Budapest Főváros Levéltára: MDP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1955 (HU BFL XXXV.103.a/3)
1955-07-21
reretó "T" :: '■....... — • • ,. - fr 'tf ' '/ ' ..-. VA'tóy -i . ■> /**„■* I w tf •> -2-Yarga elvtársi Az ellenőrző jelentés leszögezi, hogy általában jellemző a pártellenőrzés közben az Autőtaxi P.T.B. részéről a politikai munka kihagyása. Az ilyen munkáról mi a véleménye az ellenőrzést folytató elvtársnak - illetve, aki az ellenőrző jelentést készítette? i • Szendrődi elvtárs: A termelés pártellenőrzősének ki kell terjedni, hogy a vállalat egyes osztályainak milyen a vezetése - egy-egy osztály összetétele. E tekintetben hogyan értékeli a vállalaton belül a helyzetet az Autótaxi P.Y.B,? Történt-e valami intézkedés a forgalmi főosztályon lévő problémával kapcsolatban? A jelenlegi szakaszban hogyan értékeli a P.Y.B. az üzemen belüli hangulatot - melyek azok a kérdések, amelyek legfőbbképen foglalkoztatják a dolgozókat? 1 Chikán elvtárs: A két jelentés között éles ellentét van. Az Autótaxi jelentásóben az van, hogy az aktivákat állandóan ellátják feladatokkal. A kerületi P.Y.B. jelentésében az van, hogy nem tartanak aktiva értekezleteket. Hogyan bizzák meg akkor az aktivákat? Balogh elvtárs: a hangulatról szóló kérdést az elvtársak terjesszék fr ki a normarendezéssel kapcsolatos hangulatra. A másik kérdésem az, » hogy hogyan áll a vállalat az éves vállalások teljesítésével és hogyan ismerik az alapszervezeti aktivák az éves vállalások teljesítésének eddigi eredményeit? Yálasz: Katona elvtárs: Az ellenőrző jelentéssel kapcsolatban nekem is van kérdésem. Miből állapítja meg a jelentés, hogy a forgalmi terv alakulását túlzottan objektiv ténynek tekintjük - és, hogy keveset foglalkozunk ezzel - hogy javaslatokkal nem segítjük a szakmai vezetést? Arra, hogy az 1 km-re eső önköltség további alakulására milyen politikai feladatot fogunk elvégezni; az ellenőrző jelentésben az van, hogy erre nem találnak semmit - kitől kérdezték ezt meg az elvtársak? Honnan állapítja meg a jelentés, hogy az alapszervezeteknek nem lett megmagyarázva a termelés pártellenőrzós kérdése? Szabó elvtárs kérdéseire: a művezetők beszámoltatásával kapcsolatban - ’ A karosszéria műhely igen fontos műhely - az alapszervezet vezetősége a munka menetében hibát lát - pl. nem készülnek el időben az előkészítéssel - felkéri a vezetőség a művezetőt, hogy számoljon be, hogy hogyan néz ki a kooperáció az üzemekkel és mi az oka annak, hogy későn • kapják a javitani valé kocsikat. A felkészülésre mindenkor egy hetet adnak az alapszervezeti vezetőségek. Legtöbb esetben a vezetőségi ülésen határozatot hoznak, hogy érintkezésbe lépnek a másik alapszervezettel, hogy közösen beszéljék meg a feladatokat. A művezető rendszerint magához veszi a segéd vezetőket és azokkal alaposan megnézik - megállapítják a hibák okát és a kiküszöbölés módját. Azzal kapcsolatban, hogy van-e olyan szakember, aki a forgalmi részről részt tud venni a P.Y.B. ülésen; van és ezt használni is tudjuk. A P.Y.B. összetétele: Seregi elvtárs kivételével 10-15-20-25 éve vannak az elvtársak a vállalatnál. így megismerték a forgalmi problémákat - azonban vannak speciális jellegű kérdések és ebben kérjük a forgalmi szakemberek segítségét. Balogh elvtárs: Mibe kerül 1 km. önköltsége? Katona elvtárs: Az átlagos 1.82 - 1.75 a tervezett és mi 1.82-re állunk. Az ellenőrző brigádokat ugy képzeljük el, hogy ezeknek a feladata; ha készítünk egy P.Y.B. beszámolót - ezek megvizsgálják az azzal kapcsolatos kérdéseket - vagy ha megbízunk egy osztályvezetőt egy beszámoló elkészítésével. l 1 l._ I
