Népújság, 1970. július (21. évfolyam, 152-178. szám)
1970-07-22 / 170. szám
KOSSUTH 8.30 Régi melódiák. 9.00 Tamási Áron: Szegénység szárnyai. 9.20 Zenekari muzsika. :0.05 Rádiójáték gyermekeiknek. :0.42 Muszorgszkij: Hovanscslna.j 11.30 A Szabó család. 12.20 Ki nyer ma? 12.30 Tánczene. 13.13 Katonadalok. 13.40 Vita a falusi fiatalokról. 14.00 Borodin: I. szimfónia. 14.34 Válaszolunk hallgatóinknak! 14.49 Kóruspódium. 19.10 Kamarazene. , 15.40 Ifjúsági Rádió. 10.05 Muzsikáról fiataloknak. 16.30 Népi zene. 17.20 Giuüni vezényel. 11.04 Lengyelország nemzeti ünnepén. 18.34 Lengyelországi útinapló. 19.25 Puccini: Manon Lescaut. Opera. 21.27 Gondolat. 22.20 Nóták. 22.40 Eszmetörténet, marxista felfogásban. 23.00 Tánczene. 0.10 Cjl zene. PETŐFI 8.08 Áriák. 9.00 Nótacsokor, 9.40 Riport. 12.00 Könnyűzenei híradó. 12.30 Paganini: D-dúr hegedűverseny. 13*03 Barokk kamaramuzslka. 18.40 Orvosi tanácsok. Kettőtől hatig . .. Az aktualitások jegyében. 18.10 Kis magyar néprajz. 18.15 Operettrészletek. 18.40 Világgazdasági figyeld. 18.15 Lemezgyűjtők húsz perce. 19.15 Táncdalok. 19.25 A lengyel kultúra hete. 20*28 Egy zenemű több élete. 20.51 Csazmu isten napjai. 21.11 Népi zene. 21.40 A lengyel hanglemezgyár Chopin-összkiadásából. 22.42 Könnyűzene. 23.15 A kamarakórus-fesztivál záróhangversenye. 23.49 Csángó lakodalmas. MAGYAR Ismétlések: 9.30 A fekete bikinis lány. 10.20 Delta. 10.45 Klsíilmek. 18.53 Nyugdíjasok műsora. 17.40 Hírek. 17.45 A gyáva. 18.05 Szerkesztik a nézők ... 18.35 Fiataloknak! 10.05 Miről ír a világsajtó? 19.20 Esti mese. 19.30 Badar. 20.00 Tv-híradó. 20.30 A novellairodalom gyöngyszemei tv-fllmen. 21.35 Tv-bérlet. Hangverseny- sorozat in. 22.25 Tv-híradó. — 2. kiadás. \Fífm \ EGRI VOR OS CSILLAG; <Telefon: 32-33) Az előadások kezdete: fél 6 és 8 órakor, En, te és a telefon Szovjet film EGRI BRÖDY: (Telefon: 14-07) Az előadások kezdete: fél 6 és fél 8 órakor. A 34—23-ös nem tér vissza Szovjet bűnügyi film EGRI KERTMOZI: Az előadás kezdete: t órakor Harc Rómáért (Dupla helyárak) Színes, román—NSZK film. EGRI BEKE: Bűbájosok GYÖNGYÖSI SZABADSÁG: Mezítláb a parkban GYÖNGYÖSI PUSKIN: Dajkamesék, hölgyeknek GYÖNGYÖSI KERT: A sex és a hajadon HATVANI KOSSUTH: Egy taxisofőr halála Egerben: 19 órától csütörtök reggel 7 óráig a Bajesy-Zsilinsz- ky utcai rendelőben. (Telefon: 11-10). Rendelés gyermekek részére is. Gyöngyösön: 19 órától csütörtök reggel 7 óráig a Jókai utca 41. szám alatti rendelőben. (Tételem: 17-27). Avatási ünnepség Hatvanban... Szállítási problémák ... Növekedett a tartós fogyasztási cikkek forgalma... Felsőtárkányi gondok... Válaszolnak az illetékesek... Jórészt társadalmi munkában, a hatvani vasutasok segítségével korszerűsítették, bővítették a hatvani lőteret. A több százezer forintot érő munka után a régi, nyolc lő- állásos lőtér korszerű, biztonságos, 18 lőállásos pálya lett. Az új pályát a napokban ünnepélyes keretek között adták át rendeltetésének. Erről számolt be Hatvanból Szűcs Ferenc tudósítónk. Az átadási ünnepségen képviseltette magát az MHSZ országos elnöksége is, megjelentek a város párt-, tanácsi és tömegszervezeti vezetői. Szabó Sándor, az MHSZ városi titkára nyitotta meg az ünnepséget, méltatta az MHSZ-szervezetek munkáját, és köszönetét mondott a lőtér építésében végzett társadalmi munkásoknak. Az ünnepség keretében több kiemelkedő munkát végzett társadalmi munkást jutalomban részesítettek. 13- an tárgyjutalmat kaptak, 18- an a megyei elnökség oklevelét, 11-em a sportlövő szakosztály oklevelét. A lövészklub tagjai bemutató lövészetet tartottak, majd utána vendégül látták az ünnepség résztvevőit. A Mátrai Erdőgazdaság problémáiról Gyúrtcó József körzetvezető erdész tájékoztatott bennünket. Mint írja, az erdőgazdaság régi, feltáratlan erdőket, elhanyagolt föld- utakat „örökölt”. Ezeket az utakat most már csak gépi munkával lenne érdemes rendbe hozatni, szélesíttet- ni az új, szélesebb nyomtávú gépkocsikhoz. Az új ZIL- kocsikkal jói elkészített utakon lehet csak szállítani. Sajnos, a nagy kocsik meg- rakása még kézi erővel történik, nem elegendő a gépesítés mértéke. A bérek viszont a megerőltető fizikai munkához mérve alacsonyaik. A nehéz fizikai erőt kívánó rakodási munkákat nem csupán a MÁV-nál, hanem kint, az irtásokon is fokozottabban gépesíteni kellene. Ehhez daruval ellátott kocsik felelnének- meg a legjobban. Szükség lenne az erdészeteknél nehéz traktorokra is. Marschalkó János Tisza- nánáról örvendetes eredményekről ír. A dolgozók nagy megelégedéssel fogadták, hogy az ÁFÉSZ bevezette a bútor árusítását is. A helybelieknek és a környező községek lakóinak nagy köny- nyebbséget jelent, ha közelebb is be tudják szerezni a bútorokat. Nőtt a forgalom Az osztályvezető főmérnökre bízták a hóhérmunkát. Ellenérzéssel fogadta a megbízatást, már-már visszautasította, aztán meggondolta magát. Behívatta az öreget, hellyel kínálta, a szekrényből konyakot vett ki és kiszólt feketéért. — Hát, János bátyám ... — kezdte volna, de az öreg szavába vágott. — Hagyd csak, fiam. Tudom én, miről van szó, Béla. öt évet már így is megkegyelmeztetek. Nem mondom, most is nehéz elmenni. — Hát, János bátyám ... — ennél többet, okosabbat másodjára sem tudott a főmérnök mondani. — Mennyi idős is vagy te. a kereskedelem minden ágában, különösen a tartós fogyasztási cikkeknél. Az első félévben a forgalom 19,6 százalékkal volt magasabb az ejőző év első félévi forgalmánál. Segíti az ÁFÉSZ a baromfitenyésztést is. 20 000 naposcsibét, 3000 naposkacsát adtak át a tenyésztőknek. Kovács Flórián egri lakos, egy cikkünk alapján a fel- sőtárkányiak gondjára hívta fel figyelmünket levelében. „Örvendetes — írja többek között —, hogy egyre több ember szereti meg a kirándulásokat. Hódít a természetjárás. Az azonban már kevésbé örvendetes, hogy a kirándulók nem vigyáznák a rendre, tisztaságra. Egy-egy nagyobb csoport után úgy néz ki a felsőtárkányi tó környéke és az erdő, mint a csatatér. Eldobált kenyérma- radékok, konzervdobozok, papírok csúfítják a tisztást”. Sajnos, nemcsak Felsőtár- kányban okoz gondot a kirándulók után a takarítás. Levelünk írója szóvá teszi, hogy hovatovább „nemzeti szokássá” válik ez. A magyar turisták hasonlóan viselkednek külföldi útjaik során is. Sokat tehetnénk közösen, hogy rendesebb, tisztább legyen városunk és a környező kirándulóhelyek is. Választ kaptunk két cikkünkre is az illetékesektől. A „Mikor tudakozódjunk” című cikkben foglaltakra az államvasutak egri állomásfőnöksége válaszolt. Köszönik a figyelmeztetést, 'az érdekelteket felelősségre vonták és intézkedtek, hogy a vasúti közlekedéssel kapcsolatos információkat mindenkor maradéktalanul, pontosan adják meg az utazóközönségnek. A KPM illetékesei a június 16-1 számban közölt „Árusítás a pult alól” című cikkünkre válaszoltak. A Rádióújság, a Nők Lapja és a Képes Üjság sajnos nem áll megfelelő példányszámban rendelkezésre, de ennek ellenére igyekeznek messzemenően figyelembe venni a megye lakosságának számát, az olvasottságot — írták többek között. Ebből adódik, hogy például míg Zala megye 12 ezer példányt kap a Nők Lapjából, Heves megyébe 16 ezer jut. A Rádióújságból 23 ezer példányt kap a megye. Közölték, utasították a Heves megyei Postahivatalt, járjon el a pult alól árusító hírlapárusokkal szemben. Béla? — kérdezte váratlanul az áldozat. — Negyverihárom ... — No látod, én már negyvenötödik éve dolgozom a gyárban. Azt hiszitek, hogy caak kétféle halál van, a klinikai és a biológiai. A harmadikról senki sem tud, te sem. A harmadik, de inkább az első halál: a nyugdíj. — Hát érhet ennél nagyobb tragédia. szomorúság egy férfiembert? Hát mit ér a férfiember élete, ha már a munkája sem kell. üljön a klspadra? De ez is csupán ámítás. Hazugság! A pályára már sohasem küldi visz- sza a nyugdíjast a leghatalmasabb és legkegyetlenebb edző, tu élet... Szúrni, mt A tudomány a sport szolgálatában A Testnevelési Tudományos Kutató Intézet és az Országos Testnevelési Sportegészségügyi Intézet (Sport- kórház) kutató osztálya közös vizsgálatokkal segíti a válogatott élsportolók álló- képességének fejlesztését. Az intézet munkatársai háromnégy havonként pszichológiai, élettani, és mozgásképesség! vizsgálatokat folytatnak a válogatott sportolókon. Az így nyert és feldolgozott adatok szolgálnak támpontul a sportorvosoknak. KépUnkön: Kerékpár, HÄZSZÄM NINCS. A telefonban azt mondták, a X. kerület Makk utca 8. számmal szemben találom meg őket. Tágas, poros udvar, kétoldalt apró, régi, földszintes épületek. Ez lenne a telep? De meglátom az udvar végében a jól ismert hűtőkocsikat, rajtuk a nagybetűs felirat: Hungarocamion. Fiatal a vállalat. 1966. január elsejével hozták létre és bízták rá az újfajta, korszerű szállítmányozást. A ca- mionkocsik gyorsak, háztól házig szállítanak, az áru sérülése, romlása kizárt. És még egy szempont: míg a MÁV — a különböző nemzetiközi vasútegyezménvek értelmében devizában számolja el a fuvardíjat a Hungarocamion — forintért szállít. ★ SIVATAG, HOMOKDŰNÉK. Hosszú sor teve, elől szamárháton a hajcsár. Mellettük Hungarocamion-kocsi. A kép círtie: Versenyben. Camionosok készítették valahol Törökországban. — Mivel cserélné fél ezt a munkát szívesen? — Nem cserélném én el ezt a világon semmiért. Legfeljebb egészségügyi okok miatt kell majd egyszer otthagynom, ha már nem leszek elég erős és szívós fizikailag, Vagy ha az idegeim nem bírják tovább. Mert itt nem lehet selejtet csinálni. Ide egész ember kell... Érzik, hogy fontos, amit csinálnak. Ez sugárzik mind a négy napbarnított, kisportolt férfiról. Ónodi István, Szalai László, Mészöly Sándor és Scherer Miklós: mind régi, tapasztalt camionosok. Kérdésemre, hogy miért szeretik ezt a fáradságos munkát, egymás szavába vágva mondják el — lényegében mind — ugyanazt. — AZ ÁLTALÁNOS MŰVELTSÉG nálunk jóval magasabb, mint más fuvarozó vállalatoknál. Hogy mást ne említsek, mindenki beszél németül — ez alapkövetelmény. A meglevő tudós és érdeklődés pedig állandóan újabb ismeretek megszerzésére ösztökél. maga a halál. Ne haragudj, fiam... — Maga ne haragudjék, János bátyám. — Nem, nem, Isten ments ... Nem haragszom, Bélám. Különösen rád nem — mondotta az öreg, és fölhajtott egy pohárral, aztán potyogtak a könnyei a pohárba. A főmérnök elfordult, kinézett az ablakon, de nem sokat látott, mert az üveg párás, homályos volt, pedig kint sütött a nap. Az öreg művezető lement, vissza a műhelybe, megsimogatta a gépeket, kezét megtörnlte az olajos rongyba, szétnézett a birodalmán, kezébe vett egy szerszámot. A főmérnök bement az igazgatóhoz és bejelentette: — Elintéztem... — Könnyű volt? — Könnyű — válaszolta ő és távozóban ez a fura vers- variáció jutott eszébe: „Rossz mulatság, hóhérmunka volt”. íiulu Andor vagy futószalag-terheléssel pontosan adagolt fizikai munkavégzés mellett vizsgálják az oxigénfelvételt, — Nem egyszerű gépkocsivezetők vagyunk, hanem képzett speditőrök, szállítási szakemberek is. Ismerjük mind a szállított áru sajátosságait, csomagolási és rakodási szabályait, mind pedig a partnerország útviszonyait, szokásait, ünnepeit, vámkezelési szabályait, a nemzetközi fuvarlevelek fajtáit. — Miért említi pont az ünnepeket ? — Ez nagyon fontos akkor, ha például mohamedán országba szállítunk. Ott ugyanis a vallási ünnepek alatt minden üzlet és hivatal bezár. — És hol szerzik ezeket az ismereteket? — A camionegyetemen. Így hívjuk a vállalati tanfolyamot, ahol az újoncokat kiképzik. — A tanfolyam után mindjárt a „mély vízbe” dobjóik az újoncot? — Nem, előbb egy öreg ca- mionos mellé adják néhány útra, hogy a gyakorlatban is tanuljon. — Minden útra ketten mennek? — Ö, kérem, nálunk híres, jól sikerült „camionhá- zasságok” vannak. — Kérdő pillantásomra Scherer Miklós folytatja: — Én már nyolc év óta járok ugyanazzal a társsal. És úgy összeszoktunk, mintha igazi házastársak lennénk — persze a jobban sikerült fajtából. A társválasztásnak különböző szempontjai vannak. Kényesebb gyomrúak olyan partnert keresnek, aki amellett, hogy jól vezet és megbízható társ — még jól is főz. Én a társammal azért illek össze remekül, mert ő nagyon kitartó, nekem viszont az útrögzítőképességem jó. Számtalanszor van úgy, hogy 150 méterrel előbb szólok, vigyázz, Karikám, most egy gödör jön, amit két éve nem temettek be. — A SZOLIDARITÁS íratlan törvény közöttünk, camionosok között. Másképp az élet az országúton elképzelhetetlen. Nemcsak vezetőtársunknak segítünk, hanem minden felszólítás nélkül táviratozunk, telexezünk haza, hogy milyenek az útviszonyok, vagy milyen oltás kötelező az adott országban. Így könnyebb az utánunk jöSzáguldó állóképek címmel fotósok és a fotóművészek hívei számára szolgál különleges csemegével a Delta- magazin új száma. Bemutatja a művészi mozgásábrázolás válogatottan szép eredményeit és ismerteti a korszerű felvételi technikát. A természet szabadalmai címen összefoglalja a technikának a természettől ellesett fogásait, a bionika új eredményeit. Cikket és képeket közöl új típusú fekvőbútorokról, a gyógypedagógia „mosolyogni tanító gépeiről”, újonnan napvilágra került ókori görög freskókról, valamint az áram- fejlesztés új módszereiről, az elektrogáz-dinamikának nevezett új tudományágról Gyógyító halálsugár címen széndioxidleadást, a légzés szaporaságát, mélységét stb. (MTI foto — Kovács Gyula felvétele — KS) vöknek. Az ember sohasem tudhatja, mikor kerül ő bajba. Tavaly például Irakban jött velünk szembe egy magyar kolléga és mondta, hogy fenn, a hegytetőn elakadt egy román- camion és már néhány napja ott van. Mi erre jócskán összeszedtünk kon- zervet, kenyeret, vizet meg gyógyszert és odaadtuk a román kollégának. — Sok nehéz útjuk volt már? — Szalai Lászlóra néznek. — Hát nekem volt egy cifra teheráni utam, ami 17 nap helyett 68 napig tartott. Még versben is m eg én ekeltem, min mentünk ott keresztül Lerobbantunk a sivatagban és én ráadásul meg is betegedtem, tüdőgyulladást kaptam. Társam csak úgy nyomta belém a sok Vegacillint. Persze, repülőre ülhettem és hazajöhettem volna. De az emberben van egy „csak- azértis” érzés. Végigcsináltam. — SOK GONDOT OKO- ZOTT az idei tél is. Karácsonykor Mosonmagyaróvár közelében elakadtunk a hóban. Hollandiába indultunk egy tranzit mandarinszállítmánnyal. A személygépkocsikat teljesen ellepte a hó. Az utasok átmentek a nagyobb járművekre. Hozzánk is beszálltak vagy nyolcán. Hát mi aztán jól tartottuk őket. Fűtésünk volt, és én begyalogoltam a városba ennivalóért. Harminchat óráig vesztegeltünk. ★ Érzik, hogy fontos, amit csinálnak. A vállalatnak már 400 camionkocsija van, közöttük számos Volvo, és Rá- ba-Mann. Ősszel 25 Scania- vaabis érkezik Svédországból — ezek a világ legelismertebb camionkocsijai. És mindez saját devizabevételükből. 1975-re 700 kocsit szeretnének. 7Q0 magyar szállítókocsin lesz majd ott a nemzetközi rövidítés: TIR. — Jaj! — szólnak utánam búcsúzóul — írja meg: a TIR nem azt jelenti: Tirana, hanem azt: Transzport International Routier (vagy angol szóval: Road): Nemzetközi közúti fuvarozás. Köszönjük. Mindig tanul az ember. Gerencsér Ferenc beszámol a lézer orvosi alkalmazásáról és színes felvételeken mutatja be, hogy a tenger élővilága milyen gyógyszerekkel szolgál az ember számára. A holográfia varázspálcája címen lebegő háromdimenziós képet mutat be és ismerteti előállításuk forradalmian új módszerét. Száznál több — javarészt színes — foto és seregnyi hír, információ, tudományos kommentár egészíti ki a népszerű tudományos magazin új számát. 1970. július 22., szerű« SS,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Munkahelyük az országút Mottó: Se otthona, se hazája, se igazi, hű babája. Megjelent a Delta júliusi száma
