Heves megyei aprónyomtatványok 19/J

július 1-én adott ki a kereskedelemügyi miniszter 37886/95. számú határozatával, de ez a tervezett, Sárhegy-oldali vonal csak Mátrafüred határáig vezetett volna. Nem valósult meg. Úgyszintén nem a Gyöngyös-Mátra vonal tervét módosító, 1895. augusztus 18- án kelt, normál nyomtávú vasút építésére kiadott előmunkálati engedély sem - amely érintette ugyan a Mátrát, de a Gyöngyös- Mátraffired-(Gyöngyös)pata-Szurdokpüspöki vonallal kapcsolódott volna.

Noha Gyöngyös mindig ki akart tömi a vasúti zártságából, a számos vasútépítési elképzelésből sorra kimaradt a város és a Mátra összekapcsolásának ügye. Kivétel az az 1909-ben elfogadott városi terv, amely Gyöngyöst és Mátrafüredet villamosvasúttal (villamossal) kötötte volna össze.

Az 1912. évi vasútépítési terv három irányba vezette a mátrai vasútvonalakat:

1. Gyöngyös-Mátrafured-Eger,

2. Gyöngyös-Gyöngyössolymos-mátrai alagút-Parád-Pétervására- Bánréve,

3. Gyöngyös-Gyöngyössolymos-Pásztó.

Ez volt az olyan utolsó terv, amely országos személyforgalmú vasúthálózatba akarta Gyöngyöst és a Mátrát bekötni. Az ezután következő tervek helyi érdekű, gazdasági célt szolgáltak, a vonalak nem kapcsolódtak egymáshoz, sőt még Gyöngyöshöz sem.

Az erdei vasutak kora

A 20. század első évtizedében épített mátrai vasutak jellemzője az egymástól elszigetelt, keskenyvágányú vonalszakasz. Valamennyi a teherszállítást szolgálta.

1906-ban Gyöngyössolymos északi határában, egy, a mátrai fakitermelésre alapított részvénytársaság és az Egri Érseki Uradalom nyitotta meg az első, keskenyvágányú, 600 mm nyomtávolságú, ló- vontatású gazdasági vasútvonalát. Nyírj esi vonalnak nevezték, amely a Nagy-völgyben, Lajosházán át északkeletre vezetett. 1907- ben szintén az uradalom építette ki a Szalajkaháztól a csukás-völgyi vonalat. Barna Gábor és Fiai Rt. a Nagy-völgytől építette a monostor-völgyi vonalat Bagolyirtás alá. 1914-ben a csukás-völgyiből északkeletre ágazó csetemás-völgyi vonalat nyitotta meg. Még abban az évben összekötötték a csukás-völgyi, csetemás-völgyi és a nyírjesi vonalat a szén-patak-völgyi vonallal. A szén-patak-völgyi- nagy-völgyi vonalat 1914/1916-ban Gyöngyössolymosig vezették.

2