Budapest Főváros Levéltára: MDP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1951 (HU BFL XXXV.103.a/3)
1951-06-07
Fütőház főnök: A 2.000 tonnás mozdonyokat föltudjuk ajánlani a hét elején. A nyári időszakban lévő 2.000 tonnás mozgalmat még a csökkentet mértékben sem tudunk megfelelni, mert a fütőház 8-14 számú vonatot továbbit balatonra és az üdülő vonatol<at is mind ő továbbitja. A baloldara való fűt tüzelésnek az a tulajdonsága, hogy jobbkezesek az emberek és ennél fogva ez igy jobban kézre van. Két oktató fűtőnk van, akik a vonalakon rendszeresen gyakorlatilag oktatják fűtőinket. 4 hónap alatt megtakarítottunk 10.000 tonna szenet. Ez nagyo bb lett volna, de a negyedik hónapban lecsökkentették és ezt figyelembe véve értük el a 996 tonna szénmegtakaritást. Az egyszemélyes vezetéssel kapcsolatban abba a hibába estem,bár nem akartam átruházni a személyes vezetést, olyan esetben, amikor kényes I vonatokat vittünk, mindig kikértem a titkár elvtársnak a véleményét. Ezzel nem a felelőséget kivántara áthárítani. Balogh elvtárs: Általában a mi vonatagitátor gárdánk és a vidéki dolgozók legnagyobb része arról panaszkodik, hogy a vasúti szervezettől nem kapják meg a kellő segítséget. Itt az elvtársaknak komolyabban kellene kifejleszteni, hogy jó népnevelőkké alakítsák át a személyzetet. Még mindég nem aa a hang uralkodik a vasútnál®, amihez mi hozzá® szoktunk az foi üzemekbe. A titkár elvtársak rendszeresítsék a vonat agitátor érteí ) kezleteket. Az ellenőrök ne csak technikai ellenőrök legyenek, hanem próbáljanak egyutal politikai munkát is végezni. Általában vannak megtakarítások. Ha az elvtársak megtakarítanak egy bizonyos mennyiségű szenet erről le is mernek mondani? Vasútnál a mozgó személyzetnél nehezebb a politikai élet. Az a meglátásom, hogy általában a 24 órás váltásoknál igen kevés a politikai j munka, vagy ha van, azt bele építik a munkaidőbe. Azt hiszem, hogy > ezen a vonalon ®i0cxk«iiBXB:xk®t®± van javitani való olyan értelemben, hogy egy kicsit a párttag kötelességére neveljék a párttagokat. A ren- j dezvényelcet ne munkaidő alatt, hanem munkaidő után tartsák. Nika elvtársnő: A fütőház csak a személyzetet adja a mozdonyokra. A vonat agiH táció ki van fejlesztve. A vidéki vasutasokat 90$-ban bevonták a vonatagitációban. Dózsa elvtárs: Nehéz igy a jelentéshez hozzá szólni, mert azok,# ak ik nincse- 1 nek benne a vasút munkájába, nem tudják megkülönböztetni, hogy mi a CN Keleti Fütőház munkája és mi a többi vasúti szerv munkája. Jó lett volna a jelentés elején megemlíteni azt, hogy a Fütőháznak mi is a feladata. Milyen az össze tétele a munkások vonalán, hogy jobban bele tudjunk mélyedni a problémákba. Nem véletlenül tettem fel azt a kérdést, hogy van-e kincstári jellege a versenymoz almuknak. Mégmnindig lehet érezni kincstári jellegét nem csak a versenyben, hanem a munkában is az ilyen szerveknél, mint a MÁV. Helyes lett volna, ha meghívtuk volna, erre a tárgyalásra az egyik politikai tisztet is. Szabó elvtárs: Hiányzik a jelentésből a kommunista példamutatás. Nem hozza ki, ~~ hogy a kommunisták hogyan segitik elő a verseny mozgalom további fejei leszté sét. Dobó elvtárs: A jelentésből kitűnik, hogy tagjelölteknek felveszik a lejobb dolgoz-kat. Felhívom a figyelmét a titkár elvtársnak, hogy Ballai József munka szempontjából eleget tett annak, hogy fölvegyük Pártunkba, de múltja nem teszi őt erre alkalmassá. 18 éves korában önként jelentkezett katonának, később mint páncéltörő őrmester volt a Szovjetunióba és megkapta a kisezüst érdemrendet. Nika elvtársnő: Nekünk nagy gondot okozott a jelentés megírása. Nagyon bonyolult a MÁV.szerveknek az összetétele. Kommunista példamutatás érvényesül. A két meglévő brigád vezetője pártbizalmi. A szovjet sztahanovistákkal állandóan foglalkoztok a pártszervezet. ^ . _____________________________________5T __________________ ■- >-4-■' é
