Népújság, 1962. október (13. évfolyam, 230-255. szám)
1962-10-02 / 230. szám
1962. október 2., kedd EPÜJS AG 2_3 <55 A kongresszusi verseny h íréi A Mátravidéki Sütőloari Vállalat gyöngyösi dolgozói 61 ezer forint megtakarítást vállaltak a VCK kongresszus tiszteletére. Ez az összeg a későbbiek folyamán 32 800 forinttal gyarapodott, mivel a két azonos profilú vállalat, a hatvani és a gyöngyösi egyesült. Bővült a vállalat termelő tevékenysége, amellyel párhuzamosan nagyobb lehetőség adódott a takarékosságra is. Ezért, közös akarattal, még további 30 ezer forinttal emelték pótlólag a felajánlást, amely a három összegből ki- kerekedve, 123 800 forintot tesz ki. A havi értékelések kimutatásai között tallózgatva megállapíthatjuk, hogy a megtakarítás zömét lisztből és tüzelőanyagból kapják. Az első hallásra furcsán hangzik, hogy kenyérsütés esetében, a liszt mennyiségénél takarékoskodni lehet. De a szakemberek tudják, hogy a kisütési idő pontos betartásával, a nyersanyag lelkiismeretes megmunkálásával módosul a fajsúly. és a minőségnél is javulás mutatkozik. A tüzelőanyag-normát az első félév folyamán tekintélyes összeggel túllépte a vállalat, úgy, hogy az komoly mértékben veszélyeztette a kongresz- szus tiszteletére tett felajánlás sikerét. Dicséret illeti azonban a vállalat műszaki vezetőit, a kemencék mellett dolgozó munkásokat, hogy új tüzelési technológia kidolgozásával lényegesen csökkentették a tüzelőanyag felhasználását. Az említett 123 800 forintos felajánlásból az új fűtési technológia hatására már 52 723 forint megtakarítás mutatkozik. A kongresszusig már nem sok idő van hátra, de a vállalat vezetői bizakodnak, hogy a hiányzó 70 000 forintot pótolják, (laczik) ★ A kisipari termelőszövetkezetek is azon igyekeznek minden erejükkel, hogy a kongresszus tiszteletére indított munkaversenyben a lehető legjobb eredményt érjék el. S ha az ésszerű igyekezet párosul és találkozik a dolgozók rokonszenvével, ha elérik azt, hogy határidőre készüljenek el a javítások és különböző szolgáltatások, hogy a minőség ellen senki nem emel kifogást, a terv, és ezzel együtt, mint szerves egység, a kongresszusi munkaverseny tiszteletére tett felajánlások teljesítettneK, megvalósítottnak tekinthetők.. Az Egri Vas- és Fémiaprí Ktsz nem tudta teljesíteni az első féléves tervét. A lemaradás persze nem „tragikus”, mindössze 1 százalék. Most még számszerű eredményekről nem ici beszámolni, de az eddig végzett munka kiköszörülte az első félév csorbáját, és Sugár Bér- nát, a ktsz elnöke szerint a terv „teljesítve lesz”! A ktsz részlegeiben tizenkét brigád dolgozik, ezek közül hat küzd a szocialista címért. Ez az utóbbi hat brigád — Zahar Endre brigádjával az élen — — „viszi” a ktsz-t, s munkájával bizonyítja nemcsak a mozgalomhoz való hűséget, hanem azt is, hogy szívükön viselik a lakosság kívánságait és igyekeznek azokat teljesíteni. Különösen a háztartási kisgépek javításában járnak az élen, de dicséretet érdemel eddigi munkájáért a Foglár utcai motor javító részleg is! A felajánlások teljesítése között utolsó helyet az újítás foglalja el. A ktsz brigádjai elhatározták ugyanis, hogy brigádonként egy-egy újítást adnak be. Eddig azonban még csak a Szabó- és a Szarvas- brigád dicsekedhet újítással... Ha a lemaradásokat „behozzák”, remélhetőleg az Egri Vas- és Fémipari Ktsz is az őt megillető helyet foglalja majd el a kongresszusi munkaversenyben jó eredményt elértek között, (kg.) A novajiak versenyfelhívása A novaji Egyetértés Terme- j lőszövetkezet tagjai elhatározták, hogy a 408 hold rét- és legelőterületüket megjavítják, növelik a terméshozamot. Jelentős vállalás ez, mert a rétek és a legelők az évi összes szálas takarmány-szükségletnek több mint 40 százalékát adják, s a legtöbb helyen a termés- eredmények, a rétek és legelők szakszerűtlen, gondatlan használatára engednek következtetni. A 408 hold rétet és legelőt még ez év november elsejéig megtisztítják a gyomoktól, és a talajvédelmet nem szolgáló, a hasznosítást akadályozó bokrokat és fákat kivágják. A Növényvédő Állomással tavasszal 100 holdon vegyszeres gyomirtást végeztetnek, valamint tavaszra tervezték a rétek és legelők fásítását is. Vállalásukat, amely egyben egy termelőszövetkezetek közötti versenyre való felhívás is, elküldték az Egri Járási Tanács mezőgazdasági osztályához. Még friss keletű, alig egyhetes a novajiak vállalása, de bízunk abban, hogy a felhíváshoz több szövetkezet is csatlakozik. Lovak és traktorok „Nagyüzem” a besenyőtelki Herbaria gyógynövénytelepen Megkezdték a csipkebogyó felvásárlását a besenyőtelki Autósok ügyességi versenye A Lőrinci Elektromos autós szakkörének meghívására a Budapesti Spartacus autós szakosztálya vasárnap a Mátravidéki Erőmű sporttelepén ügyességi versenyt rendezett. Huszonnégy autós jött a szakosztálytól, köztük a híres Gye- nes János—László Ferenc pár, 6 Czékus József országos bajnok. Az autós szakosztály versenyzői örömmel állapították meg, hogy a pálya megegyezik az október 7-én Miskolcon lebonyolításra kerülő országos verseny pályájával, s így a baráti meghívás komoly edzéssé vált. A két szakosztály célja’ ezzel a találkozással az volt, hogy a Mátravidéki Erőmű autós szakköre is aktívan belekapcsolódjék az országos versenyekbe. Képünkön a vasárnapi verseny legjobbjai. Herbária gyógynövény telepen. Gépkocsik jönnek áruval megrakodva, majd üresen indulnak vissza Heves megye északi községeibe, ahol a földművesszövetkezetek felvásárlóhelyein zsákokba rakva vár elszállításra az értékes gyógynövény. A telepen szorgos kezek veszik kezelésbe a beérkező csipkebogyó-szállítmányt: válogatják, majd az exportra alkalmas árut rekeszekbe rakva, vagonokba pakolják. Már több mint tíz vagon jó minőségű csipkebogyót szállítottak Németországba. Svájcba, Svédországba. A nyugati államok általában lekvárkészítésre vásárolják a magas C-vitamin tartalmú csipkebogyót, használják azonban szárított állapotban is, teázásra. Posta István, a besenyőtelki Herbária gyógynövénytelep vezetője, a csipkebogyó minőségével elégedett. A szárítóüzem teljes kapacitással működik, az exporttervek teljesítése mellett gondolnak a belföldi igények kielégítésére is. Nagy András Ma este az egri színházban TRAVIATA Az évad elején olyan megállapodás jött létre az egri Gárdonyi Géza Színház és a debreceni Csokonai Színház között,, hogy két operaelőadással színesítik a műsortervet. A két operaelőadásra bérleteseinknek 15 százalékos kedvezményt biztosít a színház. Ma este, fél nyolckor a nagyoperát Rubányi Vilmos vezényli, s a MÁV Filharmonikusok zenekara működil közre. — Lovas nép voltunk, traktoros nép lettünk. így summázta a napokban történelmi fejlődésünket egy gépállomási brigádpezető. Valóban, találó a megjegyzés, hiszen az elmúlt öt esztendő alatt a magyar mezőgazdaság soha eddig nem látott gépesítésének voltunk tanúi, amely természetes velejárója a szocialista nagyüzemi gazdálkodásnak, fejlődésünknek. A Statisztikai Hivatal adatai szerint 1958 óta napjainkig a megye traktorállománya éppen kétszeresére nőt, viszont felére csökkent a lóállómány. 1958 márciusában Heves megyében 24 992 lovat tartottak nyilván, 1962 márciusában pedig 12 183-at. Bátran mondhatjuk: ez is természetes, hiszen a géppark és ezen belül a traktorok számszerű növekedése szükségtelenné teszi, hogy a szövetkezeti gazdaságok annyi lovat tartsanak, mint amennyi korábban volt a faluban. És túl azon, hogy szükségtelen, nem is lenne gazdaságos, kifizető a régi lóállomány fenntartása. Tény viszont, Hogy a lovak számának csökkenése nem tette tönkre lovas hírnevünket és megyénk különösképpen dicsekedhet kitűnő lovaival. Gondolok itt a bükki lipicai tenyészetre, a gyöngyösi lovakra, stb. A szakszerű ló- tenyésztés hasznos és kifizetődő és reméljük, a magyar lovak, sőt a