Heves megyei aprónyomtatványok 20/K
POSTABANK - POSTABANK - POSTABANK - POSTABANK Még mindig az Osella Pardon, Waltham Osella BMW. Merthogy ez a hivatalos neve Tóth János versenygépének. Hogy miért fontos a másik két megjelölés. Hát kérem az nélkülözhetetlen. Az első, mármint a Waltham az egyik szponzor neve, míg a másik könnyen kitalálható. BMW motor repíti előre az Osellát. Tavaly a szélnél is sebesebben száguldott a győzelem felé a zamári pilóta ám a végén volt egy bökkenő. Hibázott egy milliméter. Vagyis pontosan egy milliméterrel szélesebb gumit mértek a megengedettnél, s ebben az esetben a szabály kimondja, hogy diszkvalifikálni kell a versenyzőt. Ki is zárták Tóth Jánost, aki tudomásul vette a döntést. Összepakolt és hazament. Noha mindössze egyetlen egy fránya milliméteren múlott, s ennyit talán még a mérce is csal. Szóval idősebb Tóth Jánosnak nincsenek épp kellemes emlékei a mátrai versenyről, vagy ha legalább is az utolsó évet nézzük, ez így igaz. Ennek ellenére jó szívvel gondol a parádsasvári viadalra, ahová számos siker köti, s mint mondta, szereti az itteni közönséget, amely minden egyes alkalommal szorít érte. Ami az idei esztendőt illeti, kezdődhetett volna jobban is. Az osztrák hegyi EB- futamon gyújtáshiba miatt nem került a legjobb tízbe, majd ezt követően technikai gondok miatt lekéste a spanyolországi versenyt. A Hungaroringen aztán valamelyest kárpótolta magát, szerzett egy első és egy második helyezést. Tulajdonképpen a második hely lehetett volna első is, ha az Osella elektronikai rendszere nem rakoncátlankodik újfent. Dobsinán megnyerte a magyar bajnoki futamot, s ezzel vezeti az abszolút értékelést. Ami az Európa bajnokságot illeti, ott tizenkét pontot gyűjtve a nyolcadik helyen várja a folytatást. A Waltham, a BB, a Hungária Biztosító és a Rába támogatását élvező versenyző megjegyezte, hogy sajnos az autóban még mindig kétezer köbcentis motor van, holott már az elmúlt évben a mezőny nagyrésze áttért a két és fél literes motorokra. Arról már nem is beszélve, hogy az átlagnál nehezebb az ő „járgánya" ami egy öt kilométeres pályán egy-két másodperc hátrányt is jelenthet. Arra viszont büszke, hogy a külföldi versenyeken a kétezres kategóriában rendre ő a leggyorsabb. Tóth János elmondta még hogy az idén minden hazai futamon indulni akar, mivel végre az övéhez hasonló autók is megjelentek a mezőnyben, így nem lehet előre lefutott versenyről beszélni, ha ő is rajthoz áll. S ha már elindul, szeretné megnyerni a bajnokságot. Ami ugye magától természetes. POSTABANK - POSTABANK - POSTABANK - POSTABANK
