Budapest Főváros Levéltára: MDP Budapesti Bizottság XVIII. Kerületi (1950-ig Pestszentlőrinci, Pestszentimrei) Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1954 (HU BFL XXXV.159.a/3)
1954-02-18
nmrnmmmm § I s: I. I ri elvtársat, hogy tud-e arról, hogy a Hengerben 600 Ft-ot taxizott el egy ember, nem tudta. * • e De egyes értekezleteken is foglalkozik a vállalat azzál, hogy az önköltséget csökkenteni kell és a felajánlások nagy része is foglalkozik az önköltség csökkentéssel. Azt még azonban nem sikerült elérni, hogy a dolgozóknak a vérévé váljon ez a mozgalom. Anyagköltség terén emelkedés volt s ezt főleg az befolyásolta, ■ hogy drágább anyagokat használtak fel a megtervezettnél, másrészt pedgi az, hogy lemaradtak a tervteljesítéssel. A béralap túllépésének az oka azokon kivül ami fel van tüntetve nyilván a tervnek nem teljesítése volt. A hiányosságok kiküszöbölése érdekében szerintem legcélszerűbb ha minden üzemben külön-külön megbeszéljük a hiányosságokat és azt, hogy hogyan lehet azokat kiküszöbölni, ezen keresztül kell aztán mozgósítani a Párt és gazdasági vezetőknek. A Disz szerepe az önköltségcsökkentési moz alomban nem tudott kibontakozni. A Disz bizottság maga nem mozgósította a Disz szervezeteket és ez lesz a Dísz soronkövetkező feladata. Tari elvtárs: Én arra a kérdésre szeretnék választ adni, hogy milyen intézke---------------------elé;seket tetteink a taxiköltségek megakadályozása érdekében. Meg kell mondani, hogy beszéltünk róla, napirendre tűztük ezt a kérdést, foglalkoztunk a dolgozókkal, de sajnos e hó elejéig,rémig Szuhai elvtárs volt az igazgató, eredményt ezen a téren elérni nem tudtunk. A taxijegyeket a titkárnőjére bizta az pedig mind nkineE adott, aki csak kért tőle. Az önköltség csökkentésének az alakulása az egyik legfontosabb tényezője a terv teljesítésének, rég kell mondani, hogy az utobbj. ' hónapokban nem teljeeltettük a tervet, amihez hozzájárult az , önköltség csökkentés alakulása is. Az önköltség csökkentés kedvezőtlen voltához hozzájárul még a sok bujtatott létszám, ami az üzemen belül van. Most indult meg egy ilyen brigád,^ aki felszámolja, felméri ezeket a bujtatott létszámokat, révábbá harmadik tényező a béralap túllépés. A túlórázás még mindig igen sok na* lünk és ezen valamilyen formában feltétlen javítani kell. A dolgozók érzik azt, hogy valami* tenni kell az önköltség csökkentés terén, de ezt ellensúlyozza az a rablógazdálkodás amit a taxiköltséggel stb-vel viszünk véghez. Valóban befolyásolja az önköltség alakulását a prográramváltózás is. Az elfekvő anyagokkal kapcsolatban meggyőződtem arról, hogy nálunk igen sok színesfém és egyébb anyag van, melyből akár 2o övre is el tudnánk magunkat látni, de a vállalat ezt még eddig nem ajánlotta fel. . Az önköltség csökkentés erdőkében nálunk a Disz rnozg sic ja a na— talokat. Ezt mutatja az a mozgalom is, amelynek az a célja, hogy diszőrségek vannak, akik figyelik, hogy üresjara1tu motorok ne menjenek, ezeket leállítsák, valamint eloltsák az ego villanyokat ott ahol az nem szükséges. Túri elvtársnő: Csak azt szeretném helyesbíteni, hogy a L. Fonó nem lépte túl ' ‘ anyagh • \nya d át, h ane m é ppen ms gt aki i,r i t ás mu t a tk o 2 010 n a luk. Ellenben ha nem lettek volna meg a nehézségeik, akkor meg jobn eredményt tudtak volna elérni. L. Hengermű, Csénes elvtársnő: Én azt szeretném megemlíteni, régy igen sok a : kocsiálláspénzünk, mely abból adódott, hogy a MaV egesz napra disf ponálja a kocsikat, mi azonban nem tudunk csak műszakonként rákon- Tli • A béralaptúlié és ügyét éppen az elmúlt napokban vizsgáltűk és ^ megállapítottuk azt, hogy vannak olyan hibák, hogy pl. a dolgozók elmennek már 8-lo órakor, ugyanakkor pedig el van részükre az eges nap számolva.
