Népújság, 1971. február (22. évfolyam, 27-50. szám)
1971-02-09 / 33. szám
§?jk£fé' Mt i.ts 9.2* ».44 11.54 12.» 12.30 13.45 14.00 1-1,12 15.10 15.05 15.18 16.58 17.20 17.46 18.00 18.30 1125 18.35 21.45 22.» 22.40 23.00 0.10 KOSSUTH a rllA* »«Hal, körül. 1 larí.an a kürtszói Verdi: Traviáta. Uáromlelvoniaos open» Édes anyanyelvűnk. Kodály: Háry János. — Intermezzo. KI nyer ma? Melódiákoktól. Cl GeorgikOBb Kőruspódtutn. Rádiójáték :<yerm ekeknek. Kád i óiskola. Hidas: I. fúvósötös, Számvotéa... Áriák. N ópdaik Árusok. Az emberiség kék Mgy problémái a. Könnyűzenei híradó. A Szabd család. Könnyűzene. HangversenykfaveCMéa, Verbunkosok. Beszélgessünk sen érők A vállalati tervekről. Könnyűzene. H orusmüvekb PETŐFI 1.08 Zenekari 9.» Slágerek. 11.40 Erdőhát. 12.00 Kamarazene. 13.03 Törvénykönyv. 13.» Operafelvételeik. Kettőtől — hatig.. - 18.10 A történelem _____ 18.35 Brahms: A-dúr c»p"6«n 18.55 Népi zene. 19.25 Riport. 19.40 Filmzene. ».28 Mesterházi: Tétemrehtváa. Rádiójáték. 21.23 Daljátékrészletek. 21.50 Bartók: Vl. vonósnégye«. 22.20 Operarészletek. Vasút - gyors út A gőzösök nyugdíjba mennek MAGYAR 8.09 Kkola-tV. 17.83 Hírek. 17.40 A nógrádi vár tövében. Rlpocttllm. 18.00 Irodalmi képeskönyv. 10.50 Tv-varieté. 19.13 Esti mese. 10.80 Tv-hírad6. 20. » Sietem legjobb nője. Magyarul beszélő csehszlovák fítm. sí.35 A Tv Galériája. 22.95 Tv-híradd. POZSONYI 9.» Ahol az automaták születnek. 9.25 Arisztokraták. 19.00 és 22.16 TV-híradő. 20.55 A világ nagy vonatai, t. 21. » Látogatóban a Semafor Színházban. 22.30 A tett színhelyén. Earn VÖRÖS CSILLAOl (Telelőn: 22-38) Előadás kezdete: délután fái 4 ás este fél órakar Spartacus Kétrészes, színes, amerikai fűm. (Dupla helyárakl) EGRI BRODY: (Telefon: H-crt) Előadás kezdete: föl S ét fél S órakor A bosszúállók újabb kalandjai Szinkronizált szovjet film GYÖNGYÖSI PUSKINi A létszámú seriff GYÖNGYÖSI SZABADSÁGI Halálos tévedés HATVANI VÖRÖS eSthhAG: éjszakot razzia HATVANI KOSSUTH) Hekus is azok a hölgyek BE VÉS) Szép lányok, ne sírjatok FÜZESABONYl 13+1 ap ÜGYSLET Egeiben: 19 órától szerda reggel 7 óráig a Ba'osy-Zslli»' - utcai rendelőben, (Telefon1 »-)• Rendelés gyermekek részén- i-. Gyöngyösön: 19 órától szerda reggel 7 órátó a -Jókai un-a 41. Ikrám alatti ideiéiben. (Te!' - fen: 17-27.) A törvénynél tömörebben aligha fogalmazhatnánk meg a vasút feladatait az 1071— 1975 közötti esztendőkben. „A vasút Diesel- és villamos vontatásának arányát 90—93 százalékra, a tolatás diesele- sítését pedig legalább 75 százalékra kell növelni. Be kell fejezni a teher- és a szeméi y vagon park rekonstrukcióját, Mintegy 280 km hosszúságú vonalat kell villamosítani. Növekedjék a hálózat automatikus biztosítóberendezésekkel való ellátottsága” — olvashatjuk a negyedik Ötév« tervről szóló törvényben. A több mint százesztendős államvasút — az 1868. évi I. törvénycikk hozta létre —• újjászületésének korszakát éli. Hegyeshalomtól Záhonyig 1970. december 19-én ünnepélyes körülmények között külön vonat gördült be a nyíregyházi pályaudvarra. A különvonat a Budapest—Cegléd—Szolnok—Debrecen vasútvonalon futott végig, s jutott el Nyíregyházára, élén: villanymozdonnyal! Az ünnepélyes avatás méltó záróakkordja volt annak az 1,2 milliárd forintba kerülő munkának, amelynek eredményeként létrejött a „második záhonyi összeköttetés”, azaz Budapest—Miskolc— Nyíregyháza—Záhony után Szolnok—Debrecen felől is. A villamosítás eredményeként 50 Diesel-mozdonyt irányíthattak át más vonalakra, s száz gőzmozdony — évi 100 ezer tonna szén felhasználása — vált feleslegessé, A kiragadott példa érzékelteti az utat, amelyet a vasút az elmúlt években gyorsuló tempóban tett meg. Dieselesítés, villamosítás, korszerűbb kocsipark, automatikus biztosítóberendezések... Tíz év alatt félezer villamos és Diesel-mozdony, több tízezer teherkocsi, s több mint kétezer személy- kocsi állt forgalomba. A vasút 1970-ben 116 millió tonna árut szállított, a személyforgalom 72—73 százaléka is reá hárul. Kamatozó milfiárdok A vasútfejlesztés nagy anyagi erőforrásokat követel. E források az elmúlt években bővültek, a negyedik ötéves terv esztendeiben pedig 30 milliárd forint válik felhasználhatóvá, Mintegy 3,6 milliárd forint fejében 375 villamos és Diesel-mozdony áll szolgálatba. Több mint ezer korszerű, négytengelyes kocsival bővül a személyvagonpark, 13 500-zal gyarapodik a teherkocsik száma. A Sok évvel ezelőtt New Yorkban lakiam és volt egy kolduson). Kedves, szőke, jól öltözött fiatalember volt ez a koldus, aki üveges szemmel nézett a levegőbe, időnként megkopogtatta 1ehér botjá val az aszfaltot és ezt mondta, elnyújtott, könyörgő hangon: — Kér-nék szé-pen szegény sze-ren csét-len világ ta-lan-nak ese-de-zern, ad hálózatfejlesztésre 15 mil-íi líórdot költ a vasút: létrejön az észak-déli villamosított vonal Szob—Budapest—Bakos—Űjszász—Szolnok—Lő- 1 kösháza között; a vonalak mintegy felén 1975-ben már korszerű, automatikus biztosítóberendezések működnek majd... 1969-ben a vontató és a vontatott járműpark korszerűsítésére 2,1 rniúiár- dot fizetett ki a MÁV, 1970- ben beruházásai 5,4 milliárd- ra rúgtak, csak a szolnoki csomópont kiépítése 800 millió forintot emészt fél,,. Adatok, tények, ám érzékelhető-e, s miben a miltiárdok hasznos kamatozása? Érzékelhető. A megnőtt szállítási igények kielégítésében. A személy- és áruszállítás gyorsaságának növekedésében. (A személyvonatok átlagos utazási sebessége 29,4 km-rŐl 34,8-ra emelkedett). Az eszközök jobb kihasználásában. (A tehervonatok átlagos bruttó súlya 843 tonnáról 1000 tonnára nőtt). A közlekedési munkamegosztás — a vasúti és a közúti szállítás ésszerű arányainak megteremtésével — tökéletesítésében. Abban, hogy bár szidjuk a vasutat — s nem mindig alaptalanul — végül is kényelmesebben, rövidebb ideig utazunk, mint öt vagy tíz esztendeje. Orségrólíós a vontatásban A zúgva száguldó villan»* mozdony, a mély brummo- gással futó Díesel-vasparipa napjainkban már nem kelt különösebb feltűnést; természetessé lett A vontatásban — ahogy a mozdonypark összetételét, felhasználását jelöli a szaknyelv — most zajlik le a nagy őrségváltás 1960-ban a vontatás 88,4 százalékát még gőzrnozdonyok látták el, 7,7 százalék jutott a villamos mozdonyokra, s csupán 3,9 a Dieseleknek. Tíz év múlva, 1970-re a gőzvom- tatás aránya 32,4 százalékra csökkent, a villamos vontatásé 27,9, a Dieselé 39,7-re emelkedett...! S ha az öt év múlva, 1975-ben kialakuló arányokat nézzük, a gőzösöket túlnyomórészt nyugdíjban találjuk. Részesedésük mindössze tíz százalék lesz, a Diesel-vontatásé 49,2, a villamosé 40,8. Mi tagadás, alapos őrségváltás ez. S ami lényeges: szükségszerű, hasznos csere. A gőzös: romantikus, fúj, prüszköl, szikrát hány, gőzt okád, a gyerekek kedvence. & drága, korszerűtlen, piszkos, levegőt szennyező, kicsi a vonóereje, lassú. Üzemköltsége négyszer annyi, mint a villamos vontatásé, háromja-nak né-hány-kö-nyörü- le-tes cen-tet... Az amerikai ember nem is siet, hanem rohan az utcán, ezer dolga van, rá sem hederített a szőke koldusra, hiába szimulálta remekül a vakot, én tudtam, hogy olyan szeme van, mint a sólyomnak. De az üzlet nagyon rosszul ment. Csak totyogó öregasz- szonyok és magukat vonszoló aggastyánok hallgatták végig a hosszú szövegét és adtak neki néhány centet. Megsajnáltam. Hiába volt álvak, én nagyobb testi hibának láttam azt, hogy koldult, mint azt, ha igazán vak lett volna. A koldust egy kicsit a magaménak tekintettem, mert pont a ház előtt dolgozott, amelyben laktam, és mindennap váltottunk v-hány szót. Egyre jobban megszerettem, mert zokszó vükül vette nehéz sorsát és télen, nyáron, csőben, hóban, fagyban, csak állt és mondta ezt a hosszá, rossz szöveget, Egy napon, amikor hosszú ideig figyeltem és láttam, hogy suhannak el előtte az emberek, 'észvétlenül oda se figyelve könyörgésére, így szóltam hozzá. — Most már tudom, mi baj veled — kezdtem. szór olyan drága, mint a Diesel... Az ésszerűségből következő gazdaságosság, s a feladatok diktálta szükség- szerűség tette hát elodázhatatlanná a nyugdíjba menetelt. 1980-ig azután véglegesen eltűnnek, a szárnyvonalakról, a tolatásból is. Múzeumi tárgy lesz belőlük, jelzőiéként egy kornak, amely a szállítás forradalmasítását indította el 1814-ben Georg Stephenson csattogó, gördülő gőzgépével, a Blücherrel.., de amelynek ma már korszerűbb, nagyobb erejű, gyorsabb gépekre van szüksége. Vaspályák sztárja Valamikor a 424-es típusjelű gőzmozdonyok — valamikor? Még néhány éve is! — voltak a vaspályák sztárjai. A sztárok sorsa. S az új csillag már emelkedőben: készül, a tervidőszak második felében pályára kerül — a Gamz-MÁVAG gyártmányaként — a legerősebb vasparipa, amit hazánkban valaha készítettek, a 4800 lóerős villamos mozdony. Ahogy a 2700 lóerős, ugyancsak hazai gyártmányú Diesel-mozdony is... A sztárok — megszokhattuk — kényesek. Akárhol nem lépnek fel, akármit nem vállalnak el. Igaz ez a vaspályák sztárja esetében is. A nagy teljesítményű, gyom mozdonyok vontatta szerelvények alá jobb pálya kelt Ezért, hogy a negyedik ötéves tervben — sok ezer ember szabad ideje lesz hosszabb, sok millió torma áru jut el rendeltetési helyére hamarabb — a meglevő, 