Hazai Tudósítások, 1974 (11. évfolyam, 2-24. szám)

1974-12-15 / 24. szám

1974. XI. évf. 23. sz.

Hazai Tudósítások

9.

TOKAJ UJ KINCSE Vegyipari szűrő tufából

A vegyiparban gyakori feladat a gázok és a folyadékok apró - molekulányi - szennyező anyagainak az eltávolítása. Ehhez olyan szűrők szükségesek, amelyekben a savak és egyéb agresszív vegyületek nem tesznek kárt. A tokaji hegyekben nemrégiben találtak ilyen ellenálló anyagot, amelyből egyúttal jő szűrő is készíthető. Ez a vulkáni tufa, amely - elsősorban savállósága révén - kiválóan alkalmas a vegyipari szűrésre. A tufából készülő uj,

ERSORB elnevezésű szűrő anyagot már gyártják is; a gyártási eljárást a Nagynyomású Kísérleti Intézet munkatársai dolgozták ki.

Ennek során a szűrő alapanyagát a nagyszilárdságú tufából őrléssel, szitálással választják ki. Ezután kémiai kezelésnek vetik alá, majd izzitás után a kész szürőanyagot légmentesen szigetelik. Az igy kapott anyag szinte egyedülálló savállósága a szűrő rendkívül széles körű felhasználását teszi lehetővé. A "tufaszita" sósav, kénsav, klór vagy kéndioxid elegy tisztítására egyaránt jól alkalmazható. A kísérletek szerint a tokaji tufa bizonyos nehézfém adalékanyagokkal keverve kitűnő katalizáló tulajdonsággal is rendelkezik, azaz felgyorsít egyes kémiai folyamatokat. E tulajdonsága különösen a műanyagiparban kamatoztatható.

A tokaji tufából készülő vegyipari szűrők hatásfoka igen magas, a kedvező tulajdonságaikat sokáig megőrzik. Megbízhatóságuk, hosszú élettartamuk következtében a felügyelet nélküli, automatizált technológiai folyamatokban is kiválóan alkalmazhatók.

Helyreállították a hajdan világrekorder magyar repülőgépet

Hires repülőgép volt a Lampich Árpád mérnök által 1925-ben tervezett, a budapesti Műegyetemi Sportrepülő Egylet műhelyében készült, 8 a Thorotzkai Péter mérnök szerkesztette 18 lóerős motorral felszerelt L-2 jelzésű, Róma nevű egyszemélyes kis sportrepülőgép, amellyel 1927 és 1930 közt háromszoros világrekordot sikerült elérni.

A kis sportgépet az 1930-as évek közepén a budapesti Közlekedési Múzeumban helyezték el; ahol a gép az épületet a második világháború alatt ért bombatámadás következtében súlyosan megsérült. A muzeum kérésére most a Repülőgépes Növényvédelmi Állomás kollektívája vállalta a gép restaurálását. A munkát Bánhidi Antal gépészmérnök, neves repülőgéptervező irányította, aki 1929-ben több mint ötezer kilométert repült a kis sportgéppel.