Népújság, 1959. június (10. évfolyam, 127-151. szám)

1959-06-12 / 136. szám

1959. június 12., péntek NÉPÚJSÁG a Gáz Egerben — Bővítik g fénycsővilágítást Milyen lesz a színház — Új szobrok a városban EGRI MOZAIK Külföldi híradó (Folytatás az 1. oldalról) GENF: A városban soha nem Iá- f tott ütemben indult meg az utak építése. Ennek során a város minden pontján tökéle­tesítik az utakat. A gyors és zavartalan munkához hozzá­járul az is, hogy a városi ta­nács műszaki osztályának jól működő, saját útfenntartó részlege van, amely máris 50 munkást foglalkoztat. A na­pokban kapott a részleg egy 430 ezer forint értékű modem úthengert. A tanács műszaki osztályán felkerestük Frey- tag László mérnököt, hogy megtudjuk: mely utak kerül­nek az idén építés aló. A ka­pott felvilágosítás szerint a kisebb forgalmú utak úgyne­vezett vizes makadám burko­latot kapnak, míg a nagyobb forgalmúak kétszeres záróré­teggel, illetve olajos lezárással fognak elkészülni. Kérésünkre Freytag mérnök felsorolja azokat az utcákat, ámeneknek kiépítésére még az idén sor kerül: Knézich Ká­roly, Torony, Harangöntő, Bró- dy Sándor, Cifrakapu utcák, és Ráckapu tér, Ámyékszala, Kertalja utcák, Szalapart utca eleje, Tetemvár, Jankovics Dezső, Kertész, Kocsis Bernát, Frank Tivadar, Fürdő, Nagy József utcák, az Ady Endre út a Barkóczy úttól a Nagyrét utcáig, valamint a Nagyrét u., Grónay Sándor, Bástya utcák, a Sas út, a Tihaméri malom előtti tér, a Csiky Sándor utca felső szakasza, valamint a vá­sártérhez vezető út. A felsoro­lás elején levő utcák már el is készültek, illetve már folyik a munka. Az utakkal kapcso­latban megtudjuk, hogy még a nyár folyamán elkészül a me­gyei tanács anyagi biztosítása mellett a Népkert patakparti oldalán futó sétánynak, a Tán­csics Mihály útnak az aszfalt- burkolata is. ' Hídy Hermann, az útfenn­tartó részlég vezetője elmond­ja, hogy a Táncsics út mellett már megkezdték a beton bi­cikliút építését is. Ennek az útnak kiépítésével válik tel­jessé a csákóbeliek öröme, mert nemcsak a kerékpárosok­nak lesz meg a saját útjuk, de ezentúl majd a forgalmas Táncsics úton is nyugodtan tudnak közlekedni az öregek és gyermekek, akik bizony nemegyszer veszélynek voltak kitéve a vadul száguldozó bi­ciklis táktólj ★ A sportuszoda sajnálatosan rossz állapotának is véget vet­nek ebben az esztendőben. 300 000 forintos költséggel ta­tarozzák az egész épületet, rendbehozzák a kabinokat, a medencét, hogy méltó otthona legyen az egri úszóknak, akik minden bizonnyal jó eredmé­nyekkel viszonozzák majd a gondoskodást. ★ Megtudtuk a városi tanács­nál, hogy tovább folytatják a modern világítási hálózat ki­építését. Ennek keretében fénycsővilágítást kap a Kné­zich Károly utca. Ennek az utcának ilyen nagyigényű vi­lágítással való ellátását az tette szükségessé, hogy ennek az útvonalnak az utóbbi idő­ben jelentősen megnövekedett a forgalma. Minden bizony­nyal a közeli jövőben megkez­dődik a Líceum előtti Szabad­ság térnek is fénycsővilágítás­ra való átépítése. Ennek során a Pedagógiai Főiskolától a Szé­kesegyház felé vezető széles útvonal két oldalán beton osz­lopokon helyezik el a csöveket. A székesegyház előtti részen pedig a két oldalon egy-egy nagy fényerejű ólomgőz-lámpa ontja majd fényét a pásztorbot formájú oszlopokról. Az év folyamán kiépítik a Lenin úton, a színháztól kezdődően, a Kossuth Lajos utca fénycső­világítását az Eger patakig. De természetesen nemcsak ilyen irányú villanyszerelési munkálatokra kerül’ sor. 32 000 forint összegben 60 ponton lámpahelyet építenek ki, a vá­rosnak gyengébben világított külső részein — így többek kö­zött sok új égő kerül felszere­lésre a La jós-városban is. A villanyhálózatot is bőví­tik. Ennek keretében az Egri csillagok útját és a Bercsényi utcát kapcsolják be a világítá­si hálózatba. ★ A közelmúltban zajlottak le Egerben a Salk-oltások. Most az első oltásokat kapták a gyermekek. Az oltási eredmény igen jó. Az oltásra kötelezett 436 gyermek közül 92.5 száza­lék megjelent az oltáson! En­nek a szép oltási eredménynek az ad különös jelentőséget, hogy ez az első oltás Egerben, amely kötelező. Most az 1957. szeptember 1-től 1958. szep­tember 30-ig született gyerme­kek részére volt Icötelező ha­tállyal elrendelve a gyermek- bénulás elleni oltás. Amikor a kiváló eredmény magyarázata felől érdeklőd­tünk a városi tanács egészség- ügyi osztályán, azt a magya­rázatot kaptuk, hogy a jó fel­világosító munka mellett dere­kasan kivették az előkészítő munkából a részüket a védő­nők és a vöröskeresztes asszo­nyok is. ★ Eger kulturális életének egyik fóruma a Gárdonyi Színház. Az épület befogadó- képessége bár megfelelő, azon­ban maga az épület nem felel meg már az igényeknek. Ezért a jövő szezont rövidebbre ter­vezik és megkezdik az épület bővítését. Ennek keretében a színház igen szűk előcsarnokát bőví­tik ki jelentősen és ennek megfelelően, az emeleten is egy nagy és szépén kiképzett előtér kerül kiképzésre. Meg­szüntetik azt a helytelen épí­tési norrőát, amely szerint az emelet két oldalán, a szabad­ból nyílnak a magasabb szint­re a feljáratok. Ezek is a föld­szinti nagy előcsarnokból fog­Néhány gépkocsibaleset - némi tanulsággal Sokszor hallhatunk gépko­csivezetők között olyan meg­jegyzést: „A sofőr egyik lába a sírban, a másik pedig a börtön­ben van...” Ebben a megálla­pításban — amely amellett, hogy rosszabb, mint egy tíz­ezerszer hangoztatott közhely — persze van egy kis önsaj- náltatás isimért aki hangoztat­ja, nyilván azt hiszi, hogy a laikus ezzel még többre érté­keli azt az egyébként is igen felelős munkát, amelyet a gép­kocsivezető végez... Ugyan miért volna az egyik lába a sírban, másik börtönben azok­nak gépkocsivezetőknek, akik biztoskezűek, és mindenkor betartják azokat a közlekedési szabályokat, amelyeket a KRESZ előír. Csak azok szá­mára áll ez a megjegyzés, akik vétenek e szabáyok ellen, akik nem tarják be a megfelelő köz­lekedési előírásokat. Az ilyen gépkocsivezetők számoljanak is ezzel... Nagyjából erről beszélget­tünk az elmúlt napok egyikén Gyöngyösön a rendőrség közle­kedésrendészeti csoportjának beosztottaival, és az elvtársak számos példával illusztrálták is megállapításaikat. Nagyará­nyú autóbusz- és tehergépko­csi forgalma, valamint az, hogy rajta keresztül vezet a buda- pest — miskolci főközlekedési útvonal, és mivel igen látoga­tott idegenforgalmi központ is — mindezek Gyöngyös és kör­nyékét olyan közlekedési terü­letté teszik, amelyek fokozott elővigyázatot, a szabályok leg­pontosabb betartását követelik meg minden vezetőtől, legyen bár gépkocsin, motorkerékpá­ron, vontatón, vagy szekéren. Ennek ellenére igen gyakoriak a közúti balesetek. -íme né­hány példa: Fekete István, az Erőmű Be­ruházó Vállalat tulajdonát ké­pező AB 10-67 rendszámú sze­mélygépkocsival Gyöngyös felé haladt a főútvonalon, Kápol­nánál, az egyik balra betor­kolló dűlőútról hirtelen — megállás nélkül — egy lovas­kocsi fordult be. A gépkocsi- vezető látta ezt és anélkül, hogy jobban körülnézett vol­na, balról megelőzte a kocsit. Már benne volt az előzésben, amikor meglátta, hogy vele szemben egy másik lovaskocsi és egy motorkerékpár közele­dik. A kormányt hirtelen jobbra rántotta az útpadka fe­lé, s ebben a pillanatban már neki is ütközött egy ott álló te­hergépkocsi első kerekének. A személykocsi jobb sárvédője és lámpája összetörött, s nagy szerencse, hogy nem történt komolyabb baleset. A Sós Károly vezette AB 53-46 rendszámú személygép­kocsi is többé-kevésbé hasonló ok miatt tört össze. Miskolc felé haladva, nem sokkal Gyöngyös után egy tehergép­kocsit követett. A tehergép­kocsi előzni akart, — utána a személykocsi is —, de vele szemben más jármű tűnt fel, ezért hirtelen fékezett, hogy vissza tudjon térni az előtte haladó jármű mögé az út jobb­oldalára. A hirtelen lelassuló teherautó hátsó részébe a sza­bálytalanul rövid követési tá­volságot tartó és mintegy 50 kilométeres sebességgel haladó személygépkocsi „belecsúszott” és az eleje teljesen összetörött. Nagy László, az FA 22-06. rendszámú tehergépkocsival Mátraházáról Gyöngyösre tar­tott. A lejtős és keskeny úton nem volt óvatos, gyorsan veze­tett és így akart előzni. Az elő­zés közben baloldali kereke egy vízmosásos részre került. A kocsi megcsúszott és teljes sebességgel nekifutott egy vil­lanyoszlopnak. Azt kidöntötte, majd nagy lendülettel tovább ment és nekifutott az utat sze­gélyező magas hegyfalnak. A kár itt is jelentős. A példákat lehetne tovább sorolni, — bár itt még csak a szabálytalan előzés következ­tében történt — sajnos, igen gyakori — balesetek közül em­lítettünk néhányat. Gyakori az ittasság miatt történő baleset is. Venczel József, az FA 14-05 rendszámú tehergépkocsi ve­zetője ittasan ült a volán mel­lé és Gyöngyösről Hort felé haladva, gyorsan hajtott. Gép­kocsija az úttest bal oldalán levő egyik eperfába ütközött. A gépkocsit a fa „eldobta” és csak kis^híja volt, hogy el nem ütött két éppen arra tartó hor- ti asszonyt. Nem kell különösebb kom­mentár az idézett esetekhez. Mind elkerülhető lett volna, ha a gépkocsivezetők betartot­ták volna a KRESZ előírá­sait. A rendőrség illetékes szervei mind a négy balesettel kapcsolatban folytatják a vizs­gálatot. (—r) A Német Demokratikus Köztársaság küldöttsége meg­érkezik az értekezlet színhelyére. Dr. Lothar Bolz külügy­miniszter és a küldöttség tagjai, a bejárat előtt. BULGÁRIA: A Bolgár Tu­dományos Aka­démia mikro­biológiai inté­zetében rendí- szeres kutatá­sokat folytat­nak a járvá­nyos betegsé­gek leküzdésé­re. E tudomá­nyos munkák­ban kimagas­ló eredményt ért el az inté­zet vezető pro­fesszora: S. T. Angelov. GENF: Nyugatnémet és angol diá­kok küldött­sége érkezett Genfbe, hogy közös nyilat­kozatot ter­jesszen a kül­ügyminiszteri konferencia elé. A nyilat­kozatban til­takoznak az atomfegyver­kezés ellen és ; javasolják, ■ hogy Európá- j ban demilita- '■ rizált övezetet • létesítsenek. Í ÖNKÉNTELENÜL is Móra Ferenc Kalcinált szódájának kis szerencsétlen inasgyerekei elevenednek a múlt elfeledni nehéz korszakaiból és a dü­hösködő polgár kiáltozásai kí­sértenek: „ha nem tanulsz, élmégy inasnak”, most, hogy­ha az ipari tanulók sorsát bo­gozzuk. Ezek az emlékek még akkor is felidéződnek, ha már légy inteni próbálunk, hogy: ugyan a múlt, hát miért be­szélünk mindig a múltról; Magától adódik a visszate­kintés, mert ma már szinte hihetetlen. Nem azért nincs inas, mert megszűnt a kelle­metlen emlékű kifejezés, ha­nem, mert inas már valóban nincs. Az ipari tanuló ma: diák. Nemrég sportünnep volt az egri stadionban és részt vet­tek a gimnazistákkal, a pre­pákkal, a kereskedelmi isko­lásokkal együtt az ipari ta­nulók is. No ugyan, bajban lett volna az, aki a bemondó ( segítsége nélkül akarja kivá­lasztani a középiskolások kö­zül az ipari tanuló gyereke­ket.; Nem láttunk ott semmi Vizsgásnak as ipari tanulók különbséget, talán csak erő­sebbek ezek az ipari diákok, mert a fizikai munka észrevé- teti rajtuk kedvező hatását. VIZSGÁKRA , KÉSZÜLNEK az ipari iskolások és mit sem gúnyolódik, aki azt mondja: érettségiznek. Egerben 190 szakmunkás szabadul 23 szak­mában és a helye is megvan már mindegyiknek. A vizsga sikerétől függ most már min­den. Az eredmények? Jól ta­nultak, átlageredményük fél­évkor jobb volt, mint köze­pes, és azóta javult; Azt mondják a gyárban: a tanu­lók jó munkások, jó szakem­berek lesznek. Azt mondják az iskolában: a szakismeret­ben, a rajzban erősebbek, a közismereti tárgyak rovására. A humán tudományok hát­rább következnek. Lehetne úgy gondolkozni, hogy az érdeklődés termé­szetszerűen fordul a szakis­meret, a reáltárgysör "elé. Persze, ha már eddig eljutot­tunk, mégis jobb úgy felfogni a dolgot, hogy az egyenlő ará­nyok megtartása itt is kívá­natos. Vigyáznak is erre az ipari iskola pedagógusai. Fel kell emelkedni mindenképpen az iparitanló-intézet diákjai­nak az általános műveltség egy olyan szintjére, ahol már mint művelt emberek jönnek számításiba, ahol az alap meg­bírja már azt a tudást, amely a szocialista munkásra jel­lemző. A vizsgák során erre is figyelnek. Érettségi? Hat kérdés sze­repel a tételeken értelmes, fontos kérdések. Talán furcsá­nak hangzik ezt így megem­líteni, mert mi sem termé­szetesebb annál, hogy a kér­dések értelmesek. Ám itt is csak a múlt... Nem volt an­nak se füle, se farka, amit néha bottal is igyekeztek be- levemi a szerencsétlen, örök­ké álmos kis inasokba, Móra Ferenc hites tanúskodása sze­rint. HÁROM ÉVI MUNKA be­fejezése is ez a vizsga. Az ipari iskola lassan ugyanolyan feltételek , mellett fogad be tanulókat, mint a középisko­lák. Jó néhány szakmában csak érettségizetteket vesznek fel, már ma is több mint 10 százalék az érettségizett ta­nulók aránya.. Akik most vizsgáznak, az általános isko­lákból kerültek ide és három évig tanultak a munkahelye­ken és az ipari iskolában; Pár hét és kezükben ott a szakmunkás bizonyítvány. Ha megfelelnek a kérdésekre, ha azt Is meg tudják fogalmazni, hogy mi a hazaszeretet, vagy mit fed az erkölcs fogalma, mert a szakkérdések mellett ezen kérdések is szerepelnek a tételeken. A tanárok vala­mennyien főhivatású, egyete­met végzett pedagógusok, a vizsgabizottság tagjai mérnö­kök, több évtizedes tapaszta­lattal rendelkező szakembe­rek. Szigorú, kemény feltéte­lei vannak a vizsgáknak, mégis biztatóak az előjelek és 190 szakmunkás búcsúzik majd minden bizonnyal, hogy helyettük újakat fogadjon lse az iskola. Kms Janó­nak indulni. Jelentősen bőví­tik a páholyok mögötti folyo­sórészt is. Korszerű büfét és ruhatárat is építeriek. A szín­ház hátsó része is átépül. Itt kibővítik a színpadi részt és próbatermet építenek. ★ A lakáshiány leküzdésére is lépéseik történtek Egerben, Ezen a vonalon az úgynevezett emeletráépítések terén értesül­tünk jó hírekről. Nem egy emeletráépítésnek már el is készült a terve. Mint hallottuk a Telekesy Utca felső végén lévő és a Petőfi tér 4. száma egy emeletes házakra tervez­nek második emeletet építeni Elkészült a terve a Vorosilot téri volt Barsy-háznak is. Szá­mításba vették a Széchenyi út 48. számú, a Széchenyi út 44 számú, a Széchenyi út 33. szá­mú. a Széchenyi út 23. számú és a Szeszfőzde utcai volt „Hangya” háznak emeletráépí­téssel való bővítését. Ameny- nyiben mérnöki számítá­sok és statisztikai vizsgálatok eredménnyel járnak, úgy eny­hülni fognak a lakásviszonyok a meginduló lakásépítésekkel •k A város külső képének csi­nosítása is szívügye az illeté­keseknek. A városi tanács el­készíttette az Egészségház ut­cai lakótelep épületei közötti részek rendezési tervét. Azt tervezik többek között, hogy itt egy szép szökőkutat fognak építeni, amelyet egy szoborral tesznek még tetszetősebbé. Egyúttal pedig a Népkertnek a Klapka utcai híd melletti be­járatánál levő térségre is egy hangulatos csobogót, vagy szö­kőkutat szándékozik építtetni a városi tanács. Mint halljuk, ezen díszkút terveinek elké­szítésére három egri szobrász- művészt kíván felkérni a ta­nács. ★ Az Eger közelében fekve deméndi olajmezők egyik kút- jából gáz tört elő. amelynek gazdasági kihasználása máris foglalkoztatja a városi tanácsot Amennyiben a gáz megfeleli mennyiségű és minőségű lesz úgy azt a nagy szénfogyasztc üzemek szénfogyasztásának ki­kapcsolására fogják felhasznál­ni, amennyiben népgazdasági hatása igen jelentős lenne. Re­méljük, hogy a közeljövőber, részletesebb adatokkal tudnák majd szolgálni a gázfeltörést illetően. ★ A város taxiforgalmának tökéletesítésébe taxiállomást szervez a 32. AKÖV a vasút­állomás előtti téren. Vitatha­tatlanul ezzel egy régi és sú­lyos hiányosságnak vetnek vé­get. Egyébként a közeljövőber további gépkocsikkal fog bő­vülni az egri taxipark. I (S. I.)

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents