Budapest Főváros Levéltára: MDP Budapesti Bizottság XIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1956 (HU BFL XXXV.108.a/3)
1956-07-05
' ^ ----------------"-------------------------------------------------------—*--------------------vüMMiaMMHK Jí jliMTMl TjiHlrr ' ' i j-■ 1 I harc után sikerült a kategória módosítást elintézni, s ezzel negszünt a munkásvándorlás. A másik ilyen probléma a lapátmarós műhelyben az volt, hogy a szerszámozás, készülékozés, műszaki előkészítés elégtelen volt. A Párt- Végrehajtó Bizottság a Szerkesztési Főosztály, a Szerszámüzen és a lapátmarós műhely alapszcrvcinek kommunistáival megbeszélve a közvetlen tennivalókat a munka előkészítése érdekében, ugyanakkor a gyár műszaki vezetősége megfelelő intézkedések megtétele után negjavult e téren is a munka. Ennek eredménye az lett, hogy a selejt igen nagy mértékben lecsökkent . A Végrehajtó Bizottság tevékenysége a gyártmányfejlesztéssel kapcsolatosai Szerkesztési Főosztályunk dolgozói felé is megjavult. Egy sor export gyártmányunk megszerkesztéséhez mérnökeink, technikusaink igen jó hozzáállást tanúsítottak. Áldozatkész munkájukkal biztosították, hogy határidőre olyan munkák konstrukciója ■elkészüljön, mint pl, az Sl-tabbini erőmű, a Koreai festék-gyár, stb. Meg kell említenünk, hogy a Szerkesztési osztályon lévő dolgozók más vonatkozásokban is hazafias érzelmüket kinyilvánítva a gyártmányfejlesztés terén is segítették vállalatunkat, Pl. az egyik ilyan gyártmányunk a 8 IQíCH. hajómotor, amely a mostani kivitelezésében a gyár műszaki, fizikai dolgozói véleménye szerint a világ egyik legjobb motor tipusa g.A most elkés-zült Szíria ^ részére szállítandó 2 db hajómotor legalább is ezt mutatja. Az angol és olasz átvevők a legnagyobb fokú megelégedést tanúsi/■-s tottak a motor konstrukciójával szemben. Sőt azt is elmondották, hogy a Földközi-tenger országai kíváncsian várják a Láng hajómotorok által hajtott Sziriai hajót. Idáig is ezen országok részéről elég nagy érdeklődés nyilvánult meg e gyártmánnyal. Amint e motornál a Szerkesztési Főosztály a távvezérlés problémáját megoldja* úgy akkor a világ egyik legjobb tipusu motorja lesz. A felsorolt eredmények mellett vannak hibák, hiányosságok. Egyik része a vállalat hibáján kívüli, a másik része pedig a mi politikai munkánk fogyatékosságaiból adódik. Először igen komoly nehézséget okoz vállalatunknak, hogy az eredetileg jóváhagyott export tervben több olyan tétel szerepel, amit már storniroztak. Ilyen pl. 10 db 75 m2 fütőfelületü hajókazán, 4 db KNCR. 80-as tipusu hajómotor, vagy pl. nyugati piac felé szállítandó 40 db «5