Heves megyéből kikerülő lovak továbbra is öregbítik majd őseinktől nyert hírnevünket a nagyvilág előtt. Ezúttal azonban nem is ez ügyben akarok elsősorban polemizálni, hanem azt a gondolatot vetném fel, hogy termelőszövetkezeteink vajon kihasználják-e eléggé a meglevő lóállományt? A kérdésre nehéz x lenne egyértelmű igennel válaszolni, hiszen nem egy olyan szövetkezeti gazdaságunk van ma is, ahol a traktorok e napokban szállítanak, könnyebb munkát végeznek, a lovak pedig állnak az istállóban. Egészen pontosan arról van szó, hogy sok gépünk, traktorunk, amely most szánthatna és vethetné az őszieket, olyan munkát végez, amelyet .lovas fogattal is elláthatnának. És most, amikor legfőbb gondunk, hogy minden traktor lehetőleg két műszakban szántson és vessen, feltétlenül fontos a fo- gatos erők jobb kihasználása, a szállítások nagy részének lovakkal történő ellátása. Öröm, hogy manapság traktorral tudjuk megszántani, megdolgozni földjeinket, mélyebb, alaposabb talajmunkát végezhetünk, mint annak idején a gépek hiányában. Vannak — csaknem minden termelőszövetkezetben — olyan földek, földdarabkák, ahol a traktor nem tud gazdaságosan dolgozni helyszűke, vagy a magas emelkedő miatt'. Ilyen területeken bátran lehetne szántást végezni lovakkal is. A napokban hallottam, hogy az egyik termelőszövetkezet egy ilyen sarok földjébe beállítottak egy Sz— 100-as traktort. Sürgőit, forgott a gép, mint a ringlispil és a végén a közepén hatalmas gödröt ásott, széjjeltúrta a földet. Ilyen helyeken a traktort használni nemcsak, hogy nem kifizető, de nevetséges is. Termelőszövetkezeteink használják jobban a lovasfogatokat a szállításoknál, de az említett esetekben a szántásnál is mentesítsék az erőgépeket. (szalay) 120 holdon 32 millió facsemetét nevelnek ígér, csak az a kérdés, mit hisznek el belőle az osztrák dolgozók, akiknek négyéves stúdiumuk volt megtanulni, a szocialista párt szavainak értékét Folyik a választási kampány rádióban, újságban, televízióban... De nem kap kamerát, mikrofont a kommunista párt! Az osztrák demokráciában erre nincs lehetőség. Messzire nyúlik a Burg árnyéka! ★ A farmotoros Ikarus, ölében negyven magyar turistával, átiramlik a Ringen, s rákanyarodik a tábla mutatta útra: Budapest 280 kilométer. Becs szívében Budapest: már otthon vagyunk. Furcsák vagyunk mi, magyarok. Vagy minden nemzet fia ilyen? Mikor megérkeztünk, azt számoltuk, hány napig maradunk még, s a következő nap azt számoltuk, hány nap múlva indulunk vissza már. S most már elindultunk. Sorra maradnak el a házak, itt van már a temető is, vigyorgó plakátsorával, sírkőraktáraival, amelyek versengve hirdetik, melyik sírkő alatt esik jobban az örök pihenés ... Mert itt a ha'ál is üzlet, nemcsak aszemHatvcunban, Kálban, Hevesen a mintegy 120 holdas facsemete-kertészetben közel 32 millió facsemetét nevelnek. 1960 óta 1010 holdat fásítottak és az elmúlt két év alatt a vasutak, az utak, a folyók mentén 300 kilométer hosszúságban védősávot létesítettek. A Mátrai Erdőgazdaságra vonatkoznak ezek a számok. Fáradságos, lelkiismeretes munkát takarnak az adatokNémeth Gyulával, a Mátrai Erdőgazdaság fásító erdészetének gyöngyösi vezetőjével a vállalat eredményeiről és a jövő terveiről beszélgettünk: — Jelenleg Gyöngyös környékén hol végeznek nagyobb arányú fásítást? — A város közvetlen környékén kívül Abasáron, Gyöngyöshalászon és Karácsondon végzünk jelentősebb telepítést. Főleg a tsz-ek kérik segítségünket. Erdőfoltokat, védősá- vokat telepítünk, de a termelőszövetkezetek igyekeznek lekötni a fásítással a gazdálkodásra alkalmatlan mtóhomo- kot, legelőt is. — Milyen fajtákat igényelnek leggyakrabban? — A vízmosásokba legalkalmasabb az akác. Ez kétféle hasznot jelent: leköti a talajt, és később mezőgazdasági szerfa nyersanyaggal is ellátja a tsz-t. Sok helyen nyárfát telepítünk. Számításaink azt igazolják, hogy a nyárfa tíz év alatt 500 forintos értékké fejlődik. — Mik a terveik a Pipis- heggyel és a Gyöngyös környéki kopár területekkel? Németh Gyula térképet vesz elő s magyaráz. — Kimondott kopár helyről nem beszélhetünk Gyöngyösi környékén. Már a Pipishegyet is betelepítettük. Csaknem 15 fafajtát ültettünk ide. — ez — Hort — Csány vasútállomáson átadták az új rakodóteret X — Naponta száz—százhúsz ő vonat halad át az állomáson <£,’— mondta Szőke József, a hort—csány i állomásfőnök —, ■ de az őszi forgalom idején inkább a 120-as szám a legjellemzőbb ... S ezek mellett nagyon sok helyi feladású tehervonatunk van, amelyek rakodása, tolatása, lemérése erőpróbát jelentett napról napra. ■ Ezeket az állomásfőnök már úgy adja elő, hogy némi elégedettség is érződik a hangjából, hiszen ettől a naptól kezdve — bizonyos fokig — sokkal könnyebb lesz ezen az állomáson a munka ... — A rakodótér az állomás építése óta semmi változáson nem ment keresztül. A régi kövezés összetöredezett, s bizony a rakodást az időjárás ^szeszélyei „irányították”. Ezt szó szerint kell érteni, ugyanis esős időben legalább félméteres sárban kellett evickélniük a teherautóknak, száraz időben meg nyelhettük a port, ami nemcsak szemünket-szán- kat „tisztelte” meg, hanem belepte a szállítandó gyümölcsöket, zöldségféléket. (Többnyire export-áru.) Elérkezett hát az idő, hogy az Egri Közúti Üzemi Vállalat gyöngyösi kirendeltségének Jí, dolgozói „megszállják” a rakodóteret, hogy újat építsenek helyette. Három hónapja kezdtek a munkához. Pozder Pál mérnök, és Lóczy Béla munkavezető irányítása mellett 2400 köbméter földet „termeltek ki”, azután a 2250 négyzetméternyi területű út építéséhez fogtak. (15 cm szórt alap, 10 cm vizes hengerelés, 7 cm itasásos hengerelés.) Ezzel egyidőben építették a kőburkolatú szegélyt. A munkában élen járt Tolmács Pál és Szabó József brigádja. Nekik köszönhető, hogy péntek délelőtt 10 órakor megtörténhetett az új, portalanított úttal ellátott, 418 méter hosszú rakodótér műszaki átadása. Az átvevők megelégedetten írták alá a jegyzőkönyvet, szép, jó munkát végzett a Közúti Üzemi Vállalat.... Az viszont törvényszerű, hogy ha valami jót kapunk, akkor még több jó kell, s az ésszerű tervezés is megérdemli, hogy foglalkozzanak vele. Az új rakodótér lehetővé teszi a gyorsabb, veszélytelenebb, biztosabb munkát, s így jövőre már még több szerelvényt indíthatnak zöldséggel, gyümölccsel megrakva az állomásról a környékbeli termelőszövetkezetek, és állami gazdaságok. Itt azonban megint fölmerül eáy újabb probléma. A MÉK hort—csányi kirendeltségének kicsi a raktára. Márpedig a jövő évben a gyümölcstermelés mintegy 250 holddal növekszik, ami szükségessé teszi egy értékesítési raktár építését. Ha a raktárát az első vágány mellett állítanák föl (itt történik a rakodás), megszűnne a baleset-veszély, s nem kellene a teherkocsiknak sokáig vesztegelniük 200 méteres út miatt a sorompó előtt, mert a raktár most az ötödik vágány mellett van, innen kell körbeszállítani a vagonokhoz ... A megnövekedett szállítási forgalomnak azonban kevés lesz az első vágány. Elgondolásként pengetik az állomá-' son, hogy kellene ide még egy kihúzó vágány is, ami nélkülözhetetlen a kocsirendezésnél, s így nem akadályozná más vonatok bejárását... Ezek még egyelőre elgondolások, de megszívlelendők. Persze, most nem „kákán csomót keresésről” van szó, hiszen az új rakodótér rengeteg segítséget nyújt az állomásinak. (kátai) 1 öldökceruza briliánssal... S ' most, hogy lassan eltűnnek , Bécs, tornyai, s ködbe taka- ródzik a Stephan Kirche gótikus tornya is, önkéntelen a 1 sóhaj: 1 — Auf Wiedersehn, Wien! • Viszontlátásra, Bécs, te kedves, szép, zsongo es ellentmondó város. Szép voltál, kedves, udvarias, sohasem tola-; kodó .,. Tiszta, mint a Sem- meringen a hó... De Pest, az' csak Pest! ; ... és felemelkedik a sorom-; pó: Magyarország! És Bécs egy részének látképe az óriáskerékből...
