Népújság, 1972. július (23. évfolyam, 153-178. szám)
1972-07-13 / 163. szám
Ä szárnyas hajók szülőföldje A Vörös Szármává nevű hajógyárat Gorkijban ma el sem lehet képzelni a szárnyas hajók, a Meteorok, Rakéták, Kométák nélkül... De épp ily lehetetlen a szárnyas flottilláról beszélni e hajók atyjának, a Lenin-dí- jas Rosztyiszlav Alekszejev nevének említése nélkül. Nem ok nélkül nevezik ezeket a hajókat maguk a szormo- vóiak Alekszejev flottájának. Rosztyiszlav Alekszejev valaha lakatos volt. Elvégezte az esti iskolát, majd beiratkozott az egyetemre. A harmadévben választotta diplomamunkája témájául a víz alatti szárnyakra támaszkodó hajókat. Ami azt illeti, a témaválasztás hatásos volt. Kitört a háború és a Vörös Szormovó. ahol a fiatal mérnök dolgozott, hajók helyett olyasmit gyártott, amit a front megkövetelt: T—34- eseket. A műszaki ellnőrzési osztály művezetőjének, A „Viharmadár” szárnyas hajó, amelynek átlagsebessége eléri a 95 kilométert óránként. Rosztyiszlav Alékszejevnek nem maradt más hátra, mint félretenni modelljét a műhely legmélyebb szögletébe, várva a háború befejezését, De még jó két évvel a győzelem előtt egyszer csak magához hívatta a gyár fő- konstruktőre, Vlagyimir Karpov és kereken megkérdezte: elkezdhetné-e a munkát ama különös hajón. 1943 telén, amikor a fronton számon tartottak minden katonát, a hátországban pedig minden munkáskezet, a gyár pártbizottsága Alekszejev mérnöknek lehetőséget adott, hogy ismét dédelgetett tervén dolgozzék. Hogy eszméjét valóra válthassa, nem kevés időre volt szüksége Alekszejevnek: a vízi közlekedésben forradalmat jelentő Rakéta szárnyas hajó első szériája 1957-ben készült el a Vörös Szormovó gyárban. Ma pedig ezek a szárnyas hajók rendszeresen közlekednek több mint 35 OOO kilométernyi vonalon, 150 utasszállító járaton. Es bennük immár nemcsak egyetlen kezdeményező, hanem a tanítványok és követők egész sorának mérnöki elgondolásai is testet öltöttek. •t í' Bár a szovjet szárnyashajók önmaguk kitűnő reklámjai, a tervezők nem szűnnek meg tökéletesítésükön dolgozni. Öt évvel ezelőtt, 47 éves korában Rosztyiszlav Alekszejev érdeklődése új terület felé fordult. Ezekben az években,, — néhány különböző típusú repülőgép vezetését tanulta meg! Kérdezhetnénk, minek ez egy hajó- tervezőnek? — Arra törekszünk, hogy még a Rakétánál és a Meteornál is gyorsabb hajókat építsünk. Vállalhatom-e a felelősséget a leendő utasokért, ha magam nem vagyok meggyőződve a gyorshajók teljes megbízhatóságáról? Persze, elméletileg elképzelhetem, amit a pilótának a repülőgép kabinjában kell tapasztalnia, de ez annak az érzésnek csak az árnyéka lenne, nem maga az érzés... ★ A gorkiji központi kikötő partjától szivar alakú hajó válik el. Ez a Viharmadár nevű gázturbinás hajó; 150 utas befogadására képes és különleges hajtóművel rendelkezik. A szokásos hajómotorokat ugyanis nagy teljesítményű repülőgép-turbinákra cserélték fel és a ha- j ócsavarok helyett is más megoldást alkalmaztak. Es íme, alighogy a hajtómű teljes erővel — 5400 lóerővel — kezdett dolgozni, a Viharmadár sebessége már elérte az óránkénti 102 kilométert! — Azt hiszem a Viharmadár számára ez még nem a felső határ — mondja V. Poluektov, a hajó kapitánya és egyben oktatótiszt. Es az ő véleményének súlya van, mert ő adta ki a „menetlevelet” a szormovóiak valamennyi szárnyas hajója számára. A szárnyas hajók tökéletesítése terén még nem kevés megoldandó probléma vár a szormovóiakra. A nagy víztárolókon, amelyeken olykor valóságos tengeri viharok dúlnak, a folyami hajóknak nincs mindig könnyű dolguk. Ezért a ha- jószámyaknak olyan új szerkezeti megoldást találtak, ami jelentékeny mértékben javítja a hajók tengerjáró képességét. A szovjet szárnyas hajók konstrukciója egyébként — sok külföldi szárnyas hajóétól eltérően — nem tesz különleges kikötőt szükségessé. Most már megvan a teljesen reális leheMegjelent a Jelenkor július-augusztusi száma Változatos tartalommal, értékes szépirodalmi, tanulmányi és kritikai anyaggal jelent meg a pécsi folyóirat hagyományosan összevont nyári kettős száma, amelynek élén Simon István A csata végén című Dózsa- versét olvashatjuk. A lírai rovatban emellett többek között Fodor András, Galambos i László, Keresztury Dezső, Pécsi Gabriella, Takács Imre és Takáts Gyula jelentkezik új költeményeivel. Bertha Bulcsú interjúsorozatában ezúttal a Fodor Andrással folytatott beszélgetést találjuk. A szépprózai írások sorában figyelmet érdemel Dallos Sándor, Horgas Béla, László Anna, Lá- £<$r Ervin, Mészöly Miklós $k Pál P>ta elbeszélése, va- .-Amint Kolozsvári Grandpierre Emil és Thiery Árpád regényrészlete. Ebben a számban kezdi el a Jelenkor Várkonyi Nándor Pergő évek című önéletrajzi művének folytatásos közlését is. A tanulmányrovatban Tüskés Tibor készülő Kodo- lányi-könyvének részletét, Pomogáts Bélának a prózaíró derékhad művészetét elemző írását és Bajomi Lázár Endre Francia krónikáját olvashatjuk. Érdeklődésre tarthat számot Fülep Lajos Babitshoz szóló leveleinek gyűjteménye, Gál István közlésében. A kritikák közül kiemelkedik Csűrös Miklós írása Takács Imre új kötetéről. Több más érdekes írás és művészi illusztrációk gazdagítják a folyóirat tartalmas kettős számát, : tőség gyorsjáratú folyamtengerjáró utasszállító hajók menetrendszerű közlekedtetésére. A tervezők egyik legközelebbi feladatuknak a nagy teljesítményű tengerjáró szárnyas hajók építését tartják. A 250 utasra méretezett Ciklon nevű Diesel-motoros hajó tervein már dolgoznak a konstruktőrök. ★ — Foglalkozásom szerint pilóta vagyok — mondja Min Szemjoncv, a nemrég vízre bocsátott Szormovics nevű szárnyas hajó kapitánya. — Amikor a pilótafülkét a parancsnoki híddal cseréltem föl, eleinte elégedetlen voltam a sebességgel. Amióta ezt a légpárnás hajót, a Szorm ovi csőt vízre bocsátottuk, ismét azt érzem, amit repülés közben éreztem. .; A kapitány a kormánykerékhez ült. Felzúgtak a motorok. — Most a zátonynak megyünk — mondja nyugodtan Szemjonov. A hajó egyszerűen tudomást sem véve a zátonyról, elrepült fölötte, könnyed fordulatot tett és egyenesen a parton ereszkedett le. Az ilyen hajónak nincs szüksége kikötőre. Amint láthatjuk tehát, nem volt véletlen, hogy Rosztyiszlav Alekszejev már öt éve új terület felé fordult és megtanulta a repülőgépek vezetését. A szormovóiak ugyanis mindennapos feladatuknak tartják a XXIV. pártkongresszus határozatainak megvalósítását. Ezért el. határozták, hogy már ebben az ötéves tervben olyan hajókat hoznak létre, amelyek megbirkóznak a nemrégen még csak repülőgépek által ~ elérhetőnek vélt sebességgel is, , : :W’ (APN — KS) Mekalor olajkályha-kiállítások megyénkben Szeptember 30-ig; OTP-hitelakció Az elmúlt néhány év során az olajkályha iránti igények, és ennek megfelelően a gyártás is ugrásszerűen megnőtt, de mindenütt, így Hevesben is, még igen sokan szeretnének olajkályhát vásárolni. A mai kor igénye, hogy az emberek a szénnel és egyéb szilárd tüzelővel fűthető berendezéseket felcseréljék modernebb fűtési módozatokkal. Sok helyen a közművesítés, így.a gáz hiányában olajkályhát vásároltak, illetve kívánnak vásárolni. Sokan tapasztalatból, mások e tapasztalatok meghallgatása alapján vallják, hogy az olajtüzelés kitűnően bevált gazdaságossági, tisztasági és kényelmességi szempontból is, és kiáll minden versenyt. A vásárlások nagyságrendjét megsokszorozta az, hogy ' az olajkályhákat is bevonták az OTP-hitelakcióba. A részletvásárlási lehetőség mindenki számára még mogkö- zelíthetőbbé teszi ezt az új „családi” beruházást. A hitelakció szeptember 30-ig tart, tehát lejárati határideje meglehetősen közel van. Van azonban még elég idő rá, hogy ki lehessen használni ezt a lehetőséget. A vas- szaküzletek, az áruházak megyeszerte felkészültek a várható nagyobb keresletre, és a könnyebb, a jobb választás érdekében minden alajkályhatípussal rendelkezésre állnak. A jó áruella tás mellett nagy szolgálatot ' tesznek a vásárolni szándékozó lakosságnak a FÉM- VILL Kereskedelmi Vállalat, és a Mechanikai Művek által szervezett Mekalor olaj- kályha-kiállitások. A pé- tervásári áruház, és a GYÖNGYSZÖV Áruház már megszervezte kiállítását, amelyen § Mechanikai Művek által gyártott hat olaj- kályhatípust mutatják be, cs az érdeklődőket szaktanácsokkal is ellátják. Hasonló kiállítást rendez, nek a hónap második felében a hatvani áruházban is. Sok szó esik a minőségről. Ezért érdemes megemlíteni, hogy ez év elején a Mechanikai Művek az általa gyártott olajkályhákra 3 évi garanciát vállalt, melyet « gyártmányok magas technológiai színvonala és a pozitív konstrukciós módosítások garantálnak. A gyártmányok élettartam-növekedése bizonyára további kedvet ébreszt a vásárláshoz. Érdemes a kiállítások adta lehetőségeket és a szeptember 30-ig tartó részletvásárlást kihasználni, mert ezek az akciók a fogyasztók érdekeit, igényeik jobb, kulturáltabb kielégítését szolgálják. (N.) ..........——■ ................... A nyíregyházi TEMPÓ Általános Szolgáltatóipari Szövetkezet bélyegzőkészítő részlege rövid haláridőre vállal mindenféle bélyegzők készítését, valamint mindennemű rendezvényre meghívókat, esküvői meghívók, név jegy kártyák, gyászjelentések, levélpapírok, borítékok, több színű leporellók, prospektusok és címkék KÉSZÍTÉSÉT. ■ ALLAS fejlesztő műhelyünkbe marós, gyalus, hegesztő és ,aka- tos szakmunkásokat, segédmunkásokat telveszünk. Jelentkezés a telnémetl Fűrészüzem irodájában, 8—1« óráig._______________ HATVANI ÁFÉSZ Faipari Üzeme, Mészáros L. u. 60., szalagfűrészre munkaerőket keres. Bér kollektív szerint. GÉPÉSZTECHNIKUS és közgazdasági technikus házaspár állást változtatna, mezőgazdasági Ismeretekkel Ajánlatokat a gyöngyösi hirdetőbe „Lakás szükséges" jeligére. INGATLAN BEKÖLTÖZHETŐ '1 szoba-kom. fortos lakással különálló fél ház Eger, Kertész u. 9. sz. alatt eladó. Megtekinthető: Kizárólag szombaton lo-től 16 h-ig.______ H ŰDMEZÖvAsARHELYI g szobás, kertes lakásomat egri vagy gyöngyösire cserélném. I. emeletig. Levélcím: Parádf ürdő, Blaskó. EGYSZOBA-konyhés, veraridás, kertes házrész beköltözhetően eladó. Eger, vályi István u. ÍZ. (Csákó). KÉTSZOBA-konyha-spájz, előszoba, 500 n.-öl telekkel családi okból eladó. Érdeklődni: Makiár, Egri űt 94. szám, vagy Vasút u. 38. szám alatt, délután 6 h— tol.______________________________ M AKLAron. Alkotmány űt 45. szám alatti családi ház eladó. Érdeklődni ugyanott JÁRMŰ BAMBUSZSARGA 407-es Moszkvics eladó. Érdeklődni lehet; Gyöngyöshalász, Fő u. 36. Azonnali belépéssel gyakorlattal rendelkező villanyszerelőt, tmk* ésáltalános lakatos szakmunkásokat, takarítónőt és portást, MEZŐGÉP Vállalat központi gyáregysége, (Gépállomás), EGER, Lenin üt SttL Munkaügy. IP rendszámú Wartburg eladó. Trabantot beszámítok. Érdeklőd- ni: Eger, Bartakovits u. 1. VEGYES 30 W-OS Selmer és egy Jolana sológitár megkímélt állapotban sürgősen eladó. Sírok, Petőli' u. 3._________________________• AKVÁRIUM betelepítve és egyéb akvarisztika) berendezések eladók.' vagy kis kutyára cserélem! „Boxer — Német, juhász” jeligére leveleket az egri hirdetőbe. LOTTON nyert 3 hetes magas- tátrai beutaló eladó. Eger. Szép- asszony-völgy u. i, SÜRGŐSEN kapacitást keresünk kb. 700 négyzetméter tetőszigetelési. két rétegű kavicsolt lemezfedés! munkára. Építőipari Szövetkezet. Eger. Csákány u. U. Tel.: 33-13. Ügyintéző; Sártókné. _________________ K OMBINÁLT" szekrény. re- kamié, 4 db szék sürgősen, jó állapotban eladó. Eger, Szepesi András u, 17. A Mátraalji Körzeti Általános Fogyasztási és Értékesítő Szövetkezet markazi 400/MFt (havi forgalmú 3 személyes áruház) vegyes üzletébe azonnali belépéssel felvesz boltvezetőt és helyettest. Jelentkezés: írásban az igazgatósági elnök címére küldött levélben. Cím: Do- moszló, Petőfi út 31. f................ 1 ....................—........... ■ - -c » H eves megyei Állami Építőipari Vállalat •gri munkahellyel AZ ALÁBBI MUNKAKÖRÖK BETÖLTESERE pályázatot hirdet 1 fő szerkezetegyeziető mérnök — építész, vagy építőmérnöki végzettséggel 5 év feletti gyakorlattal, 1 fő szerződéskészítő és szerződéskötő jogász — jogi egyetemi végzettséggel, 2 fő műszaki előkészítő technológus — középfokú, felsőfokú építőipari technikumi, vagy egyetemi végzettséggel, 3 fő építőipari kalkulátor, közép- vagy felsőfokú technikumi végzettséggel, 2 fő programozó építőipari, közép- vagy felsőfokú technikumi végzettséggel, 1 fő munkaügyi előadó — középfokú végzettséggel, építőipari munkaügyi vizsgával, 1 fő szerződés nyilvántartó adminisztrátor, középiskolai érettségivel, 3 fő bérelszámoló — érettségivel és építőipari gyakori lattal, 1 fő telexkezelő, gépíró adminisztrátor — telexkezelői, gépírói vizsgával. Jelentkezni lehet: írásban; vagy személyesen a személyzeti és oktatási osztályon, Gyöngyös, Róbert Károly út 21/1. I. emelet 113. ajtó.
