Népújság, 1973. október (24. évfolyam, 230-255. szám)

1973-10-30 / 254. szám

KOSSUTH 8.20 Operarészjetek ».00 Harsait a kürtszó! 9.35 Könnyűzene 10.05 iskoJarádió 10.30 Brahms: fisz-moll szonáta 11.00 Dalok 11.07 Nagy mesterek — világhírű előadók 12.20 Ki nyer ma7 12.35 Melódiákoktól 11.00 Kantáta 14.06 Rádiójáték gyermekeknek 14.51 Éneklő ifjúság 15.10 Rádióiskola 16.05 Kazaesay: Pro memoria 16.35 Két országgyűlés között 16.45 Operettrészletek 17.05 Fiatalok stúdiója 17.25 Csárdások 17.35 Egy asztal mellett... 18.05 Mozart: C-dúr szimfónia 18.30 A. Szabó család 19.25 Magyarország—NSZK asztalitenisz- mérkőzés 19.40 Puccini; A köpeny. Opera ) 20.33 Népdalok 21.03 Kilátó 22*30 Sanzonok 23.00 Kamarazene 0.10 Cimbalommuzsika PETŐFI o.05 Nótacsokor 9.03 B a löszének 11.58 Könyvek, tájak, emberek 12.00 Bolgár népdalok 12.24 Hallgassuk együtt! 13.03 Törvénykönyv 13.20 Bartók-kórusok 14.00 Kettőtől — hatig... Zenés délután 18.10 Magyarország—NSZK asztalitenisz-mérkőzés 18.30 Grieg: Gordonka—zongora­szonáta 10.10 Tánczenei hangverseny 20.20 Magyarország—NSZK asztalitenisz-mérkőzés 21.15 Verbunkosok 22.00 Barokk muzsika 23.15 Csárdáskirálynő. Részletek Szolnoki Rádió Alföldi Krónika A jászberényi Erősáramú Szakközépiskola kórusa énekel Tallózás üzemi lapokban Tanulópénz Könnyűzene Csépai hétköznapok Szerkesztik a hallgatók. Közben: Üttöröhíradó MAGYAR 8.05 Iskola-tv 17.48 Hírek 17.53 Magyarország—NSZK asztalitenisz Európa Liga mérkőzés 18.40 Játék a betűkkel 19.15 Esti mese 19.30 Tv-hlrado 20.00 Fórum. Témája: a nemzetközi élet, a külpolitika 21.30 A tv Zenei Klubja 22.20 Tv-hlradó 22.30 Magyarország—NSZK asztalitenisz Europa Liga mérkőzés | mozi EGRI VÖRÖS CSILLAG (Telefon: 22-33) 3, fél (3 és 8 órakor Egy srác fehér lovon Magyar film. Főszereplő: Oszter Sándor. EGRI BRÖDY (Telefon: 14-07) Délután 3 órakor Zártkörű filmklub Este fél 6 és fél 8 órakor öt könnyű darab Színes, szinkronizált amerikai film. GYÖNGYÖST PUSKIN Fél 4 és háromnegyed 8 órakor Zahar Berkut Este 8 órakor Száguldás a semmibe GYÖNGYÖSI SZABADSÁG Huszár kisasszony Este fél 8 órakor Száguldás a semmibe HATVANI VÖRÖS CSILLAG János vitéz HATVANI KOSSUTH Sztrogof Mihály HEVES Alom luxuskivitelben FÜZESABONY A sziklabarlang titka PETERVASARA A bostoni fojtogató Egerben,- este 7 óra kór SY BILL (Berletszünet) + ,ORVOSr:;­| ÜGYELET " I Egerben: 19 órától szerda reggel 7 óráig, a Bajcsy-Zsi- linszky utcai rendelőben. (Tele­fon: 11-10). Rendelés gyermekek részére is. Gyöngyösön 19 órától szerda reggel 7 óráig, a Jókai utca 41. szám alatti rendelőben. (Tele­lőn: 117-27L Az objektiven át: Történelem és emberi sotsok panorámája ff Áfáit fí V ni U G\Af n nan A közkedvelt Volkswagen gépkocsiról nemrégbe- FWICIÍU w UlR3WdgCII bizonyosodott, hogy nemcsak szárazon, hanem „vi­zen” is megállja a helyét. Egy 23 éves fiatalember, Male BUCHANAN a Mari-sziget, és a St. Bees Fok közötti 59 km-es távolságot az ír-tengeren a „tengerbíró”-vá átalakí­tott VW-autóján tette meg. (Foto: KEYSTONE — MTÍ—{CS) Balesetek - tanulságok Novemberben