Népújság, 1971. augusztus (22. évfolyam, 180-204. szám)
1971-08-18 / 194. szám
Autóbuszok — világszínvonalon Az idei Budapesti Nemzetközi Vásárt követően nagy figyelmet érdemlő hír járta be a világsajtót: Magyarország 72 millió rubel értékű autóbuszexportról írt alá szerződést a Szovjetunióval. Az autóbuszok számát és értékét tekintve, ez a világ eddigi legnagyobb ilyen jellegű szerződése. Lényegében arról van szó, hogy az Ikarus-gyár jövő évi termelésének tekintélyes részét eladta, s az idei 3010-el szemben jövőre 3610 Ikarus-autóbuszt vesznek át a szovjet megrendelők, mégpedig ezer darab csuklós kocsit, ugyancsak ezer darabot a távolsági járatok céljaira készülő Ikarus—55- ös típusból, 910 darab Ikarus—556-os típusút és 700- at az Ikarus—250-es távolsági luxusautóbu&aból. Versenyben az Ikarus Ugyanakor egy másik hír arról tudósított, hogy az Egyesült Arab Köztársaság 150 magyar gyártmányú autóbusz átvételére szerződött ötmillió dollár értékben, s ezzel 800-ra emelkedik a közel-keleti országban futó városi és városközi Ikarus- autóbuszok száma. Ezzel a magyar autóbusz-típusok spanyol, francia és olasz cégek gyártmányait előzték meg a versenyben. De szólhatnánk arról is, hogy az igényes svéd vevők szívesen vásárolják az Ikarus-karosz- szériával ellátott Volvo-vá- zas autóbuszokat, vagy hogy eddig 180 autóbuszt szállított az Ikarus Kuwaitnak Sauer-motorokkal. A Szovjetuniót követően legkomolyabb szocialista kereskedelmi partnerünk az NDK, ahol évente 1200—1400 magyar autóbusz „áll csatasorba”. Valutárós szemszögből vizsgálva a kérdést, ugyancsak elégedettek lehetünk: a közúti járműveink exportja 1970-ben 154 millió rubel és 8,3 millió dollár volt. 1975-ben 272 millió rubel és 17,8 millió dollár értéket er majd eL Semmi kétség, az Ikarus- autóbusz felsorakozott a legjobbak mellé, világmárka lett. A ma már Európa legnagyobb autóbuszgyárai közé tartozó Ikarus Karosz- széria- és Járműgyár őse az a kis műhely volt, amelyet a múlt század végén Uhry Imre kovácsmester lovas kocsik javítására alapított. Néhány év elteltével nagyobb műhely váltotta fel a régit, teherautó-karosszériák javításával is foglalkozni kezdtek, de még 1920-ban is csupán 40 munkással dolgozott az üzem. A félszabadulás után 1948. januárjában adták át az első Ikarus- autóbuszt a fővárosnak. A negyedik ötéves tervidőszakban több mint 41 ezer autóbuszt gyártanak, az előző öt évben kibocsátott mennyiség kétszeresét. 1975-ben pedig csakAz llccsrus-program távlatai nem 11 ezer darab lesz az évi autóbusztermelésünk! Központi program — kiemelt fejlesztés Az Itarus-gyár életében a döntő fordulat akkor követ- >1° srniVnr a Miniszhéten osztatlan sikert aratott az Ikarus—250-es szuperluxus távolsági autóbusz: elnyerte Rainier herceg nagydíját, a karosszériaverseny „különleges osztályában” az első díjat, továbbá a rendező bizottság ezüst- j) technikai vizsgáÉrdekes az az adat, hogy a modem gyártástechnológiával dolgozó Ikarus-gyár miként állja a nemzetközi összehasonlítást, ami a termelékenységet illeti. A legnagyobb nyugat-európai autóbuszgyárak a mieinknek nagyjából megfelelő (pl. az 556 típusú), 11 méter hosszú városi autóbusz előállítását 1300 óra alatt oldják meg az Ikarusban most 1200 órátertanács 1968-ban központi programmá nyilvánította a közúti járműgyártás komplex fejlesztését. E kiemelt program keretében jelentős