Népújság, 1974. augusztus (25. évfolyam, 178-203. szám)
1974-08-17 / 192. szám
öbxo. ICő Tamás: A repülés századai Háború után — hú honi előtt Egy Douglas DC—3-as a levegőben (1936) 19. A versaillesi békeszerződés előírta a leszerelést a háborúban vesztes központi hatalmaknak, a többi között Németországnak és Magyarországnak i6. Ennek ellenére különféle úton-módon ezek az országok is fejlesztették repülőgépiparukat. A húszas évek elején a megszorításokat módosítják, majd feloldották. Németországban a két háború között addig soha nem látott módon fellendült a repülőgépgyártás. A Junkers ebben az időben minden tekintetben kiváló gépéiből sokat exportált is. Jellemző, hogy például 1925-ben a világon meglévő 57 ezer kilométernyi nemzetközi légi járat-hálózatból csaknem húszezer kilométeres úton Jun- kersek jártak. Altalán óé sa vált a fémépítés és a mind nagyobb teljesítményű motorok készítése és beépítése. A háború utáni repülőipar országonkénti fejlettségére utal. hogy 1929-ben a nyilvántartott 82 repülő világcsúcsból Anglia hetet, Franciaország tizenhármat, az Egyesült Államok tizenhetet, Németország harminchármat vallhat a magáénak. A többi más országok között oszlott meg. Ez a rekordmegoszlás egészen más képet mutat 1936-tól kezdve, amikor is a Szovjetunió belépett a Nemzetközi Repülőszövetségbe, és teljes jogú tagként elismerték rekordjait. A Szovjetunióban 1924-ben készül az első teljesen fémépítésű konstrukció. Tupoljev ANT 2-je. 1934-ben szovjet többmotoros gépek európai körrepülést hajtanak végre, teljesítményeikkel általános megdöbbenést keltve. 1919. június 14-én 16 órás repülés után John Alcock és Arthur Whitten Brown, az új-funlandi St. Johnból, átrepülték az óceánt, és Írországban szálltak le egy Vickers— Vimy bombázógéppel. Ez volt az első óceánátrepülés. Igaz, a pilóták, a repülés alatt többször is kikúsztak a szárnyra, hogy az eljegesedett porlasztótorkot kitisztítsák. De a célt elérték. 1928-ban Charles A. Lind- berg, egy amerikai belföldi postagép pilótája, a teljes ismeretlenségből egyszerre világhírűvé vált azzal. hogy adományokból felépített repülőgépével egyedül átrepülte az Atlanti-óceánt, _ a karórájára és egy iránytűre bíz va magát. 33 órai repülés után Párizsban szállt le. Egy szovjet ANT—4. Sz. A. Sesztakov parancsnoklása alatt 1929-ben Moszkvából New Yorkba repült. A szaka szosan megtett útvonal hosz sza 21 242 kilométer, és ebből mintegy nyolcezer kilométer a nyílt tenger fölött vezetett. 1931-ben 8 és háromnegyed nap alatt, több szakaszban knrberepülték a földet az amerikaiak. 1937-ben egv ANT—25-tel Cskalov Bajdukov és Beliakov szovjet pilóták Moszkvából az Északi-sarkon át az Egyesült Államokba repültek, 63 óra alatt 9130 kilométert tettek meg. A sebesség is nőtt: 1939-ben a szovjet, pilóták a Moszkva—New York útvonalat már 22 óra 56 perc alatt tették meg Ennek az IL—4 típusú, kétmotoros gépnek az átlagsebessége már 347 km/óra volt. __ _ A repülés 168 nyilvántartott rekordjából 1941-ben 62-t szovjet pilóták és gépek tartottak. Eközben már fenyegetett a következő háború, éppen ezért a harmincas évek elején sok országban gyorsan fejlesztették a repülőgépipart. Kutatóintézeteket hoztak létre, és megnőtt a hírszerzés feladata is. Egy-egy légibemutatón, vagy találkozón már nem voltak olyan közlékenyek a pilóták és a mérnökök, mint hajdanán. Minden egyes műszaki adat és eredmény titkossá vált. A vadászgépek sebessége akkor már elérte, sót túlszárnyalta a bűvös 500 km/órát. Az angol légügyi minisztérium pályázatára 1935-ben olyan világhírű tervek érkeznek, mint a Spitfire és a Hurricane. A Spitfire vadászgép első változata Rolls-Royce—Merlin motorral (1000 lóerő!) elérte az 560 km/ó végsebességet. Az egy-két fedélzeti géppuska tűzkapacitása már kevés volt. A Spitfire gépekről nyolc géppuska tüzelt abban a pillanatban, amikor a pilóta benyomta a kormány végén lévő piros gombot... Udet, a híres német pilóta 1938-ban egy különleges He 100 típusú vadászgéppel 634 km/órás világcsúcsot, repült. 1939-ben egy Me 109-es harcigépen F. Wendel 755.1 kilométeres óránkénti sebességgel új világcsúcsot állított be. Ez idő alatt, az amerikaiak a többi között kifejlesztették a Douglas (DC) családot, amely később a háború legmegbízhatóbb szállítógépeit adta. Az amerikai Boeing mérnökei kidolgozták a túlnyomásos kabinokat, a nagy magasságban repülő gépekhez. Később ilyen túlnyomásos kabinokkal látták el az ismert re- púlőerodöket, hogy a földi légelháritás hatósugarán túl tudjanak sértetlenül közle kedni. Ugyanebben az időben már elfogadható eredményeket produkáltak a helikopter konstruktőrök is. A német Messerschmidt és Heinkel müvek kísérleti üzemeiben " Próbapadokra kerültek az el ső gázsugár-hajtóműves va dászgépek kísérteti példányai Ismét befejeződött egy nagy felkészülési korszak. Á német és olasz hadiipar megtartotta „főpróbáját”, a Spanyol Köztársaság levelesével Közeledett 1939 véres szeptembere, a háború. (Folytatjuk.) orvostirténelmi kongresszus Budapesten Augusztus 25-e és 31-e között hazánk fővárosában rendezik meg a XXIV. nemzetközi orvostörténelmi kongresszust. A budapesti tanácskozáson mintegy 500 résztvevő képviseli majd a világ orvostörténészeit, Dél-Amerikától Japánig, a skandináv országoktól Indiáig. Négy szekcióban több mint 300 előadást tartanak a szakemberek. A kongresszusnak a Ke- | reskedelmi Kamara Kossuth j Lajos téri új székháza ad 1 otthont, a Nemzetke .i Or- | vostörténelmi Társaság köz- | gyűlését pedig a Magyar | Tudományos Akadémia épü- 1 létében tartják. A résztvevők különböző j programok keretében mégis- i merkednek • Budapest, vala- I mint a vidék nevezetességei- I vei is. (MTI) | KOSSUTH 8.15 Népdalcsokor. 9.03 A magyar népköltészet hete. 9.08 Rádióbörze. 9.12 A Rádió lemezalbuma. 11.27 A trivol akta. Mikszáth Kálmán elbeszélése. Átlaszsorozat: 20 kiló Egyedülállóan gazdag információtömeget tartalmaz az a most elkészült atlaszsorozat. amely a gazdasági tervezéshez szolgál majd útmutatóul, áttekinthető képet adva Magyarország természeti adottságairól, az ipar és a mezőgazdaság termeléséről, a népesség alakulásáról, és többek között a kereskedelmi hálózat fejlődéséről. A nagyszabású munkában az Országos Földügyi és Térképészeti Hivatal irányításával 16 minisztérium és főhatóság képviselőiből álló szerkesztő bizottság működött közre. A hatkötetes atlasz összsúlya csaknem 20 kilogramm. Négyéves szerkesztő munka előzte meg készítését, s kétszáznál több szakember dolgozott rajta. Az első példányokat hamarosan elküldik a megrendelő intézményeknek. (MTI) Fúvószene. Ki nyer ma? — Szegeden. Tánczenei koktél. Népi zene. Válaszolunk hallgatóinknak: Édes anyanyelvűnk. Kóruspódium. Hernádi Lajos zongorázik. Munkásélet a Duna mentén. Magyar előadóművészek felvételeiből. Külpolitikai figyelő. Népi zene. Szinészhistóriák. Töltsön egy óiát kedvenceivel: Kossuth Lajos hangja. Verdi: A végzet hatalma. Ncgyfelvonásos opera. «.10 Sandy Brown felvételeiből. I 11.42 z 12.2» 5 12.33 I 13.20 I 13.30 1 14.05 í 14.10 | 14.20 z 15.05 1 15.55 1 17.05 : 17.20 = 18.05 I 19.23 \ 20.25 I 20.41 PETŐFI Törvénytár A belügyminiszter 4 '1974. számú rendeletében részletesen szabályozta a tűz elleni védekezést és a tűzoltóság tevékenységét. A rendelet szerint a tűzoltóság állami tűzoltóságra, önkéntes és vállalati tűzoltóságra tagozódik. Fontos rendelkezés, hogy az állami és önkéntes tűzoltóság fenntartásáról, felszerelése fejlesztéséről az illetékes tanács köteles gondoskodni. A tűzoltóság, a tűzoltás és kárelhárítás feladatain túl hatósági jogokat is gyakorol. Szemléket tart, ellenőrzi a létesítmények megfelelő csoportokba sorolását, határozatokat hoz, amelyekben tűzvédelmi kötelezettségeket állapít meg, tűzjelző, tűzoltó berendezések létesítését rendelheti el. Szakhatóságként jár el engedélyhez kötött területfelhasználási, építési. használatbavételi ügyekben. Uj vonása a rendeletnek. 1 hogy a tűzvédelmi hatóságok f nem járnak el szabálysértő- | si ügyekben, feljelentéseiket az illetékes tanácsi szabálysértési hatósághoz terjesztik fel. A rendelet külön mellékletben szabályozza az önkéntes tűzoltóság szervezetét, feladatait, a vállalati tűzoltóság feladatait, a tűzvédelmi szakvizsgához kötött foglalkozási ágak jegyzékét a szabadban tárolt éghető anyagok legnagyobb méreteit, tehát mindazon terüle- f teket, amelyek a szakembe- f reket, de az állampolgárokat I is. egyaránt érdekelhetik. I 8.05 Indonéziai dallamok. z 8.15 Kamarazene . | 9.03 Ezeregy délelőtt... | fO.OO Zenés műsor üdülőknek. I 12.03 Hunyadi László. Részletek. 5 13.03 A terasz. I 13.30 Laio: Spanyol szim. 14.00 Kenőtől — hatig . . . A rádió kívánságműsora, j 18.05 Külpolitikai figyelő. 18.20 Kalandozás. 19.25 Kodály: Budavári Te De- | um. 20.10 Uj könyvek. 20.13 A magyar rádió Karinthy- | színpada. Levél a szedőhöz. 21.08 Népdalok, néptáncok. 21.40 A nemzet „mindenese", i Fáy András. 22.00 Dalok Goethe verseire. ; 22.20 Könnyűzene, lánczene, | dzsessz. ! 23.15 Zenés játékokból. MAGYAR KERESZTREJTVÉNY Az új kenyér ünnepére Az új kenyér ünnepén Ady Endre: „A paraszt nyár” című verséből idézünk egy versszakot — rejtvényünk vízszintes 11., függőleges 26., 18., vízszintes 22. számú soraiban. Vízszintes 1.: Kossuth-díjas zongoraművész (Imre). 6. Kerekeken gördít. 11. Az idézel első sora. (Zárt betű: M.) 13. Dunamenti város Romániában. 14. Manó egynemű betűi. 15. Fedetlen 'stálló. 17. Talál. 19. Magyar király (1174—1204). 21. Takarmánytároló. 22. Az idézet negyedik sora. (Zárt betűk: R, O.) 24. Tervszerű Megelőző Karbantartás. 25. Magvar Kábel Művek. 27. Erdei vad. 28. Illetve röv 30. Indíték. 31. Azonos betűk. 32. Arzén vegyjele. 33. Két ellentétes égtáj. 35. Szúrófegyver. 37. Nagyvárosi zsargon. 39. „...két apród ja”; Arany János klasszikus verse. 40. Majd. 41. Alkonyatot követi. 43. Skálahangok. 44. Kálium és hidrogén vegyjele. 46. Fél láda! 47. Első osztályú labdarúgó-bajnokság. 49. Kassák folyóirata volt. 50. Névelős névelő. 52. Holland légiforgalmi vállalat. 56. Antik. 58. Egyszerű lábbeli. 60. .......meg az öregasszony”; ( Déry Tibor kisregénye). 61. Pedagógus. 63. Részvénytársaság röv. 64. Eltökélt szándék 68. Régen ezzel aratlak. 69. Francia forradalmár (Jean-Paul 1744—1793). Függőleges: 1. Kellemetlen lelkiállapot. 2. Félig nyílik! 3. A Nemzeti Színház színésze volt (Gyula 1866—1945). 4. Pénzbeni ellenértéke. 5. Rag, -re párja. 6. Vonatfajta. 7. Urán egynemű t>etűi. 8. Hangtalanul rárak! 9. Lakáj. 10. Asztalt ebédhez készít. 11. Iraki politikus. 12. Vásáros ...; Szabolcs-Szatmár megyei község. 12. Bla- mázs. 16. Erős feketekávé. 18. Patak a Mátra és a Bükk között. 55. Szovjet gépkocsik jelzése. 57. Birtokában. 59. Róma fénykora. 62. Kis nyílás. 64. Mátka. 65. Most már értem. 66. Kettős betű. 67. Apró távolság röv. jele. Beküldendő: a vízszintes 11„ a függőleges 26., 18. és Az idézet harmadik sora. (Zárt betűk: E, I.) 19. Izomkötő. 20. Hal, amelyből béka lesz. 23. Mesealak. 26. Az idézet második sora. (Zárt betű: L.) 29. Budapesti híd az Alagűtnál. 32. Népvándorláskori nép. 33. Részben enged! 34. Kölcsönös Segítő Takarékpénztár. 36. Erőd egynemű betűi. 38. Z. T. 40. Teremt. 42. Hintett? 45. Hires pesti villamos. 48. Szovjet motorkerékpár-márka. 49. Kettőzve: József Attila klasz- szikus verse. 50. Törökorszá gi hegycsúcs a szovjet—iráni határ közelében. 51 Futásáról Vörösmarty írt eposzt. 53. Kossuth Lajos szülőfaluja. 54. a vízszintes 22. számú sorok megfejtése. Bajai István A megfejtéseket augusztus 23-ig kérjük beküldeni, postai levelezőlapon. ★ Augusztus 10-i keresztrejtvényünk helyes megfejtése: „Milyen kár, hogy nem húsz kilóval korábban ismerkedtünk meg” A helyes megfejtést beküldők között sor solással egy-egy könyvet nyertek: Ficzere László Egercsehi. Varga Géza Gyöngyös. Mezei Margit Ludas Boros Frigyesné Hevesaranyos, Cseh Júlia Eger. A köny veket postán küldjük el ír Az oktatási miniszter 1974. szeptember 1. napjától módosította az óvodákban és általános iskolai napközi otthonokban elhelyezett gyermekek után fizetendő térítési díjak mértékét. A módosítás célja a népesedéspolitikai feladatokról szóló 1040 1974. Mt. sz. határozatnak ezen a területen való végrehajtása. A térítési díjak olyan módon kerültek megállapításra, hogy a család összjövedelme és az in- | tézményt igénybe vevő gyér- | mekek száma a meghatározó, | de három, vagy ennél több | gyermek esetében a kedvez- f mény fokozottabb mértek- | ben jelentkezik. ★ Sokakat érdekelhet a Bel- | kereskedelmi Minisztérium | 8. számú állásfoglalása. Az | állásfoglalás a téves számla- | zásokból adódó vételár-kü- § lönbözet kérdésével foglalko- § zik. Ezek szerint, ha a ke- | reskedelmi vállalat, vagy a f bolti dolgozó a hatóságilag i megállapított árnál többet | számláz, a vételár-különbö- | zetet kötelesek a vásárló ré- \ szére visszafizetni. Ameny- | nyiben a hatóságilag megái- | lapított vételárnál kevesebbet | számláznak és a vásárló a I vételárat megfizette, a vál- | lalat csak akkor kérheti a | különbözet utólagos megtéri- | tését, ha a terméknek ható- 1 ságilag megállapított, rögzí- f tett, fix ára van, vagy a tér- | mék értéke és a fizetett ősz- | szeg között feltűnően nagy I az értékkülönbség. ★ A SZÖVOSZ tájékoztatót { adott ki a lakásszövetkezetek | kisiparossal végeztetett mun- | kainak egyes kérdéseiről. La- ] kásszövetkezetek karbant.ar- { tó, vagy javító feladatok el- j látására kisiparossal köthet- 1 nek szerződést, azonban | vizsgálniuk kell, hogy a vég- I zendő munka tekintetében a | kisiparos rendelkezik-e meg- I felelő iparjogosítvánnyal. Az j iparjogosítvány nélküli ipar | gyakorlása jogszabályba üt- | közik, ezért az ilyen, az I ipari munka végzésére kö- I tott saeraódéfc semmis. ’ POZSONYI mozi (Telefon: 22-33.) Délután fél 4 órakor Az utolsó száguldás Színes csehszlovák film. | Du. fél 6 órakor Sellő a pecsétgyűrűn. I—II. = A népszerű Berkesi-regény \ magyar filmen. EGRT BRÖDY (Telefon: 14-07.) 1 Du. fél 4. tél 6 és fél 8 | órakor Utolsó völgy Farkasvisszhang Du fél 6 és este fél 8 órakor Meghívó szombat délutánra GY^NTOYÖST KERT Este fél 8 órakor Forró éjszakában HATVANT VÖRÖS CSILLAG A vizsgálat lezárult, felejtse el HU1’ A r\TT v^SSUT-T Nincs idő
