Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XXII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1987 (HU BFL XXXV.27.a/4)

1987-10-29

m -8- i

|H A beruházási költség az autóut teljes, 1,0. Ó3 M5 autópálya HH

közötti szakasz segélykérő telefonjanak és — az egyénié— ^^B

HB tea és biztonságos forgalonáramlás érdekében - autómati- 9B

j^|HE: kus forgalomszabályozási rendszerének létesitését is tar— hH

HH talmazza. Az utóbbi kidolgozása még elvégzendő feladat, |B|

HBB 3.1.2 A 6. az, főút és U5 autópálya között HB

mm A 15 km hosszú autóutszakasz a világbanki hitellel finan- BB

■^B H szirozott 1, közlekedésfejlesztési program egyik eleme- 1 oHj

bB ként, 1S37-1990. között valósul meg, ^B

H A világbanki kölcsönegyezmény 1985-ben történt alairása,

BB az autóut épitési engedélyének kiadása után 193o. évben

M került sor az épitési munkák vállalatba adására a Világ^H

^B bank közmunka-tenderrel kapcsolatos előírásainak megfele|B

lően bonyolított nemzetközi versenytárgyalás keretében, A |^B

13 ajánlatból a magyar Biráló Bizottság világbanki egyetér- |H9

mm téssel meghozott döntése értelmében az utépitési munkákat |H9

^^B - az Aszfaltutépitő Vállalat, a Duna-hidak épitését a Hidé- SB

H pitő Vállalat nyerte el, A nyertes vállalatokkal 1936. dejHH

H _ cember 23-án megkötött 1,5 illetőleg 1,3 milliárd Ft /1906, |B|

■K ~ évi árszintű/ összegű épitési szerződés, valamint a szűkmm séges épitési területek még szintén 190o-ban végrehajtott |^H

BH kisajátitá3 alapján az épités 1937. év elején megindul. BB

B Az összes épitési munka 1990. évi befejezésén belül 1937- H|

H| ben az 50. sz. főút korrekciója, 1908-ban az autóut 50. |H

H| f°u't és J';i5 autópálya közötti 3,5 km hosszú szakasza ^B

H| és az 51. sz. főút korrekciója, 1989-ben a csepeli autó- BB

BB pálya üzemmérnökség és a Ráckevei Duna-ág hid /az épité- Wtí

BH si forgalom számára/ készül el, BB

B ■

^H (.o HB