsem éppen jó. Egy kísérleti jellegű vezető­ség nem képes olyan fel­adatokat szabni, hogy a ta­gok érezzék, valóban tagjai a KISZ-nek. Szeretné, ha az új vezetőség jobban egység­be kovácsolná az alapszer vezetet. Ehhez azonban a tagságnak is több aktivitás­sal kell hozzájárulnia. Kü­lönösen az Ifjúság brigádra számítanak, hiszen a bri­gádmunkában kiválóan áll­nak helyt, s ők alkotják a KISZ-alapszervezet felét. E sorok írója mindehhez azt kívánja hozzáfűzni, hogy ha a cselekedetben is olyan bátrak és határozottak lesz­nek. mint a véleménymon­dásban, akkor aligha kell félteni ezeket a fiatalokat. O — Végül is ki volt Hab­licsek Ferenc? — Szabó. Tízenkilences kommunista. A felszabadu­lás után ,a város egyik po­litikusa. — Jó lenne kitenni a ne­vét a képe alá! — Volt egy tábla is mel­lette, amin rajta volt rö­viden az életrajza. De az el­veszett már. De a nevét, azt odaírjuk. Molnár Pál Mimim @ 1977. február 9., szerda 1 , Egymilliárd hitel az építőipari beruházásoknak (moldvay) Jó brigád—döcögő KISZ-élet

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents