Népújság, 1959. augusztus (10. évfolyam, 179-203. szám)

1959-08-11 / 187. szám

I9ä8. aagrotsfus 11., keM WEPÜJSAiS 8 A IX. vasutasnapról jelentjük L nnepelt a & tasu tas - táross* Vasárnap egész nap ünnep Volt Hatvanban. Nemcsak a vasutasok, hanem az egész vá­ros ünnepelt. Igaz ugyan, hogy Hatvant még Budapesten is úgy tartják számon, mint vas­utas-várost. Hozzátartozik eh­hez még az is, hogy a buda­pesti Vasútígazgatóságm úgy beszélnek Hatvanról, mint az ország legjobb vasutas-városá­ról. A vasutasnap a kora reg­geli órákban kezdődött és más­nap hajnalig eltartott. Aligha ' lehet nagyobb, impozánsabb ünnepet elképzelni ebben a városban, mint amilyen a vas­utasnap volt és a hangulat is igencsak a tetőfokon állott. Reggel zenés ébresztő keltette a várost, majd nyolc órakor a vasutas dísz-század, amelyben a nők is képviselték magu­kat, megkoszorúzta a szovjet emlékművet és az 1918-es már­tírok emlékművét is. A kitűnő nyári időjárás kedvezett a mű­sornak és így az egész ünnepi programot a szabadban bonyo­lították le. Az ünnepséget a nép kertben tartották. Reggel 9 órakor körülbelül ezer vasutas és sok-sok hozzá­tartozó gyűlt össze a népkerti parkban, a szépen feldíszített emelvényen elfoglalták helyü­ket a hatvani vasúti csomó­pont vezetői, a vendégek, a párt és társadalmi vezetők. A Himnusz hangjai után Telek János, műszaki főtanácsos, a budapesti MÁV igazgatóság építési és pályafenntartási osz­tályának a vezetője mondott ünnepi beszédet. — A IX. vasutasnapot igen szerencsés időben ünnepeljük — mondotta Telek János. — Ez a vasutasnap a pártkongresz- szussal foglalkozó párthatáro­sat után, a kongresszusi ver­seny hajrájának időszakában került megrendezésre. A párt- határozat után elhatároztuk, hogy a hároméves terv egyes mutatóit még 1959-ben elérjük. A vasút számára ez azt je­lenti, hogy amit az ipar és a mezőgazdaság termel, azt a vasutasoknak kell eiszállítani- ok. A vasút ezideig maradék­talanul eleget tett ennek a kö­telességének, annak ellenére, hogy különösebb beruházás a vasút területén az újabb idők­ben nincs: elavult vasúti pá­lyákon, eléggé korszerűtlen ko­csi- és vontatóparkikai rendel­kezik. — A hatvani csomópont for­galmi és kereskedelmi szak- szolgálata kiváló eredményt ért el a kocsimozgatás, a kocsi­tartózkodási idő csökkentése terén. Menetrendszerű közle­kedést biztosították a hatvani vasutasok és mindig a szállí­tási terv szerint dolgoztak, azt maradéktalanul teljesítették. A fűtőház ugyancsak kiváló eredményt ért el az elmúlt „vasutas évben”. A múlt évi vasutasnap óta mintegy 6000 tonna szenet takarítottak meg és átlag havonta hét moz­donnyal kevesebbet kellett közlekedtetniök a takarékossá­gi mozgalom eredményeként. A hatvan—salgótarjáni pálya- fenntartási főnökség nagyszerű munkája nyomán a sebesség- korlátozásokat lényegében megszüntették, továbbá az utóbbi időben ijesztően sok síntörést az egyhatodára csök­kentették. Ezzel megteremtet­ték műszaki előfeltételét a forgalmi és vontatási szakszol­gálat munkájának, sokban hoz­zájárultak a menetrendszerű közlekedés biztosításához. — Ez a vasutasnap — mon­dotta többek között Telek Já­nos — az őszi forgalom nyitá­nya. Az őszi forgalomban az a legdöntőbb, hogy a vasút min­den felkínált árut elszállítson, majd a téli felkészülés követ­kezik, párhuzamosan az őszi forgalom lebonyolításával. A Telek János beszéde után Zimándi Mátyás, a megyei pártbizottság ipari előadója beszélt a hatvani vasutasok kiváló munkájáról és sok si­kert kívánt a további munká-. jukhoz. Ezután Molnár István állomásfőnök kiosztotta a ki­váló dolgozó jelvényeket és okleveleket, rendkívüli előlép­tetéseket és pénzjutalmakat. A hatvani 'csomópont dolgozói közül 80-an kapták meg a ki­váló dolgozó kitüntetést, töb­bek között Győri Antal intéző, állomásirányító, a helyes vas­úti szervezésért, irányításért, Szedmák István térfelvigyázó a balesetmentes szolgálatért, Fekete János I. raktámok, a kocsik időben való ki- és be­rakásáért. A csomóponton kö­rülbelül 80 előléptetést és több száz pénzjutalmat osztottak ki. A jutalom összege mintegy 160 ezer forint volt. A népkerti ünnepség az Intemacionálé akkordjaival ért véget. A délutáni órákban a hatva­ni állomás nagy csarnokában a MÁV szimfonikus zenekar szórakoztatta az utazó közön­séget, majd a népkertben foly­tatódott az ünnepi műsor, dél­után atlétikai verseny, repülő- modell-bemutató szórakoztatta a közönséget a Hatvani Kini­zsi sporttelepén, este pedig színvonalas kultúrműsort ren­deztek a szabadtéri színpadon, végül nagyszerűen mulattak a hatvani vasutasok a vasutas- bálon. Vidáman szórakoztak a füzesabonyi vasutasok Ä színes lampionok, égők mellé színes szalagokat húztak. A fák közül látszott a dísze-' sen elkészített színpad, mesz- sze szállt az esti készülő va­csora illata. A terített aszta­lok mellett vasutasok ültek a füzesabonyi fájsz kerthelyisé­gében. Már öt óra is elmúlt, de még mindig érkeztek a szolgálatból vasutasok, ünnepelni a IX. vasutasnapo,. Amikör az elnökség elfog­lalta a helyét, már 300-nál is többen ültek az asztaloknál. Tóth János csomóponti párt- titkár megnyitó szavai után a miskolci igazgatóság kikül­dötte, Barna Lajos, személyzeti osztályvezető tartotta meg ün­nepi beszédét. — Jó eredményekkel, sikeres munka után, boldogan ünne­pelhetünk ezen a napon — kezdte beszédét Barna elvtárs. — A füzesabonyi vasutasok helyt álltak, pedig a munkáju­kat nagyon megnehezítette az állomás bővítése, új vágányok lefektetése, mégis balesetmen­tesen végezték munkájukat. Az ünnepi beszéd további részében foglalkozott az őszi csúcsforgalom lebonyolításá­val, a kül- és a belpolitikai helyzettel. Ezután a jutalmak kiosztá­Szombatan este ünnepelték ez egri .állomás dolgozói a IX. vasutasnapot. Az ünnepséget a MÁV szakszervezeti kultúrott- honában rendezték meg, ahol megjelent Szárnyast Gyula, a miskolci vezérigazgatóság kép­viselője, XJIrata Tibor, a Vas­utas Szakszervezet területi el­nökségétől, Juhász Ferenc, az MSZMP vasúti csomóponti pártbizottságának kiküldötte, valamint az egri vasútállomás főnöksége és dolgozói. Szárnyast Gyula elvtárs be­szédében ismertette az elmúlt évek tapasztalatait, s az eddig elért eredményeket. Hangsú­lyozta az őszi forgalomra való felkészülést, melynek jó telje­sítése nagyban hozzájárul majd tervük teljesítéséhez. Az ünnepség után átadta a vezérigazgatóság oklevelét, s a sa következett. Odaadó mtyi- kájáért kiváló dolgozó okle­velet kapott Tanner János ál- lomásfőnök és Zsómba Lajos, állomásfőnök-helyettes, 48 vasutas pénzjutalmat kapott, három pedig rendkívüli elő­léptetésben részesült, köztük Szikra Lászlóné árupénztáros. A dolgozók egymás után vették át a jutalmakat. Az ál­lomás vasutasainak ez alka­lomból 16 ezer forintot osz­tottak ki. A fűtőházi dolgozók is igen komoly jutalmat kap­tak. Az ünneplő vasutasokat a kultúrgárda rövid műsora szó­rakoztatta. Villámtréfák, népi­táncok következtek, s közben már tálalták az ínycsiklandozó illatot árasztó vacsorát. Barátok, munkatársak ültek egy csoportban. A vendégek között ott beszélgetett Bíró Jó­tt U Gyöngyösön a feladási rak­tár nagy helyiségében adtak találkozót egymásnak az ál­lomás és a fűtőház dolgozói szombatom este. Az egybegyűlt vasutasokat Erdélyi Ferenc, a miskolci igazgatóság kiküldöt­te üdvözölte a IX. vasutasnap alkalmából. kiváló dolgozó-jel vényt Pász­tor Zoltánnak, az egri vasút­állomás főnökének. Ezután ke­rült sor a kitüntetések és ju­talmak kiosztására. Tizenöt dolgozó kapott „kiváló dolgo­zó” kitüntetést, többek között Antal László forgalmi szolgá­lattevő, Antal Ferenc kirakó munkás, Bíró Imre kalauz, Tóth László pályafenntartási dolgozó. Több dolgozót rend­kívüli előléptetésben és pénz­jutalomban részesítettek. 25 000 forintot osztottak ki, amelyből mintegy száz vasutas kapott pénzjutalmat. Az ünnepség után a vasutas szakszervezeti kultúrcsoport színes műsorral köszöntötte a dolgozókat, majd közös vacso­rán vettek részt, arait a késő hajnali órákig tartó szórako­zás és tánc követett. zsef, a megyei pártbizottság másodtitkára, Barta András képviselő, a helybeli Petőfi Tsz elnöke. A vasutasnapra meghívták a termelőszövetke­zetek munkásait is és együtt szórakoztak kiyilágos-kivirrad- tig. Szólt a zene, táncoltak a párok, nem lehet csodálkozni, hogy a legkedveltebb tánc a csárdás volt ezen az éjszakán, mert az idős vasutasok fris­sen járták a ropogóst, az asz- szonnyal, úgy, mint valamikor fiatalabb korukban. Szállt az ének vidáman, egyre erő­södve, felverve a környék hall­gató csendjét. Ilyen vidám estét és vidám embereket még nem láttak a kerthelyiség fiatal fái. Vasuta­sok ünnepeltek, vidáman, har­sogó jókedvvel, hiszen vas­utasnap volt Füzesabonyban. Az állomás dolgozóinak 10 970 forint jutalmat osztot­tak ki és ezen a baráti ün­nepségen hét vasutas kapta meg féléves munkájáért a ki­váló dolgozó oklevelet, köztük az állomásfőnök, Karbucs ki Károly is. Rendkívüli elő­léptetésnek hét vasutas örült, mert a munkájának elismeré­sét jelentette számára. A hivatalos ünnepség befe­jezésekor jó gyöngyösi bor és ízletes vacsora került az asz­talra. A gyöngyösi állomás dol­gozói az első félévben jó, ered­ményes munkát végeztek, mél­tán nyerték el az igazgatóság elismerő dicséretét. összekoccantak a poharak s szórakoztak a gyöngyösi vas­utasok is hajnali négy óráig. Vízvezetéket szerelnek a tiszanánai Vörös Csillag Termelőszövetkezet istállójába A tiszanánai Vörös Csillag Termelőszövetkezet tagsága a 100 férőhelyes magtárpadlásos istállóba vízvezeték beszerelé­sét határozta eL Hatvan folyóméter vízveze­ték-csövet patronáló üzemük­től, a Mátravídéki Fémművek­től kapnak és amint a csövek megérkeznek, azonnal hozzálát­nak a beszereléshez, Huszonötezer forintot osztottak ki Egerben a vasutasnapon Vezérigazgatói dicséret a gyöngyösi vasutasoknak A TU 114 párizsi sikere Nagy érdeklődés közepette rendezték meg Franciaországban a repülőgép-kiállí­tást. A látogatók nap mint nap sorban álltak, hogy megtekinthessék a világhírűvé vált TV 114, szovjet utasszállító repülőgép belsejét. Kína még nagyobb ugrásra lendül Részletek s A« Kozsin riportjából „CHEN CSANG CSI JÜE” azaz ’’Termelj többet és ta­karékoskodj”, ma ez a négy szó szerepel legsűrűbben a pekingi lapok hasábjain. Ez a négy szó tarkállílk mindenütt a falakon, a távíró és birde- tőoszlopokon. Ez a harci jel­szava a 18 millió tonna acélért, 380 millió tonna szénért, az áramtermelés, a gép- és szerszámgyártás, va­lamint más ipari termékek nö­veléséért versenyző kínai munkásoknak. A népi Kína új nagy gazdasági ugrásra ké­szül. A várható nagy ugrás mé­reteit már abból is megítél­hetjük, hogy a 32 legfonto­sabb ipari termék közül 17- ből (szénből, acélból, kőolaj­ból, műtrágyából, különféle gépekből, stb.) másfélszer, sőt egyikből-másikból kétezer, vagy még ennél is többbet gyártóinak, mint tavaly. Ezt a nagy és nehéz feladatot java­részt nem új vállalatok üzem­behelyezése révén oldják meg (bár sok új gyárat is építe­nek), hanem úgy, hogy a működő vállalatok megnö­velik termelésüket. Mindem dolgozó kollektíva konkrét feladatokat tűzött maga elé. Az utóbbi időben erősen korszerűsítik a meg­levő berendezést, kivált a ko­hászatban és a széniparban. Az új berendezések egy ré­szét a meglevő vállalatok mű­száki újjáalakítására és ki­bővítésére használják fel. Na­pirendre kerül a munkaigé­nyes folyamatok, s a kézi­erővel végzett nehéz munkál? gépesítése. A KÍNAI DOLGOZÓK az elmúlt évékben, kivált tavaly, gazdag tapasztalatokat szerez­tek, s lényegesen emelték szakképzettségüket. Soha még ilyen nagy mértékben nem folyt a dolgozók általános és műszaki képzése. A Kínai Szakszervezetek Országos Szö­vetségének egyik vezetője, Feng Si-jün közölte, hogy Kínában ma minden harma­dik munkás termelő munkája mellett elemi, vagy középis­kolát végez. A kohászok indították meg azt a tömegmozgalmat, amely­nek célja: a berendezés jobb kihasználása révén, növelni és gazdaságosabbá tenni a termelést. A múlt év végén a kínai kohászat már odáig jutott el, hogy a közepes és nagy kohók egy köbméter hasznos térfogatra eső nyers­vas termelése országos átlag­ban 1487 tonnát tett ki. Ugyan­akkor a Martin-kemencék 1 négyzetméterre eső átlagos termelése 7,81 tonna volt. Ezek világviszonylatban is igen szá­mottevő eredmények. A penghszi vasmű ésasang- háji 3. sz. acélgyár munkásai a verseny zászlóvivői. Az or­szág északkeleti részén levő penghszi vasmű már 40 éves berendezésének javarésze el­avult, de azért a kohászatban mégis 2,15 tonnára, majd a közelmúltban már 2,58 tonná­ra emelték a hasznos térfogat 1 köbméterére eső nyersvas- gyártást. A sanghaji olvasz­tárok a Martin-kemencék 1 négyzetméterére eső termelé­sét 13 tonnára növelték. Példájuk országszerte köve­tésre talált. A kínai nép nem­rég örömmel értesült arról, hogy az ansanaiak, akik fontos szerepet játszanak a kínai ko­hászat továbbfejlesztésében, májusban 1024 tonnávóű, több nyersvasat, s 867 tonnával több acélt olvasztottak, mint ápri­lisban. Tért hódít a gyorsolvasztás módszere. Ansanban az erede­ti tervek szerint 15 óránkint csapolták' volna a legnagyobb Martin-kemencét. Az olvasz­tárok 12-10 órára csökkentet­ték ezt az időt. A 12. sz. kö­zepes Martin-kemence olvasz- tárai nemrég országos csúcsot állítottak fel 5 óra 20 perces olvasztási idővel; A KÍNAI iparfejlesz­tés másik fő iránya idén a kőszéntermelés lényeges növe­lése. A terv előirányozza, hogy a széntermelést a ta- vódyihoz képest 110 millió ton­nával növeljék, Éz kétszerese annak, amennyivel az egész ötéves tervidőszakban növeke­dett a széntermelés. A múlt év végén, amikor Kína messze maga mögött hagyta a széntermelésben Angliát és világviszonylatban a harmadik helyre került, az ország főbb bányáiban napon­ta 960 000 tonnát hoztak fel­színre. A folyó év első hó­napjaiban a napi átlagos széntermelés, már 1 130 000 tonnára emelkedett ezekben a bányákban. Nemrégiben a Csinhsz! Kombinát bányáiban jártam (Hopej tartomány). Néhány órát töltöttem 700 méter mély­ségben. Az aknatornyon 5 méter hosszú sárkányképet láttam. A kínai mitológiában a sárkány a legyőzhetetlent személyesíti meg. A Kínai bá­nyászok megnyergelték a sár­kányt, keményen fülön fog­ták és erősen tartják a kezük­ben. Lenn a föld alatt olyan emberekkel találkoztam, aki­ket mintha az aknatornyon látott sárkányt meglovagló hősről mintáztak volna. A „nagy ütközet” napján láttam őket. így nevezik a kínai bányákbtm azokat a napokat, amikor tömegméretekben kez­dik alkalmazni mindazt, ami­vel addig csal? a legtapasztal­tabb munkások kísérleteztek: Egyre több korszerű gép­pel és berendezéssel szerelik fel a kínai szénbányákat. De a gépellátás még mindig nem tud lépést tartani a gyorsan növekvő szükségletekkel. A Csinhszi Kombinát bányái idén például legalább tíz vil­lanymozdonyt igényeltek a megnövekedett föld alatti szállításhoz, de csak egyet kaptak. Erre maguk gyártot­tak: tíz villanymozdonyt a ja­vítóműhelyben. EZT TAPASZTALJUK or­szágszerte. Mély értelme van a „Chen Csang Csi Jüe" —i „Termelj többet és takóirékos- kodj! jelszónak. A kínai mun­kások erős akarattal minden nehézséget legyőznek és ered- ményesen_ harcolnak országuk iparosításáért, a szocializmus­ért. Ejfél után a Szé­chenyi utcán... Az utca képe: a Vörös Csillag mozival szemben, a tejbolt előtt egy Moszkvics várakozik. Taxi. Az önkiszolgáló bolt lára- katainál egy megter­mett, tagbaszakadt ember áll, — távo­labb a Ceemegeiizlet és a Foglár utca sar­kán egy-egy alak. Az alakok között a jár­dán. a presszó előtt, két kutya fekszik. Egy fekete kuvasz és egy fehér. Valami készül. A kövér alak, az önkiszolgáló kiraka­tainál. néhány lépést tesz. Jóságosán és kedveskedve közelít a járdán fekvő fekete kutyához. A kutya megcsóválja a farkát. Egy határozott moz­dulat és már viszi is a kutyát az ölében. A taxiból kiszáll a sofőr és a kutya a Moszk­vics csomagtartójába kerül. — Mit csinálsz, da- gi? — kiált át egy hang a kutyaölelgetö mollethez. — Kutyát kerítet­tem, mert azt mondta Bodó, hogy addig ne kerüljek a szeme elé. amíg az elveszett ku­tyája helyett nem ke­rítek másikat! De úgy látszik, ke­vés az egy kutya, mert most már táma­dásba megy át a Fog­lár utca és a Csemege üzlet sarkánál á’ió két alak is. Es elszán­tan közelít a „dagi” megint. Szegény jó­szág érzi, hogy mi ké­szül, vinnyogva, riad­tan próbál menekül­ni. Kitör a gyűrűből. Mikor messzebb jut, az utána loholó ala­koktól, veszettül fel­ugat. — Ugass csak, ugass!! Elszaladtál, nyavalyás! — méltat­lankodik „dagi”. Aztán felzúgott a taxi motorja és a 6-os presszó előtt beszáll­tak a kocsiba a kutya­tolvajok. A taxi —i JA 17—73. rendszám­mal — elrobogott ve­lük. Szem- és fültanúja váltam az esetnek. Nem volt illuszt­ris látvány! A hirte­len összeverődött kis közönség nevetett és nagyokat derült a ku­tyákat kergető embe­reken, nekik tetszett a dolog és többször újráztak. De a Szé­chenyi utca házainak egyik emeleti ablaká­ból kitekintő, álmából felriasztott fiatal nő­nek nem állt nevetés­re a szája. Ö bosszan­kodott, s talán csodál­kozott is: felnőtt em­berek és ilyet tesz­nek? Kutyát lopnak az utcáról, lármájuk­kal felriasztják az al­vót is! Nincs számukra semmi mentség... (pataky!

Next

/
Thumbnails
Contents