800 km hosszúságú vil- lamosított pályához újabb j 280 km csatlakozik. Ezért,1 hogy további 1900 km hosz- ( szú pályán végzik el a kor-, szer ürítést, így befejeződik e munka a Balaton déli partján, a főváros és Pécs között, megkezdődik a hegyeshalmi vonalon... S persze, mindezek mellett tovább .szükséges gépesíteni a pályaépítést, és -fenntartást, megteremteni az üzemvitel automatizálásának feltételeit, elhelyezni az automatikus biztosítóberendezések tömegét. A tervtörvényben foglaltak, a cikk elején idézették megvalósítását, stílusosan szólva, expresszsebességgel kezdte meg a vasút: 1971- ben hatmilliárd forintot ruháznak be, ebből 2,5 milliárdért járműveket vesznek — a többi között 47 Diesel- és villamos mozdonyt — folytatják Rákos—Űjszász, illetve Debrecen—Nyíregyháza között a második vágány építését, elkezdik és befejezik a Szob—Budapest vonal villamosítását. Mészáros Ottó Farsangi készülődés Hevesen. (Foto: Szabó Lajos# Kardok a történelműnkben A Hadtörténeti Múzeum kiállításai Az Országos Hadtörténeti Múzeumban is elkészült az új ötéves tervidőszak programja. A múzeum földszintjén elsősorban technikai jellegű tárlatok kapnak helyet. Ennek része lesz a fegyvertörténeti kiállítás, amelyen belül külön termet foglalnak majd el az úgynevezett szálfegyverek. A fegyvertörténeti kiállítás előreláthatólag az év második felében nyílik meg. A következő esztendőkben fokozatosan bővítik a különböző fegyverfajtákkal. Az emeleten helyezik el a hadtörténeti kiállításokat. Az idén jelenik meg „Kardok a történelmünkben” címmel készülő tudományos összefoglaló. Könyv készül a tervek szerint a magyar katonai egyenruhákról. Feldolgozzák a magyar fegyvergyártás és a fegyverkovácsok bélyegeinek történetét. A haditechnikát szemléltető parkot is fejlesztik, kibővítik újabb modem harci eszközökkel. Ezt a részleget egészíti ki a múzeum tüzérségi terme, amelyet téli időszakban is megtekinthetnek az érdeklődők. Zlgrnund Szlomkovszkif Kínai mozaik Néhány év óta először kaptak engedélyt a Kínába akkreditált újságírók hogy kiutazhassanak a fővárosból. A krakkói Zice Literacke c. lap ifíunka- társa Sanghajban, Vuhan- ban és Nankíngban tett látogatásáról számol be. Az újságíró beszámolójából emelünk ki néhány részletet. ★ Már több mint egy éve észrevettük, hogy Kínában változások történtek a „kulturális forradalom” propagandájában. Természetesen ezeket a „módosításokat” a kívülálló nem veheti észre. Mi, újságírók azonban rájöttünk, hogy a mindnyájunk által közismert kínai propaganda formailag mérséklődött, különösen olyan A koldus mattan legyintett. — Én is tudom. Már ezerszer hallottam, hogy egészséges, ép fiatalember, miért nem megy dolgozni. Ez is munka, ha nem tudnád, mégpedig erős fizikum kell hozzá és vasszorgalom. Nekem ehhez van kedvem. Elvégre adok is valamit a pénzükért, nem? — Ugyan mit? — Mint a pap. Lelki vigaszt. Azért az öt centért a legrondább fráter is úgy érzi, hogy ő egy földre szállt angyal. Megkönnyebbül. Törleszti az adósságát az emberiséggel szemben, amit sehogyan sem lehet törleszteni, de hát ő azt hiszi, hogy most már nem baj. ha rabolt is, ha tönkretett is valakit, mert adott a koldusnak, tehát szíve van. — Érdekes szempont. De én nem arra gondoltam, hogy erkölcsi prcdilcációt tartsak neked, csak közölni akarom veled, hogy rossz a szöveged. Hosszú és unalmas. — Tudom. Adjál jobbat. — Adok is. Mától kezdve ezt fogod mondani: „IT’S SPRING, I’M BLIND!” (Tavasz van és vak vagyok.) Angolul sokkal gyorsabban "ehet ’ mondani ezt a szövgei. mint magyarul, alig tart egy másodpercig. A koldusnak nagyon tetszett az új szerep és már mondta is tárgyilagos hangon, ahogy kioktattam: ITSPRINGIMBL1ND. És az emberek, akik addig rá se hederítve elha ladtak előtte, hirtelen megtorpantak, eszükbe jutott, milyen szép látvány a ta vasz és milyen borzalmas lehet nem látni belőle semmit, hátráltak egy-két lépést és adtak. Alig suhant el ember a koldus előtt anélkül, hogy a zsebébe nyúlt volna. Én a másik oldalról figyeltem az eseményeket és örömmel láttam, hogy a szövegemnek nagy sikere van, a koldus egyre nyugodtab- ban, egyre szárazabban, tehát egyre jobban „hozta” a szöveget és ömlőitek az öt- és tizcentesek a kalapjába Nagyon büszke voltam a sikeremre és amikor láttam, hogy másnap, harmadnap is egyre jobban gyűlnek a pénzek, büszkén odamentem hozzá: — Rosszkedvűnek látszol — Az is vagyok. — Miért? Nem vált be az új szöveg? — Dehogyis nem. Sokkal többet keresek mint azelőtt. — Nahát. Akkor, mi a 'oaj? — Hogy mit mondok télen?! helyeken, ahol az esetleges manőverzés a külföldiek nemtetszését váltaná ki. Ami a dolgok tartalmi oldalát illeti —- nem tapasztalható változás. Nankíngban egy műse- lyemgyórat látogattunk meg. Természetes, hogy itt is, mint mindenhol, tilos a „nagy kritikai” mozgalommal kapcsolatos jelszavak, faliújságok, falragaszok fényképezése... A gyárban a szakszervezeteket az ún. „munkáskonferenciák” helyettesítik. A konferenciára igen komoly munka vár: Mao-Ce-tung eszméinek oktatása, a tanórák megszervezése, az eszmék realizálása, olyan negatív jelenségek bírálata, mint például a „jólétre törekvés” (szószerinti fordításban azoknak a bírálata, akik „szeretnének jót enni és jót Inni”), végül az üdültetés megszervezése, ami alatt „forradalmi dalok” tanulása és a pekingi opera- és balett-„mintada- rabok” népszerűsítése értendő. A nankingí színházban a „Saczjaban” c. operában „gyönyörködtünk”. Az ellenség, a csanka.jsekisták, egyszerű ostoba emberek. A kínaiak párttitkára így énekel: „Mao elnök vezet bennünket!” Egy fiatal parasztlány nehéz és veszélyes megbízatást vállal, s így közli ezt egy áriában: „Mao elnök! Hála nagyszerű tanításaidnak és a forradalmi tömegek bölcsességének, végrehajtom a megbízatást, és ölöm az ellenséget, ahol tudom!” Ez az előadás volt országnézőnk záróakkordja. Itt, vi- , déken is azt tapasztaltuk, amit Pekingben: a „forradalom” továbbra is folytatódik, örvendetes azonban az a tény, hogy a kínai hivatalos propagandából kiveszőben vannak az anti szocialista jelszavak, megnyilvánulások. Fordította: Salgn 1 ttila február Kedd
