Heves Megyei Népújság, 1964. november (15. évfolyam, 257-280. szám)

1964-11-11 / 264. szám

Történelmi lecke — lecke a történelemből EBUSZ-utazásróL Az Északi-tenger — MIT TUD a Nagy Októ­beri Szocialista Forradalom­tól? A nem várt kérdés egy kis meglepetést okozott Botos Jó­zsefnek. Vajon miért kérdezik és mit akarnak tőlem? — ilyen gondolatokat tükrözött a csodálkozó tekintet, de a zavar, néhány pillanatig tar- bélletét a homok és tett csupán. Aztán mint fele- váltoua léshez szokott diák kissé bá­tortalanul ugyan, de mégis belekezdett. — Oroszországban a nagy birtokosok elnyomták a sze­gény parasztokat. Voltak fel­világosult írók, akik álruhá­ban jártak a nép közé... Hogy is hívták őket? Ja igen, narodnyükok. A munká­sok is elégedetlenkedtek, fő­leg Fétervánott. Lenin volt a És sorolja a városok és köz- kasz frontot fogott eüöre, ségek neveit, amelyek már többi meg raj vonalba. És leg- nehezen találhatók a térké- élői négy szekéren egy-egy pen, de ő úgy mondja, oly géppuska és 11 lovas. Amikor friss emlékezéssel, mintha megindultak a szekerek fel csak minap tért volna haza ugattak a géppuskák, mi pedig Kisnánáxa néhány hetes vágtára engedtük a lovakat. jeges le- a tűző — Itt, délen ért a forrada­lom híre. Tudtuk, hogy ké­szül valami, nagy volt a lá­zongás, és a lövöldözés is. Za­varos volt a helyzet. Moha­medánok lakták a környéket és a történelemkönyvékben megírt nemzetiségi elnyomás úgy volt, ahogy most elmesé­lem. Taskent környékéin éltek a vatta mágnások. Ugye nem érti? Nem baj, csak figyeljen Szekér, géppuska, vágta — nagyon ismerős kép. Igen, filmből, hisz ez Csapajev har­ci módszere. Talán találkozott is vele, tud róla valamit. — Látja a végén még kiha­gyom a legfontosabbat Ami kor Szamarkadban — ma Kuj bisev a neve — megalakult : Csapajev hadosztály, mi is az ö parancsnoksága alá kerül­tünk. 25. hadosztály, 222 va­dász ezred, 4. század. — Hogy irályon ember volt? Bátor, vakmerő. Írni, olvasni nem tudott, de olyan szíve volt..: Amikor találkoztunk mindig megcsókolt.« És be­jól. Ezek a mágnások oroszok ^{Pna^on ^okat* teszftt í^rf^^aP0t0t’ Se tüJít a hangja. A* párt vezetője, aki a munkáso- nt sebesülten a folyóba vesetett, kát a cárizmus megdöntésére dojgolta^í I i^SiS irányította, 1917-ben I^nm ei* lakosság nem szerette ezeket Aztán, ^tovább omTükj a szó. magyarázta a népnek és az aa oroszokat és fellázadt eile- Eszmékről, harcokra!, vívódó esés7 viláenak. hostv a mun- rTÜk- A mágnások erre feli egy- hazai gon^latokn^ Elmesen, egesz világnak, hogy a mun- verezték a foglyokat & lövet- hogyan lőttek ka hétszer egy­kascsiztaly ereje hatalmas es ^ a jázangókra De a moha- másutan alóla a lovat és ho- most könnyen megdöntheti a medánok nem hagyták magú- Syan védelmeztek az Ixnberna- cárt és malmát kát Sok foglyot ejtetek, de cionálé hangjaival egy egész nem gyilkoltak le egyet sem. éjszakán at egy kis varos pa- Csak vállbán kicsavarták a lyaudvarat Félteik, énekeltek, karjukat és nyomorék lett 62 bátorságot adott örökre, alti a kezükbe került Es LENINBŐL* Arról, hogy AMIKOK MEGALAKULT a találkozott vele — ezt is Csa­lit internacionalista ezred, pajevnek köszönheti — Lenin szakaszparanesnok lettem. megkérdezte ki veit az a vö­— Ügy tudom századpa- rös katona, aki 42 emberrel és négy géppuskával kivágta ma­— Várjunk még ezzel, nem az olyan egykönnyen. figye­Míg beszél, öt magát lem. Nyugodt, határozott arc. 17 éves múlt, most negyedikes a Dobó Gimnáziumban. Amikor született már kiosztották a földet; sőt már meg is kellett védeni. És volt már jó forin- ttmfc «. Vajon mit tud ezek- voít? ről a nehéz, de lelkes napok­ról, ez a poroszlói fiatalem­ber? Elmesélte-e neki valaki ”*** példán], hogy 1944 őszén szü- 501-3 van aranaik:- tófalujánál lépték át a megye Amikor Oreraburgből kiz»- határát a szovjet csapatok. És 'vártuk a kozákokat és Ufa alá érti-e, hogy a bátor szovjet vonultunk, hatalmas ellenta- katonákat 1917 októbere indí- madást kaptunk; teljesen tattá felszabadító útjukra, és ott, azokban a régi harcokban alakult, edződött a hazánkat is felszabadító vörös hadse­reg. — ... Az Auróra legénysé­ge megtagadta az engedelmes­séget és ágyútüzet zúdított a Téli Palotára. Ekkor kezdő­dött a forradalom, amely a proletariátus győzelmével vég­ződött. gát a kozákok gyűrűjéből. Együtt volt az egész hadosz­tály szólt a rezesbanda, Osa- pajev vezényelt és Lenin ke­zet fogott vele. Tekintete na­gyon komoly vök. Szorgalmasan Jegyeztem, amit a nagy napok szemtanúja elbeszélt S most, hogy rendez­getem e sorokat, önmagámnak 1963-ban terjedt el a bukósi­sak, s kedvező eredményre vezetett: egyharmadával csök­kent a motoros baleseteknél oly gyakori koponya- és agysé­rülések száma. Természetesen a bajok meg­előzésének legfontosabb re­ceptje továbbra is az ittas ve­zetők szigorú ellenőrzése ma­bei keríttettek bennünket 42-en maradtunk a századból, ezt a kis csoportot én vezettem ki a gyűrűből s magunkkal vittünk négy géppuskát is. Igen, négy géppuskát! Maga talán el sem szegezem a kérdést Van-e jo- képzeli mit jelentett akkor egy gom és egyáltalában kinek géppuska Annak köszönhettük M joga .^tségbevonni az dZ Í3J.G llin'lvct. , Egyszer például az Urals*! ^kon vörös katona szavad? fronton két napig voltunk O is harcolt a forradalomért, a körülzárva és a kozákok isao- szovjetek hatalmáért s a vö- nyatosan lőttek bennünket rös zászló alatt Lenin nevével Nem nagyon emlékszem mar Akkor már századparancsnok indu]t & találko­voltam. A negyvenkét ember- . Ä , ért és a négy géppuskáért lép- is Leninnel. Es így hiszem, tettek elő. Egész éjszaka tar még akkor is, ha csupán a nácskoztunk. Mi legyen? Mit képzelet kergeti a valót, 47 csináljunk? Néztük a-térképp távlatából Kisnánán, kutattuk a leggyengébb pom- . tot — én hajnalra kitörök! — egy emlekeket idéző beszélge- mondtam. tésen.« És kitörtünk! Hely hogy ott Így egészíti ki egymást lec- mi volt! Képzelje el, két sza- he és történelem, kasz oldalvéd, másik két sza- Márkusz László jobban, régen tanultuk, nyol­cadikban, négy esztendeje is elmúlt. Itt a gimnáziumban pedig még csak az első világ­háború elején tartunk törté­nelemből — ,ÉN EMLÉKSZEM, na­gyon jól emlékszem. Hogy is mondta a fiatalember? — A Téli Palotánál elkezdődött a forradalom és a proletariátus győzelmével végződött. Hát igen, így kezdődött