Hetikiadás, 1925. július-december

1925-09-07 / 70 [1507]

rendelét a yagyenvált ságf öletekről. ORSZÁGA LEVÉLTÁR Kszdkció ,'Á pé nzügy „in is zter rendeletét bocsátott ki a vagyonvált ságföldek at án, azok volt tulajdonosai által fizetendő haszonbér és köztartozás mértékének az 192 5/26 gazdasági évre szelő meg állapi- . tás ír 61. & miniszter a vagy oiivál tságról szóló . 1921. évi X-LV.t.c. 65. szakaszában nyert felhatalmazás alapján azt , a haszonbért, amelye t az állam tulaj donáoa jutott, de földbírtokpolitikai célokra még át nem v tt vagyonvált ság--íoldok volt tulajdonosai, yagy jelenlegi haszonbérlői, vagy haszonélvezői az államkincstárnak tizetni kötelesek,- az 192 5/26 gazdasá ;i évre a vagyonváltság fejében leadandó föld kataszteri tiszta jövedelme összegének minden, koronája, után tizenkettő kg. búzában állapította meg. Hz a megállapítás nom.érinti a vagyonvált ságföldek után fizetendő haszrnb'érekről és köztartozásokról, valamint a haszonbér .k kezeléséről szóló 1922.évi rendeletnek azt a rendelkezését, hogy amennyiben a vált$3g alá vont ingatlan a maga egészében haszonbérbe vagy alhaszonbérletbe van adva, az egész ingatlanért fizetett haszonbérnek a vagyonvéltságföldre eső hányadát köteles a bérlő az államkincstárnak beszolgáltatni, ha a szerződéses haszonbérilék ez a hányada az- előző bekezdés rendelkezése szerint megállapítható haszonbérnél több; Kern érinti a rendelet a régebbi intézkedésnek a vagyonvéltságf öl de ket terhelő'összes tartozások fiz: t ési köt Q-1O ze 11 sé gér ől szőlő *m rendelkezéseit sem. _ A gazdák nem használják ki kellően a szállít ..'.si kedve zméríyekc tj A'gabonafálákre adott szállitási kedvezmény abban csúcsosodik ki, hogy ezutárK.a vasút gabona és hüvelyes terményt, valamint az őrleményt akkor is a 10 >Ó-kal- olcsóbb, 15 tonnás koosirakománjj díjszabás alapján köteles s záliitani, ha a tizenöt tonnás kocsi.k he. lyett 10 tonnás kocsikban történik a szállítás. Szt az előnyt azonban a gazdatársadalom nem használja ki k^.liőcn, mert nem is gondol arra, hogy ezt a 10 ;£-os szállitási kedvezményt a maga részére hasznosítsa. Figyelmeztetjük tehát a gazdákat és

v

a termolőket,akik eladnak és szállítanak, hogy az eladásnál két fontos körülményre £ügyel jenek: es podi' az üzlet lebonyolításánál azonnal követeljék a fuvardíj levonásnak 15 tonnás, vagyis 10 fa-kai olcsóbb, az úgynevezett G/ .o sztály tarifa szt Hl - rint való elszámolást, vagy kössék'ki,- mint ahogy ez törvényes is a fuvarlevél utólagos b emutat á-sát, s a vasút részéről tényleges felszámold fuvardíj jaka t fogadják el' csupán az elszámolás végleges alapjául. A termelő csak akkor használhatja kei az uj előnyt, Jl ha épen olyan élelmes 1 esz, mint amilyen élelmes a kereskedő már most! is. Széknek az u.n. 0/ osztályú kedvezésefcnek kihasználását a törvény természetesen nem tokinti semmiféle visszaélésnek, mert köztudomású a kedvezmény és az alku köt levél alatoján jön létre. Hogy pedig az- élelmességnek milyen tág tere van csupán ennél.az egy •eladási pontnál, aza megtudhatjuk, ha az egy és hat millió között váltakozó ko..- s iraícomá- -ü nyu fuvardijjaknál 3 és fél milliót veszünk átlagosan egy ko csirák ö-^j mány fuvardijjénak és ebből 10 <«éot, vagyis 3 50. 00O .koronát számit unka le a kedvezmény összegéül. Ez 100,000 kocsinál 100.00 0-szer 350.0 00 koronát, vagyis 35 milliárd koronát tesz ki. 35 milliárd' maradhat te_él hát a termelők zsebébon, vagy vándorolhat a vevők zs-bebe 100.000 ko-«| csirakomány árunál. - . , A múltban is sok-sok milliárd veszett el a t:r„-lő»| számár a, me rt nem méltatták kellő figy "lemre, hogy a 0/ osztály szé-.J rint minősülő raksúlynak 10 m kedvezménye van. Seméljük, hogy a jö- ..| vőben a termelő is fog végre a saját hasznára kalkulálni.