beruházásokba, konstrukciós és technológiai fejlesztésbe kezdtek a Győri Magyar Vagon- és Gépgyárban, az Ikarus-gyár budapesti és székesfehérvári telepén, a Csepel Autógyárban, a Kismotor- és Gépgyárban, az Autóvillamossági Felszerelések Gyárában és még sok más vállalatnál. Kétségtelenül „minőségi ugrást” jelentett a magyar autóbuszgyártás történetében az, hogy Győrben elkezdték a nagy teljesítményű Rába- MAN Diesel-motorok gyártását külföldről vásárolt Ii- cenc alapján. A húszezer dolgozót foglalkoztató győri nagyüzem gyártószalagját évente 13 ezer Rába- MAN-motor hagyja el. Ez a kitűnő hathengeres motor lágy, nyugodt járást biztosít nagy rugalmasság mellett az egész fordulatszámtartományban. Ugyanakkor az igen kedvező tüzelőanyagfogyasztás kis teljesítménysúllyal és hosszú élettartammal párosul. A tömeges személyszállításnál ma az utazóközönség még a városi utazásnál is jogos és megalapozott igényeket támaszt. Az Ikarus- gyár 200-as típuscsaládjának tagjait már ezen igények jegyében készítették a konstruktőrök. Jellemző lett a nagy felületű üvegezés, az ablakok és különösen a szélvédők igen nagy méretűek, az utasoknak valóságos körkilátásban van részük az autóbuszból, a vezető pedig a legnagyobb biztonsággal láthatja az előtte bonyolódó forgalmat és a jól elhelyezett tükrök segítségével a mögötte lévőt is. Rainier herceg nagydíja Ez év májusában a monacói 20. nemzetközi autóbuszA több külföldi díjat nyert Ikarus—250-es autóbusz latok után, valamint a Francia Karosszériagyártók Egyesületének bronzérmét. Az Ikarus-Volvo kivitel további két ezüstserleget és egy bronzérmet érdemelt ki a rangos bemutatón, versenyre kelve Európa 19 leghíresebb autóbuszgyártó vállalatának — Mercedes, Fiat, Berliet stb. — produktumaival. nál tartanak, de rövid időn belül 700 órára szándékoznak csökkenteni a gyártási időt. Az Ikarus-gyár fejlesztésére szánt teljes összeg 1,2 milliárd forintot tesz ki. Minden jel arra mutat, hogy jól kamatozik a vállalat és a népgazdaság javára ez a tekintélyes befektetés. B. I. ALLÄS FIATAL, jól képzett lakatosodat, hegesztőket, autószerelőket ;ürgösen felveszünk. KÖZGÉP Sgcr, Lenin út 263. _____________ V ÁLLALATUNK megfelelő szak- képzettséggel rendelkező és több eves gyakorlattal bíró munkaerőt alkalmaz munkaügyi vezetői beosztásban. Jogtudományi egyetemi végzettseggel rendelkezők előnyben. Jelentkezni lehet a vállalat főkönyvelőjénél. Heves megyei Vegyesipari Vállalat, Eger, Makiári út 7. sz. KITŰNŐ műszaki állapotban levő 1971-ben időszaki műszaki vizsgán átment RAJ — GAZ — 69. tip 0,7 t kis tehergépkocsi eladó. *— Megtekinthető a tsz gépműhelyénél, Ar megegyezés szerint. November 7. MGTSZ, Báta, Tolna megye. SIMSON Stár, egészségi okok miatt, igényesnek eladó. Érdeklődni Hatvan, 19-56, 19-05 telefonon, reggel 7-től 15 óráig, Fábián. VEGYES IC EVET betöltött lányokat szövőnek felvesz a Pamuttextilművek Jacquard Szövőgyára. A betanulási idő 12 hét; ezen idő alatt havi 1050.— Ft bruttó fizetést és napi 1,— Ft-ért ebédet biztosítunk. Lakást minimális térítés mellett leányotthonszerű elhelyezésben adunk. Jelentkezés: írásban a PTM Jacquard Szövőgyár munkaerő-gazdálkodási osztályán. Budapest, XIII.. Szekszárdi u. 19—25. ______INGATLAN E GRI Dobó Tsz eladásra felkínál pincevágásbó) eredő, faragatlan tufakővet. 38x50-es méretben, megegyezéses áron. 128 hl. használt boros- és pálinkás- hordót. 5—10 hl-ig. szintén megegyezéses áron. Érdeklődni lehet a Szépasszony-völgy utcai pincészetben HASZNÁLT boroshordók, 500 litertől 5000 literig eladók. Gyöngyös, Petőfi u. 94. Csak személyesen. HÁZHELY Hajdúhegyen, 8708/9 hrsz. 164 öl. eladó. Horváth Sándorné, Vörösmarty u. 52. JÁBMÜ 14 000 KM-t futott 850-es Fiat 70 000 Ft-ért eladó. Eger, Kovács. Sas u. 2 JUTÁNYOSÁN eladó 250-es MZ motorkerékpár 5000 km alatt. Cím: Jebelóczki Gyula, Sírok, Kossuth út 16. sz. 408-AS Moszkvics gépkocsi, kitűnő állapotban eladó. Eger, Makiári út 59. Eladó egy napi tíz tonna teljesítményű, komplett jéggyár és jégtároló berendezés 3—AV—20-as típusú, román gyártmányú, 150 000 kcal/ó teljesítményű ammónia hűtőkompresszor 55 kYV-os villanymotorral, 4 db. Felvilágosítás és átvétel: az Élelmiszeripari gépgyár és szerelő vállalat 0. sz. gyáregységénél: Budapest, XIV., Fogarasi út 2—6. Telefon: 497-112. A Lőrinci Fonó 15 éven felöli lanvok részére felvételt hirdet 15—16 év közötti lányok részére: 1200 Ft havi keresetet biztosítunk. 16 éven felüli lányok részére: a betanulási idő 1 hónap, a kereset 1200 Ft. A betanulási idő után 1500-2000 Ft a kereset ; A vidékieket korszerű leányotthonunkban nelyezzuk el. bavt 100 Ft térítésért A leányotthon közvetlen a gyár mellett van. üzemi ebéd napi 4 Ft Cím: Lőrinci Fonó Budapest XVII! . Gyömrői út 85—91 Kérésre részletes tájékoztatót küldünk. keresünk Üzemünkbe felveszünk női dolgozókat, 2 és 3 műszakos fonodái munkára. Betanulási idő 1 hónap. Betanított és segédmunkára férfi dolgozókat is keresünk. Bővebb felvilágosítást levélben is adunk. Pamuttextilművek Fonógyára, Budapest, XI. kerület, Bocskai út 90. Munkaügyi osztály. A 31. sz. Állami Építőipari Vállalat felvesz ácsés vasbetonszerelő szakmunkásokat berentei, jászágói, illetve változó munkahelyeire Jelentkezni lehet: 31. sz. Állami Építőipari Vállalat 18, sz. főépítés-vezetőségén, Berentén, vagy a 185. sz. építésvezetőségen, Jászágőn. Értesítjük tisztelt Vevőinket, hogy augusztus 30-től szeptember 2-ig leltározási tartunk Élesztőn kívül árukiadás szünetei Borsod—Heves megyei Élelmiszer és Vegyláru Nagykereskedelmi Vállalat, Eger Hirdessen | A PAMUTFONÓIPARI VÄLLALAT KAPOSVÁRI GYÄRA 1971. augusztus 24—25-én 2 éves fonóipari szakmunkás iskolára pótfelvételt hirdet 14—15 éves, általános Iskolát végzett leányok részére Díjtalan szállást, korszerű munkásszállásunkon biztosítunk. Jelentkezni lehet 1971. augusztus 24—25-én de. 8—14 h-ig. Általános Iskolai bizonyítványát hozza magával. Szóban bővebb felvilágosítást adunk. fl BVM Budapesti f Eii/efolemgyára felvételre teres folyó évben indult, új modem üzemébe kezdő és gyakorlott lakatost, villanyszerelőt, elektroműszerész, betonelemgyártó, vasbetonszerelő szakmunkásokat, építőipari gépkezelőket, vizsgázott kazánfűtőt, gépjárművezetőt. Keresünk továbbá építőipari, építőanyag-iparig gépipari, közgazdasági technikusokat, művezetőket, gyors- és gépírókat, éjjeliőrt, valamint érettségizett fiatalokat Gyakorlott villanyszerelőket és elektroműszerészeket elektronikus berendezés kezelésére, karbantartására betanítunk. Jelentkezni lehet személyesen a gyár Munkaügyi csoportjánál, Budapest, XI., Budafoki út 209—215. sz. alatt szombat kivételével, naponta 8—12 óra között. Megközelíthető a 4-es 9-es, 43, 47-es villamossal, a 3, 10, 14, 83-as autóbusszal. Telefon: 253-840.