Budapest Főváros Levéltára: MDP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1955 (HU BFL XXXV.103.a/3)

1955-04-14

ti &-4-felelő segítséget. Van létszám leépités is - a napokban is kapnak felmondó leveleket. Megszervézetük ennek a munkának az ellenőrzését, azokból a személyzeti osztályvezetőkből, ahol már megtörtént ez a munka. Ezek az elvtársak már holnap - holnap után kimennek és megnézik az ezzel kapcsolatos munkát. Erről statisztika formájában képet is kapunk, hogy megfelelően ellenőrizni tudjuk. A Május 1 Ruhagyárban is kb. 150 munkásnak lesz felmondva. Itt azonban aZ a kérdés is felmerül, hogy az összevonásnál csak 40 ember lett elküldve és ez moőt jelentkezik. A Szakszervezet nem kapta feladatul, hogy a verseny nyilvánosságát javitsa meg. Nem törekednek eze a téren - még sok helyen a meglévő jó dolgokat sem tartják.

A sztahanovista szint tartásával kapcsolatban érdeklődtem; sok helyen magúk az üzemek is liberálisan kezdték ezt a kérdést - nem voltak teljeaitva a feltételek. A serlegre négy üzemünk esélyes; a legesélyesebb a

Közlekedési épitő Vállalat. A másik a Ganz Vagongyár - azonban itt halálos baleset is volt a műszak alatt és ez nem először fordult elő a

Ganz-ban. A harmadik a Sportcipőgyár, a negyedik a F.Tefu.

Dózsa elvtárs: Amit elmondott Fülöp elvtárs azzal egyetértek - a K.V. határozata alapján foglalkozott a kérdéssel. Itt azonban még figyelembe , tó kell venni a K.V. márciusi határozatát is. A vállalást ugy kell megtenni, hogy a termelésben 5.7$-os emelkedés legyen - a mostani felajánlási tervezetünkben 7$-ot vállalunk - a befejezett termelésben. 3.9$ termelékenység helyett 4$, önköltségcsökkentésben 3$-'helyett 4$, anyagtakarékosságnál 2.3$ van - lesz 3-5$. Egy területen van baj; az önköltség csökkentés mutatói terén. Tegnap-előtt reggel kaptuk meg az első negyedévi önköltségcsökkentési tervet. Nálunk még fennáll az is, hogy az üzemnek 10 millió Frt-ot kell lenyelni, ami önköltségben jelentkezne. A három argentin vonat 8 millió Frt-ot tesz ki. Ezenkivül van 1 millió árdiferenciánk. Beszéltem Csergő elvtárssal, hogy a Ganz vállalja az önköltségben a 4$-ot, de többet tudnánk vállalni, ha a 10 millió Frt-ot a jövő év áprilisáig kellene tisztázni. A Motorgyártásnál rossz termelésről van szó , ezért volt a lémaradás. A Vagonban 11-én délig nem készült el 8 vagon. így néz ki a terv nem teljesítés oka. Titkári értekezleten foglalkoztunk ezzel a kérdéssel. Az áprilisi tervet teljesiteni fogjuk, sőt túl is teljesítjük. Az igaz, hogy esett a verseny lendülete, tó de folyik verseny. A sztahanovista szint tartásával kaposolatban; itt nem csak az volt a baj, hogy a feltételek nem voltak világosak, hanem az is, hogy a minisztérium nem igényelt pénzt a kifizetésre. ígéretet kaptunk, hogy ebben & hónapban el lesz intézve. Ma 1 órakor fogjuk megtárgyalni a felajánlási tervezetet. 25.-én fogjuk megtenni. Megtudnánk csinálni 21-re, de akkor nem volna alapos, nagyon össze lenne sűrűre#

Nem volna kifutási idő. Farkas élvtársnál bent voltunk - és egy nagyobb tizem sem tudja elkészíteni.

Balogh elvtárs: Dózsa elvtárs itt szépen felvázolta a dolgokat. Ezért kérjük, hogy az alapazervezetek ismertessék a/ problémákat az önköltség csökkentése terén.

Tóth elvtárs: A versenyszakasz, amely lezárult olyan eredményeket hozott az üzemek döntő többségében, amit az eddigi verseny során nem értek el. A munka intenzitás olyan volt, ami még nem volt. Ezt a leni tiletet tartani nem tudjuk, Itt a kérdés az lehet, hogy mennyire esünk vissza - ós ez a mi munkánktól függ. A másik az, hogy a jelenlegi verseny szakaszt előkészítő szakasz nem előzte meg. Ennek az előkészítése akkor folyik, amikor már a verseny folyik. Ez a verseny szakasz április 5«-án indult be és akkor fogtunk hozzá az előkészítéshez is. Itt a politikai és szervezeti előkészítés ebben a hónapban folyik* A verseny szakasz, amelyet most lezártunk olyan anyagigényes volt, hogy néhány helyen a

JÉ ,

t-h . t}