Hazai Tudósítások, 1976 (13. évfolyam, 1-24. szám)
1976-11-01 / 21. szám
1976. XIII. évf. 21. sz. Hazai Tudósítások 2. Budapesten is, mint világszerte ... A TÖMEGKÖZLEKEDÉS GONDJAI Budapesten az utóbbi időben olyan gyakori téma a közlekedés, mint az angoloknál az időjárás. Aki gépkocsival jár, az arra panaszkodik, hogy a sok építkezés miatt csak terelőutakon és számos közlekedési akadályon keresztül juthat el uticéljához, de nem irigylésre méltóak a tömegközlekedési eszközök utasai sem, hiszen az útépítések miatt meghosszabbodik az autóbuszok, villamosok menetideje is. Az eddiginél is nehezebb az ide látogató vidékiek és külföldiek dolga, akik az amúgy sem túl sok jelzőtáblával ellátott fővárosban manapság alig ismerik ki magukat. Mi történik Budapesten? - kérdezi az idegen, aki a különféle akadályokon, terelőutakon keresztül végre eljut a főváros szivébe. A válasz: soha nem tapasztalt méretű útépítkezés és metróépítés folyik a magyar főváros közlekedésének fejlesztése érdekében. A múlt századi kis-földalatti nem számítva, Budapesten 6 évvel ezelőtt készült el az első metróvonal, amely kelet-nyugati irányban szeli át a várost. Most pedig az észak-déli vonal épül: első szakaszát az év végén adják át a forgalomnak. Ez a két metróvonal képezi majd a fővárosi közlekedés gerincét. Nem csak a tömegközlekedésben jelent majd óriási javulást a második metróvonal felépülése, hanem az egész fővárosi közlekedésben. Sétáló és bevásárló utcák Feltehetően csökkenni fog a személyautó-forgalom is, mert a metró végállomásoknál nagy parkolóhelyek épülnek, ahol a külterületről érkezők otthagyhatják jármüvüket és metróval utazhatnak tovább. Budapesten többek között igy szeretnék elkerülni azokat a közlekedési, és nem utolsó sorban parkolási gondokat, amelyek Európa jónéhány nagyvárosát jellemzik. Éppen ezért a közlekedési szabályok, az úthálózat korszerüsitése, és az anyagi ráfordítások is a tömegközlekedés fejlesztését szolgálják elsősorban. Jelenleg Budapesten naponta átlagosan 5.7 millió utas közlekedik, fejenként csaknem másfélóra hosszat, ami meglehetősen nagy idő. Az utazások túlnyomó többségét - 82 százalékát - a tömegközlekedési jármüvek bonyolítják le. A tömegközlekedés fejlesztésének elengedhetetlen feltétele a járműpark folyamatos felújítása. Bár Budapesten sok európai nagyváros lakója megcsodálhatja a nagy befogadóképességű, mutatós, uj panoráma-buszokat - amelyekkel fokozatosan kicserélik az elavult autóbuszokat - villamosparkunkka egyelőre aligha dicsekedhetünk. Ezért is határoztak úgy a fővárosi közlekedés illetékesei, hogy a közeljövőben uj villamosszerelvényeket vásárolnak Csehszlovákiától, s a trolibuszközlekedést is erőteljesen fejlesztik.
