Heves Megyei Népújság, 1963. március (14. évfolyam, 50-76. szám)
1963-03-20 / 66. szám
19(53. március 30., szerda NÉPÚJSÁG 3 Mindenki menekül Az év első napjaiban kezdődött. Ugyanis január 2-án bizonyossá vált, amiről már korábban is suttogtak a minisztérium folyosóin, hogy megszűnik a Borsod—Heves megyei Téglagyári Egyesülés. Egyáltalán nem akarjuk azt bizonyítani, hogy mindaz igaz és hamarosan be is következik, amiről a minisztériumok folyosóin suttognak a jól értesültek. De tény, hogy 1963-ra eljött annak az ideje, hogy az épitőanyagiparban is megvalósítsák a termelőerők koncentrálását, kihasználják a nagy iparvállalatok kedvezőbb lehetőségeit, javítsák az ügyvitelt, és az irányítást. Gyakorlatilag mi is történt a Téglagyári ES-nél? Észak- magyarországi Téglagyári Vállalat néven egységes irányítás alá vonták össze a téglagyári üzemeket a Putnok, Miskolc, Kisteranye és Hatvan közötti területen. Az új vállalat székhelye Mályi. A megszűnt egyesülés is két megye területén irányította a téglagyárakat, de a hatvani és a selyp! téglagyár a tanács felügyelete alá tarto- zott. Az átszervezés után megyénk minden téglagyára az új vállalathoz tartozik. Az üzemek életében csak annyi a változás, hogy nem Egerből, hanem Mályiból irányítják őket. De mi lesz a megszűnt egyesülés dolgozóival? Ki megy Má- lyiba és ki marad az üzemeknél, gondoskodtak-e minden ember megélhetéséről? Schmotzer László, a jelenlegi főkönyvelő és Karczagi Károly az új vállalatnál marad — tájékoztat Sólymos József. — De hiszen Ők nyugdíjazás előtt állnak... — És ön, igazgató élvtárs? — Még két hétig maradok. Berentére, az új Épületelemgyárba kerülök, vezető beosztásba. Kristóf Kornél, a belső ellenőrünk is ott helyezkedett el. — Az természetes, hogy a nyugdíjazás előtt senki sem akar új munkakört keresni. De a fiatalabbak, akik évek alatt beleszokták a munkába, ismerik a téglagyártás problémáit, Mályiban nincs rájuk szükség? — De igen. Az új vállalat igazgatója először személyesen beszélt azokkal az emberekkel, akiknek munkájára továbbra is számítottak. De Nagy István, a munkaügyi csoportvezető az építőiparban, Kiszely Béla, a TMK-vezető a Talajerőgazdálkodásnál, Csató Zoltán és Kékesi Ferenc a megyei tanácsnál, más műszaki és vezető adminisztratív dolgozók a Fl- nomszerelvénygyárban, mások az Üzemélelmezési Vállalatnál helyezkedtek el. — Inkább új szakmát tanulnak, új munkakörhöz szoknak az emberek, de se Mályiba, se Derecskére nem mennek. Miért? — A várost, Egert, senki sem cseréli fel faluval, ha nem muszáj. Eddig Kompoitról jártam be munkahelyemre. De legalább mindennap otthon lehettem a családdal. Most Mályiba menjek? A bizonytalanra? Ki tudja, mikor adnának lakást — érve] Weiner Gyárfás. Szabó Oszkár technológus lakásproblémája megoldását reméli Mályiban, ő talán elmegy. Igen, a 12 műszaki, a 19 adminisztratív és 6 egyéb foglalkozású közül talán Szabó Oszkár és a két nyugdíjas. Az asz- szonyokat a gyermekek, a család köti Egerhez. Másokat a lakás. Évek óta dolgoztak az egri egyesülésnél, szép, kényelmes otthonokat kaptak a vállat Lenin úti lakótömbjében. Három beosztott könyvelő elhelyezkedése még bizonytalan. Állást keresnek. Remélik, hogy Egerben találnak. Több ember választása érthető. Mályiban csak később tudnának lakást adni, vonattal nem lehet bejárni, mert vasútállomása nincs, csak iparvágány közlekedik Nyékládházá- rói. A dolgozók többsége idejében, talán túlságosan is idejekorán elhelyezkedett. De nem mernénk azt állítani, hogy az átszervezés első szakasza megnyugtató. Hiszen a régi vállalatnál már csak egykét ember található, az újnál meg még nincs meg a létszám. Újságban hirdetik, hogy milyen munkaerőre van szükség. A szétszórt, távol eső vállalatok összefogása sikerül-e majd a sok új emberrel, a téglagyártól megváló dolgozók idejében beleszoknak-e új munkakörükbe? Az egyesülésnél felszabaduló szakemberekkel nem kellett volna a gyáregységek vezetését erősíteni? A felvetett kérdésekre ma nehéz meggyőző választ kapni a Téglagyári Egyesülésnél. Mert onnan mindenki menekül. F. L. Felsőfokú , munkavédelmi ♦ tanfolyam indul i ♦ « ♦ Megkezdődött a jelentkezés ( az 1963—64-es tanévi'e a SZOT ? felsőfokú munkavédelmi tan-* folyamának három — szakmér- * nőid, tanári és szaktechnikusi» — tagozatán. Az oktatást az j egyetemi levelező rendszer ♦ szerint tartják, mindhárom ta-* gozaton, a budapesti hallgatók » számára két, a vidékiek szá-í mára pedig két és fél éves ta-1 nulmányi idővel. ♦ A hallgatók tanulmányaik * befejezése és a diploma terv,» illetve a szakdolgozat sikeres» megvédése után oklevelet kap-* nak. * A tanfolyamra április 25-ig» lehet jelentkezni, Budapesten,» a SZOT felsőfokú munkavédel- J ml tanfolyamának igazgatósé- j gánál, Budapest, V. kerület, | postafiók 55. címen. A jelent- - kezéshez szükséges nyomtatványok a fővárosban a szakszer-» vezeti központok munkavédel-J mi osztályain, illetve a felet-{ tes minisztériumoknál, vidé- ♦ ♦ ken pedig a szakszervezetek» megyei tanácsának munkavó-» delmi csoportjánál kaphatók. £ (MTI) * Csak a legnagyobb elismeréssel lehet említeni a hatvani gimnazistákat akkor, amikor ezer diák közreműködésével a közelmúltban négy politechnikai'műhelyt és vízvezetékhálózatot építettek s mintegy 300 diáknak még arra is jutott ideje, hogy Török Gyula tanár lelkes irányítása mellett egy igazán szép estével ajándékozza meg a zenekedvelő hatvani közönséget — Hangverseny 1963. — A film külső felvételeinek forgatása alatt a tsz-elnököt alakitó Szirtes Adám jó ismerőse lett az egész falunak. A bemutató után Kós János pincemester jófajta rlzllnggel köszönti Szirtes Adámot. A vasúti személypályaudvarokra és nagyobb állomásokra különösen a csúcsforgalmi időkben, rendkívül nagy feladatok hárulnak, amelyek megoldása — ma már a szűk vágány hálózattal és peronokkal — a legnagyobb erőfeszítések árán is nehézségekbe ütközik. A pályaudvarok és állomások bővítése több helyen csakis nagyobb mérvű városrendezési és építési munkálatokkal lehetséges. Ezért a vasút olyan megoldást talált, amely az állomások és pályaudvarok vágányhálózatának. valamint a kocsipark nagyobb mérvű bővítése nélkül, lényegesen csökkenti a szerelvények fordulatidejét, megszünteti a nagy méreteket öltött vonat- és utas- torlódást. Már több külföldi államban megvalósították, nálunk is kísérletek folynak az ingajáratos személyvonatok közlekedtetésére. A kísérletek első lépéseiben a MÁV Dunakeszi Járműjavítóban 11 darab olyan BAH sorozatú kocsit gyártottalt, amelyek egyik végére vezetőállást építették. A vezetőállásra légnyomást ellenőrző mahömétereket, sebességmérő órát, fékezőszelepet, főlégtartályt, légkürtöt, csengőt, telefont, reflektorokat, szilánkmentes ablaküveget, vészféket, és pályakotró berendezést szereltek. Így a vezetőállásos kocsik gőzmozdony és Ward Leonard típusú villanymozdony vontatással, üTáv vezérlésű vonatok, vezetőállásos kocsik * a MÁV fejlesztési tervében letve tolatással teljesen alkalmassá váltak a szerelvény irányítására. Ugyanakkor már elkészült 60 darab olyan kocsi, amelyekre a felszerelt több eres vezetékhálózat lehetővé teszi a mozdonyok távvezérlését, megvalósítható ezzel a szerelvények tolt menetben közlekedtetése. Mozdony „nélkül" Ma már nem a távoljövő elképzelése az a megoldás, hogy a csaknem 50—60 kilométeres sebességgel robogó vonat, elejével a cél irányában, „mozdony nélkül” halad, a vezető fülkében tartózkodó vo- natirányító, telefonon, távvezérléssel ad utasításokat a szerelvényt toló mozdonynak. A két célállomás közötti ingajáratok a vezetőállásos kocsik alkalmazásával lényegesen megrövidítik a szerelvények visszafordításának idejét. Például, ha a mai állapotokat vesszük alapul, a pályaudvarra befutó és visszaforduló vonat újraindítását csaknem nyolc művelet előzi meg. A jövőben kiküszöbölhető a vonat kitolása, majd az induló vágányra tolása, segédmozdony alkalmazása, és még vagy három olyan eljárás, amely indulásra kész állapotot biztosít, így a vonat az érkezést követő 5—8 percen belül indulhat. 61 százalékos vonatforgalom növelés Megbízható statisztikai adatok szólnak arról (a kísérleti eredményekből következtetve), hogy ha például a Nyugati pályaudvarról indított vonatok 33' százaléka ingajáratban közlekedne, a pályaudvar vonatforgalma mintegy 61 százalékkal növekedne. Bár nem változna a szükséges szerelvények száma, viszont az eddiginél kevesebb mozdonyt kellene üzemeltetni. A fogadó vágányok egy része is felszabadulna. A kísérletre gyártott kocsikat 424, 328 és 324-es sorozatú mozdonyok vontatták, (illetve • tolták) próbaútjukra. A távvezérlő kábel csatlakozását a kocsi homlokára szerelt kapcsolótáblák és lengő kábelek segítségével valósították meg. A kábelek szét- és ösz- szekapcsolása egyszerű dugó- kapcsolókkal történik. Ez a technikai megoldás lehetővé teszi, hogy a szét- és összekapesolás rövid idő alatt megtör-* téphessék. ] i Uj gyorsvonati kocsik ! A vasúti személyforgalom t további nagymérvű fejlesztő-* sének csak egy szakaszát ké-* pezik az eddigi kísérletek. A$ Dunakeszi Járműjavítóban ez* évben tovább folytatják a táv-J vezérléssel ellátott kocsik gyár- * tását Készítenek első osztályú i gyorsvonati kocsikat is, távvezérléssel felszerelve, amelyek a legkorszerűbb követelményeknek is megfelelnek. Az eddigi, hagyományos módszertől eltérően, az ablakokat vízszintes irányban megosztva, két részből helyezik az ablakkeretbe. Ez a megoldás nemcsak az ablakok kezelését könnyíti meg, de a baleseti veszély csökkenésén túl, az ablakszerkezet életképességét is növeli. Az új típusú, távvezérlés ű, első osztályú kocsikon a középső feljáró ajtót megszüntetik, s helyette a kocsik végén, 2—2 feljáró ajtót építenek. A MÁV egyelőre 15 ingajáratos vonatot állít forgalomba fközülük három vonalon már közlekednek ilyen vonatok), amelyeket gőz-, illetve villany- mozdonyok alkalmazásával vontatják, illetve tolatják. Ha a menetrend szerinti járatokon alkalmazott kísérletek is beválnak. úiabb vonalakra terjesztik ki a forgalmi és gazdasági szempontból hasznos, távvezérlésű vasúti közlekedést.. Várkúti Miklós A bemutatott új magyar filmről beszélget Putnoki László, az MSZMP Központi Bizottságának póttagja, a megyei párt- bizottság első titkára, a film Nemzetközi Béke-díjas rendezőjével, Kiss Józseffel. (Foto: Márkusz) Hárommillió gyümölcsfa ügyében. Az ország szórvány gyümölcsöseiben megtalálható sok millió gyümölcsfa ügyében országos intézkedés született, amelynek lényege, hogy a községi tanácsok, a földművesszövetkezetek, a Hazafias Népfront tegyen meg mindent, hogy ezeket a gyümölcsfákat, megtisztítsák, rendbehozzák, gondozzák és termőképessé tegyék. Ha meggondoljuk, hogy a megyében levő 3 millió fa szakszerű gondozása következtében csupán „két kiló” gyümölccsel ad többet darabonként, akkor máris világos, hogy a szórvány gyümölcsösökből nyert terméstöbblet meghaladja a hatmillió kilót Az országosan érvényben levő rendelkezést azonban, sajnos, megyénkben sem mindenütt hajtották, illetve hajtják végre. Ha ez ügyben eddig valamelyik szerv tett valamit, akkor a MÉSZÖV, illetve a földművesszövetkezetek azok, akik- máris jó példát mutattak és kerek egymilliót költöttek permetezőgépekre, különböző védekező anyagokra. A földművesszövetkezetek azonban, egyedül, a tanács, a Hazafias Népfront segítsége nélkül nemt tudják megoldani a feladatot, ezért lényeges, hogy az elkövetkezendő napokban minden községi tanácselnök, népfronttitkár tartsa elsőrendű kötelességének a földművesszövetkezetekkel karöltve, a gyümölcsfák gondozását. Ügyes szervezéssel gyorsan mozgósítani lehet az embereket és fal- vainkban, városainkban gyorsan be lehet fejezni ezt a munkát. Reméljük, az elkövetkezendő napok gyors változást hoznak, és a hárommillió gyümölcsfa megtisztítva, rendbe- hozva várja majd a tavaszt, a virágba borulást. ezekkel a szavakkal nyitotta meg a Vörösmarty Művelődési Házban Sántha Margit I/C. osztályos tanuló a hatvani Bajza József Gimnázium énekés zenekarénak hangversenyét. Török Gyula olyan ének- és zenekart hozott létre, ami csak öregbítheti a hatvani gimnázium jó hírnevét. Fáradozása sikerrel járt s megoldásai Hatvanban újszerűek. A gimnázium leánykórusa sárközi népdalokat énekelt s a kis ' karmesterek: Kovács Klára, K. Szabó Kálmán és Somoskői Klára is a diákok közül kerültek ki. Már ez az első bemutatkozás is, mindjárt a műsor elején, alkalmas volt arra, hogy hangulatot teremtsen. Chopin Desz-dur bdcsúkeringőjének magabiztos zongorajátékáért és bátor fellépéséért méltán adózott tapsával Scholcz László I/G. osztályos tanulónak a lelkes hatvani közönség. De ugyanilyen sikert aratott Bach Arioso-gordonka- szólója Kisterenyei Ákos előadásában, Radnóti Teréz III/E. osztályos tanuló zongorakísé- retével. Róluk talán még csak annyit, játékukat sok munka, kidolgozottság, elmélyült zenei tájékozottság jellemezte. Chopin e-moll valcerét ragyogd technikával Fist er Margit játszotta. Kovács Zsuzsa a IV/C. és Radnóti Teréz a III/E. tanulói Kjui-, Weber-, Pucell- és Schubert-dalok előadásaival arattak nagy sikert. Amikor a gimnázium 176 tagú vegyeskara Bárdos: Hél kurta kórus című dalcsokrává teljes mértékben megnyerte a i közönség tetszését, már pilta- 1 natig sem lehetett kétséges hogy a nagy mű, Kodály: Kállai kettősének előadása a hangverseny-est fénypontját jelent • majd. Kodály: Kállai kettőse Hatvanban is meghódította a közönség szívét, közelebb hozta 1 hozzájuk az igazi, magyar ze- ■ nét és a lelkes dalosokat is. : — Hisszük, hogy még többel hallhatunk majd róluk, mini • eddig... Dr. Röczey Ödön Hangverseny 1963 Kodály Kállai kettőse Hatvanban is meghódította a közönség szívét Bemutató után •. • Mint ahogy beszámoltunk olvasóinknak, Egerben rendes- ék a Félúton című új magyar film ősbemutatóját. Az előadás itán az ostoros! Kossuth Termelőszövetkezet látta vendégül a szakmai vita részvevőit.
