Budapest Főváros Levéltára: MDP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Aktíva értekezletek jegyzőkönyvei, 1956 (HU BFL XXXV.103.a/5)

1956-03-22

--------------.---7 7-----'---*-’—m ■ ■ ■ «| •! ■ ■ ■■■■■ S) I

» ,p

4 * é-2*-szélesebb körben kell felhasználni az élmunkások tapasztalatait , a feltalálók ée ésaszerüsitők kezdeményezésének hatalmas erejét#"

Ismerik a XX* Kongresszus anyagából as elvtársak, hogy Bulganyin elvtárs is mennyire aláhúzta a meglévő tartalékokat, az eleven és a holt munkával való takarékosságot#

Had ismertessek néhány tartalékot keiületünkből, amelynek felhasználása mind,mind kösslebb visz bennünket a 7 órás munka nap bevezetésé, hsz, népünk jólétének további fokozottabb emeléséhez#

Az első *tr ilyen tartalék! 1955-ben kerületünk minisztériumi lparánkk 22 millió munkaórájából 2#6 milliót használtak fel az állásidők, a pótidők, a késések és az igazolatlan mulasztásokra# -, _ Bi a minisztériumi ipar öasz munkaidejének 12$-át jelenti. Egyenlő

egy UOO-as létszámmal dolgozó üzem^nkájával?

A második! a holt munka terén 1955-ben kerületünk üzemei as elismerésre méltó eredmények mellett 29*3 millió Frt- értékjfü selejtet termeltek*

Ebből a nehéziparra 28*7 millió esik, amely 360 kétszoba összkonfortos lakás költségeit teszi ki*

A Ganz, a MÁVAG, a Gábor Áron vasöntöde ödntődéiben az simult évben 11 millió Frt* értékű selejtet gyártottak, amely megfelel egy argentin

4 részes vonat és 2 drb* BOB. motoros koosl árának#

77 A harmadik ilyen tartalék! mi a nehéziparban az elmúlt esztendőben

675*000 túlórát használtunk fel* 9C 1955* második felében ipari dolgozóinknak 17*8$ változtatta a munkái helyét* Ésszel a vándorlással rengstég tanuló pénz járt*

| A negyedik és talán a legfonJo|abb tartalék! a tehnlka fejlesztésének

bő lehetőségei* Igaz komoly eredményeket értünk el - pl* a MÁVAG-ban nem régen a lokomobil kásán heggesztéséhez forgató készülőket szerkesztettek - a fedetivü automata heggesztéehea* E készülék bevezetése előtt

5 nap alatt 1 - 1 és fél kazánt tudtak hsggsezteni, most ugyan annyi idő alatt 4 kazánt hsggesztsnek#

Nem rég tárgyalták V«B* ülésen a Ganz Vagon diessel gyártmányainak fejlesztésében végzett munkát* Had jelentsem be itt az aktívának,hogy vannak olyan motortypusok, amelyeknél 20$-os súly csökkentés^ és kb* ugyanilyen arányú teljeatlmény növekedést értek el* Eii0m?rés ée dicséret a kiváló sssrteeztőknek, konstruktőröknek, tehnikusoknak s munká- 21_________________________________

I .______________»_________________