Népújság, 1973. április (24. évfolyam, 77-100. szám)
1973-04-20 / 92. szám
Mi történt as ellenőrsések után ? Negyvenegy ügyben tartott utóvizsgálatot a megyei NEB Érdekes és rendkívül tanulságos vizsgálatot végeztek a közelmúltban a Heves megyei Népi Ellenőrzési Bizottság szakemberei. A népi ellenőrök arra voltak kiváncsiak, hogy az egyes szervek, üzemek, vállalatok, illetve termelőszövetkezetek vezetői mit tettek egy-egy olyan ellenőrzés után, amely a hibák sorozatát tárta fel. Felelősségre vonták-e a mulasztókat, megszüntették-e azokat az okokat, amelyek kiváltották a dolgozók, elégedetlenségét, a lakosság jogos panaszát? A fontosabb közérdekű bejelentések utóvizsgálata során 41 olyan ügy került ismét a terítékre, amelyet a népi ellenőrök még 1971-ben tettek a dossziéba, mint elintézett, lezárt ügyet. S hogy mennyire szükség volt erre a szinte minden területre kiterjedt utóvizsgálatra, arra példa az a sok-sok tapasztalat, amelyet a társadalmi ellenőrzés önkéntes szakemberei gyűjtöttek ebben az időszakban. Olyanokra gondolunk például, mint a leplezgetések, a ta- kargatások eddig sokszor jól bevált módszereinek a feltárása, vagy a hiányosságok megszüntetésére törekvő gyors és hatásos intézkedések sora. Mert mind a két esetre számos példa akadt... . Ahol minden a régiben maradt... Az Utasellátó Vállalat hatvani 37-es számú üzemegységében tartott alapvizsgálat azt állapította meg, hogy az utcán át kimért sör blokkjai egy zsákban, ömlesztve hevernek. Az italforgalom így nem ellenőrizhető, visszaélésre adhat okot! Baj volta göngyöleg kezelésével és nyilvántartásával is... Az Utasellátó Vállalat vezetői ugyan szigorú megrovásban részesítették az üzemegység irányítóját, a helyzet azonban mit sem változott! Az utóvizsgálat az 'említett legsúlyosabb hiányosságok mellett újabbakat is feltárt... Hasonlóan végződött az Egri Technolux Ksz-nél végzett utóvizsgálat is. Évék óta számos panasz, bejelentés késztette a népi ellenőröket az alapos vizsgálatra, amelynek eredményéről értesítették a szövetkezet vezetőit. Egyebek között arról, hogy az igazolványképek készítésénél nem törődnek a megrendelők igényeivel, ezen túl szabálytalanul vezetik az elszámolási nyomtatványokat, a szövetkezet dolgozói szinte fillérekért jutnak hozzá az értékes — üzletben borsos áron vásárolható — fényképészeti alapanyagokhoz! Az első vizsgálat 1970-ben történt, az utóvizsgálat 1971. végén: a két ellenőrzés között alig változott valami. Csupán az utóvizsgálat erélyes felszólítása késztette a szövetkezet vezetőit az intézkedésre, amelynek nyomán megszüntették « hiányosságokat. .. A kisnánai Hunyadi Tsznél az alapvizsgálat már- már bűncselekménynek számító súlyos visszaélésekre, hiányosságokra hívta fel az illetékesek figyelmét. Az utóvizsgálat egy évvel később megállapította, hogy a szövetkezet akkori vezetősége jóformán semmit sem tett a hiányosságok megszüntetésére. Egyáltalán nem, vagy pedig tudatosan másképp tájékoztatták a tagságot a helyzetről, snem fordították megfelelő gondot a termelés, a gazdálkodás megszervezésére sem! A vezetők különféle jogtalan indokkal kölcsönöket, jutalé4 Érdeklődnek az építőszövetkezetek Kísérletek y F m r f i ^ m u) építési eljárással Mint ismeretes, az OKISZ és az OTP kezdeményezésére kísérletek kezdődtek egy új építési eljárás bevezetésére, amely a kisebb, legfeljebb négy szintes épülettípusok kivitelezésénél gyorsítaná meg a munka ütemét. Az eljárás lényege az. hogy előre feállított zsalutáblákba egyféle szemszerkezetű betont öntenek, s ezt nem tömörítik össze, hogy minél porózusabb legyen. Négyszintes épületig az ilyen falat nem szükséges vasvázakkal megerősíteni, s az előregyártott zsalutáblák révén egy-egy fal gyorsan elkészíthető. Ilyen módon jóval hamarabb el lehetne készíteni a lakásokat, ha időben biztosítani tudják a belső szerelést is, előregyártott szerkezetekkel. Egy angol építőipari cég dolgozta ki az új eljárást, s az idén kísérletképpen Keszthelyen építenek fel egy 12 lakásos épületet. Megyénkből elsősorban a gyöngyösi építőszövetkezet foglalkozik az új eljárás bevezetésének gondolatával és társulás útján szeretnék megvásárolni az angol li- #encet. Az építőszövetkezetek közül egyébként többen is érdeklődnek; a náluk még honos régi építkezési mód helyett valami újat, korszerűbbet szeretnének bevezetni. Az üzletkötések az idei kísérlet eredményeinek megismerése után történnek majd meg. kokat vették fel a szövetkezet pénztárából, s ezeket a NEB javaslatára sem fizették vissza. Nem ellenőrizték egy fél éven át a pénztáros munkáját, szabálytalanul vezették, javítgatták a gépkocsik menetokmányait... Ilyen és ezekhez hasonló visszaélésekre, szabálytalanságokra derítettek fényt az alapvizsgálatok, s később az utóvizsgálatok egy része is. Szükség van tehát a szigorúbb felelősségre vonás eszközeire, valamint az első ellenőrzéseket követő utó- vizsgálatokra, mert az említett példák is igazolják, nem egy helyen szívesen elsiklanak az intézkedések felett. Főként ott, ahol azok is érintettek, akiknek ezeket a rendteremtő intézkedéseket meg kellene tenntíikl r Es ahol intézkedtek. ,, Nem ilyen sötét azért a kép. Mint az utóvizsgálatokban részt vevők megállapították, a legtöbb helyen gyors intézkedés követte az ellenőrök alapos munkáját. Az érintett szervek vezetői többségében megszüntették a hiányosságokat, sőt egyes esetekben a vizsgálatot követő NEB-javaslatoknál is szélesebb körű intézkedéseket tettek. Példa erre a. Heves megyei Tanácsi Építőipari Vállalat vezetőinek intézkedése, amikor fény derült egyik dolgozójuk 150 ezer forintos sikkasztására. A vétkes üzemanyag-kezelőt fegyelmi úton elbocsátották, ügyét átadták a bíróságnak, amely 4 év és 6 hónapi szabadságvesztésre ítélte... Hatvanban az öregek napközi otthonának egykori vezetőjét vonták felelősségre, aki a bejelentésiek alapján embertelenül bánt az otthon lakóival. A gyöngyösi Ké kés Ksz-nél végzett NEB vizsgálat nyomán szilárdult meg a pénzügyi és a munkafegyelem. A lőrinci Petőfi Tsz-ben is az ellenőrzés hívta fel a figyelmet több kisebb-nagyobb hibára. A tagság megvonta a bizalmat a vétkes, hanyag vezetőség tői, s új irányítókat választott. Azóta gyökeresen megváltozott a szövetkezet anyagi és gazdálkodási helyzete.. Mindez példája annak hogy a megfelelő és gyors intézkedés hatása nem marad el: súlyos anyagi és egyéb gondoktól szabadulnák meg az érintett vállalatok, üzemek vezetői és dolgozói egyaránt. Szilvás István Nem találós kérdés: Melyik a legjobb autó? A válasz: Az, amelyik az enyém. A többiről aztán lehet mondani rosszat, de erről az enyémről egy szót sem. Egészen addig, amíg megy a kocsi. És ha valami elromlik benne? Kellemetlen., de az ember bemegy az AUTÖKER szaküzletébe és kér ezt vagy azt. És a válasz? SAJNOS, NINCS — Gyertyát? A 412-es Moszkvicshoz szovjet gyártmányú gyertyát nem tudunk adni. Tessék angol vagy japán gyertyát vásárolni hozzá. Levegőszűrő-betét sincs hozzá. Teleszkópot sem tudunk adni. Fékpofaszorító rugónk egy darab sincs ehhez a típushoz. Sajnáljuk, de a vízpumpához való szim- meringet sem adhatjuk. A csalódott vevő ekkor megkérdezi: — Egyáltalán mit lehet venni a Moszkvics 412-es- hez? — Pillanatnyilag semmit, sajnos. A jövő héten megyünk fel Pestre, és ha kapunk valamit... Az AFIT raktárában * ÍBövetkezőt válaszolták: — Csak a Warszava alkatrészellátás a rosszabb a Moszkvics 412-nél. A vízpumpához való szim- mering helyett végül is a gyöngyösi szervizben vehettem egy komplett vízpumpát. A szimmering belekerült volna egy-két forintba, a pumpa viszont százakat vett ki a zsebemből. Mondanom sem kell, hogy Pesten a sebességváltóban levő szinkrongyűrűk helyett, aminek nagyjából haripinc forint a darabja, egy teljes sebességváltót kínáltak, potom néhány ezerért. SIKERTELEN KÍSÉRLET A szovjet nagykövetségen N. K. Barabasev, a kereskedelmi képviselő helyettese nagyon szívélyesen fogadott, teával kínált, előzékenyen figyelt a szavaimra. — AZ AUTÖKER azt mondja, nem szállít a szovjet partner? Kérdés, ren- del-e a (MOGÜRT útján az AUTÖKER eleget. Két évvel ezelőtt több mint húszmillió rubel értékben kértek alkatrészt a szovjet Zap- csasztyexport-tól. Még 72- ben is azonos mértékű volt Tinédzser krém és Tárná viz Húsvét heti népszokások Bükkszenterzsébeten (Foto: Tóth Gizella) a rendelés. Az idén már csak 13 millióra rúgott. Kevés lesz, óvtuk a magyar partnereinket. Nem, azt válaszolták, nem lesz kevés, el§g a tartalék a raktáron. Azt ajánlom, a MOGÜRT- tel kell beszélni. De szívesen elmegyünk egy olyan találkozóra, amelyiken a MO- GÜRT, az AUTÖKER és mi is részt veszünk. Szemtől szemben lehet ezt a kérdést tisztázni a legjobban. Csakugyan, honnan tudhatná a szovjet nagykövetség kereskedelmi megbízottja, hogy mi van a 412-es Moszkvics alkatrészellátásával. Gyerünk csak a MO- GÜRT-hoz. Bilinszky Károly, a szovjet importíőosztály vezetője ott újabb javaslattal állt elő. — Most van kint egy csoportunk a Szovjetunióban a szerződések megkötésére. A napokban hazajönnek. Várjuk meg őket, tőlük az első kézből tudunk tájékozódni. Az időpontot azonnal megbeszélem Barabesev elvtárssal. Egy telefon, és máris mind a hárman felírjuk magunknak az újabb találkozás időpontját, amelyre az AUTÖKER illetékes igazgatóját, Szabolcsi Lászlót is meghívja a MOGÜRT. Ügy tűnik ekkor, hogy a kör bezárul. Eljutunk rövidesen a dolgok lényegéhez, a makacs tényékhez, az okokhoz. CSAK FÉL SIKER Azon a bizonyos napon a megbeszélt időpont után egy jó órával jelent meg Bilinszky Károly, arra való (hivatkozással, hogy félreértés történt, és neki fontos elfoglaltsága van, elnézést kérve máris rábízott bennünket Antonies Theohari- dis osztályvezetőre. Bementünk egy tárgyalószobába, ahol a szovjet nagykövetség két munkatársa tartózkodott a Szovjetunióból nemrég hazatért magyar kereskedelmi csoport vezetőjének, Veres Gábornak a társaságában. Pülanatok alatt kiderült, hogy a szovjet nagykövetség két munkatársa tulajdonképpen nem is a megbeszélésre érkezett, de Szabolcsi László is távolmaradt. Még délelőtt beszélt Bilinszky Károllyal, és ekkor állapodtak meg abban, hogy ő nem jön. Enyhe csalódás. Olyan szépen indult, any- nyi készség volt tapasztalható kezdetben, és most, amikor csakugyan a dolgok vegére járhatnánk, akkor mindenki hivatkozik erre is, arra is. Mit lehet ebben a helyzetben tenni? Beszéljük meg újból azt, hogy mikor találkozunk legközelebb ? 'Mi a biztosítéka annak, hogy a? új időpontban mindenki kötelességének tartja az ígéretének a megtartását? Talán meg lehet menteni a veszett fejszének a nyelét. A kulcsember, Veres Gábor jelen van. ö tud tájékoztatni mindenkit útjuk eredményeiről. NINCS MINDEN j ... és másutt is a Fcl- ső-Tarna vidékén, Tarnalc- leszén vagy éppen Domonkoson például, sok regi és érdekes népszokást jegyezhet fel a krónikás így húsúét táján. Ezek között is a tavaszi megtisztulás ősi hagyományát őrzendőén, igen érdekes a nagypénteki vízre szállás Legények, leányok hajnaltájt siettek le a jeget vesztett, tiszta vizű Tárná patakhoz, hogy megmossák benne arcukat, hajukat. Tartván ugyanis a , néphit, hogy az arcról pattanást, szépiát elvisz a sebes vizű nagypénteki Tarna-patak, a hajat meg dúsítja és hullámosítja fodros habja. Megjáratták jókor reggel a lovat is a Tama-pfiiakban,, annak meg a rontás ellen, aztán egészsége és. ereje növelésére volt a hit szerint igencsak hasznos a tavaszi patak vize. A kémény böjt, a zsírta- IcCn etek elmaradhatatlan velejárója volt a húsvéti készülődésnek, s nagypénteken nem lehetett meg asztal ezen a vidéken mákos guba és savanyú bableves nélkül. Ez úgy hozzátartozott a nagypéntekhez, mint a virágvasárnaphoz a szentelt barka, amellyel meg kellett jól csapkodni a lovat, a tehenet, hogy elálljon tőlük minden nyavalya. Mi maradt meg mindebből? Rövid néhány év, két évtized is alig jóformán és már csak az öreaek emlékezése. A Tarna-patak pattanást, szépiát hajtó csodavize helyett ott van a Tinédzser krém és ugyan ki hajt traktort a patak vizére, mert manapság a ló ugyancsak ritka jószág lett ezen a tájon. És a böjt is? Üzemi munkások járnak innen el Borsodba például, és zsírtalan ételen nem lehet a tüzes, súlyos lemezzel megbirkózni. De azért egy dolog tartja magát ma is: Bükkszenterzsébeten és környékén ma a legtöbb asztalra mézes-mákos kuba és savanyú, habart bableves kerül ebédnekvalóra. Hogy más étek ehhez tesz-e még, affúi nem íüd a krónikás. f nv - <v) Az idei szállításra renAaIíaV i Uafrócvt —‘i Mostoha Moszkvicsok több mint egymillió rubel értekben. Ennek azonban csak a háromnegyed részét igazolták vissza. Furcsa, látszólagos ellentét tapasztalható az első negyedévnél. A százezer rubelnyi áru helyett 182 -ezer rubel értékben küldött alkatrészt a Zapcsasztyexport. Hurrá, kiálthatunk fel az örömtől. Aztán mindjárt alábbhagy a jókedvünk, ha kiderül, hogy a leszállított alkatrész nem tartalmazza a megrendelt összes tételt, hanem annak csak egy részét. Magyarán: bizonyos alkatx-é- szekbői túlteljesítette a kötelezettségét a szovjet fél, bizonyos alkatrészekből pedig egy darabot sem küldött. Az évi teljes rendelésnél is sokat számít, hogy milyen tételeket nem igazolt visz- sza. Azokat-e, amelyek a legkeresettebbek, vagy a kevésbé kelendőket? Alkatrészeket-e vagy komplett darabokat? Hadd említsük itt a szinkrongyűrű és a sebességváltó, valamint a szimmering és a vízpumpa előző példáit. Igazolásként: a gyertya, amely látszólag igazán nem nagy ügy, ismét a hiányok között szerepel. A kért mennyiségnek csak olyan töredékét tudják szállítani, hogy az meglepő. A szovjet nagykövetség két munkatársa ismét jegyez, majd egyikük így szól: — Azért a Moszkvics 412- es nagyon jó autó! — Persze, hogy az — helyeslek azonnal. — De mit ér vele az ember, ha egy kis alkatrész hiánya miatt nem tud menni ezzel a nagyon jó autóval egy metert sem? MIN MÚLHAT? Javasolták a szovjet nagy- követség munkatársai, jöjjünk össze egy későbbi időpontban, amikor megérkezik a Zapcsasztyexport küldöttsége. Köztük lesz a Moszkvics felelőse is. Neki lesz joga a megkötött szerződések módosítására? Nem lesz, hangzott a félreértbe-, tetlen válasz. De ő mégis tudna felvilágosítást adni. Jelezné, hogy mi a helyzet. Gondolom, a magyar kereskedelmi csoport nemrég eléggé részletesen vázolhatta a tényeket, a vissza nem igazolt tételeknél sem bólogatott valószínűleg nagy beleegyezéssel. Ha ők nem tudtak jobb szállítási szerződést kötni, vajon egy látogatóba érkező delegáció egyik tagja képes lenne erre? Valószínű, hogy a pecsétet nem hozza magával a zsebében. Nagyon jó kocsi a Moszkvics 412-es. De miért ilyen rossz az alkatrészellátása? Vajon arra nem gondoltak a szovjet külkereskedők, hogy rossz propagandát csinálnak egy jó autómárkának azzal, ha nem biztosítják hozzá a folyamatos, megbízható alkatrésztartalékot? Miért kívánjanak nálunk az emberek Moszkvics 412-es típusú autó tulajdonosai lenni, ha az első hibánál már tehetik a fészer alá a kocsit, mex’tkj tudja, mikor kapnak majd hozzá alkatrészt? Min vagy kin múlik mindez? Szegény .mostoha Moszkvicsok, szegény, bosszankodó Moszkvics-tulajdonosok! Ki hallja meg panaszukat végre? És ami a fő: ki orvosolja a panaszukat végre? G. Molnár Ferenc ánrilis 20., pcuUát
