Népújság, 1972. május (23. évfolyam, 102-126. szám)

1972-05-28 / 124. szám

Györ°Sopronból is szállítanak r Uj szezon előtt a Hatvani Konzervgyár üvegbe került a tavalyi nyár utolsó termése is, elbú­csúzott a kampányzáró za- ku&zka — új nyárra, új sze­zonra készül a Hatvani Kon­zervgyár. Mar beüzenitek a földek­ről — s az üzemiek is meg­nézték, elégedetten vették tu­domásul —: jó szürettel biz­tatnak a borsótáblák. Ez az idei nyár első híre a gyárnak. S mindig a borsó a kezdet; az új munka nyitá­nya, ünnepe. Mint Galambos Magdolna és Rákóczi Lajos főosztályve­zetőktől értesültünk: a jövő hónap elejére várják az. új borsó érkezését, s a tervek szerint június 5-én indul a feldolgozás. A szállító gazdaságokkal rég megegyeztek: a szezon­ban összesen 45 cséplőgép se­gít a betakarításban, a sze­mezésben. Zsámbokon és Vácszentlászlón — ahol a legtöbb gép dolgozik majd —, mintaszerű bázisok kialakítá­sával várják a startot. S raj­tuk kívül felkészültek a He­ves megyei partnerek is, a nagytelekiek, nagygombosiak, zagyvaszántóiak, lőrinciek, nagykökényesdek, ecsédiek, csányiak, nagynédeiefc, heve­siek és mezőszemereiek is. Ez utóbbi helyen például az idén a tavalyi egy helyett már három borsócséplő gép részvételére számíthatnak a hatvaniak. A tsz-ék, állami gazdaságok kettő kivételével a szükséges munkaerőről is gondoskodtak, mindössze Ecsédre és Nagykökényesre kellett-a gyárnak embert biz­tosítania a soron következő feladatokhoz. Időközben rendibe tették a gyár berendezéseit is, hogy a nyolc feldolgozó vonal aka­dálytalanul fogadhassa a program szerinti 640 .vagon- nyi bonsószemet. A Zagyva-parti gyár egyéb­ként az idén összesen 84 partnerrel — túlnyomóan mezőgazdasági szövetkezettel —, kötött szállítási szerző­dést, s az új szezonban 11,7 ezer katasztrális holdról vár-, ja a termést. Hat megyéből érkezik folyamatosan az áru, jön még a Győr—Sopron me­gyei Hegykőről is. Érdekesség e távoli szállítás: közelebb nem akadt ugyanis vállalko­zó a nagyobb tömegű zöld­ségféle garantálására. A Fer­tő menti gazdaság jól kihasz­nálja adottságait — megfe­lelő termőföldjeit, amelyeken évek óta biztonsággal gazdál­kodik —, amire jellemző, hogy például csupán sárgarépát 400—500, zellert 150, vörös­hagymát pedig 300 holdon termel S a gyárnak a távoli szállítás sem jelent különö­sebb anyagi megterhelést, hi­szen — ahogyan kiszámítot­ták a szakemberek —, egy ki­logramm sárgarépa fuvarozá­sa mindössze hét fillérbe ke­rül. A hat megyéből együttesen 8292 vagon terményt várnak, a borsó után legközelebb a babra számítanak. Általában, is biztatóak a terméskilátá­sok, a paradicsomnál, papri­kánál is kedvező a tőállo­mány „beállottsága”. Sikerűit a kis mértékben mutatkozott fagykárokat is elfeledtetni, miután újabb palántákkal pó­tolták a pusztulást Az idei palántanevelésre különben jellemző, hogy: az említett megyei pótlás mellett idegen­beli — alföldi —, értékesítés­re is sor kerülhetett. Így mostani nyáron például Nagykőrös vidékén is termést érlelnek majd a Heves me­gyei paradicsomszárak. Ami a termésfeldolgozást illeti: a tavalyi tervekhez vi­szonyítva nem lesz lényege­sebb változás, de a tényék­hez képest feltétlenül növel­ni szeretnék a készárumeny- nyiséget. Ez utóbbinál — töb­bi között —, az export 300— 400 vagonos növelését is akarják. * Programjukon legfeljebb további időjárás változtathat, s esetleg a létszámhiány za­varja meg a számításokat Mert sajnos, már is bizonyos, hogy a borsószezoait legalább 100 ember hiányával kezdik, s talán dolgozzák végig. A hatvani, aszódi, lőrinci diá­kokra — akiknek intézetével az előszerződést megkötötték —, többnyire csak a borsó feldolgozás végén, vagy után számíthatnak. Hiába jön az iskolákból mintegy 450 fia­tal a nyáron, a nagy szezon­ban így is még legalább 300— 400 ember hiányzik a terme­lésből. Bizonyos átcsoportosí­tásokkal, üzemszervezéssel persze természetesen megpró­bálnak enyhíteni a gondokon — a feladat azonban még igy is túlságosan nehéznek bizo­nyul. Remélik azonban, hogy — mint annyi más esetben —, most is túljutnak majd a nehézségeken, s végül is sike­rül az új szezon. Győnl Gyula Megvalósul a kormányprogram Lesz elég sütőipari szakmunkástanuló Heves megyében LÉTFONTOSSÁGÚ élel­miszerünk a kenyér és ások egyéb sütőipari termék. Ezek előállítása mégsem kis gond. Naponta, több ezer mázsa pékáru hagyja el a kenyér­gyárakat, sütőüzemeket és ke­rül az üzletekbe, onnan pedig a fogyasztókhoz. De addig, amíg a lisztből kenyér lesz, hosszabb termelőmunka való­sul meg a sütőipari szakem- emberek tevékenysége nyo­mán. Van-e elég sütőipari szak­ember, és van-e elég után­pótlás? ... Nemrég a Forra­dalmi Munkás—Paraszt Kor­mány egyik ülésén is felve­tődött ez a kérdés, amikor határozatot hoztak a sütő­ipar általános rekonstrukció­járól és a sütőipart szakmun­kásképzés fokozott javításá­ról. Különösen jelentős az új kormányhatározat, mert hosz- szú évek után a kohászipar­ban dolgozók jövedelmi lehe­tőségével tették egyenlővé a sütőipari szakmunkások bé­rezését. HEVES MEGYE székhe­lyén, Egerben, a Mezőgazda­sági és Élelmezésügyi Mi­nisztérium Szakoktatási Fel­ügyelőségének támogatásával, 1969. óta képeznek sütőipari szakmunkásokat. A növekvő igény alapján merült fel a gondolat, hogy a távoleső sá­toraljaújhelyi mezőgazdasági szakiskola mellett, Egerben is kezdjék meg a sütőipari kép­zést Megyénk három váro­sában ugyanis már koráb­ban is hozzáláttak a sütőüze­mek rekonstrukciójához az téi'Jt-Heves megyei és a Mátravidéki Sütőipari Válla­latok irányításával. Ezenkívül megyénk több községében a helyi fogyasztási és értékesítő szövetkezetek, valamint a ter­melőszövetkezetek is létesí­tettek sütőüzemeket, ahol mindenütt szakmunkásra volt szükség, azonban nem vcxlt elegendő... Székely Ferenc, a megyed tanács mezőgazdasági és élel­mezésügyi osztályának okta­tási és tájékoztatási szakfel­ügyelője elmondta, hogy Egerben júniusban végez az első sütőipari osztály, amely több mint húsz szakmunkást ad majd a megye üzemeinek. Egeren kívül Gyöngyösön, a mezőgazdasági szakközépis­kolában is képeznek sütőipa­ri tanulókat. Sőt a további igények alapján a ' fővárosi Pesti Barnabás Élelmiszer- ipari Szakmunkásképző Isko­la szeptembertől a Lőrinci Állami Gyermekvédelmi In­tézetben is megkezdi néhány állami gondozott ’ gyermek sütőipari képzését. A tervek szerint azonban az egri mezőgazdasági szak­iskola lesz a jövőben az „anyaintézet”, ahol jelenleg az első, második és harmadik évfolyamon mintegy 120 sü­tőipari tanulót oktatnak. En­nek megfelelően fejlesztik ar iskolát, ahol az új tanévtő várhatóan laboratóriumi éí géptani felszerelés segíti majd a speciális oktatást. Az Észak-Heves megyei Sütőipa­ri Vállalat pedig egyik egri sütőüzemét a szakmunkásta­nulók gyakorlati képzésére rendezi bs. ___ A SZEPTEMBERBEN kez­dődő új tanévre eddig 26-an jelentkeztek Egerben sütőipa­ri szakmunkástanulónak. Ezek közül 23 fiú és három lány. A jelentkezés számsze­rűen jónak mondható. Éppen a számok alapján várható, hogy megyénkben a követ­kező években lesz elég sütő­ipari szaíkmunkiás. (mentusz) Gyermeknapi meditáció Ú gy tartja azt a pöttyös labdát, mini Atlasz a földgömböt; komolyan, és súlyos felelősséggel. Aztán — megkez­di a msszaszámólást... jséróóót..." üvöl­ti diadalmasan, s kezéből űrhajót repít ki, át a világ fölött, a játszótér fölött.., A tér sarkában két srác pusmog, majd homokból kis dombot emelnek az ösvényen. Jól számítanák, két szöszke copf repked arra, aztán eltűnik.. .1 Sírásra sem görbül­het még a kislány szája, amolyan kezdeti pityeredésre jut talán csak idő, mert ott terem a két srác, s roppant udvariasan fel­segítik. Gyermekszoba — öntevékenyen. Na és a zsíroskenyéri Az külön szám. Olyat harapni, olyan jóizüt, és olyan na­gyot csak behunyt szemmel lehet, beleha­rapni ebbe a gyönyörű életbe — a ke­nyérbe —, beleharapni hatalmasat a köze­pébe, hogy a széleket csak a fül fékezheti meg kétoldalt, és megrágni és lenyelni, és leöblíteni szuszogó kortyokban kakaóval, tejjel, illatos teával. Keveset eszik a gye­rek, mondom én, az önző, mert ő ugyan már betelt, de én még nem ezzel a leg­szebb látvánnyal, ami csak lehet a világon. Ahogy a gyerek eszik. Gyűlölöm azokat, akik éheztetlk a gye­reket. Még azt is, aki nem teszi le azon­nal a könyvet a kezéből, és nem megy ki a konyhába — „nem tudsz várni egy fél­órát? F* —, ha elhangzik: éhes vagyok. Aztán — a kérdések özöne, győzz cső® válaszolni rájuk. És rajta kap, hä már unod, s valami zöldséget dobsz félvállról*. foghegyről oda. Nincs nagyobb szégyen, mintha a gyerek előtt pirulni kell. Gyűlö­löm, aki becsapja őket, féltékenységből, és önzésből, mert egyszer megtanulja majd ö is a helyes válaszokat, talán jobban, s majd akkor át kell adni a helyet. Egy durva tenyér nyoma a szép areorC De láttam már a „teremtés koronájának^ eltorzult arcú, dermedt kis áldozatát is. Még mindig tanulhatunk az állatoktól itt- ott — emberséget... s ez nagy szégyen! Igaz, több a jó, azért is borzadunk el ilyen kegyetlenségek láttán, azért szitko- zódunk jogos haragunkban, azért igyek­szünk segítem mind erősebben, s azért vá­gunk nagyobb karajt a kenyérből,- vesszük meg az óriás, piros pöttyös labdát, és vá­laszolunk egyenesen, őszintén, és mesé­lünk, tanítunk, gondoskodunk, hogy ne kelljen a mieink előtt szégyenkezni —r má­sok miatt. Aztán gondosan megtöröljük, tisztára a széket, mielőtt átadjuk a helyün­ket. Itt a kezem, srácok: fogjátok erőseni Es nemcsak ma — mindennap. Ügy fog­játok ám, hogy egyszer majd én is a keze­tekre támaszkodom! (kátai) Éjfélkor lépett életbe az új vasúti menetrend JAVUL A BUDAPEST—EGER KÖZÖTTI ÖSSZEKÖT TETES — AZ IFJÚSÁG NEMZETKÖZI UTAZÁSAINAK ELŐSEGÍTÉSE — MŰSZAKI FEJLESZTÉS ÉS NA­GYOBB BERUHÁZÁSOK MEGYÉNK TERÜLETÉN Az 1972/73. évi új vasúti menetrend éjfélkor lépett életbe. Az új menetrendben javítanak a Budapest Keleti pályaudvar—Eger közötti összeköttetésen is azzal, hogy szeptember 24-ig munkaszü­neti napokon Budapestről 6 óraikor induló és Sátoralja­újhelyig közlekedő kiránduló- vonattal egri közvetlen ko­csit is továbbítanák. A vo­nat munkaszüneti napokon Füzesabony állomásra 7,40- kor érkezik és 7,57-kor indul tovább. Egerbe 8 óra 17 perckor érkezik meg. Vissza- útban Eger állomásról 18,59 h-ikor .indul, Füzesabony ál­lomásra 19,23-kor érkezik és itt a közvetlen kocsikat át­kapcsolják a Sátoraljaújhely felé érkező személyvonatra. A vonat 19,37 h-toor indul Füzesabonyból Budapest fe­lé. Az eger—putnoki vonalion lényeges változás nem lesz, meg kell azonban említeni, hogy a jelenlegi ötéves terv­ben erre a vonalra az ún. „Piroska” motort sajnos nem kapjuk meg és így kénytele­nek lesznek továbbra is a jelenlegi kocsikkal lebonyo­lítani a forgalmat. A korábbi éveikben már jól bevált keszthelyi gyors­vonat ebben a menetrendi időszakban is közlekedik. A vonat Miskolcról 6,47-kor indul és 8,51-kor érkezik Bu­dapestre, közben 7,22-kor és 7,59-kor a füzesabonyi illet­ve a hatvani állomásokon is megáll egy-egy percre. (Keszthelyre 12,53-kor érke­zik a vonat.) Visszaútban Keszthelyről munkanapokon 15,51-kor, míg miunkaszüne­ti napokon 16,14-kor, Buda­pest Keleti pu.-ról pedig 19,53-kor, illetve munkaszü­neti napokon 20,01-kor indul és 22,28-kor érkezik Mis­kolcra. Visszafelé Hatvan­ban 21,16-kor, Füzesabony­ban pedig 21,52-kor egy percre megáll. Ez év június 15-től szeptember 2-ig ezzel a vonattal Krakkó—Keszt­hely között közvetlen kocsik is közlekednek. A népszerű „Balatonos” gyorsvonat szep­tember hó 3-ig Keszthelyig, majd szeptember 4-től 1973. január 2-ig és március 19- től naponta Budapest Keleti pu.-ig közlekedik. Amennyi­ben azonban az utasforga­lom indokolttá teszi, január 2-től március 19-ig is köz­lekedik a fővárosig. A hivatalos vasúti menet­rend árusítása már megkez­dődött. Az ifjúság nemzetközi uta­zásainak elősegítésére a MÁV az Európai Ifjúsági Utazások (Rail Europ Junior) igazolványára 25 százalékos utazási kedvezményt biztosí­tó díjszabáshoz is csatlako­zott. Ez a díjszabás nemzet­közi forgalomban 21 éves életkorig, a svájci, a belga, a francia, a holland, a ju­goszláv, a luxemburgi, a MÁV, a Német Szövetségi Köztársaság és a spanyol vasutak vonalaira nyújt ked­vezményt. A 3 évig érvényes igazolvány ára 30 Ft, Még mindig kevés a csapadék Az utóbbi hetek csapadékos időjárása ellenére különösen az Alföldön még mindig jelentős a talajvízhiáuu. Ezért továbbra is fontos feladsz » ön­tözés, _ _________(MTI-ioto = Balogh László Pál felv. = ___ A Nemzetközi Vasútegylerb (UIC) 50 éves jubileuma al­kalmából 1972. március 1- tői — 1972. november 3Ö-ig „Inter-Rail 72” elnevezésű különleges díjszabást léptet­tek életbe. Ennek a díjsza­básnak az alapján 2000 Ft- . ért olyan egy hónapig érvé­nyes „Inter-Rail 72” elneve­zésű igazolvány váltható, mely a gyorsvonat 2. aszta- lyán a kiindulási állam vas­útjainak vonalán féláru me­netkedvezmény igénybevéte­lére, a kedvezményben ré­szes külföldi vasútok vona*- -< Ián pedig díjtalan utazásra»* jogosít. Az új igazolvány ugyancsak az ifjúság utazá­sát segíti elő, mert ez is. 21 éves életkorig váltható. (A tulajdonos 21. életévének betöltését megelőző napon érvényessége megszűnik). As új igazolvány Lengyelország, Magyarország és a Német ' Demokratikus Köztársaság, valamint Jugoszlávia terüle­tén, továbbá Törökország kivételével az európai kapi­talista államok vasútvona­lain érvényes. A Miskolci Vasűtigazgatóság tájékoztatása alapján azt is megtudtuk, hogy milyen mű­szaki fejlesztésekre és nagyobb- beruházásokra kerül sor 1972-ben. A napokban — ahogy er­ről már beszámoltunk — el­készült a Füzesabony—Mak­iár állomások közötti pálya korszerűsítése, erre 21 mil­lió forintot fordítottak. Kál- Kápolna és Füzesabony állo­mások között a jobb vágány­ba „hőnfutást jelzőt” (biz­tonsági berendezést) helyez­nek üzembe. Ennek a beru­házásnak a -teljes költsége 2,6 millió forint. A Kál-Ká- polna—Kisterenye vonalon fénysorompókat létesítenek 600 ezer forintos költséggel. Több helyen ' építenek ex- pressz-poggyász raktárát; Utasváró-hely iséget létesíte­nék Adócsőn, melyre 500 ezer forintot biztositottak. Még ebben az évben meg­kezdik a Füzesabony álló-, máson létesülő 360 fős szo-v ciális, 100 adagos üzemi; konyha és az 500 fős étkező, kivitelezési munkáit. A be­ruházás teljes költsége kbl 6 millió forint lesz. Tovább­folytatják a Hatvan—Mis-/ kolc vonal átépítését. Ez év­ben a Füzesabony—Mezőköz vesd állomások közötti bal-! vágány átépítésére is sor ke-, fül. A dieselesítési program kialakításának szerves része a füzesabonyi 300 köbméte­res gázolajtároló telep léte-; sítése is. E beruházás 5 mil- lió forintba kerül. Szigetváry József 1972. május SS., vasára^ I

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents