Budapest Főváros Levéltára: MDP Budapesti Bizottság XIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1950 (HU BFL XXXV.108.a/3)
1950-11-03
M *•* ' , o \ r. ó/M/ I 2,napirendi pont, ^ tmtx \ Vasúti alapézerve zetek munkájának kiértékelése, ----A OH,kér Pártbizottság megbízásából megvizsgáltuk a Magdolna-városi és a Vizafogói teher pályaudvart, az őszi csúcsforgalommal kapcsolatban és a Pártépités szempontjából is, hogy melyek a hiányosságok, melyeken a Központi Vezetőség határozata alapján a KlII.ker. Pártbizottságnak feltétlenül segíteni kell. Mind a két pályaudvar lényegesen kisebb forgalmat bonyolít le, mint a háború előtt, mert forgalma az újpesti összekötő vasúti hidra volt épitve. Naponta kb, 80-100 kocsi körül kirakásra a Magdolna-városi pályaudvaron melyeknek kb, 20/-a 2-3 óra alatt, öO^-a 5 óra alatt, 20/-a 7 óra alatt és kb, 10/-a 9 óra alatt kerül kirakásra, A Pályaudvaron komplex brigád van alakítva a gyors kirakásra, amely állandóan a kapcsolatot fenntartja az érdekelt üzemekkel, A kirakás terén jó eredménnyel rakja ki a w^ggonokat a Fáért, Rossz a Ganz Hajó és a Ferróglobus. Hogy a fordulókat 3 nap alá tudjuk csökkenteni, a Magdolna-városi pályaudvaron a legnagyobb akadály azfc, hogy a pályaudvaron csak egy tolató mozdony áll a» rendelkezésükre. Ha legalább nappal kapnának még egy moz. Hpnyt, nagyobb forgalomra is képesek lennének. Jelenleg a pályaudvarnak. ..... a forgalma gyenge. A pályaudvar dolgozóinak 76/-a áll munka versenybe, A rakodómunkások között is van verseny, de ennek a munkaversenynek akadályozója az, hogy a teljesítménybér még nincs a raktári munkások között bevezetve. A dolgozók már többször kérték Jiogy a teljesítménybért vezeácsék be, Beszélgettünk a raktári munkásokkal, akik maguk is elismerik, hogy nagyobb teljesítményre is képesek lennének, de nincsen kellőképpen érdekeltté téve, anyagilag és ezért alacsonyabb a termelésük, í : rv A dolgozók állítása szerint, hogy a teljesítménybér bevezetése még nem történt meg a KÁV. igazgatóságában székelő 4.osztály normacsoportjának a hibája, A pártélet sem igen folyik a pályaudvaron, I A politikai tisztek a MÁV, politikai osztályáról ugyan állandó kapcsolatban vannak az állomási alapszervezetekkel, de úgy erezzük, hogy a megfelelő segítséget nem adják meg az ottani alapazervezeteknek. Pártnap már Hónapok ótan, nem volt. Arra hivatkoznak, hogy nem kapnak előadót, a ha a párt napot állandóan a titkár tartja meg érdektelenné válik és nem látogatják. A kapcsolat a tömegszervezetekkel a helyi viszonylatban jó. A népnevelők és a párbizalmiak is gyengén dolgoznak. A Vizafogó-pályaudvaron és a másikon /Magdolna-városi/ ugyanaz a helyzet. Azzal a különbséggel, hogy ennek a pályaudvarnak még kisebb a forgalma. A munkaverseny itt is megvan, sőt tökéletesen ki van értékelve. A legutóbb a nyugati tömbben az első helyen végeztek több más pályaudvar köztük a nyugati pályaudvarral szemben is. A kocsiknak a kirakása itt még hosszabb időt vezs igénybe, mint a Magdolna-városi pályaudvaron, mert sok külfíöldi eredetű áru fut be és a vámvizsgálat miatt csak kb, 11 óra ffiUiVa tudják kirakni, A Partépltésben ugyanaz a helyzet, mint a Magdolna-városi pályaudvaron. •/. ' , z
