Népújság, 1971. január (22. évfolyam, 1-26. szám)
1971-01-31 / 26. szám
I jé as®ís&'Uatnsr6í ItértleaHlnh * Maxi- és mlniszerviz a gépkocsiknak Hegyei autó- és afkatrészárusítást is terveznek EGER BELTERÜLETEN— mondhatni: éppen a város szivében — szembeötlő a Heves megyei Finommechanikai Vállalat Széchenyi utcai autójavító telepe. A legfeljebb szükségmegoldásnak tekinthető hajdani is- tállóépületet ugyanis már hosszú évek óta használják üzemi célokra, bizonyos fokig megbotránkoztatván ezzel nemcsak a sérült, hibás autókat reperáló vagy éppen a különféle szervizmunkát ■végző helyi dolgozókat, ha- nera a környékbeli lakókat, az utcai járókelőket is, kiváltképpen pedig az idegeneket Nem túlzás leírni, hogy bizony nyűg, teher ez a részleg mindenkinek. Valószínű, hogy ugyancsak bánthatja a vállalatot is, hiszen a mégoly jó munkára is árnyékot vetnek a külsőségek. Az érdeklődök, az ügyfelek, a vendégek, akik — meg kell * vallani, igenis adnak az üzem megjelenésére is — nem nagy örömmel hozzák járműveiket ide, mert o környezet bizony alig ébreszt valamicske bizalmat. S ezt — éppen az itteniek a megmondhatói — egyre jobban érzik is a forgalomból... Mégis, nap-nap után kinyit a telep, s mintha belenyugodott volna a változtat- hatatlarrba, végzi tovább a munkáját Különös ezrt újra meg újra észrevenni, főleg azok után, hogy a vállalatnál már régóta új üzemet emlegetnek. Talán füstbe ment a terv, véglegesen szétoszlottak az álmok... t Jenes Páltól, a vállalat igazgatójától érdeklődtünk a napokban a már-már párosodó témáról. Már első szavaiból kidé rillt, hogy szó sincs a terv «1 vetéséről: az elképzelt új. korszerű autószerviz igenis épül az egri Faiskola utcá -ban. Azazhogy: épülget... A még 1969-ben megkezdett létesítmény ugyanis ma is mindössze harmadrészben készült el, jóllehet eredetileg márciusi átadásról volt szó. Sajnos —, mint annyi más — ez a beruházás is „megcsúszott” kissé, ■ legjobb esetben is csak augusztusban ibarülhet ser az avatására. Pontosabban: Így szeretné a Heves megyei Finommechanikai Vállalat. A kivitelező Heves megyei Állami Építőipari Vállalat azonban egyre csak az idei év végére ígérgeti a munkák befejezését MONDANI SEM KELI* hogy mennyire érzékenyen érinti ez a már jóideje költözködni szándékozó belvárosi üzemet, főleg a Heves megyei Finommechanikai Vállalatot, hiszen tizenhétmillió forjntos beruházásról van szó. s ezt a meglehetősen nagy összeget szeretnék mielőbb megtérítem az évi 254 ezer munkaórás teljesítőképességű szervizben! Nőm is szólva arról, hogy a megye- székhely jelenlegi legnagyobb ilyenféle üzemét jelentő AF1T- szerviz munkájának közel háromszorosát is elvégző telepre ugyancsak számítanak már a gépkocsi-tulajdonosok is... A késést úgy, ahogy elviselik, de a nyári üzemindításról semmiesetre sem mondanak le — hangsúlyozzák most szilárd eltökéltséggel a vállalatnál. Sőt, hogy egy másik dédelgetett tervük valóra váltásához is közelebb kerüljenek: a KPM tartalék- keretéből kiutalt hétmillió forintból nemcsak befejezik az egri törzsüzem programját, hanem megkezdik a megyei miniszerviz-hálózat kiépítését is. Lőrinciben és Hevesen még az idén felépül a két kis teljesítményű, de a helyi, sőt kőmyékbeh Igényeket kielégítő műhely, s megkezdik az abasári és a kápolnai építését is. Ez már szinte biztos. Ha pedig a megyei' versenytárgyalásról is abszolút győztesként kerülnek ki, megkapják a tanácsi engedélyt, további 16 millió forintból rendre létrehozzák a többi „vidéki” telepet is. 1974-ig elkészül a teljes hálózat. JOBB HÍR, hogy: ahol a lehetőségek megengedik, benzinkutat, háztartási olajáru- sító-helyet is nyitnak. El képzeteseik szerint így már ebben az évben üzemanyagot árusítanak Lőrinciben és Selypen. A legújabb pedig, hogy felhívást kaptak autó- és alkatrészárusításra is. A hazánkba behozott új gépkocsikat kellene az úgynevezett „nullszerviz” után forgalomba hozni a környéken, mellette pedig a használtan vásárolt, s utána feljavított autókat eladni és minden esetben biztosítani hozzájuk a szükséges járműtartozókokat Az újabb lehetőséget természetesen megpályázták az egriek is. Most már a tanulmányon dolgoznak és a sikerében reménykednek. EZEKET HALLOTTUK a szolgáltatásról. Kár, hogy az elhangzottak nagyobb része még mindig csak terv. A már megvalósított ötleteknek — gondolom valameny- nymn — jobban örültünk volna.., (gyón!) Íj személygépkocsi-modellekét mutatlak be a Szovjetunióban Üj szemőlygépkocsi-modeneket mutattak be a Szovjetunióban. Sikeresen próbálták ki a Zaporozsec kiskocsi új változatát. A most kikísérletezett modellt erősebb motorral és tágasabb kiképzésű belső térrel látták el. A Za- porozseci Kommunar Üzem hamarosan megkezdi az új kocsik sorozatgyártását. Izsevszkben, az Udmurt Autonom Köztársaság fővá- ■ rosában is új személygépkocsi-modellt kísérleteztek ki. Hivatalos márkaszáma „Izs—1500” voltaképpen azonban a Moszkvics-kombi—412 variánsáról van szó. Az új modell hátsó fala csapott, körülbelül 45 fokos szöget alkot a tetővel, s az első pillantásra a Renault—16-ra emlékeztet. Kisebbfajta teherszállításra is alkalmas, de mindenekelőtt családi kocsinak szánják. Az üléstámlák lehajthatok, igy a kocsi belseje kényelmes hálóhellyé alakítható át. Az „Izs—1500” típusú gépkocsit hátul egy ötödik, felcsapható ajtóval is ellátták. A következő esztendőkben növelik. a Zaporozsecek és a Volga gépkocsik gyártását is. Számítások szerint a kilencedik ötéves terv során a szovjet személygépkocsi-gyártás csaknem megháromszorozódik, s 1975-ben legalább évi 1 millió 200 ezer személy- gépkocsit fognak készíteni a Szovjetunióban. A pontverseny állása ma 1971. január 31-én 1. Molnár István 27 P. 2. Kovács János 21 p. 3—4. Mandák Attila 15 p. Adamik Miklós 15 p. 5—7. Gergely Árpád 14 p. Gömbös Dezső 14 p. Dr. Polgáry László 14 p. 8—9. Fekete József 13 p. Bán Zoltán 13 p. 10. Vásárhelyi János 9p. 11. Feith Antal 7 p. 12. Pál József Sp. 13. Szabó József 2P. 14. Kénes GJr. 1 P. Szűkjp X la „PORTRÉ” KoHb*< — Gyöngyös — felvétele: 7 pont „A TÉL MŰVÉSZETE” Dr. Polgiry László — Eger — felvétele: 7 pont A 004 jelentkezik Egy éjszaka a mentőknél — Nehéz szolgálat lesz —, fogad az egri mentőállomás udvarán Török István gépkocsivezető. Ha most is any- nyi hívás érkezik, mint tegnap volt, akkor bizony botorkálhatunk eleget a ködben. A szolgálati helyiségben Husi László garázsmester — befejezve a nappali ellenőrzést, már éppen indul haza, a szolgálatvezető Békés Gyulának pedig még 12 óra van hátra a pihenésig. Miközben^ hellyel kínál, bemutatja gnunkája „kellékeit”. — A telefonok közül kettő vidéki, egy pedig helyi hívásra van kapcsolva. Minden kocsival URH-rádiós összeköttetésben vagyunk, valamennyi útjukat ellenőrizni tudjuk a megyében. Erre a térképre kis mágnesekkel jelöljük az útvonalat, hat körzet, hatféle szín. Pillanatnyilag egy gyöngyösi, egy pétervásári és két egri van kint Telefonesőrgés zavarja meg a beszélgetést. — Mentő, Eger! A beteg neve? Mi baja van? — Kérem a pontos címet! — Novajról érkezett hívás — fordult felém, miután kitöltötte a menetlevelet. Egy kocsink beteget vitt haza Ostorosra, azt értesítem rádión. Már kezében is az URH mikrofonja: — Eger, 7-es kocsi jelentkezzen! Szállítást diktálok! S az éppen visszaforduló kocsi folytatja útját Novaj felé. Az asztalra állított óra mutatója eléri a tízet. Visz- szatér az utolsó nappali szolgálatos kocsi is; már I órakor lejárt ugyan a munkaideje, de több hívást is kapott útközben, meg a sűrű köd is hátráltatta. — Itt nem mindig tudjuk &£Í€j€ZDÍ 21 miinkta-irfiojk gtf Idő lejártakor, — mondja a gépkocsivezető. — Itt az emberek élete az első. Kilenc órakor indult az utolsó busz, amivel haza tudott volna menni, s most várnia kell éjfélig. Holnap reggel 7-kor pedig újra vissza. — Halló Eger! Hevesről jelentkezem! Indulok Egerbe a szülészetre! — halljuk a rádióból. Rózsaszínű mágnesdarabka kerül a térképre, a Heves—Eger útvonalra. , A pihenőszobában elszundított a három ügyeletes kocsi személyzete. A soros gépkocsivezetőn kívül ketten vannak csak ébren, két ápoló, egy idősebb és egy fiatalabb. Beszélgetünk. — Én már csaknem húsz éve szolgálok itt — mondja Dajkó Imre. Veteránnak számít a szakmában — társai 6t tartják a legjobb ápolónak. — Sok tragédiát is láttáim már, de legjobban akkor éreztem magam, amikor sikerült megmentenem valakinek az BfcMKkxtt magának, igen nehéz foglalkozás ez. Lehet, hogy ha újra kezdeném, nem is jönnék ide, de itthagyni sem tudnám. — Én meg azt mondom, Imre bajtárs, újra csak ide jönne! — kapcsolódik a beszélgetésbe Pósfalvi András, a fiatalabb ápoló. — Én alig egy hónapja vagyok itt, addig villanyszerelő voltam. Lehet, hogy ott többet kerestem, mint itt fogok, de valahogy ez jobban tetszett Az összetartás, az egymáson segítés, az szép itt: az úton ugyancsak egymásra vagyunk utalva a gépkocsivezetővel, ezért is szólítjuk egymást bajtársnak. Közben lassan éjfélre jár. Csendesnek ígérkezik az éjszaka, hiszen a térképen mindössze három kocsi jelzését látom. A szolgálatvezető a hevesi mentő hollétéről érdeklődik. — Itt Heves, 3-as kocsi jelentkezem! Kerecsendnél járunk. Meg kell állnunk a szülést levezetni I A szobában hirtelen felenged az álmos hangulat; valahol a kerecsendi erdőnél az úton talán éppen most tír lei egy újszülött Alig telik el negyed őrá, Ismét jelentkezik a hevesi kocsi. Izgatottan hajolunk a rádióhoz, hogy minden szót halljunk. — Sikerült! — hallani az örömteli hangot. — Kislány! Továbbindulunk. Éjszaka van. Sűrű ásításokba fulladó beszélgetésünket hirtelen telefoncsengés szakítja meg: — Halló, itt mentő, Eger! Mikor történt? Orvos látta? Hogy van a sérült? — Egercsehiben, a bányában üzemi baleset történt —■ mondja a szolgálatvezető, miközben villámgyorsan elkészíti a menetlevelet. — Egy bányásznak a lábát nyomta meg a csille. Két rövid csengőjelzés, és a következő pillanatban szemeit törölgetve, de menetkészen előttünk áll a fiatal ápoló. Kint pedig már hallatszik a motor berregése. Én is beülök a kocsiba. Felnémet után olyan sűrű köd lep ' meg bennünket, hogy az út szélét sem látjuk. Ügy tűnik, mintha egy hatalmas tengerben tapogatózna az autó sárga fény- csápjaival. A bányatelep • öltözőjében fáradt tekintetű, szén poros arcú munkások fogadnak bennünket. Vezetnek a hordágyon fekvő eér ülthöz, «ki egyre sápadtabb a fájdalomtól. — A jó lábával támaszkodjon bácsikám! Óvatosan, feküdjön csak ide... Nem feszül a sérülése? Vékony vércsík jelzi az ütés helyét. Mire odaértünk, már elsősegélyben' részesítették. A sérült láb erősen megdagadt. Az egri kórházban az ügyeletes orvos fogad bennünket. A röntgenasztalra fektetjük a beteget és elbúcsúzunk —, a mentők feladata ezzel véget ért. ReggeL A szolgálatvezető fáradtan roskad a székbe; lassan végéhez közeledik az ügyelet De ismét riasztóan szól a telefon: — Halló, itt mentő, Eger] Hogy hívják a beteget? Mikor kezdődött? A pontos elmet kérem!... ★ Én is a telefonhoz nyúlok. A szülészetről válaszoló hang megnyugtat: az éjszaka, a kerecsendi erdőnél Drazda Józsefnének egészséges kislánya született Mindketten jól vannak. Hekeli Sándor ' ...... """......-a M IL juwfe 3L» vcsteaafi
