Budapest Főváros Levéltára: MDP Budapesti Bizottság IV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1952 (HU BFL XXXV.176.a/3)
1952-07-24
- ■' 1 ■ ' ' - ’ <§ I Közlekedés és közbiztonság, társadalmi tulajdon védelme. Hanzlik elvtára Szocialista népgazdaságunk fejlődése magával hozta közlekedésünk gyorsiitemü fejlődését, amely elválaszthatatlan része hazánk szocialista átalakításának. A fontos és nagy forgalmú utakon, napról-naora növekvő számú járómüv8k szállítják az ország életének biztosításához szükséges embereket és anyagokat. Mint ahogy az ember életéhez feltétlenül szükséges, hogy a vér könty en és zavarmentesen jusson el a tást minden részébe, éppen olyan fontce gazdasági és kulturális érdeke népi demokráciánknak, hogy a közlekedés az egész ország területén biztos és gyors legyen. Különösen nagy szerepe van a közlekedésnek épülő és szépülő főváro- 1 sunkban, Budapesten. Mint központba - ide az ország szivébe futnak be az egész országot behálózó főútvonalak s még jobban növelik Budapest nagyvárosi forgalmát, melyben a különböző közlekedési eszközök ezreit láthatjuk naponta. A mai Budapest világos, amelyet már nem is lehet összehasonlítani a régi. vagy a német fasiszták által lerombolt Budapesttel. A felrobbantott hidak helyén erősebbek és szebbek emelkednek, sőt uj hidak is szolgálják a közlekedés minnél _ zavartalanabb lebonyolódását. Dolgozó népünk öntudatos odaadással járul hozzá közlekedési rendünk ró megjavításához. Munkásosztályunk bátor, hősies munkával veszi ki a részét fővárosunk újjá, szebbé, lüktetőbbé való építéséből s ezekben az építkezésekben uj hősök születnek. A romos házak eltűntek Budapest utcáiról és helyettük újak épülnek szebbek és egészségesebb lakások ezreivel. Az épülő földalatti gyorsvasut az úttörő vasút, újjáépülő utcáink, az újonnan rendezett, épült terek és gyermekjátszóterek stb. mind-mind Budapest szépségéről, újjászületéséről tanúskodnak. Üzemeink, gyáraink rohamosan fejlődnek s ugyanakkor a régiek mellett újak is épülnek. Mindez magától értetődően, növeli amunkásosztályunk létszámát is. A termelésben közvetlenül résztvevő dolgozók mellett gyermekek tizezrei járnak a különböző iskolákba, hogy magas tudáau, szocialista emberekké nevelődjenek. Ha a reggéLi, vagy a délutáni Órákban figyelemmel kisérjük a csuosforgalmat láthatjuk, milyen nagy jelentősége van a közlekedés megjavításáért folyó harcnak s,a közlekedés zavartalan biztosításának. 0 Dolgozóink -tiz ós százezrei sietnek munkahelyükre,, vagy onnan haza s a hatalmas forgalom fokozott és pontosan elvégzendő feladatok elé állítja 6 rendőr elvtársakat. Egész Budapesten óriási a forgalom ebben az időben. Nézzünk osak egy egyszerű példán keresztül mit jelent a zavartalan közlekedés megtorpanása. Pl. a Váci utón április hónapban a Váoi u.és Timár u.sarkán a mozgásba lévő lo-es jelzésű villamosra fel akar ugrani egy fiatal dolgozó nő és ugrásának következménye az lett, hogy a villamos alá esett. Eltekintve attól, hogy súlyos sérüléseket szenvedett a munkából hosszabb időre kiesett, családjának fájdalmat okozott, de a balesete következtében a forgalmat is több mint 2o perore megakasztotta és igy a dolgozók ezre késett el a munkahelyükről, légy ember gondatlansága és fegyelmezetlensége óriási károkat okozott népgazdaságunknak. Hasonló balesetek egyes dolgozók fegyelmezetlen magatartása révén zömével fordulnak elő fővárosunk területén. IV.kér.szemléltetően a közlekedési baleseteknek havi statisztikáját ismertetem az elvtársakkal. Január hónapban 9 közlekedési baleset, 11 sérülés,emylből 1 halálos volt, februárban lo közlekedési baleset, márciusban lo közlekedési baleset 3 sérüléssel, áprilisban 3 közlekedési baleset 2 sérüléssel, melyből 1 halálos volt. Májusban 6 közlekedési baleset . amelyből 6 súlyos sérülés volt, júniusban 7 közi.baleset volt. i? * Lm***' __ wttStt • )