nyílik meg Budapesten a Novosztyi szov­jet Sajtóügynökség (APN) fotókiállítása. A kiállításra kerülő több mini ezer fény­kép érdekes utazásra invitál­ja a látogatót: a Jeges-ten­gertől a Fekete-tengerig és a Kárpátoktól a Csendes-óceá­nig. A szovjet fényképészek munkái sokat mondanak egy sor különféle nemzetiségű szovjet emberről, életükről, munkájukról, arról hogvan pihennek, miként látják ven­dégül barátaikat, vagy védik veszélybe került hazájukat. Az APN fotókiállításának 1970-ben volt a premierje az USA-ban-. Azóta a kiállítást 20 országban rendezték meg: többek között Franciaország- ban, Kanadában, Japánban, Olaszországban, Indiában, Ausztráliában, Lengyelor­szágban. Bulgáriában, Cseh­szlovákiában. Romániában, az NDK-ban. Lengyelország­hoz fűződik a kiállítás nyit­vatartási rekordja, ahol a tervezett három hónap he­lyett nyolc hónapon át foga­dott látogatókat. „ Az 1200 fényképből álló kiállítás a Szovjetunió és népeinek Amerikában elő­ször bemutatott egyedülálló művészi portréja” — adta hírül az UPI hírügynökség. „A kiállítás nemcsak tar­talma miatt csodálatos, ha­nem a képek magas művészi színvonala miatt is, — írta a Prace nevű csehszlovák lap. — Megismertet bennünket a Szovjetunió életének minden oldalával és tanúsítja a szo­cialista építés sikereit. A munkák magas művészi szín­vonala, humanizmusuk a szovjet kiállítást minden ha­sonló, Prágában bemutatott kiállítás között a leg jobbá és legszebbé teszik”. És néhány szó magárói a kiállításról, a szerzőkről. Az APN „A Szovjetunió — ország és emberek” című ki­állítása — az eddigi legna­gyobb, külföldön bemutatott fototárlat, amelynek előké­szítésével az APN speciális kollektívája l>ét éven át fog­lalkozott. Ezalatt körülbelül negyedmillió fényképet néz­tek át. A ■ kiállításhoz körülbelül 1600 felvétel tartozik, de ál­landóan érkeznek új felvéte­lek is, amelyek a Szovjet­unióban lejátszódó gazdasági, társadalmi változásokról, fontos eseményekről és az emberek életéről szólnak. A kiállított munkák 620 szerző nevéhez fűződnek, köztük olyan ismert fotómű­vészek, mint V. Ahlomov, D. Balterman, A. Szkurikin, Ja. Tyihonov, V. Taraszevics és V. Lagranzs. A szerzőik egy­ben képviselik a Szovjetunió különböző nemzetiségeit is. Látni itt orosz és ukrán, üz- bég és tadzsik, belorusz és litván fotósok munkáit. Szá­mos kép nemzetközi pályáza­ti díjakat is nyert. A kiállításon éles vitákat ki­váltó, de bátor művészi meg­oldásokkal és új fényképésze­ti kifejező eszközök keresésé­vel jellemezhető munkák is helyet kapnak. A látogató „utazása" a Szovjetunió tájain egy-két órát, de lehet, hogy ennél hosszabb időt igényel. Ezalatt azonban számos esemény ta­núja lehet és megismerked­het sok szovjet ember port­réjával is. 1. A KÖZLEKEDÉSI balese­tekről szóló hírek mindig megdöbbenést, sajnálkozást keltenek az emberekben és ott lebeg a gondolat: nem történt volna meg, ha... Ugyanis az utóbbi hat hónap alatt a közúti baleseteknek mindössze két százaléka kö­vetkezett be műszaki hiba miatt. Így azutan nem el­fogadható a védekezés, hogy ... „Rossz volt a fé­kem í” Különben is műsza­kilag hibás gépjárművel a forgalomban részt venni nem szabad. Ma a hazai utakon közel 400 ezer személygépkocsi, 700 ezer motorkerékpár és 15 ezer autóbusz közleke­dik. Ez egymagában is óriási forgalmat tételez fel útjainkon, pedig ehhez jön még a hozzánk érkező autós turisták népes tábora. Egy statisztikai adat szerint csak a múlt esztendőben meghaladta az egymilliót a hazánkba érkező külföldi gépjárművek száma és ezek túlnyomó többsége személy­autó volt Ehhez a nagy tömegű jár­műhöz — sajnos — ma még nem rendelkezünk meg­felelő úthálózattal, bár szé­gyenkezni valónk sincs. In­kább az a helyzet, hogy a gépkocsipark gyorsabban nö­vekedett, mint az útépítés üteme. Ma az országban a kiépített utak hossza meg­közelíti a 30 ezer kilomé­tert és ebből hatezer kilo­méter felett van a főútvo­nal. Csakhogy az igazán kor­szerű és a nemzetközi szab­ványoknak is megfelelő autósztráda hossza mindö6Z- sze 56 kilométer. A KÖZUTAKON bekövet- kezet balesetek mindegyi­ke külön tragédia és külön történet is. Minden baleset­nek megvan a maga, sajá­tos motívuma. Éppen ezért nagyon nehéz összefoglaló tanulmányt készíteni a bal­esetekről. Semmiféle .repre­zentatív felmérés, hagyo­mányos statisztika nem se­gít. Ha pél daul azt mond­juk, hogy fél esztendő alatt a gépjárművezetők a bal­esetek 49 százalékában dur­ván megsértették a KRESZ előírásait, nagyon általáno­san fogalmaztunk. Hiszen ebben a jelentős százalék- arányban ott van az a gép­kocsivezető, aki szabálytala­nul kanyarodott, aki nem tartotta be a követési tá­volságot, aki figyelmen kí­vül hagyta a tiltó táblát és aki nem tette ki az irány jel­zőt és forgalmi sávot vál­tott És ezeken belül is meny­nyi motívummal találko­zunk. Hiszen az egyik csak figyelmetlen, a másikhoz viszont éppen akkor szólt az úti társa, amikor indexelnie kellett volna. Egy nyugatné­met közlekedési felmerés szerint a gépjárművezetőre percenként hét balesetve­szély leselkedik. Tehát altiig tízig számolunk. legalább egy veszélyforrással találko­zunk. Mindez azt bizonyít­ja, hogy nagyon is heiyén kell lennie az eszének, aki a volán mögé ül. Képzeljük el azt az erdőn keresztül haladó motorost, akivel szemben egy sze­mélyautó közeledik tompí­tott lámpákkal. Vele azonos irányban egy kerékpáros halad, kivilágított járművel. Erős szél van, sodorja az ősszel sűrűn hulló falevele­ket. Figye] a személyautóra, a kerékpáros mozdulataira, zavarja az orra előtt kerge- tőző levéltömeg és ebben a pillanatban átszalad előtte egy nyúl az úttesten. Fékez a levelektől és az előző eső­től síkos úton. A többi mar szerencse dolga. Ha lassan hajtott, megússza egy csú­szással, de ha... Például nemrégiben ez történt egy utast is szállító motorossal. A következmény: bukás, agyrázkódás, kórház. AZT SZOKTAK mondani, hogy a volán mögött ülő ember sohasem lehet elég óvatos. Mi azt mondjuk: Mindig legyünk kellő óvatosak! A balesetek elkövetőinek elbí­rálásánál sohasem azt vizs­gálják, hogy az adott eset­ben és útszakaszon az egyéb­kent előírt sebességet betar- totta-e? Mindig azt keresik, hogy csökkentett sebességgel elkerülhette volna a balese­tet. Lakott területen sze­mélygépkocsival hatvan ki­lométer az óránkénti megen­gedett legnagyobb (!) sebes­ség. A KRESZ nem azt, mondja, hogy hatvannal kell haladni, csak megengedi, hogy ahol lehet, ott megen­gedett ez a sebesség is. A- egyik személygépkocsi-b lajdonos esős időben, cs szós úton ötven kilomét rel haladt. Egy nyolc', kisfiú eléje futott. Az ütk zés elkerülhetetlennek }át szott az első pillanatban. A kisfiú meghalt, a pillanat­nyi vizsgálat azt állapította meg, hogy a kisfiú a vét­kes. .. És a szakértő egészen mast mondott. Mérései alapján kiderült, ha a csúszás úton 35—40 kilométeres sebesség­gel halad a kocsi, még koc­canás sincs. Megáll a kisfiú előtt. Mert a gépjárműveze­tőnek — vezetés közben — a váratlan akadályokra, ese­tekre is fel kell készülnie. Sohasem szabad elintézni . á balesetet azzal, hogy: „Én betartottam a KRESZ elő­írásait!” Mindig arra kell gondolni, hogy az adott és engedélyezett szabályokon ■ belül miként tudja baleset- mentesen vezetni a gépko­csiját és hogyan kerülheti el a váratlan akadályok mi­att is a balesetetr­SOHASEM az a művészet, hogy milyen gyorsan hala­dunk. milyen ügyesen ma­nőverezünk az országúton a járművek között. Az az iga­zán jó gépkocsivezető, aki időben meg tud állni. Aki még akkor is lefarag né­hány kilométert a sebesség­ből, amikor ezt különöseb­ben semmi sem indokolja. Egy idős, félmillió kilomé­tert megtett gépkocsivezető a kitüntető jelvény átvételé alkalmával mondta: A hosz- szú utakon azzal „szórako­zott”, hogy figyelte, meny­nyivel lehet „tépni” azon az útszakaszon és ő mindig le­vett a csúcssebességből tíz kilométert. Nem is volt bal­eseté. • Talán emlékeznek még ol­vasóink arra az országos vizsgára, amikor azonos út­vonalon, egyszerre indítot­tak el két gépkocsit a Du­nántúl távoli sarkába Bu­dapestről. Az egyik szabá­lyosan hajtott, a másik ki­használt minden lehetőséget, belement a legveszélyesebb kanyarokba és előzésekbe is. A két gépkocsi célba érke­zése között alig tíz perc kü­lönbség volt. Márpedig tíz percért nem érdemes próbára tem’Tik a magunk és útitársaink egész­ségét, sőt nemegyszer az éle­tet is. Néhány, jellemző balese­tet, példát mondunk el oku­lásul, és egy kicsit talán azért is,' hogy a ma még vadul rohangáló gépkocsi - vezetőket elgondolkodtassuk. OLYAN FÉKNEK szántuk sorozatunkat, amelyik & gondolkodáson és az érzel­meken keresztül hat az em­berekre, a szívükre. Még egyetlen . i balesetet okozó sem mondta, hogy azért szá­guldott, szabálytalanko­dott, hogy becsukódjon mö­götte a börtönajtó, hogy egy családot megfosszon az édes­apjától. .. (Folytatjuk.) — g-a — WmsM fit .1973, október 30„ kedd Vigyázat, utánozni tilos 1 Novemberben védjegykiállítás A Magyar Kereskedimi Kamara védjegy- és csoma­golási bizottsága november 26-án védjegy kiállítást rendez az Építők Rózsa Ferenc Szék- házában. Nyolcvan vállalat 60Ü védjeggyel szerepel az első, ilyen jellegű hazai ki­állításon. A kiállítással egy- időben a védjegyek kereske­delmi jelentőségéről és jogi vonatkozásairól előadásokat is tartanak. A kiállítást megelőzően je­lenik meg a Reklám Kis­könyvtár sorozat első kötete­ként „A védjegy” című ki­advány, amely részletesen tag­lalja a témát, gyakorlati ta­nácsokkal látja el az érdek­lődőket. Tulajdonképpen mit is je­lent a védjegy az előállító­nak, a forgalmazónak és a fogyasztónak? A Magyar Értelmező Szó­tár szerint „olyan törvénye­sen védett jegy, jel, jelvény (alak, ábra, betű, szám stb.), amely az árunak a kereske­delmi forgalomban való meg­különböztetésére, valódiságá­nak bizonyítására alkalmas; bejegyzett márka, jogi olta­lommal”. A védjegy minőségjelző, de önmagában nem jelent meg­határozott minőséget. Mind­amellett bizalmat kelthet az áru lránt, ha azt a védjegy jogosultja állandóan azonos jo minőségben hozza forga­lomba. A gyártók a bevezetett, is­mertté vált védjegv révén szerezhetik meg a vásárlók bizalmát.. kedveltet.hetik meg termékeiket. Még jó árucik­ket sem lehet védjegy nélkül kellően propagálni. A vásár­lókat a védjegy védi és tájé­koztatja. Garanciát nyújt a fogyasztónak azáltal, hogy kötelezi az előállítót a meg­felelő minőségre. A védjegv a termék minőségének állan­dóságához, á színvonal tartá­sához kötött, ezért műszaki és fejlesztési ösztönzőnek te­kinthető. . / Magyarországon az Orszá­gos Találmányi Hivatalnál 7903 védjegyet jelentettek be (ebből 4716 külföldi és 3187 magyar bejelentés). Nemzet­közileg 225 652 védjegybeje­lentést tartunk számon. Az utóbbi években jelen­tősem -nőtt a védjegyek nép­szerűsége. Érthető, hiszen a Védjegy a fogyasztónak meg­bízható minőséget, a gyártó­nak és a forgalmazónak pe­dig jó propagandát jelent. I»or Filenkov: Ölem szeretek veszekedni.. már te is, nehogy esetleg5 protekcióval vagy konspirá-} dóval vádolhassanak! A pénztáros, miután kifi-i zette a pénzt, kacsintott egy< nagyot, ezzel is jelezve, hogy} ö is tud az „árulásról”. Rögtön bevásároltam, s> ajándékokkal tértem haza.) Kihívtam a feleségem o> konyhába, átadtam neki a\ vásárolt kesztyűt. > — Mondd azt, hogy talál-) tad, mert a kislányunk még? megsértődhet. Igazán nincs? a mi családunknak szüksége? nézeteltérésre. $ A lányomat az erkélyre$ hívtam. < — Nesze, Zinocska, neked£ hoztam ezt a fülbevalót. De? jobb lesz, ha azt mondod$ anyádnak, hogy a barátnő­dé, csak most te hordod. ls-\ mered az anyádat... Nem} szeretek vele veszekedni. Mikor kettesben marad­tunk a fiammal a kezébe} nyomtam egy tábla csoko-< Iádét. Neki nem kellett ai sztereotip szövegemet el-} mondani, ö az, akiben leg­jobban megbízhatok. Tartja} a száját; meg csak nyolchó­napos. Fordította; Saiga Attila A főnök beengedett az ajtón, aztán számomra tel­jesen érthetetlen módon is­mét kinyitotta, kidugta a fejét, körülnézett. Halkan, titokzatosan csukta be is­mét. — Gratulálok, kiutaltat­tam a prémiumot — mond­ta suttogva. — Nem nagy összeg, de biztos, ami biz­tos, jobb így, hogy senki sem tud róla. Tudod, annyit pletykáznak manapság az emberek. Úgyhogy vigyázz

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents