Budapest Főváros Levéltára: MDP Budapesti Bizottság IV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1950 (HU BFL XXXV.176.a/3)
1950-02-24
I ” 15 “ é Kilián. György tanoncotthon előtt és a Megyeri úti] rt, isk óla elet ,, majd a Béke-tér mellett lenne m9gos$,|j$lv®:\ a park, majd utána a víztorony körül lenne rendbe!, őzvá. Fásitásrc: van felvéve összesen 17.ooo forint és 5o drb, kerti pádnak az elhelyezése. Ha mi ezeket mind figyelembe vesszük m gállapitjuk, ho y az 55.ooo forint heftyett nekünk 93.ooo forintra lenne szükségünk. Mi ezt szintén társadalmi utón bonyolítanánk le, társadalmi munkába állítunk embereket, SZIT-eseket. tanoncokat,stb. Iskolák karbantartása: Amikor 168.ooo forintról tudomást szereztünk volt egy műszaki ügycsoport értekezlet Pesten és kévéséitük ezt az ö szeget különösképpen I mi küle]ő kerül tek. .Akkor elhangzott egy kijelentés, amelynek értelmében a fővárosi iskolák számára az egyes kerületeknek juttatott összegen végül a főváros központi kezelésén kivül van 4 millió forint. Ebből azután az értekezlet nyomón abban állapodtunk meg, hogy adnak a külső kerületeknek is a központi hitelekből. Megállapod, tünk, hogy elsősorban,, az Attila úti iskolának, _ rt Langlett Páldemár és tó-ola utcai iskola villanyának 1 rendbehozására fordítjuk az összeget. A mi véleményünk, hogy elsőrendű az Attila-uti iskolának a W.C. rendbehozása és az ápirlis 4 téri iskoláé. Ennek a két iskolának a,belső generális vendbehozását fogjuk végrehajtani. Én hiszem azt, hogy amennyiben az iskolaigazgatóktól megkapjuk a támo atást, a szülőknek az összeírása megtörténik, egyóegy szülői értek zletre kim gyünk, ahol szakmail g is meg tudjuk magyarázni, hogy miért kellett csinálni, akkor eredmén es lesz ez a munka. A közlekedést illetően az elmúlt napokban eljá tünk a Főváros 14. ügyosztályánál és az autóbusz felterjesztéséről beszéltünk, ahol kértük, hogy az újpesti autóbuszjárat kerüljön megjavításra, hogy a Váci utón vigyük ki az autóbuszt a Cérnagyárig. Ezenfelül kértük, hogy. valamil en formában Rákospalotán 25-ös és az Újpesten közlekedő 2o-as autóbuszt kössék össze, “nnek értelmében kedden az autóbusz tizem vállalatvezetője személyesen jön ki, amikor is bejárjuk azokat az utakat, ahol az összekötő járatot meg lehet valósítani. Az autóbuszvonalak m.gho szabbitására nem tudnak ígéretet tenni, mert annyi kocsit képtelen beállítani, mint. amennyi kellene. A 2o-as járatot, amennyiben egy mód van ra rövid időn belül kiviszik a Cérnagyárig és nem a temetőig jön az ö szekötő járat, hanem a Cérnagyárig. Mi úgy képzeltük el, hogy a 2o-as autóbusz menjen le az OTI-ig és ott fordulna Szt.László tér, Milóenberger, Baros utca, Fóti utón. át menne a Cérnáig. Döbrenteiné elvtársnő: A legnagyobb probléma az OTI épület forgalmának a lebonyolítása. A villamosforgalom reggel óriási nagy a Váci utón, Lehel utón, napközijén ezeken a villamosokon az üzemi dolgozók forgalma' nem nagy. Amiért az egész kérdés felmerült az, ha Rákospalotának, Pestújhelynek dolgozói be akarnak jönni, akkor körül kell villamooozniuk Pestet, vagy pedig gyalog jönnek Pál otán keresztül. Ez vetette fel azt a gondolatot, hogy a rákospalotai autóbuszt összekössük az újpesti /6 . i —■— -«—...—— ■■ .— .— ----------------# *m i n --------------------------------------------------------. ____________________________________________________________ r • ' - - ----- - —