és így is végződött Csakhogy nem volt az ilyen egyszerű — Mennyi szenvedés, harc és vér kellett a győzelemig! Ne­kem elhiheti, én is ott vol­tam» Köles János bácsi folytatja most a megkezdett történe­lemórát. Csakhogy ő nem a könyvek lapjairól próbálja ci­tálni a feledésbe merülő soro­kat. Ö nem tollal, csatázva ír­ta a történelmet, s most, tör­ténészek és krónikások helyett maga a szemtanú mesél. Las­san. kényelmesen, ahogyan engedi a vállait nyomó hetven esztendő s ahogy 47 esztendő távlatából feltör, vagy elakad az emlékezés. — 1916. augusztus 31-én es­tem fogságba. Túl a Kárpáto­kon, lengyel földön. Északra Vittek feli Murmanszkba. Ha­talmas, nagy szál fenyők vol­tak, talán még 50 méteresek is. Északi-tenger, vállig érő hó, kibírhatatlan hideg és mi vasutat építettünk Murmanszk és Pétervár között. Aztán jár­vány tört ki: megfeketedett a lábunk, meglazultak a foga­ink így feloszlatták a tábort és északról délre kerültem. Le egészen a perzsa határhoz, Taskent környékére... 4 november U* szerda (Jíjó(jíj íto ni m a g a hl Náthás vagyok. Zúg a fejem. Az orrom Paprika Jancsi. Köny- nyezelt. Talán meg is halok. De férfi va­gyok, nem dobhatom csak úgy oda magam néhány nyomorult ví­rusnak, amelyről még az sem dőlt el, élő-e, vagy sem, -* tennem kell valamit. A gyógy­szerekben bízom ugyan, de most olvas­tam egy fölöttébb ér­dekes tanulmányt ar­ról, hogy ohó, vigyáz­zunk csak, ne dobál­juk el a füves és ja­vasasszonyok tapasz­talatait, mert azokban a nép sok évszázados tapasztalata... meg minden... S eszembe jutott egy javas em­ber, aki azt javasolta, hogy nátha ellen ki­tűnő orvosság a for­ralt bor rummal. Ki­csit erős, de biztos! Fekszem hát 02 ágyamon és iszom a forralt bort rummal, nehogy halotti ágyam legyen, ami alattam van és kortyolgatom a nép több évszáza­dos tapasztalatát. Ki­csit forró, kicsit erős, de az ember mindent elkövet, hogy meg­mentse nyomorult életét, hogy tisztelje a modem tudomány mellett a több évszá­zados tapasztalatot, bár meg kell monda­nom, hogy három de­ci nem egy mennyi­ség ebből a kimerít­vírusok, amint a több évszázados tapaszta­latokkal birkóznak egyre reményteleneb­ből. Nagyon szeretem az ilyen több évszá­zados tapasztalatokat, mert bennük van « hetetlen tapasztalat­ból Ülök hát az ágya­mon és iszom a for­ralt bort rummal és figyelem, hogyan si­koltoznak bennem a nép több évszázada, meg tapasztalata, meg kis citromkarikák is. Bár meg kell monda­nom, hogy három de­ci nem egy mennyi­ség ebből a kimerít­Amíg nem késő • • • Az Egészségügyi Világszer- — A legtöbb és legvégzete- nak, hogy a bukósisak vezet adatai szerint az ország- sebb szerencsétlenségben a séf a KRESZ kötelező úti balesetek több halálos ál- motorosok játszanak közre — bályként írja elő minden mó­dozatot követelnek a világon, mondta dr. Dömény István.— torosra, minden utasra, füg- mint a fertőző betegségek. Egy év alatt 210 halálos és getlenül a sebességtől. Jelen- 1963-ban csaknem 200 ezer csaiknem 2000 olyan sérüléses leg ugyanis csak 60 kilométe- ember halt meg autóbaleset balesetet okoztak, amelynek rés sebesség felett kötelező a következtében, a sebesültek szenvedő alanyai közül nagyon bukósisak viselése. Nálunk száma pedig több mint 15 mii- sokan egész életükre nyorno- lió. Előzetes adatok tanúsítják: rékká váltak. Arra is utal a 1964 első tíz hónapjában to- statisztika, hogy 1954 óta két- vábbi növekedést jelez a köz- szeresére nőtt a motoros bal- úti balesetek grafikonja. S bár esetek száma, a járművek számarányát te- ... „ kintve nálunk kevesebb az or- re}hk a staUsztlka szágúti baleset, mint a leg- mo£rott­több nyugati, országban, az — Mindenekelőtt abból kell utóbbi években mind feljebb kiindulni, hogy a motorkerék­szökik a baleseti statisztika, pár ma már tömegcikk. Jelen- rád. De nemcsak a motorosek- Hazánkban elsősorban vidéken leg 350 ezer fut belőle ország- nál, más járművezetőknél is emelkedett a közúti balesetek útjainkon. Az orvos- és a jog- gyakori az ittasság. A jármű- száma; 1960-tól 1963-ig csak- tudomány világszerte behatóan vezetők közúti baleseteinek nem a duplájára. A halálos és foglalkozik a motoros belese- csaknem 20 százaléka vissza- súlyos sérülések 78 százaléka tetk, a végzetes szerencséden- vezethető az alkohol fogyasz- is a falvakban, községekben ségek megelőzésének kérdései- tásra. Sok gépkocsivezető azt történt. Ezekről a kérdésekről vei. Nemrég kétnapos jogi hiszi, hogy feketekávéval, kü- beszélgettünk dr. Dömény 1st- konferenciát rendeztek Siófa- lönféle élénkítő szerekkel vámmal, az Országos Közúti kon. Ezúttal a közlekedés- csökkentheti a hatását. A Balesetelhárítási Tanács titka- jog képviselői ismételten han- Közlekedés- és Postaügyi mi- rávaL got adtak annak a kívánság- nisztérium Képességvizsgáié Intézetének orvosai éppen a közelmúltban hozták nyilvá- ; nosságra tanulmányukat, amely szerint az alkohol ká­ros hatása ellen nincs semmiféle szer. Elgon, tíolkoztató a belkereskedelem statisztikája is. Ebből többek között kitűnik, hogy 1962-ben Magyarországon 660 millió fo­rint értékben vettek autót, ugyanakkor szeszesitalra 6766 milliót költöttek. Miután ma már több mint 600 ezer gépjármű vesz részt az országúti forgalomban, a gépjárművezetők száma pedig meghaladja a 800 ezret, min­den társadalmi erőt meg kell mozgatni az alkoholizmus, ki­váltképp a közúti alkoholisták megfékezésére. És ha nem használ a szép szó, a büntető szankcióktól sem kell húzó­dozni, — Közútjainkon gyakori a balesetek áldozatainak cser- benhagyása. Mi a véleménye erről? — Rendszerint az ilyesmi is az alkohollal függ össze. A közlekedés biztonsága szem­pontjából ezt a bűncselek­ményt tartjuk a legsúlyosabb­nak. Bár bíróságaink, élve a Legfelsőbb Bíróság ide vonat­kozó iránymutatásával, ma már maximális büntetést szab­nak ki a cserbenhagy ókra, mégsem csökken a segítség- nyújtás elmulasztásában vét­kesek tábora. 1963-ban 521 ilyen bűncselekmény történt hazánkban, az idén. az első félév adatai szerint 40 száza­lékos emelkedés tapasztalható. Fél év alatt kilenc ember éle­tét vesztette, mert másik em­bertársa a baleset után meg­szökött a tett színhelyéről. Több mint 120 sérüléses balesetnél a gázoló gépjármű- vezető szintén cserbenhagyta áldozatát, A szomszédos bará­ti országokban szinte ismeret­len az ilyen bűncselekmény. Mindenképpen indokolt, hogy a közvélemény nálunk is ha­tározottan szembeforduljon az országutak „kalózaival”, a la­kosság segítsen a kézrekerífé­sűkben. Igaz, a segítség eddig sem maradt el; nagyrészt en­nek köszönhető, hogy az áldo­zatukat cserbenhagyó jármű­vezetők néhány óra múlva — egy-két kivételtől eltekintve — rendőrkézre kerültek. — Miben látja a legfonto­sabb tennivalókat? — Az Országos Közúti Bal­esetelhárítási Tanácsot az a felismerés hozta létre, hogy a baleseteket meg kell előzni. — Ennek érdekében mindenek­előtt támaszkodni kell a köz» úti fegyelemben kitűnt autó­sok nagy táborára. Gépjármű­vezetőink zöme ugyanis figyel­mesen és körültekintően köz­lekedik. Sokat mondó adat: a balesetmentes közlekedésért kitüntetett hivatásos gépkocsi- vezetők száma jelenleg Ma­gyarországon megközelíti a húszezret. Sok példát idézhetnék, amikor a gépkocsivezetők fi­gyelmessége, lelkiismeretessé­ge mentett meg embereket, akik könnyelműen kihívták maguk ellen a sorsot. Nem, nem róluk van szó, amikor hangsúlyozzuk a fegyelmezés, a szigor szükségességét a mai közlekedési rend megszilárdí­tásában, hanem a felelőtlen, hetvenkedő autósokról és mo­torosokról — fejezte be nyi­latkozatát az Országos Bal­esetelhárítási Tanács titkára. (■K, F4 IZGALMAS (Foto: Köles Aladár) tapasztalat­áé teilen bői. Állok az ágyamon. Az asztalon, velem szemben, összekul­csolt kezekkel, térdel és könyörög egy vi­rus. Én iszom a for­ralt tapasztalatot ru­mos több évszázad­dal, a vírus meg már énekek Csuda kiasz. Én még nem láttam éneklő vírust. Éneklő kutyáról hallottam, el tudok képzelni egy baciluskórust is, de éneklő vírus rummal és több évszázados tapasztalatokkal... Bár meg kell monda­nom, hogy egy vírus és néhány vacak év­századnyi tapKLSztalat nem egy mennyiség. Fekszem az aszta Ion. A vírusnak kel­17 ezer babakocsit gyártanak Egerben Magasabb, könnyebb típusok Még néhány hét és megér­keznek az új gépek az egri Vas- és Fém Ktsz műhelyeibe a, gyermekkocsigyártó részleg-, hez. Januárban megkezdik mán a munkások oktatását az új tí­pusok készítésére, amelyeket a Budapesti Jármű- és Alkatrész­gyártó Kisipari Termelőszövet­kezettől vesznek át, 1965-ben. A közkedvelt Juci, Szív és Sport gyártmányokkal együtt, közel 17 ezer darabot készíte­nek majd évente, ami az or­szág gyermekkocsi-gyártásának mintegy 65 százalékát jelenti. Felkészültek két, modem, új típus készítésére. Sajnos, ter­Í * vező kapacitás hiányában a részletes rajzok egyelőre még nem készültek el, de a l íkiszov rem4,h'“» Irtó megfázott. Fék-1930 gondoskodik megfelelő ke- - J rétről, és megindul az új ko- j esik gyártása is, amelyek az J eddigieknél nemcsak szebbek, de a régebbi gyártmányok 30— 35 kilós súlyától eltérően, 20 kilósak lesznek. A kismamák bizonyára nagy örömmel fogad­ják majd a tetszetős kivitelű, könnyű típusú babakocsikat. Remélhetően miméi előbb. i szem a több évszáza dós asztalon, a vírus issza a rumos bort, tapasztalattal és fél tőlem. Belebújok és mehet az orvoshoz... És nem is SZTK-tag! Én vagyok az elekt­ronmikroszkóp! Hol az a vírus, had’ fer­tőzzem meg! fegrii

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents