Népújság, 1962. július (13. évfolyam, 152-177. szám)

1962-07-26 / 173. szám

6 NÉPÚJSÁG 1962. július 26.. csütörtök Pénzes emberek könnyű kalandjai ISO indulója volt Egerben as ifjúsági korosztályok ússóversenyének Az elmúlt szom­baton az egri sport- d uszodában újonc, 'gyermek, serdülő és Ifjúsági úszók rész­vételével nagysza­bású úszóversenyt rendeztek. A verse­nyen részt vett az FTC, Esztergomi Va­sas, Egri Dózsa 180 versenyzője. Eredmények: Leányok: 50 m újonc mell­úszás: l. Kemény (FTC) 41.8, 2. Élthes (FTC) 42,2, 3. Várkonyi (Eger) 42,5. 50 m újonc hátúszás: 1. Élthes (FTC) 30,2, 2. Szatmári (FTC) 41,2, 3. Kemény (FTC) 41,4. 50 m újonc pillangó: 1. Élthes 36.9, 2. Szatmári 36,9, 3. Várkonyi 39.9. 50 m gyermek mellúszás: l. Bu­kolyi (Eger) 46,5, 2. Skovrán (Eger) 46.7, 3. Kovács (FTC) 49,8. 50 m gyermek hátúszás: l. Ke­lemen (Eger) 50,8, 2. Bánki (FTC) 52,0, 3. Szentmarjay (Eger) 52,3. 100 m serdülő mellúszás: l. Schwalm (FTC) 1:31,2, 2. Csordás (Eger) 1:32,9, 3. Rémiéi (FTC) 1:34,7. 100 m serdülő hátúszás: l. Schwalm (FTC) 1:22,5, 2. Ringel- hann J. (Eger) 1:23,7, 3-4. Bakk (Eger), Bállá (FTC) 1:28,7. Fiúk: 50 m újonc gyorsúszás: l. Csi- kász (Eger) 30. 2. Tarján (Eszter­gom) 30,5, 3. Endrődi (FTC) 30,8. 50 m újonc mellúszás: 1. Miha- lik (Eger) 39,9, 2. Endrődi (FTC) 40.7, 3. Tarján (Esztergom) 41,3. 50 m újonc hátúszás: l. Tarján (Esztergom) 34,7. 2. Lázár (Eszter­gom) 37,1, 3. Illés (Esztergom) 37,5. 50 m gyermek gyorsúszás: 1. Kipkó (Esztergom) 36,7, 2. Bállá (FTC) 37,4, 3. Puskás (Eger) 37,6. 50 m gyermek pillangó 1. Kipkó (Esztergom) 43,9, 2. Puskás (Eger) 49,5, 3. Dávid (FTC) 49,7. 100 m serdülő gyorsúszás: l. Csaba L. (FTC) 1:04,8, 2. Csaba G. (FTC) 1:05,7, 3. Szöllősi (Eger) 1:05,9. 100 m serd. mellúszás: 1. Bányai (FTC) 1:22,2, 2. Szendrő (Eszter­gom) 1:25,1, 3. Rakusz (Eger) 1:29,0. 100 m serd. hátúszás: 1. Szőllősi (Eger) 1:14,4, 2. Csaba (FTC) 1:16,2. 100 m serd. pillangó: 1. Majoros (Eger) 1:10,1, 2. Csaba (FTC) 1:12,4, 3. Bányai (FTC) 1:15,8. 200 m ifj. gyors: l. Bánhidi (Eger) 2:20,6, 2. Ali (Eger) 2:22,1, 3. Szőlgyémi (Eger) 2:22,7. Bemutató kisgyermek úszások mellen (6—7 évesek): Lányok: 1. Szarvas 56,1, 2. Válent 57, 3. Kelemen 64,4. Fiúk: 1. Mlinkó 52,0, 2. Ferber 54,4, 3. Kádár 54,5. Megkezdődött a földművesszövetkezeti Nyári Kupa-bajnokság A MÉSZÖV Vörös Meteor Sport­körének labdarúgó szakosztálya ez év nyarán kiírta az 1962. évi föld­művesszövetke­zeti Nyári Kupa­bajnokságot. A bajnokságra öt járás földműves­szövetkezeti vá- c logatottja, vala­mint a MÉSZÖV és a MEK közös csapata nevezett ’ be- Az első for­dulóra az elmúlt vasárnap került sor. Két találkozót Egerben, a Spartacus-pályán, egy találkozót pedig Füzesabonyban bonyolítottak le. Az első — kieséses — forduló eredményei: Hatvani járási válogatott— Egri járási válogatott 5:1 (4:0) Hatvan: Telek — Oldal, Asztalos, Katona — Bayer, Szőlőskei — Tóth, Zeke, Nagy, Koncz. Berényi. Eger: Juhász — Törőcsik, Birinyi, Újlaki — Cseh, Barta — Kovács, Sztepanov I., Sztepanov n., Krinsz- ki, Nagy (Patkó). Mindkét csapat inkább fiatalokat szerepeltetett. Már a mérkőzés ele­jén látszott, hogy a hatvaniak jobb erőnléte sokat számít majd a ké­sőbbiek folyamán. Az egriek a me­zőnyben közel egyenrangú félnek bizonyultak, de helyzeteiket nem tudták kihasználni. MÉSZÖV—MÉK Válogatott- Gyöngyösi járási vál. 4:2 (2:1) MÉSZÖV—MÉK válogatott: Széke- lyi — Krecz. Bóta, Hont! — Tamás, Jeseta — Ficzere, Nagy, Husi, Ko- ródi, Oláh. Gyöngyösi válogatott: Mészáros — Szecskó, Kiss, Fodor — Erdélyi, Kormos — Mácsár, Fodor I., Szecs- kő L., Gyergye. Erdélyi I. Osztályozó labdarúgó-mérkőzés a megyei I. osztályba jutásért - Nagyszerű hajrával biztos Spartacus győzelem Egri Spartacus—Balatoni Dózsa Tsz SK 4:1 (0:1) Füzesabony,- 300 néző. Vezette: Ferencz. Eger: Boros — Gallovics,- Polem­ical, Réz — Somody, Lubai — Pók, Srej, Jezoviczky, Árvái, Kövecsi. Balaton: Takács — Bartók I.; Kormos J.; Kormos G. — Kormos F.; Vass — Bóta J., Kurtán, Bóta I. ; Restár, Bartók II. A mérkőzésre kiküldött játék­vezető nem jelent meg. 30 perc várakozás után a kiküldött part­jelzők egyike, Ferencz Sándor vállalta a játékvezetést, két fü­zesabonyi partjelző közreműködé­sé veL Az első félidőben mindkét csa­pat sokat támadott, és biztos gól­helyzetek tömegét hagyta ki. Az egyetlen gólt a balatoni Bartók II. szerezte. 0:1. A második félidő 65. percében még mindig a termelőszövetkezet csapata vezetett. Már-már megle­petést könyvelt el a közönség, amikor egy perccel később So­mody átadását Srej a kapufára fejelte, a visszapattanó labdát pedig Pók kapásból a hálóba bombázta. 1:1. A 70. percben Pók beadását Srej lőtte a hálóba. 2:1. A 75. percben Jezoviczky nagyszerű egyéni teljesítmény után szerezte meg a Spartacus harmadik gól­ját. 3:1. 10 perccel később Kövecsi beadását kézzel mentették a ba­latoni védők, s a megítélt bünte­tőt Somody értékesítette. 4:1. — A pétervásári járási röplabda­bajnokság 16. fordulója után a következő sorrend alakult ki: 1. Ivád, 2. Hevesaranyos, 3. Mátra- derecske, L Szajla, 5. Pétervására, 6. Istenmezeje, 7. Erdőkövesd, 8. — A Hatvani Járási Labdarúgó Szövetség az idén is megrendezi a hagyományos „Robotka József” városi labdarúgó-bajnokságot. A következő csapatok vesznek részt: MÁV vasútállomás, Fűtőház, Konzervgyár, Cukorgyár, Posta, Városi Tanács, Járási Tanács, Földművesszövetkezet, Ktsz. Meglepetésre a rutinosabb és öre­gebb játékosokat felvonultató MÉSZÖV válogatott lépett fel tá­madólag. A nagy hőség azonban rányomta bélyegét a találkozóra. A gyöngyösiek a második félidő­ben nagyon szorongattak, de a jól működő MESZÖV-védelem, Bétá­val az élen, minden támadást visz- szavert. Hevesi járási válogatott— Füzesabonyi járási vál. 2:0 (1:0) A két csapat találkozójából a lelkesebb és korszerűbb játékot játszó hevesi válogatott került ki győztesen. A helyzetek alapján a gólarány akár nagyobb is lehetett volna. A hevesiek összeszokott csa­pat benyomását keltették. Szombaton sorsolnak a megyei labdarugó-bajnokságban Augusztus 5-én 18 csapat részvé­telével elkezdődnek" a megyei lab­darúgó-bajnokság küzdelmei. A megyei LSZ szombaton, június 29-én, délután 15,30 órakor tartja a sorsolást a megyei TST helyisé­gében. Az illetékes csapatok sor­solással kapcsolatos kérelmeiket idejében juttassák el a szövetség­hez. Barátságos labdarúgó-mérkőzés Füzesabonyi VSC— Szihalmi Tsz SK 5:2 (3:2) Szihalom, 300 néző. Vez.7 Hajnal. t FVSC: Bocsi I. - Bernáth II., Caál T.i Csontos III. — Hegedűs, "Nyeste — Szajlai, Csontos I.. Ber- náth, Gulyás, Zajácz. Szihalom: Mezei (Farkas) — An­tal, Tuza, Kiss — Antal ÉT. (Albert 1.), Albert II. — Albert ül. (Antal HL), Újvári, Czirkus, Nahóczki (Stirczula), Simon. A megyei I. osztályú vasutas-csa­pat jóformán ifjúsági csapatát ját­szatta, mivel több játékosa ezen a napon üzemi mérkőzésen vett részt. Mások meg szabadságon voltak. A fiatal erőket felvonultató együttes biztosan győzött második félidei iskola-játékával. A hazai csapat addig volt méltó ellenfél, míg erő­vel bírta. (- váry) Termelőssövetkesetek ! Állami gasdaságok ! Egyéni termelők ! A Heves megyei MÉK 1962. július 31-ig köt értékesítési szerződést! Takarmányszalmára 36.— Ft/q-kénti áron Ipari minőségű búza—rozsszalmára 36.— Ft/q-kénti áron Szeptember 30-ig lehet még értékesítési szerződést kötni pillangós szénafélékre, az alapáron felül, q-ként 19 Ft, réti szénára 6 Ft-os szerződéses felárral. Szerződés köthető a MÉK körzeti megbízottjaival területen, vagy a központban, Eger, Dobó tér 3., vegyes-osztályon. A Heves megyei Természetbarát Szövetség gyakorló természetjáró tájékozódási csapatversenyt írt ki augusztus 26-ra a Bükkbe. A ver­seny célja: módot nyújtani a me­gyei csapatbajnokságra 'való fel­készülésre, valamint az idősebbek­nek a terepen való eligazodási készség továbbfejlesztésére, a fia­taloknak az újszerű gyorsasági versenyekhez a tájékozódási alap­ismeretek megszerzésére. A verse­nyen két fős vegyescsapatok ve­hetnek részt. A különböző korosz­tályokban első, harmadik helye­zést elért csapatok oklevél-díja­zásban részesülnek. A II. osztályú, vagy annál magasabb minősítési versenyzőket nem értékelik. Vasipari időelemzöt nagy gyakorlattal, azonnali belépéssel KERESÜNK FELVÉTELRE Fizetés megegyezés szerint. Jelentkezni lehet személye­sen, vagy írásban, a válla­lat munkaügyi osztályán. — Felvétel esetén az útikölt­séget megtérítjük. Lakást biztosítani nem tudunk. Cím: Egri Lakatosárugyár, Eger, Lakatgyártó utca 2. Fával égetett mész augusztusi szállítására rendeléseket felvesz az egri Petőfi Termelő- szövetkezet. Telefon: Felnémet 9. sz. >♦»♦♦♦♦•+»♦♦♦«♦♦♦»»»»»»»««»♦>» A sebességmérő 147 kilomé­tert mjutatott. A következő pillanatban a halkan szóló ze­nét irtóziatos robaj és csöröm­pölés váltotta fel. A Jaguár egyetlen pillanat alatt ócska­vashalmazzá változva maga alá temette az utolsót vonag- ló holttesteket. A 25 éves olasz extrónörökös és állandó „kísérője”, a 27 éves Marina Doria, Lausanna köze­lében a herceg sportkocsijával nekirohantak egy fának. Cso­dák csodájára, a pozdorjává zúzott kocsiból élve emelték ki őket. Mindketten agyrázkó­dást kaptak. A hercegnek ezen­kívül a lába is eltörött... Bár fényes nappal van, a barnán csillogó, hosszú Alfa- Romeo égő fényszórókkal sik­lik, fütyülő suhanással. A nap­pal is égő fényszóró újfajta jelzés. A közlekedési szak­könyvekbe még nem jutott ugyan be, de a vezetők már jól ismerik. Olyan sebességet jelent, amelyre a közönséges felépítésű gépkocsik képtele­nek ... Sebesség, sebesség, mind na­gyobb sebesség. Aztán egy reccsenés és egy rakás füstöl­gő romhalmaz. Nyugat-Németország, Svájc és Franciaország főbb útvona­lain gyakran találkozhatunk a hosszú, emeletes „Fityó” szállító teherkocsikkal. Csak­hogy ezek nem Fityókat szál­lítanak, hanem ismert európai gyártmányú gépkocsik roncsa­it... Hogy vezetőikkel mi tör­tént, nem nehéz elképzelni. Hová rohan Európa? A fentiekre azonban mintha senki rá sem hederítene. Mindenki veszettül tapossa a gázpedált, mind siet, rohan eszeveszettül. Az emberben fel­vetődik a kérdés, tiulaj donikép­pen hova rohan a kapitalista Európa, s mi történt az em­berekkel? — A magyarázat egyszerű — mondják némelyek. — A nagy autóutak főütőerei annak az érverésnek, amely űzi, haj­szolja földrészünk lüktető éle­tét. Az autóutak biztonsági be­rendezései ma már tökéletesek. Mindennel el vannak látva, ami szükséges a legnagyobb sebességhez, és... a gyors ha­lálhoz a benzintől bűzlő kocsi­roncsok alatt. A hajsza már az osztrák ha­táron elkezdődik. Salzburgnál már mindenkit magával ragad „Európa üteme”. Minél köze­lebb ér az út Münchenhez, a Mercedesek száma annál job­ban szaporodik, a sebesség pe­dig mindinkább fokozódik. A sebesség korlátozása csak a páncélkocsik és a többi nehéz katonai járműre vonatkozik, egyébként mindenki olyan se­bességgel száguldozik, ami­lyenre gépkocsija képes. Ismerkedés a gépkocsiban De nézzünk csak kissé szét a német autóutak környékén. Némelyek szerint itt súlyos, egész Nyugat-Németországot érintő társadalmi jelenség ta­núi lehetünk. Lássuk csak, mi­ről is van szó. Az egyik Müncheni környéki divatos vendéglő előtt egy ha­talmas luxuskocsi suhan el zajtalanul. A vezető hirtelen lefékez, s miközben a sebesség- váltóval bíbelődik, hatalmasa­kat rúg a gázpedálon. A mo­tor mindannyiszor felzúg és magára vonja az elhaladó nők figyelmét. Ez a művelet per­sze nem véletlent A vezető nagyon jól tudja, mit akar ve­le elérni. A kocsi megáll. Ajta­ja felpattan, s egy jól öltözött középkorú férfi lép ki. Egy leány éppen akkor ér oda.. Két szempár összevillan, majd rö­vid beszélgetés következik. Azután becsapódik az ajtó, s a kocsi elrobog „egy kis sétá­ra” kettesben.., A németek azt mondják, hogy ez ma már megszokott jelenség az egész országban. A közvélemény felfigyelt s nagy felzúdulás kerekedett a „tisz­teletreméltó kocsitulajdono­sok” viselt dolgai körül. Az új­ságírók nekiláttak, hogy töviről hegyére kibogozzák a kérdést. Megállapították, hogy valósá­gos ismerkedési kódex alakult 'ki. Tulajdonképpen ez a leg­Európa autóútjain A^WXV\XV/VXW^/\XVV\/V<>A<^ kényelmesebb és legolcsóbb módja a gyors és következ­ménynélküli kalandnak. Gépkocsi és erotika A kérdést minden oldalról megvilágosították. Állítólag, a szerelmi kalandok és házas­ságtörések 40 százalékát gép­kocsikban bonyolítják le. A gépkocsi tehát az első és a legfontosabb tényező az effaj­ta üzelmekben. A gépkocsi­szerelem olyan arányokat öl­tött, hogy az iserlohni evan­gélikus főiskola egy teljes ülésszakát szentelte a kérdés megvitatásának. A meghallgatott szakértők egyhangúlag megállapodtak abban, hogy a gépkocsi rezgé-' se hatással van az erotikus érzelmek gerjedésére. Azt, hogy az erotika és a vibráció között kapcsolat van, már ré­gen megállapították. De, hogy ehhez az autózás is hozzájá­rulhat, eddig még nem tisz­tázták. De vajon csakugyan ez e jelenleg fő indító oka? Az utóbbi hónapokban végzett vizsgálatoik azt bizonyítják, hogy nem. Az autós-lányok, ahogyan Nyugat-Németországban hív­ják őket, válaszai arra, hogy miért szállnak a gépkocsikba, talán még érdekesebbek. A 19 éves Gerda L., akiről egy újságíró megállapította, hogy néhány nap alatt három autós-ismeretséget kötött, így válaszolt: „Fizetésemből én nem vehetek magamnak ko­csit. ^edig nagyon szeretek autózni. Mondjam, hegy nem megyek, ha egy férfi kocsijába hív? Nekem tetszenek azok a férfiak, akiknek jóképű kocsi­juk van”. — De ha nősek? — Mi közöm hozzá? Vég­eredményben melyik férfi nem nős manapság? Csak a suhancok, azokkal meg nem érdemes vesződni. Egy 18 éves elárusítólány, Evelin H. ezt mondta: „Az üz­letben kilencen vagyunk lá­nyok. Egyik csinosabb, minta másik. Látná csak, micsoda arept vágnak, mikor este egy remek sportkocsi jön értem. Nekem ez minden pénzt meg­ér”. Azt mondják, ez jellegzetes autóslány felelet. Nem a férfi, hanem az autó jött érte. Egy húszéves müncheni tit­kárnő ezt mondta: „A hétvé­gén nekem szükségem van egy autós férfira. Nyilván, ki kell jutnom a szabadba, s nem fo­gok talán vonaton nyomorog­ni”. Legalább egyszer legyek vezérigazgató Azt mondják, mindenhol így van. Minden városban ezer, meg ezer „édes élet” várja a gépkocsis lovagokat. Közönséges kicsapongásról és a lányok könnyelműségé­ről van szó csupán? Ahhoz, hogy ezt megértsük, meg kell hallgatnunk, mit mondanak a nagy gépkocsi-kölcsönző vál­lalatok vezetői. Az egyik ilyen stuttgarti vállalat tisztviselője ezt mondta: „Hétközben leg­inkább csak Volkswagenokat bérelnek. Szombaton azonban megváltozik a helyzet: csupa nehéz luxuskocsit visznek. A bérlők ilyenkor meg akarják mutatni végre, hogy milyen „nagy-fiúk”. Freiburghan így hangzott a válasz: „Amikor este bérbe­adók egy Mercedest, mérget vehetek rá, hogy reggel női fésűt, ajakrúzst és kiszórt rizs­port találok az üléseken. A nagykocsikkal az emberek ha­tást akarnak elérni”. Egy müncheni válasz: „A le­hajtható ülésű kocsikat más­nak nem is nevezik, mint „hálókocsiknak”. A legcifrább az, hogy. a luxus-kocsikért a bérlőik rendszerint saját kis kocsijukon jönnek. Azt akar­ják, hogy legalább egyszer ve­zérigazgatónak látszanak”. Baden-Badenben Így véle­kednek: „A férj elküldi fele­ségét Volkswagenével szabad­ságra. Aztán rohan hozzánk kibérelni egy nehéz luxusko­csit”. Az ember ki akar tűnni Hogy hogyan, azt a körül­mények határozzák meg. A jogászok, az orvosok és a lé­lekbúvárok véleménye szerint ez a társadalmi viszonyoktól függ. Valamikor az ember munkájával sokkal könnyeb­ben tűnhetett ki. Ma már csak egy láncszem a munka mene­tében, amit csinál, az az egész munkafolyamatnak csak egy kicsiny részlete. A modem tő­kés termelési rendszerben az ember egyre inkább robotoló­vá válik. Ilyen körülmények között az egyén mind nehe­zebben érvényesülhet, nincs lehetősége kimagaslóbb telje­sítményekre. Mindenki tisztá­ban van azzal, hogyha ma el­hagyja munkáját, holnap már más lép be helyébe, holnap­után pedig senki sem fogja emlegetni, milyen nagyszerű ember is volt. Ilyen helyzet­ben aztán nagyon nehéz vala­miben kitűnni. Az ember pe­dig nem ember, ha már saját magában sem bízhat. Ha pe­dig ráadásul még otthon, a családjában sem tud nagy megbecsülést szerezni magá­nak, másfelé fordul. Igyekszik családján és munkakörén kí­vül érvényesülni. Erre pedig, Nyugaton, a gépkocsi kiválóan alkalmas eszköz. Veszedelmes Hobby William R. Royal 69 éves floridai építőmesternek furcsa kedvtelése van!: cápákra va­dászik a vízibe merülve, kézi­fegyver segítségével. Csak bé- kaember-maszkot visel, oxi­génkészülék nélkül. Rekordja egy 4 méteres cápa. Az újság­írók kérdésére, hogy nem fél-e, azt felelte: „A cápavadászat sokkal biztonságosabb foglala­tosság, mint a taxizás New York utcáin.« 402-ES MOSZKVICS eladó. Ér­deklődni: Kocsis Gyula; Recsk, Ércbánya. KERESZTHOBOS, páncéltőkés, rövid zongora eladő. Füzesabony, 48-as u. 5. SKODA, 1102-es, jő állapotban eladó. Érdeklődni: Eger, nagy­templom alatti Borkóstolóban. JO Állapotban levő, I9«i-es Trabant Limousine eladó. Meg­tekinthető: csütörtököm Eger, Do­bó tér 1. AGROKER. ÁLLAMI kezelésben levő szoba, konyhás lakásomat elcserélném hasonló kertesre, dm: a Kiadó­ban, Eger. 175 KÖBCENTIS, piros, Jáwa Zetka, 10 lóerős, 5000 km-t futott, újszerű állapotban, igényesnek el­adó. Eger, telefon: 57-41. TACSKÓT találtam a Szálaiké­ban. Cím: Fajszy, Eger, n. Kór­ház. 120*AS HOHNER harmónika el­adó. Ostoros, Bartóki Szegfű u. 33. IDŐS, beteg férfihoz keresek férfit vagy nőt, míg munkahelye­men vagyok. Cím a Kiadóban, Eger. NÉPÚJSÁG A Magyar Szocialista Munkáspárt Heves megyei Bizottsága és a megyei tanács lapja. Főszerkesztő: Papp János Kiadja: Népújság Lapkiadó Vállalat. Felelős ldadő: Tóth József Szerkesztőség: Eger, Beloiannisz u. S. Telefon: 12-57. 12-73. Postafiók: SS. Gyöngyös, Főtér 3., fszt. 19. Telefon: 697. Kiadóhivatal: Eger, Bajcsy-Zsilinszky utca 1. Telefon: 24-44. Postafiók: 23. leves megyei Nyomda Vállalati Eger, Bródy Sándor utca 4. Igazgató: Marosán József. Terjeszti a Magyar Posta. Előfizet» hetö a helyi postahivataloknál ti kézbesítőknél.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents